選擇乘坐南(nan)方(fang)航(hang)空（以下簡稱(cheng)南(nan)航(hang)）的旅客，暫時不能(neng)通(tong)(tong)過未獲南(nan)航(hang)許可授(shou)(shou)權(quan)第(di)三方(fang)網絡(luo)(luo)平臺進行值(zhi)(zhi)機和選座(zuo)了。近日，南(nan)方(fang)航(hang)空（600029，SH）發布《關(guan)于規范南(nan)航(hang)網絡(luo)(luo)選座(zuo)、值(zhi)(zhi)機業務的通(tong)(tong)告》，稱(cheng)近期發現未獲得南(nan)航(hang)授(shou)(shou)權(quan)許可的一(yi)些網站(zhan)、APP應用程(cheng)序、小程(cheng)序等第(di)三方(fang)網絡(luo)(luo)平臺，通(tong)(tong)過各種非(fei)正常方(fang)式擅自為(wei)南(nan)航(hang)旅客辦(ban)理選座(zuo)、值(zhi)(zhi)機業務，已發函(han)要求其停(ting)止辦(ban)理此類侵權(quan)業務。

　　南(nan)方(fang)航空認為，此舉主(zhu)要是非授權第(di)三方(fang)網絡平(ping)臺缺乏有效信息安(an)全(quan)監管，可(ke)能非法截存旅客身份(fen)數(shu)(shu)據(ju)、賬(zhang)號數(shu)(shu)據(ju)和行程數(shu)(shu)據(ju)等信息，并由此產生(sheng)旅客個人(ren)隱(yin)私泄漏和會員賬(zhang)戶被盜用的風險。

　　《每日經濟(ji)新聞》記(ji)(ji)者注意到，截至4月23日，攜程、飛豬、“航(hang)旅(lv)縱(zong)橫”、“飛常(chang)準”等第(di)三方(fang)網(wang)絡(luo)平臺已經下(xia)架了南航(hang)值機、選座的(de)業(ye)務。業(ye)內專家(jia)在接受記(ji)(ji)者采訪(fang)時則指(zhi)出，航(hang)空公(gong)司、第(di)三方(fang)網(wang)絡(luo)平臺以及旅(lv)客是(shi)合作(zuo)共贏的(de)關系，應給予旅(lv)客更多選擇(ze)。

　　飛豬、攜程等平臺已暫停南航值機和選座業務

　　近日，南航(hang)的(de)一則(ze)公(gong)告引來輿(yu)論的(de)熱議。記(ji)者(zhe)注意到，南航(hang)官網(wang)此(ci)前（4月18日）發布(bu)公(gong)告稱，近期發現未獲得南航(hang)授權許(xu)可的(de)一些網(wang)站、APP應用程序、小(xiao)程序等第三方網(wang)絡平臺，通過各(ge)種(zhong)非正常方式擅自為南航(hang)旅(lv)客辦理(li)選(xuan)座、值機業(ye)(ye)務(wu)。南航(hang)已發函要(yao)求其停止辦理(li)此(ci)類侵權業(ye)(ye)務(wu)。

　　南(nan)(nan)航(hang)還(huan)表示，截至公告發布(bu)日期，南(nan)(nan)航(hang)未授權任何第三方網絡平臺開展(zhan)選座、值(zhi)機業務，并建議旅客通過南(nan)(nan)航(hang)官方網站、APP、微信小(xiao)程序(xu)等辦理(li)，或直接(jie)到柜臺現場辦理(li)。

　　這也意(yi)味著，此(ci)前所(suo)有的第三方網絡平臺(tai)都(dou)未被(bei)南航(hang)(hang)(hang)授權。根據南航(hang)(hang)(hang)要(yao)求，這些平臺(tai)均需下架上(shang)述(shu)相(xiang)關(guan)業(ye)務(wu)，“第三方網絡平臺(tai)獲得(de)南航(hang)(hang)(hang)業(ye)務(wu)授權許可后(hou)，方可辦理南航(hang)(hang)(hang)旅客的選座、值機業(ye)務(wu)，屆時南航(hang)(hang)(hang)將發布公(gong)告。”南航(hang)(hang)(hang)公(gong)告如是表示(shi)。

　　4月23日(ri)，《每日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記者從飛(fei)常準了解到(dao)，其網上訂票平臺已暫(zan)停了選(xuan)座、值(zhi)機(ji)兩(liang)項業務，該公司相關(guan)(guan)人士(shi)對記者表示，具體開放(fang)時間還沒(mei)有接到(dao)相關(guan)(guan)通(tong)知，建議通(tong)過南方航空的網站進行辦理。

　　此外，記者登錄飛豬、攜(xie)程等OTA訂(ding)票平臺(tai)發現，雖然查詢、購買(mai)南航機票均保持正常(chang)狀態(tai)，但(dan)無法提供值(zhi)機和選座服務。同時(shi)，4月22日(ri)，“航旅(lv)縱橫”發布公(gong)告稱，已經下線(xian)了南方航空的手機值(zhi)機功能。公(gong)開資料顯(xian)示，該款(kuan)軟(ruan)件由(you)中國民航信息網絡股份有限公(gong)司于(yu)2012年推(tui)出。

　　南航在前述(shu)公告中表示，非(fei)正常方(fang)式擅自為南航旅客辦理選座、值機業(ye)務(wu)，嚴(yan)重擾亂(luan)了(le)南航航班運行秩序，已(yi)經造(zao)成了(le)一定的(de)航空安全風險(xian)、信(xin)息安全風險(xian)和服務(wu)風險(xian)。

　　公(gong)告稱，非授(shou)權(quan)第(di)三(san)方(fang)(fang)網絡(luo)平(ping)臺不(bu)具備合理安排座位和航班載重平(ping)衡的能力(li)，易引發(fa)航空安全風險，同時存在(zai)旅客個(ge)人隱私泄(xie)漏和會員賬戶(hu)被盜用的風險。除此之外，非授(shou)權(quan)第(di)三(san)方(fang)(fang)網絡(luo)平(ping)臺未接(jie)受南航選座、值(zhi)機業(ye)務培訓，缺乏處理特殊情(qing)況的相應措施和流程，旅客所(suo)選座位無法得到保障，影響出行體(ti)驗(yan)。