乘(cheng)聯會(hui)最(zui)新消息，1月份，中國(guo)新能源乘(cheng)用(yong)車批發銷量達到16.8萬輛，同比增長290.6%。

　　進入2021年(nian)2月(yue)(yue)以來，上市車(che)(che)企陸(lu)續披露1月(yue)(yue)汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)(xiao)數據。整體來看，1月(yue)(yue)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量出現了持續回暖態勢，尤其是(shi)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量大幅增(zeng)長。

　　不過(guo)，二級市場(chang)方(fang)面，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)板塊整(zheng)體表現不如人意。同花(hua)順數(shu)據顯示，今年1月(yue)以來(lai)，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)指(zhi)數(shu)累計下跌超(chao)11%。個股方(fang)面，僅有比亞迪、福田汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)、長城(cheng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)以及(ji)北汽(qi)(qi)(qi)(qi)藍谷收獲(huo)正增(zeng)長，漲幅分別為28.77%、8.25%、6.45%和2.19%。

　　汽車銷量開門紅

　　2月(yue)8日晚間，江淮汽車發(fa)布2021年1月(yue)產(chan)銷快報。數據顯示，1月(yue)公司(si)汽車產(chan)量(liang)57176輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)51.67%；其中純(chun)電(dian)動乘用車為(wei)8136輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)217.34%。銷量(liang)方面，1月(yue)總銷量(liang)為(wei)57697輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)54.62%，其中純(chun)電(dian)動乘用車8199輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)277.83%。

　　在銷量不斷增長的同時(shi)，江淮汽車發布了一紙董(dong)事(shi)會(hui)決(jue)議(yi)公告，為推動重卡業務發展，公司在阜陽設立子(zi)公司，注(zhu)冊資本(ben)5億元。

　　此外(wai)，上(shang)汽(qi)集(ji)團和(he)港股上(shang)市的吉利汽(qi)車也于8日晚間(jian)發布了產銷數據。吉利汽(qi)車公(gong)告(gao)顯示，集(ji)團1月總(zong)銷量為156326部，較去(qu)年同期(qi)增長約40%及較去(qu)年12月增長約1%，其中，4289部為新(xin)能源(yuan)汽(qi)車。

　　上(shang)汽集團(tuan)2021年1月(yue)份汽車(che)產(chan)量(liang)(liang)43.04萬輛，同比增(zeng)長(chang)2.73%；汽車(che)銷量(liang)(liang)40.3萬輛，同比增(zeng)長(chang)0.72%。其中，出口(kou)及海外基地(di)1月(yue)銷量(liang)(liang)為3.75萬輛，本(ben)年累(lei)計(ji)銷量(liang)(liang)為3.75萬輛。

　　長(chang)(chang)城汽車(che)于7日晚(wan)間公布了產銷(xiao)快報，數據顯(xian)示，1月汽車(che)銷(xiao)量13.9萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)73.2%。其中1月新能(neng)源車(che)銷(xiao)售1.03萬(wan)輛。分(fen)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)看，哈(ha)弗品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)銷(xiao)量9.4萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)60.9%；WEY品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)銷(xiao)量1.2萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)87.9%；歐拉品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)銷(xiao)量1.0萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)689.2%；皮卡(ka)銷(xiao)量2.2萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)65.9%。

　　行業(ye)協(xie)會(hui)最新統計(ji)數據印證了中(zhong)國(guo)汽車行業(ye)的(de)持續復蘇。根(gen)據中(zhong)國(guo)汽車工業(ye)協(xie)會(hui)統計(ji)的(de)重點企業(ye)旬報情況預估，2021年1月，汽車行業(ye)銷量(liang)預計(ji)完(wan)成254萬輛(liang)，同(tong)(tong)比增長31.9%；細分車型看：乘用(yong)車銷量(liang)預計(ji)完(wan)成207萬輛(liang)，同(tong)(tong)比增長28.4%；商用(yong)車銷量(liang)預計(ji)完(wan)成48萬輛(liang)，同(tong)(tong)比增長50.1%。

　　乘(cheng)(cheng)聯會最新消(xiao)息，中國(guo)1月份(fen)廣義乘(cheng)(cheng)用車(che)零售銷(xiao)量同比增(zeng)加31.8%；新能源乘(cheng)(cheng)用車(che)批(pi)發銷(xiao)量達到16.8萬輛，同比增(zeng)長290.6%。

　　對(dui)于產業鏈投資機會(hui)(hui)(hui)，平(ping)安證券預測2021年國內乘(cheng)用(yong)車銷量(liang)同比增(zeng)速有(you)望達到7.2%。并認為，乘(cheng)用(yong)車銷售總規模復蘇，自(zi)主龍頭企業在智能化(hua)及動(dong)力(li)升級(ji)（包括電動(dong)，混動(dong)，燃油(you)）上做(zuo)好了較(jiao)為充足的(de)準備，具有(you)核心技術壁壘（軟件、智能駕駛、動(dong)力(li)系統等）、增(zeng)強品牌個性化(hua)特(te)征、組織(zhi)變(bian)革轉型堅(jian)決的(de)乘(cheng)用(yong)車企業在未來(lai)汽車智能化(hua)浪(lang)潮下會(hui)(hui)(hui)擁(yong)有(you)更多勝出機會(hui)(hui)(hui)。

　　今年車市(shi)預計前高后低

　　2月8日，乘聯會發布(bu)了2021年1月份全國(guo)乘用車市場分析報告(gao)。

　　報(bao)告顯示，2021年車市雖然出現開(kai)門紅的(de)(de)高增長(chang)，但(dan)乘聯會預(yu)計(ji)，2021年車市預(yu)計(ji)呈現前高后低的(de)(de)走勢(shi)，消費(fei)增長(chang)壓力仍(reng)是不容忽視的(de)(de)。

　　從汽(qi)車行業發展趨(qu)勢來看(kan)，伴(ban)隨國民經濟穩定(ding)回升(sheng)，2021年(nian)汽(qi)車消費需求還將加(jia)快恢復，加(jia)之(zhi)中國汽(qi)車市場(chang)總體(ti)來看(kan)潛力依然(ran)巨大，因此判斷2020年(nian)或將是中國汽(qi)車市場(chang)的(de)近期(qi)低點(dian)，2021年(nian)將實現恢復性(xing)正增長。

　　另一(yi)(yi)方(fang)面，2021年(nian)(nian)(nian)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)走(zou)勢(shi)有一(yi)(yi)定抵(di)沖壓力的增量(liang)(liang)。2021年(nian)(nian)(nian)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)開局(ju)銷(xiao)量(liang)(liang)走(zou)勢(shi)較強，銷(xiao)量(liang)(liang)份額已(yi)經達到當(dang)月總量(liang)(liang)的7%，而去(qu)年(nian)(nian)(nian)是在四季(ji)度才達到7%的份額，因此今年(nian)(nian)(nian)一(yi)(yi)至三季(ji)度的新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)也帶(dai)來一(yi)(yi)定的銷(xiao)量(liang)(liang)增長。去(qu)年(nian)(nian)(nian)四季(ji)度的新(xin)(xin)品拉動新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)高增長，基數抬高下(xia)的新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)增速可能(neng)(neng)(neng)(neng)放(fang)緩。

　　基于此，乘聯會期待2021年(nian)國(guo)家內循(xun)環(huan)促消(xiao)費(fei)政策(ce)進(jin)一步深化(hua)，消(xiao)費(fei)稅改(gai)革(ge)等措施能平緩(huan)推進(jin)，各(ge)地(di)限(xian)制消(xiao)費(fei)購買的政策(ce)進(jin)一步改(gai)善(shan)，消(xiao)費(fei)環(huan)境(jing)進(jin)一步優化(hua)，推動車市平穩較快增長。

　　此外，乘聯(lian)會(hui)還預(yu)計芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)問題應該(gai)逐步(bu)緩解。汽車(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)短缺(que)是世(shi)界(jie)性的基礎供給問題，疊加(jia)消費電(dian)子產品的需求(qiu)高速增長，由此導致汽車(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)需求(qiu)受到(dao)一定影響，很多(duo)國(guo)際車(che)企也受到(dao)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)的影響而供需壓力加(jia)大。

　　報告(gao)表示，從季節規律看(kan)，手機類消費(fei)電子(zi)產品(pin)與(yu)家用汽車消費(fei)的節奏不同，手機銷售旺季是5~11月份，2~4月是手機淡(dan)季。隨(sui)著歐(ou)美圣(sheng)誕節的結束(shu)，芯片(pian)生(sheng)產恢復。但(dan)隨(sui)著中國春節的到來，歐(ou)美大部(bu)分學生(sheng)線上復課，消費(fei)電子(zi)產品(pin)的需求高潮期已(yi)經過去，芯片(pian)缺口應該大幅緩解。