充電樁(zhuang)的(de)大風(feng)來(lai)得突然又迅猛。4月，國(guo)家發改(gai)委將其列入新(xin)基建(jian)(jian)范圍，5月，第一次被(bei)寫進(jin)政府工作(zuo)(zuo)報告，上升到國(guo)家戰略高度。從未來(lai)發展(zhan)(zhan)趨勢來(lai)看，充電樁(zhuang)的(de)戰略價值將不(bu)僅(jin)是新(xin)能源汽車持續(xu)發展(zhan)(zhan)的(de)關鍵基礎設施，更是構建(jian)(jian)未來(lai)車聯網不(bu)可或(huo)缺的(de)新(xin)基建(jian)(jian)，對重構汽車產業下(xia)一代(dai)發展(zhan)(zhan)模式和(he)產業組織形態(tai)都具有不(bu)可替(ti)代(dai)的(de)作(zuo)(zuo)用。

　　如果仔(zi)細研(yan)究一下(xia)過去10年我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)消費總(zong)量(liang)和(he)公路(lu)總(zong)里程的(de)(de)關系(xi)，就會(hui)發現兩者(zhe)是(shi)(shi)相(xiang)互促進、循環上(shang)升的(de)(de)。數據顯示，2009年我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產銷(xiao)量(liang)首次超越(yue)美國(guo)，躍居全(quan)球(qiu)第一，2012年高速路(lu)通車(che)總(zong)里程超越(yue)美國(guo)，成為全(quan)球(qiu)首位，這(zhe)兩項引領優勢一直保持到現在(zai)，并且還將延續下(xia)去。與其說(shuo)是(shi)(shi)我國(guo)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)廠(chang)制造了汽(qi)(qi)(qi)車(che)，不如說(shuo)是(shi)(shi)我們用(yong)全(quan)球(qiu)最大的(de)(de)路(lu)網“制造”了汽(qi)(qi)(qi)車(che)。路(lu)網是(shi)(shi)我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業在(zai)全(quan)球(qiu)范圍內快(kuai)速崛起的(de)(de)依托，而路(lu)網規模(mo)則(ze)是(shi)(shi)我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場容量(liang)的(de)(de)代名(ming)詞。

　　在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)領域(yu)，我國(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)布(bu)局(ju)最(zui)早、下力(li)氣最(zui)大的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家(jia)。2010年，我國(guo)(guo)(guo)開始實施(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)補(bu)貼政策(ce)，目前我國(guo)(guo)(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)銷售量已(yi)經(jing)(jing)占(zhan)到全球六成以上(shang)(shang)。在(zai)燃油車(che)(che)時代(dai)(dai)(dai)，發動機+變(bian)速箱是(shi)(shi)(shi)燃油車(che)(che)的(de)(de)兩大核心技(ji)術(shu)，從(cong)第二次工(gong)業(ye)(ye)(ye)革命(ming)開始，發達國(guo)(guo)(guo)家(jia)已(yi)擁有上(shang)(shang)百年的(de)(de)技(ji)術(shu)積累，形成了極高的(de)(de)專利壁壘，后發國(guo)(guo)(guo)家(jia)已(yi)經(jing)(jing)很(hen)難突破。從(cong)石油到新(xin)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)軌道的(de)(de)變(bian)更，帶來(lai)了產業(ye)(ye)(ye)游戲(xi)規則的(de)(de)顛(dian)覆。電動車(che)(che)時代(dai)(dai)(dai)，電池(chi)+電動機+電控系統成為(wei)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)，我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)(ye)第一次同發達國(guo)(guo)(guo)家(jia)站在(zai)了同一賽道上(shang)(shang)，這是(shi)(shi)(shi)難得(de)的(de)(de)換(huan)代(dai)(dai)(dai)超越的(de)(de)機遇。

　　我國之所以能(neng)從燃(ran)油車快(kuai)速切換到新能(neng)源(yuan)汽(qi)車，還有(you)一(yi)個重(zhong)(zhong)要原(yuan)因(yin)是我國已建成世(shi)界最大的(de)電網系統。2002年(nian)我國啟動(dong)新一(yi)輪電力體制(zhi)改(gai)革，自此我國電網規(gui)模快(kuai)速擴大，特(te)高(gao)壓(ya)輸電技術投入運(yun)行，到2012年(nian)，我國電網規(gui)模已居世(shi)界第一(yi)位(wei)。隨著我國電力結構(gou)的(de)優化(hua)，清潔能(neng)源(yuan)發電比重(zhong)(zhong)逐(zhu)漸提高(gao)，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車的(de)環保效應也將逐(zhu)漸增大。

　　從全(quan)球發展趨(qu)勢來看，汽(qi)(qi)車產(chan)業的(de)(de)(de)最大革命(ming)還不(bu)是能源革命(ming)，而(er)是通(tong)(tong)(tong)信革命(ming)，先進的(de)(de)(de)衛星導航系(xi)統和5G通(tong)(tong)(tong)信系(xi)統是這(zhe)場革命(ming)的(de)(de)(de)雙引(yin)擎。目前(qian)我(wo)國(guo)在這(zhe)兩(liang)個(ge)領域已經具有了(le)領先全(quan)球的(de)(de)(de)實力，將快速推(tui)動汽(qi)(qi)車由(you)(you)現在的(de)(de)(de)地面空間(jian)(jian)升(sheng)維到一個(ge)全(quan)新的(de)(de)(de)網絡空間(jian)(jian)中(zhong)，汽(qi)(qi)車由(you)(you)“路網”上(shang)的(de)(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)工具變身(shen)為“天網”中(zhong)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)信節點。汽(qi)(qi)車將成為我(wo)們生活中(zhong)最為復雜的(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)信產(chan)品，也是巨量數據的(de)(de)(de)生產(chan)載體(ti)。因此，對我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)業而(er)言(yan)，如果說能源切換是換代的(de)(de)(de)話，通(tong)(tong)(tong)信革命(ming)才是升(sheng)維。

　　未(wei)(wei)(wei)來(lai)(lai)汽(qi)車(che)(che)行業的(de)競(jing)爭(zheng)將不再是品牌(pai)與品牌(pai)的(de)競(jing)爭(zheng)，而(er)是車(che)(che)聯網(wang)(wang)之(zhi)間的(de)角逐。車(che)(che)聯網(wang)(wang)是多個(ge)行業深度融合(he)的(de)新型產(chan)業，更是全(quan)球創新的(de)熱點和(he)未(wei)(wei)(wei)來(lai)(lai)發展的(de)制高點。未(wei)(wei)(wei)來(lai)(lai)的(de)車(che)(che)聯網(wang)(wang)依托衛(wei)星導航(hang)、通(tong)信(xin)技術和(he)各種傳感(gan)器，將車(che)(che)內、車(che)(che)與車(che)(che)、車(che)(che)與路、車(che)(che)與人、車(che)(che)與服(fu)務平(ping)臺進行全(quan)方位的(de)連接，形成(cheng)(cheng)汽(qi)車(che)(che)、電(dian)子、信(xin)息(xi)通(tong)信(xin)、道路交通(tong)運輸等行業的(de)深度融合(he)。過去10年(nian)，我(wo)國(guo)的(de)路網(wang)(wang)和(he)電(dian)網(wang)(wang)優勢加(jia)速(su)了新能源(yuan)車(che)(che)的(de)發展，未(wei)(wei)(wei)來(lai)(lai)10年(nian)，我(wo)國(guo)衛(wei)星導航(hang)和(he)5G融合(he)而(er)成(cheng)(cheng)的(de)信(xin)息(xi)網(wang)(wang)優勢將進一(yi)步加(jia)速(su)新能源(yuan)車(che)(che)構建成(cheng)(cheng)車(che)(che)聯網(wang)(wang)。

　　很顯然(ran)，新能(neng)(neng)(neng)源車(che)(che)具有(you)(you)(you)構(gou)建車(che)(che)聯網(wang)的(de)(de)天然(ran)優(you)勢，而充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)則(ze)(ze)是(shi)推動新能(neng)(neng)(neng)源車(che)(che)聯網(wang)的(de)(de)天然(ran)入口(kou)。從部件構(gou)成(cheng)來看，加油站是(shi)一(yi)個(ge)機械部件，而充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)承(cheng)載著更多的(de)(de)信(xin)息，除了(le)電(dian)(dian)流(liu)(liu)還有(you)(you)(you)信(xin)息流(liu)(liu)和(he)資金流(liu)(liu)，這就讓(rang)與汽(qi)車(che)(che)有(you)(you)(you)關的(de)(de)內容(rong)都(dou)數字化成(cheng)為可能(neng)(neng)(neng)。更重要的(de)(de)是(shi)，將充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)進行物理化鏈(lian)接和(he)智能(neng)(neng)(neng)化改造，就會(hui)(hui)形成(cheng)一(yi)個(ge)個(ge)局(ju)域(yu)網(wang)，若干局(ju)域(yu)網(wang)將共(gong)同織(zhi)就一(yi)張覆蓋全(quan)國的(de)(de)廣域(yu)網(wang)。汽(qi)車(che)(che)產業的(de)(de)未來屬于新能(neng)(neng)(neng)源，而充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)作為新能(neng)(neng)(neng)源車(che)(che)的(de)(de)基礎建設，有(you)(you)(you)著不可否認的(de)(de)社(she)會(hui)(hui)意(yi)義與市場(chang)價值，由充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)及相關設備組成(cheng)的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)網(wang)則(ze)(ze)是(shi)車(che)(che)聯網(wang)的(de)(de)新基建。

　　汽(qi)車(che)數(shu)(shu)(shu)據量(liang)在未來將呈(cheng)現爆發式增長，越(yue)來越(yue)多存在于(yu)車(che)輛(liang)和其他基(ji)礎設施內的(de)傳(chuan)感器能(neng)夠在各種時間、地點、情境中收集大量(liang)信息。車(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)在價值實現上蘊含著許(xu)多可挖掘的(de)空間：在交(jiao)通場景(jing)中，車(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)可輔助實現城(cheng)市規(gui)(gui)劃建設、智能(neng)交(jiao)通管理(li)、最優(you)路線規(gui)(gui)劃等功能(neng)，進而有(you)效解決(jue)車(che)輛(liang)擁堵(du)等交(jiao)通問(wen)題；在服(fu)務場景(jing)中，車(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)維修數(shu)(shu)(shu)據、檢測(ce)數(shu)(shu)(shu)據、零配件數(shu)(shu)(shu)據等可應用于(yu)企業提(ti)升服(fu)務質量(liang)和效率(lv)，保險數(shu)(shu)(shu)據、出險理(li)賠數(shu)(shu)(shu)據、金(jin)融(rong)貸款(kuan)數(shu)(shu)(shu)據等可幫助金(jin)融(rong)保險機構不(bu)斷迭代服(fu)務。

　　汽(qi)(qi)(qi)車(che)一旦(dan)觸網成為開(kai)放(fang)平(ping)臺后，行(xing)業參與者(zhe)將(jiang)(jiang)擁有更大(da)的(de)(de)發(fa)揮空間。未來的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)應(ying)該是整個(ge)(ge)(ge)社會汽(qi)(qi)(qi)車(che)系統(tong)的(de)(de)一部分，是龐大(da)的(de)(de)交通移(yi)(yi)動(dong)數據云(yun)調控系統(tong)下的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)終端(duan)。在5G和衛星導航的(de)(de)支(zhi)持下，未來自動(dong)駕駛(shi)將(jiang)(jiang)成為現實，這時汽(qi)(qi)(qi)車(che)將(jiang)(jiang)轉(zhuan)變為一個(ge)(ge)(ge)移(yi)(yi)動(dong)的(de)(de)數字體驗中心，這種(zhong)轉(zhuan)變將(jiang)(jiang)改(gai)變用戶的(de)(de)消費模式，為行(xing)業參與者(zhe)帶(dai)來創新商(shang)業模式的(de)(de)機(ji)會。這時汽(qi)(qi)(qi)車(che)將(jiang)(jiang)成為公共交通的(de)(de)一個(ge)(ge)(ge)部件，而不是財務賬目下的(de)(de)一項資(zi)產，人們可以按(an)需購買使用汽(qi)(qi)(qi)車(che)而不用去購買汽(qi)(qi)(qi)車(che)。

　　汽(qi)車(che)被稱(cheng)為是工(gong)業皇冠上(shang)的(de)(de)明珠，是國家(jia)工(gong)業實力的(de)(de)全(quan)(quan)面反映。從(cong)未來車(che)聯(lian)(lian)網(wang)的(de)(de)發(fa)展趨勢(shi)(shi)來看，發(fa)達國家(jia)的(de)(de)汽(qi)車(che)產(chan)業發(fa)展道路既(ji)不(bu)是我(wo)(wo)們的(de)(de)路標，也不(bu)是我(wo)(wo)們的(de)(de)參照(zhao)，這條路需要我(wo)(wo)們自(zi)己去探(tan)索。我(wo)(wo)國擁有全(quan)(quan)球(qiu)最大的(de)(de)路網(wang)、電(dian)網(wang)和通信網(wang)，這些優勢(shi)(shi)都(dou)會成為車(che)聯(lian)(lian)網(wang)發(fa)展的(de)(de)沃土。過去20年來，我(wo)(wo)國已(yi)經形(xing)成了全(quan)(quan)球(qiu)最強(qiang)的(de)(de)消費互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)體系，目前正在創生著全(quan)(quan)球(qiu)最強(qiang)的(de)(de)工(gong)業互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)體系，在充(chong)電(dian)樁基礎上(shang)浮現出的(de)(de)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)將是這兩個體系不(bu)可(ke)或(huo)缺的(de)(de)一部分，這對從(cong)根本上(shang)改(gai)變我(wo)(wo)國汽(qi)車(che)產(chan)業的(de)(de)運行模式和組織形(xing)態(tai)將產(chan)生重要作用(yong)。