新華社青島3月16日(ri)電(記(ji)者(zhe)張旭東)記(ji)者(zhe)近日(ri)從青島港集團了(le)解到,青島港全自動化(hua)集裝箱碼(ma)頭近日(ri)在“宏開”輪作(zuo)業中(zhong)創出了(le)單機平均(jun)作(zuo)業效(xiao)率(lv)39.74自然(ran)箱/小時(shi)的(de)成績,刷(shua)新了(le)其于(yu)去年12月創造(zao)的(de)39.6自然(ran)箱/小時(shi)的(de)作(zuo)業效(xiao)率(lv)。

　　青島港相關負責人介紹,青島港正(zheng)著(zhu)手研究啟動(dong)全(quan)自動(dong)化碼頭后(hou)續泊位建設(she),同時積極探討大宗干散貨、液體散貨的無人化生產,以逐步實現整個港口運(yun)營管理的智能化。

　　2017年5月11日,青島港建成并投產具有自主(zhu)知識產權的全(quan)自動化集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)。自運營以(yi)來(lai),碼(ma)(ma)頭(tou)平(ping)均作業(ye)效(xiao)率達(da)30自然箱(xiang)/小時以(yi)上,全(quan)面超越傳統人工碼(ma)(ma)頭(tou),比(bi)全(quan)球同類碼(ma)(ma)頭(tou)單機平(ping)均效(xiao)率高出50%,具有低成本(ben)、短周期、全(quan)智能、高效(xiao)率、更安全(quan)、零排放等特點(dian)。

　　此外,物(wu)聯網、無線(xian)寬帶(dai)、圖像識別等(deng)(deng)新技術(shu)近年來(lai)在青島港(gang)碼(ma)頭生(sheng)產(chan)管理中得到普遍應用,碼(ma)頭操(cao)作(zuo)(zuo)更趨智能化(hua)、無人化(hua);一站式、集成化(hua)港(gang)口物(wu)流服務窗(chuang)口為貨(huo)(huo)主帶(dai)來(lai)更多便利,客戶計劃(hua)、作(zuo)(zuo)業(ye)合同、貨(huo)(huo)源(yuan)車源(yuan)等(deng)(deng)業(ye)務實現線(xian)上服務;青島港(gang)與(yu)阿里巴巴合作(zuo)(zuo),建(jian)設港(gang)口企業(ye)專有(you)云平臺。

　　青島(dao)(dao)港(gang)集團董(dong)事長(chang)、黨委書記鄭(zheng)明(ming)輝(hui)表示,智能化是港(gang)口的未(wei)來(lai)和方向。青島(dao)(dao)港(gang)將深化實施港(gang)口生產智能化改造,引領(ling)世界一流海洋港(gang)口發展(zhan)。