6月14日，工信部副(fu)部長辛國(guo)斌表示，我國(guo)迎(ying)來從(cong)“制造(zao)(zao)大(da)國(guo)”“網(wang)(wang)絡(luo)大(da)國(guo)”向(xiang)“制造(zao)(zao)強(qiang)(qiang)國(guo)”“網(wang)(wang)絡(luo)強(qiang)(qiang)國(guo)”的歷(li)史性跨越(yue)。我國(guo)制造(zao)(zao)業(ye)(ye)體系完整、配套齊全、韌性強(qiang)(qiang)、潛力大(da)，長期(qi)向(xiang)好的基本面沒有改變(bian)。目(mu)前，企業(ye)(ye)復工復產正在有序推(tui)進，工業(ye)(ye)經(jing)濟有望盡快回歸正常軌道。同時，新能源汽車銷量大(da)幅攀升，相(xiang)關企業(ye)(ye)掌握了基于(yu)正向(xiang)開發(fa)的底層控(kong)制技術，并(bing)建成全球最大(da)的充(chong)換電網(wang)(wang)絡(luo)。

　　保障產業鏈供應鏈暢通穩定

　　辛國(guo)斌(bin)介紹，2.25萬家部省白名(ming)單企業(ye)(ye)已經全(quan)部復(fu)工，絕大(da)多數企業(ye)(ye)已經恢復(fu)到了疫情前的生(sheng)產(chan)水平。隨(sui)著各項政策靠前發(fa)力，持續加力，工業(ye)(ye)經濟有望盡快回歸正常(chang)軌道。“許多企業(ye)(ye)表示(shi)要通過5月(yue)(yue)和6月(yue)(yue)兩個月(yue)(yue)的努(nu)力，爭取把3月(yue)(yue)和4月(yue)(yue)耽(dan)擱的產(chan)量奪回來。”

　　分(fen)區(qu)域來(lai)看，長三角地區(qu)的江蘇、浙江、安徽(hui)規模以(yi)上(shang)(shang)工(gong)業企業復(fu)工(gong)達產(chan)(chan)情(qing)況好(hao)于預(yu)期。辛國斌表示，上(shang)(shang)海規模以(yi)上(shang)(shang)工(gong)業企業復(fu)工(gong)率(lv)(lv)達到96.3%，達產(chan)(chan)率(lv)(lv)超過70%。其中，上(shang)(shang)海集成電路領域重點企業一直保持90%以(yi)上(shang)(shang)的高產(chan)(chan)能利用率(lv)(lv)，汽車領域的達產(chan)(chan)率(lv)(lv)也在穩步提(ti)升(sheng)。上(shang)(shang)汽集團(tuan)6月(yue)上(shang)(shang)旬產(chan)(chan)量(liang)同比增長近60%，特斯(si)拉已經實現滿(man)負荷生產(chan)(chan)。

　　大(da)灣(wan)區方面(mian)，辛國斌介紹(shao)，廣東工(gong)(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)已(yi)經(jing)(jing)基本恢(hui)復(fu)了正(zheng)常生產，目前工(gong)(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)的復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產率超過98%，汽車、電子信息等前期(qi)受疫情(qing)影(ying)響(xiang)較大(da)的重點行業(ye)(ye)已(yi)經(jing)(jing)基本恢(hui)復(fu)正(zheng)常。

　　辛國斌(bin)稱(cheng)，下一步將(jiang)按照(zhao)“疫(yi)情(qing)要(yao)防住(zhu)、經濟(ji)要(yao)穩(wen)住(zhu)、發展要(yao)安(an)全”的總體(ti)要(yao)求(qiu)，推(tui)動企業由復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)(chan)轉向穩(wen)產(chan)(chan)達產(chan)(chan)，保障產(chan)(chan)業鏈、供(gong)應鏈的暢通穩(wen)定(ding)。

　　新能源車銷量大幅攀升

　　從產銷(xiao)規模看，我國(guo)(guo)新(xin)能源汽車(che)累(lei)計(ji)銷(xiao)量(liang)(liang)從2012年底的(de)2萬輛，大幅攀升到2022年5月底的(de)1108萬輛，自2015年起，產銷(xiao)量(liang)(liang)連續7年位居世(shi)界第一；從技(ji)(ji)術水平角度(du)看，新(xin)能源汽車(che)企業(ye)掌握了(le)基于正(zheng)向開發的(de)底層控制技(ji)(ji)術，動(dong)力(li)電(dian)池(chi)單體能量(liang)(liang)密度(du)相比2012年提高1.3倍，價格下降80%；從企業(ye)品牌(pai)情況看，2021年全球(qiu)十(shi)大新(xin)能源汽車(che)暢銷(xiao)車(che)型中，中國(guo)(guo)品牌(pai)占據六(liu)款，動(dong)力(li)電(dian)池(chi)出貨量(liang)(liang)前(qian)十(shi)的(de)企業(ye)當中，我國(guo)(guo)企業(ye)占有六(liu)席；從配(pei)套環境看，截至2021年年底，我國(guo)(guo)累(lei)計(ji)建成充電(dian)樁261.7萬個，換(huan)電(dian)站1298座，形成了(le)全球(qiu)最大的(de)充換(huan)電(dian)網絡。

　　辛(xin)國斌指出，我國新(xin)能源汽車產業在(zai)部分關鍵技術(shu)、支撐保障能力等方面仍(reng)存在(zai)短板和不足(zu)。下一(yi)步將(jiang)盡(jin)快研究明(ming)確新(xin)能源汽車車輛(liang)購置稅優惠延續政策是否延續。同時，將(jiang)優化“雙積(ji)分”管理辦(ban)法，加大新(xin)體(ti)系(xi)(xi)電(dian)池、車用操作系(xi)(xi)統等領(ling)域攻(gong)關突(tu)破，啟(qi)動公共領(ling)域車輛(liang)全(quan)面電(dian)動化城市試點(dian)。持續完(wan)善標(biao)準(zhun)體(ti)系(xi)(xi)，加強安全(quan)監管。