“今年前7個月，我國新能源(yuan)重(zhong)卡銷售異常火爆，總體銷量(liang)連續同(tong)比大增，新能源(yuan)重(zhong)卡市場已經進入快速增長期。”一位(wei)重(zhong)卡行業人(ren)士表示。

　　當前，重卡(ka)產業正迎來“電(dian)動化、無人(ren)化”熱潮。統(tong)計(ji)數(shu)據顯(xian)示，2024年(nian)1月至7月，我國重卡(ka)市(shi)場(chang)累(lei)(lei)計(ji)銷(xiao)售(shou)(shou)56.28萬輛(liang)，同(tong)比增長2%；新能源(yuan)重卡(ka)市(shi)場(chang)累(lei)(lei)計(ji)銷(xiao)售(shou)(shou)3.43萬輛(liang)，同(tong)比增長148%。今年(nian)，新能源(yuan)重卡(ka)市(shi)場(chang)用3個(ge)月時間趕超(chao)(chao)了2021年(nian)全年(nian)銷(xiao)量，用6個(ge)月時間趕超(chao)(chao)了2022年(nian)全年(nian)銷(xiao)量，用7個(ge)月時間趕超(chao)(chao)了2023年(nian)全年(nian)銷(xiao)量。

　　8月9日，三一(yi)重卡董事長梁林河表(biao)示，三一(yi)重卡正式(shi)進(jin)入電動(dong)化3.0時(shi)代，同時(shi)推出了5G無(wu)人(ren)駕駛電動(dong)重卡和數智網聯系統(tong)，以助力下(xia)游(you)使用場景“綠色(se)化、無(wu)人(ren)化”。

　　新能源重卡市場持(chi)續火爆

　　第一商用車網最(zui)新數(shu)據顯示(shi)，2024年7月(yue)(yue)，國內新能源重卡市場共計銷(xiao)售6613輛（數(shu)據來源為交(jiao)強(qiang)險實銷(xiao)口徑，不含出(chu)口等(deng)），同(tong)比增(zeng)幅達(da)到179%，這是新能源重卡市場連續第18個月(yue)(yue)保持同(tong)比增(zeng)長。

　　“今(jin)年以(yi)來(lai)，新能(neng)源重卡月(yue)銷(xiao)量共6次超過5000輛(liang)(liang)，尤其是6月(yue)和7月(yue)的(de)月(yue)銷(xiao)量均超過6000輛(liang)(liang)，是有史以(yi)來(lai)第(di)一次連續2個月(yue)保(bao)持6000輛(liang)(liang)以(yi)上銷(xiao)量。不夸張地(di)說(shuo)，現在(zai)正處(chu)在(zai)新能(neng)源重卡行業(ye)的(de)鼎盛時期(qi)。”第(di)一商用車網認(ren)為(wei)。

　　一(yi)(yi)(yi)汽解放(fang)在接受調研(yan)時表示，重卡電動化一(yi)(yi)(yi)方面得(de)益(yi)于(yu)國(guo)家政策導向，另一(yi)(yi)(yi)方面在部分場景電動重卡經濟效益(yi)已(yi)經好(hao)于(yu)燃油車。

　　“一方(fang)面(mian)(mian)，市場(chang)越(yue)來越(yue)重(zhong)(zhong)視減碳、降碳，物流行業的(de)綠色化(hua)轉型是(shi)大勢(shi)所趨；另(ling)一方(fang)面(mian)(mian)，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)產品(pin)(pin)逐漸成(cheng)(cheng)熟(shu)，成(cheng)(cheng)本得到進一步下降，部分(fen)場(chang)景下新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)的(de)整體用車(che)(che)成(cheng)(cheng)本已(yi)經接近甚至(zhi)低于油車(che)(che)。多(duo)方(fang)面(mian)(mian)因素共同促成(cheng)(cheng)如今新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)銷量的(de)快(kuai)速增長(chang)。”三一重(zhong)(zhong)卡(ka)產品(pin)(pin)研究(jiu)院(yuan)副院(yuan)長(chang)劉溧(li)認為。

　　北斗(dou)數(shu)據顯示，今(jin)年前(qian)7個月，三(san)一新能(neng)源重卡(ka)實(shi)現(xian)銷售4868輛，市場占(zhan)有率(lv)達到17.4%；三(san)一新能(neng)源牽引(yin)車銷售2885輛，市占(zhan)率(lv)為16.3%。

　　7月(yue)，主流企(qi)業(ye)新(xin)能源(yuan)重(zhong)卡銷(xiao)量幾乎都高(gao)于去年(nian)同期，銷(xiao)量前15家企(qi)業(ye)中有11家實現了(le)翻倍(bei)增(zeng)(zeng)長(chang)。“在去年(nian)銷(xiao)量高(gao)基數下，三一(yi)重(zhong)卡等頭部(bu)新(xin)能源(yuan)重(zhong)卡企(qi)業(ye)今年(nian)仍然取得較好的同比增(zeng)(zeng)長(chang)，含(han)金量非常高(gao)。”一(yi)位新(xin)能源(yuan)重(zhong)卡行業(ye)人士(shi)表示(shi)。

　　滲(shen)透率仍有較大(da)提升空間

　　在(zai)劉溧(li)看(kan)來，新能源重卡滲透率在(zai)提升，但(dan)仍有較大(da)提升空(kong)間。

　　數據(ju)顯示，今年(nian)7月，新能源重(zhong)(zhong)卡在重(zhong)(zhong)卡市(shi)場終端銷(xiao)量的占比達(da)14.2%，這是新能源重(zhong)(zhong)卡滲透率年(nian)內第(di)三次突破(po)10%。

　　據第(di)一商(shang)用(yong)車網掌(zhang)握的(de)數據，2023年新能(neng)源重(zhong)卡技(ji)(ji)術路線以純(chun)電(dian)動(dong)（包括(kuo)換電(dian)式純(chun)電(dian)動(dong)）為主，全年占比為88.75%。進入2024年后(hou)，以純(chun)電(dian)動(dong)為主要技(ji)(ji)術路線的(de)這一特點還(huan)在持續，前(qian)7個月，燃料電(dian)池(chi)重(zhong)卡和混合(he)動(dong)力重(zhong)卡合(he)計在新能(neng)源重(zhong)卡市場僅占6.36%的(de)份額(e)，余(yu)下93.64%均為純(chun)電(dian)動(dong)車型(xing)。

　　目前，新(xin)(xin)能(neng)源重卡正(zheng)在越(yue)來越(yue)多地(di)方加速落地(di)。今(jin)年(nian)1月至7月，全(quan)國已有12個省份(fen)新(xin)(xin)能(neng)源重卡上(shang)(shang)牌(pai)量超過1000輛，河北省上(shang)(shang)牌(pai)量超過5000輛，山西(xi)、廣(guang)東(dong)、四(si)川(chuan)、湖南(nan)(nan)和江蘇(su)等省份(fen)上(shang)(shang)牌(pai)量均超過2000輛。7月過后，廣(guang)東(dong)、山西(xi)、陜西(xi)、福建、新(xin)(xin)疆、湖南(nan)(nan)、天津、云南(nan)(nan)、廣(guang)西(xi)、寧夏等19個省份(fen)今(jin)年(nian)新(xin)(xin)能(neng)源重卡上(shang)(shang)牌(pai)量均已超過去年(nian)全(quan)年(nian)上(shang)(shang)牌(pai)量。

　　在6月(yue)(yue)18日的(de)(de)投資者關系活(huo)動記錄表中，中國重汽表示(shi)，近年來，新能源(yuan)(yuan)重卡(ka)(ka)在銷(xiao)量(liang)規模和滲透(tou)率(lv)方面提升(sheng)較快。公(gong)(gong)司依托于重汽新能源(yuan)(yuan)公(gong)(gong)司實現新能源(yuan)(yuan)重卡(ka)(ka)產品的(de)(de)銷(xiao)售，且滲透(tou)率(lv)穩步提升(sheng)。今年6月(yue)(yue)的(de)(de)數(shu)據顯示(shi)，公(gong)(gong)司新能源(yuan)(yuan)重卡(ka)(ka)的(de)(de)今年累計銷(xiao)量(liang)已超(chao)過去(qu)年新能源(yuan)(yuan)重卡(ka)(ka)的(de)(de)銷(xiao)售總量(liang)。未來，公(gong)(gong)司將持續優化產品，擴(kuo)大產品優勢，提升(sheng)市(shi)場(chang)份額。

　　中國(guo)科學院(yuan)院(yuan)士、清華大(da)學教授歐陽明(ming)高此前在中國(guo)商用車論(lun)壇上表示，2022年新能源重卡(ka)市場(chang)滲透(tou)率僅有2%，初步(bu)預計到2030年將(jiang)接近50%

　　重卡產業迎來“電動化(hua)、無人化(hua)”熱潮

　　在8月9日的(de)(de)一場(chang)發(fa)布(bu)會上，梁林(lin)河(he)表(biao)示，三(san)一重(zhong)(zhong)卡正式進(jin)入(ru)電動(dong)化(hua)3.0時(shi)代(dai)，將打破傳統買賣關系的(de)(de)局(ju)限，推出(chu)集車輛、場(chang)景、運力、補能和運營于一體的(de)(de)新能源全生(sheng)(sheng)態(tai)解決方案，協同(tong)產業深(shen)度融合，助力大(da)型(xing)物(wu)流(liu)公司(si)發(fa)展，為整個生(sheng)(sheng)態(tai)鏈中的(de)(de)合作伙伴和產業鏈賦能。同(tong)時(shi)，三(san)一重(zhong)(zhong)卡還推出(chu)了5G無(wu)人駕駛電動(dong)重(zhong)(zhong)卡和數智(zhi)網聯系統。

　　據介紹，三一重卡智駕(jia)級(ji)別(bie)達到L4級(ji)，實現了無人(ren)工(gong)干預的2萬(wan)公里自動駕(jia)駛(shi)路測。今(jin)年該(gai)項目還承擔起全國首個L4級(ji)新能源自動駕(jia)駛(shi)商(shang)用車在鄂爾多斯上(shang)路測試使命，助力這(zhe)條8公里運輸干線成為車路云協同智能網(wang)聯商(shang)用車示范線路。

　　“30臺實車(che)已經歷20萬公(gong)里(li)實況驗(yan)證，該款(kuan)車(che)輛(liang)已從(cong)概念走向現實、從(cong)樣車(che)走向商品。”三一重(zhong)卡相(xiang)關人(ren)士(shi)介紹稱。

　　三一(yi)新能源重卡數智(zhi)網聯系統搭建涵(han)蓋“車(che)、貨、人”的管(guan)(guan)理(li)平(ping)臺，可(ke)以(yi)幫助(zhu)企(qi)業設置(zhi)電子圍欄，輕松實現車(che)隊管(guan)(guan)理(li)、司機管(guan)(guan)理(li)和車(che)輛監控，大幅提(ti)升管(guan)(guan)理(li)效(xiao)率，讓(rang)車(che)隊管(guan)(guan)理(li)從(cong)粗放式管(guan)(guan)理(li)走(zou)向智(zhi)能化(hua)管(guan)(guan)理(li)轉型。

　　“眼(yan)下，已有不少下游場景通過(guo)智能(neng)(neng)化(hua)(hua)系統實(shi)現了真正的(de)‘少人化(hua)(hua)、無(wu)人化(hua)(hua)’管(guan)理(li)，新疆一物流(liu)企業(ye)就借此(ci)實(shi)現了15人團隊(dui)管(guan)理(li)200輛車及司機的(de)成績，大大提升了綠色(se)化(hua)(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)(hua)水平。”一位新能(neng)(neng)源重(zhong)卡行業(ye)人士表(biao)示(shi)。