導讀

　　公交系統(tong)的移動支付現在發展并不算(suan)慢，在底(di)層(ceng)系統(tong)升級后(hou)，未來的智慧交通前景有巨(ju)大的想象空間(jian)。

　　繼外賣、打車、共(gong)享單車之后(hou)，城市公(gong)共(gong)出行也成為巨頭眼中的(de)藍海(hai)。

　　4月18日，在杭(hang)州舉行(xing)的2018公共交(jiao)通出行(xing)峰會上(shang)，螞(ma)蟻金服集團公共服務(wu)(wu)事業部總經(jing)理劉曉(xiao)捷(jie)透(tou)露，在2016年到2017年，國(guo)內已有50多個城(cheng)市實(shi)現了支付寶掃碼乘公交(jiao)，完成了智慧(hui)交(jiao)通的第一步。這(zhe)背后，包(bao)括云(yun)計(ji)算(suan)、地(di)(di)圖導航、辦公協同(tong)等能力，都被整合起來服務(wu)(wu)公交(jiao)、地(di)(di)鐵領域。

　　與此同(tong)時，螞(ma)蟻(yi)金(jin)服計劃在未來一(yi)年力推100個城(cheng)市(shi)(shi)實現(xian)掃碼乘公交(jiao)，除了大(da)中(zhong)(zhong)型城(cheng)市(shi)(shi)，三(san)四線(xian)及以下城(cheng)市(shi)(shi)也(ye)將囊括其中(zhong)(zhong)。在合作(zuo)的(de)這些城(cheng)市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)，現(xian)金(jin)使用部分(fen)(fen)整體下降(jiang)比例接近20%。瞄(miao)準這一(yi)藍海(hai)的(de)還有微信支付和Apple Pay，只不過合作(zuo)的(de)城(cheng)市(shi)(shi)分(fen)(fen)布在廣(guang)東、安徽(hui)、上海(hai)、北(bei)京等區域(yu)，并沒有一(yi)家平臺能夠全盤覆蓋，智(zhi)慧交(jiao)通(tong)的(de)進(jin)程也(ye)比其他領域(yu)要慢。

　　“現在(zai)在(zai)公交、地鐵(tie)的(de)(de)移動支付(fu)上，還是(shi)一個(ge)起點。這(zhe)個(ge)起點實際上是(shi)解(jie)(jie)決客流數(shu)字(zi)化的(de)(de)問題。如果(guo)這(zhe)個(ge)不解(jie)(jie)決好(hao)(hao)，后(hou)續(xu)的(de)(de)服務都(dou)是(shi)空(kong)談。基礎(chu)設施(shi)，大(da)數(shu)據化、信(xin)息化系統這(zhe)一塊的(de)(de)基礎(chu)設施(shi)都(dou)必須先做好(hao)(hao)，后(hou)續(xu)才能(neng)有其他層面的(de)(de)應用推出(chu)(chu)。”劉曉捷(jie)在(zai)接受(shou)21世紀經濟(ji)報道記者采訪(fang)時認為，現在(zai)的(de)(de)發展并不算慢，在(zai)底(di)層系統升(sheng)級后(hou)，未來(lai)的(de)(de)智(zhi)慧交通前景有巨大(da)的(de)(de)想象空(kong)間。在(zai)行業(ye)內部人士看(kan)來(lai)，智(zhi)慧交通出(chu)(chu)行的(de)(de)未來(lai)并不僅僅限于(yu)移動支付(fu)。

　　數據提高運營效率

　　去年(nian)12月，上(shang)海申通(tong)地(di)鐵集團有限公司(si)與阿里(li)巴巴、螞蟻金(jin)服(fu)達成戰(zhan)略合作時，亮相了多項(xiang)高科(ke)技(ji)，包(bao)括阿里(li)巴巴最新研發的語音購票、刷(shua)臉(lian)進(jin)站、智能客流(liu)分(fen)析等。目(mu)前(qian)，上(shang)海地(di)鐵已經完成了超過四(si)成的閘機改造，改造工作還(huan)在繼續進(jin)行中。截至今年(nian)3月，上(shang)海地(di)鐵“metro大都會”注冊用(yong)戶超過420萬(wan)，約四(si)分(fen)之一(yi)的乘(cheng)客使用(yong)掃碼進(jin)站。

　　劉曉(xiao)捷坦言，這個掃碼(ma)乘車(che)(che)推出后(hou)，供不應求，目前(qian)的瓶(ping)頸是閘(zha)機，預計(ji)到(dao)今年年底將完成全部改造(zao)。對于螞蟻金服來說，公交(jiao)出行(xing)也(ye)是重要的戰場。相比于打車(che)(che)和(he)單車(che)(che)，公交(jiao)地(di)鐵的體量巨大，據(ju)行(xing)業(ye)估算，公交(jiao)地(di)鐵每天的交(jiao)易(yi)量達到(dao)3億(yi)筆，超過了(le)外賣、共享單車(che)(che)、網(wang)約車(che)(che)等平臺的交(jiao)易(yi)筆數總(zong)和(he)。

　　在接入(ru)移動支(zhi)付(fu)后(hou)，傳統公(gong)(gong)(gong)(gong)交公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)效率(lv)也有(you)了改善(shan)。率(lv)先接入(ru)掃碼乘(cheng)公(gong)(gong)(gong)(gong)交的(de)杭州，變化顯(xian)著。以(yi)(yi)往(wang)，零(ling)錢(qian)約占公(gong)(gong)(gong)(gong)交票款金(jin)額的(de)48%，公(gong)(gong)(gong)(gong)交公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)需要專門聘請(qing) 200人(ren)的(de)團(tuan)隊負責清點零(ling)錢(qian)。隨著支(zhi)付(fu)寶等(deng)移動支(zhi)付(fu)手段的(de)使用，零(ling)錢(qian)使用率(lv)下降了20%以(yi)(yi)上，大大節(jie)省了公(gong)(gong)(gong)(gong)交公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)日常開支(zhi)。

　　除了與上(shang)海申通地鐵(tie)集團、中國(guo)銀聯建(jian)立合(he)資公(gong)(gong)(gong)(gong)司外，還與武漢(han)市(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)集團建(jian)立了合(he)資公(gong)(gong)(gong)(gong)司。公(gong)(gong)(gong)(gong)開(kai)數據(ju)顯示，2017年，武漢(han)市(shi)常規公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)客運(yun)量自2013年以來(lai)首次出現增(zeng)長，常規公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)年客運(yun)量已接近15億(yi)人次。

　　武漢市公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)集團(tuan)信(xin)息中(zhong)心(xin)主(zhu)任肖英認(ren)為，背(bei)后(hou)是公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)線網(wang)(wang)調整(zheng)、公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)換(huan)乘優惠政策、公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)專用(yong)道使(shi)用(yong)、夜(ye)行公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)運行等一系列硬(ying)件(jian)(jian)設施和(he)軟件(jian)(jian)服務的(de)(de)(de)配套調整(zheng)優化。“其(qi)實公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)系統非(fei)常(chang)需要高德、支(zhi)付寶相關的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)，尤其(qi)是在營運調度(du)上，對車輛行駛速(su)度(du)、擁擠程(cheng)度(du)、時間間隔都是非(fei)常(chang)需要的(de)(de)(de)。像(xiang)我們(men)集團(tuan)推廣的(de)(de)(de)定制公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)，受歡迎程(cheng)度(du)還(huan)是比較高的(de)(de)(de)。移(yi)動支(zhi)付彌補了(le)IC卡數(shu)據(ju)的(de)(de)(de)不(bu)足(zu)，讓我們(men)能很好(hao)地應對客流聚合、分解，從而進行調度(du)和(he)線網(wang)(wang)規劃。”

　　就(jiu)在(zai)3月30日，Apple Pay也開始支(zhi)持北(bei)京一卡(ka)(ka)通(tong)(tong)和(he)(he)上(shang)海交(jiao)通(tong)(tong)卡(ka)(ka)。在(zai)北(bei)京和(he)(he)上(shang)海乘(cheng)坐公(gong)交(jiao)、地鐵(tie)時，用戶可以將(jiang)iPhone手機(ji)(ji)的前端或Apple Watch表(biao)面，貼近閘機(ji)(ji)或POS機(ji)(ji)直接刷機(ji)(ji)進站(zhan)。目前， Apple Pay在(zai)中國四個城市(shi)支(zhi)持公(gong)共交(jiao)通(tong)(tong)出行(xing)，包括北(bei)京、上(shang)海、廣州和(he)(he)杭州；其中北(bei)京和(he)(he)上(shang)海支(zhi)持直接刷交(jiao)通(tong)(tong)卡(ka)(ka)，在(zai)廣州和(he)(he)杭州則支(zhi)持銀行(xing)卡(ka)(ka)。