在(zai)多重利好因素的(de)強力(li)推動下(xia)，新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)市(shi)場(chang)加速超越(yue)標(biao)志性節點，有(you)望在(zai)下(xia)半年開啟新(xin)一(yi)輪向上周期(qi)。而新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)產(chan)業的(de)穩健發展，已經(jing)成為引領綠色轉型的(de)重要力(li)量。

　　汽車市場“綠肥(fei)紅(hong)瘦”

　　近期密集發布(bu)的數據顯示，我國新能源汽車市場仍在快速增長(chang)。

　　8月(yue)(yue)14日(ri)，中國(guo)(guo)汽車流通(tong)協會(hui)乘(cheng)(cheng)用車市場信息聯(lian)(lian)席分會(hui)（下稱(cheng)“乘(cheng)(cheng)聯(lian)(lian)會(hui)”）發(fa)布的(de)數據(ju)顯(xian)示(shi)，8月(yue)(yue)1-11日(ri)，乘(cheng)(cheng)用車新(xin)能(neng)源市場零(ling)售27.4萬輛，比(bi)去(qu)年8月(yue)(yue)同(tong)期增(zeng)長57%，較上(shang)月(yue)(yue)同(tong)期增(zeng)長25%。而此前乘(cheng)(cheng)聯(lian)(lian)會(hui)于8月(yue)(yue)8日(ri)公布的(de)數據(ju)顯(xian)示(shi)，7月(yue)(yue)份，新(xin)能(neng)源乘(cheng)(cheng)用車國(guo)(guo)內(nei)零(ling)售滲(shen)透率達51.1%；常規燃油乘(cheng)(cheng)用車零(ling)售84萬輛，新(xin)能(neng)源乘(cheng)(cheng)用車零(ling)售87.8萬輛。這是(shi)新(xin)能(neng)源乘(cheng)(cheng)用車國(guo)(guo)內(nei)月(yue)(yue)度(du)零(ling)售銷量首次超過傳統燃油乘(cheng)(cheng)用車。

　　事實(shi)上，7月是汽車(che)產(chan)業傳統淡季，疊(die)加(jia)消費信(xin)心不(bu)足、自然(ran)災害(hai)頻發(fa)等(deng)因素，7月汽車(che)整體產(chan)銷(xiao)環比(bi)(bi)、同比(bi)(bi)都(dou)出現(xian)一定幅度的下(xia)滑，但新(xin)能(neng)源汽車(che)仍一枝獨秀。中國(guo)汽車(che)工業協(xie)會發(fa)布的7月汽車(che)產(chan)銷(xiao)數據顯示(shi)，新(xin)能(neng)源汽車(che)產(chan)銷(xiao)分別(bie)完成(cheng)98.4萬輛和99.1萬輛，同比(bi)(bi)分別(bie)增(zeng)長(chang)22.3%和27%。

　　不少(shao)車(che)(che)企也是“淡季不淡”：“新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)一(yi)哥”比亞迪在7月單月銷量再創新(xin)(xin)高，達到34.24萬(wan)輛，同(tong)比增長30.6％；理想汽(qi)(qi)車(che)(che)、零跑汽(qi)(qi)車(che)(che)等(deng)新(xin)(xin)勢力品牌都創下歷史新(xin)(xin)高。傳(chuan)統車(che)(che)企中長安汽(qi)(qi)車(che)(che)、吉(ji)利汽(qi)(qi)車(che)(che)、奇瑞汽(qi)(qi)車(che)(che)等(deng)旗(qi)下的新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)型銷量也在7月實現不同(tong)程度的同(tong)比上漲，其(qi)中奇瑞汽(qi)(qi)車(che)(che)7月新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)型銷量4.54萬(wan)輛，同(tong)比大(da)增254.5％。

　　業界人士表示(shi)，乘用車(che)(che)市(shi)場(chang)月度滲(shen)(shen)透率(lv)首次突破50%，是(shi)中國(guo)汽車(che)(che)工業轉型(xing)升級的生動(dong)寫照。2022年(nian)，我國(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)國(guo)內市(shi)場(chang)占有率(lv)達到(dao)25.6%，提前(qian)三年(nian)完成市(shi)場(chang)滲(shen)(shen)透率(lv)25%的目標(biao)，而短短一年(nian)多之后，乘用車(che)(che)市(shi)場(chang)滲(shen)(shen)透率(lv)就突破50%關口，如此“令人咋舌”的速度，表明新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)在我國(guo)已從政策驅動(dong)轉變(bian)為消費(fei)者的真實需求(qiu)驅動(dong)，其深層原因是(shi)過硬的產品力。

　　乘聯會秘書(shu)長崔東(dong)樹(shu)認(ren)為，中(zhong)國(guo)新能(neng)源乘用車零售銷量首超燃油(you)車，說明消費者對新能(neng)源汽車的認(ren)可度不斷提升，購買意愿也(ye)大幅上(shang)升，帶動中(zhong)國(guo)汽車工(gong)業全行業向(xiang)新能(neng)源汽車方向(xiang)轉型。

　　中(zhong)國汽車(che)(che)工業協(xie)會副秘書長(chang)陳士(shi)華(hua)也表示，7月(yue)插電(dian)式混合(he)動(dong)力車(che)(che)型銷(xiao)量同比增(zeng)長(chang)80.7%，增(zeng)幅遠高于純電(dian)動(dong)車(che)(che)型，成為當前新能(neng)源汽車(che)(che)銷(xiao)量增(zeng)長(chang)的主(zhu)要因素(su)。越來越多的車(che)(che)型加入，增(zeng)加了該類車(che)(che)型的市場(chang)競爭(zheng)力，也促進(jin)了銷(xiao)量增(zeng)長(chang)。

　　值得一提的是，乘(cheng)聯會(hui)數據顯示，7月(yue)中國(guo)品(pin)(pin)牌乘(cheng)用車市場占有率為(wei)66.4%，較前幾個月(yue)進一步(bu)增長(chang)，表(biao)明(ming)中國(guo)自主(zhu)品(pin)(pin)牌依(yi)托新(xin)能源品(pin)(pin)類迅速崛起的勢頭依(yi)然迅猛(meng)。

　　多重利好仍將持續

　　中(zhong)國新能源汽(qi)車一騎絕塵背后(hou)，離不開市場、政策(ce)、技術等多(duo)重因素強力推動，而更多(duo)利好仍“在(zai)路上(shang)”。

　　中共(gong)中央、國務院印發(fa)的《關于(yu)加(jia)快(kuai)經濟社會(hui)發(fa)展全(quan)面綠色轉型(xing)的意見》（下稱(cheng)《意見》）8月11日發(fa)布，提(ti)出要推(tui)廣低碳交通(tong)運(yun)輸(shu)工(gong)具，大力推(tui)廣新(xin)(xin)能源汽車(che)，推(tui)動(dong)城市公(gong)共(gong)服務車(che)輛電動(dong)化替(ti)代(dai)，加(jia)快(kuai)淘(tao)汰老(lao)舊運(yun)輸(shu)工(gong)具，推(tui)進零排放(fang)貨運(yun)等。到2035年，新(xin)(xin)能源汽車(che)成為新(xin)(xin)銷售車(che)輛的主流。

　　業(ye)界人士(shi)認為，《意見》對(dui)于汽車產業(ye)實現綠色轉型、低碳環保、高質量(liang)發展有(you)(you)著重要的指導意義。近年(nian)來在新能源汽車推(tui)廣中，乘(cheng)用(yong)車快(kuai)于商(shang)用(yong)車，《意見》提(ti)出了城市公共服務車輛的電(dian)動(dong)化替代、推(tui)進零排放貨(huo)運，有(you)(you)一定的針(zhen)對(dui)性。

　　此前在(zai)2023年初，工業(ye)和(he)信息(xi)化(hua)(hua)(hua)部等8部門(men)就聯合印(yin)發了《關于組織開展(zhan)公(gong)共領域車(che)(che)輛全(quan)面電(dian)動(dong)化(hua)(hua)(hua)先行區試(shi)點工作的(de)通知(zhi)》，成為我(wo)國公(gong)共領域車(che)(che)輛邁向全(quan)面電(dian)動(dong)化(hua)(hua)(hua)的(de)一個信號。《意(yi)見》再次提(ti)出公(gong)共領域車(che)(che)輛電(dian)動(dong)化(hua)(hua)(hua)替代(dai)，不僅(jin)再次表明我(wo)國綠色發展(zhan)的(de)堅定決心，而且(qie)更加明確了汽車(che)(che)業(ye)朝向新能(neng)源發展(zhan)的(de)必然趨勢(shi)。

　　業(ye)界(jie)認為，一方面(mian)，公共領域車(che)輛使用(yong)頻率高(gao)，燃(ran)油消耗(hao)和污染排放總量(liang)占比大，通(tong)過實施城市(shi)汽(qi)(qi)車(che)電(dian)動(dong)化，可以讓(rang)能源使用(yong)減少70%，二氧化碳的排放量(liang)降(jiang)低80%，城市(shi)交通(tong)成本降(jiang)低40%；另一方面(mian)，公共領域車(che)輛示范帶動(dong)作用(yong)強，電(dian)動(dong)化不僅將帶動(dong)新能源商用(yong)車(che)市(shi)場，更可以為新能源汽(qi)(qi)車(che)全面(mian)市(shi)場化拓展(zhan)發揮示范帶動(dong)作用(yong)。

　　目前，北京、成都、深圳(zhen)、杭(hang)州等城(cheng)市(shi)(shi)都在大(da)力推行城(cheng)市(shi)(shi)出租車、公交(jiao)車電動化。上海(hai)市(shi)(shi)交(jiao)通委員(yuan)會(hui)等五部門日(ri)前印(yin)發《上海(hai)市(shi)(shi)交(jiao)通領域(yu)大(da)規模設施設備更新(xin)專項工(gong)作方(fang)案(an)（2024-2027年(nian)）》，其中(zhong)提到，計劃到2027年(nian)底前，上海(hai)市(shi)(shi)公交(jiao)車、出租汽車全面實現(xian)新(xin)能(neng)源化。

　　《意見》還(huan)提出，開(kai)展新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)下(xia)鄉(xiang)、以舊換(huan)新(xin)等活動(dong)。近(jin)年(nian)(nian)來，多部門(men)組織(zhi)的新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)下(xia)鄉(xiang)取得初步成效(xiao)，2022年(nian)(nian)到(dao)2023年(nian)(nian)，農(nong)村電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的滲透率從4%上升到(dao)17%，增幅明顯。汽(qi)(qi)車(che)(che)以舊換(huan)新(xin)政策對新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)費(fei)也(ye)有一(yi)定提振作(zuo)用(yong)。根據(ju)國家發布的最新(xin)補(bu)貼(tie)標(biao)準，將汽(qi)(qi)車(che)(che)報(bao)廢更新(xin)補(bu)貼(tie)金額提高至(zhi)購買新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)乘用(yong)車(che)(che)補(bu)貼(tie)2萬(wan)元，購買2.0升及以下(xia)排量燃油乘用(yong)車(che)(che)補(bu)貼(tie)1.5萬(wan)元，由于新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的補(bu)貼(tie)力度(du)高于燃油車(che)(che)，對消(xiao)費(fei)者購買新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)有一(yi)定引導作(zuo)用(yong)。不少地方(fang)還(huan)在執行此政策的同時(shi)，發放汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)費(fei)券(quan)，同時(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)廠商也(ye)在配套讓利，疊加(jia)多重(zhong)優惠，對消(xiao)費(fei)者換(huan)購新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)更有吸引力。

　　國(guo)務院發展研究中心市場(chang)經濟(ji)研究所副所長王青(qing)認為(wei)，當前新能源汽(qi)(qi)車對燃油車的(de)替代效應正逐步增(zeng)強，2027年新能源汽(qi)(qi)車市場(chang)處于對燃油車快(kuai)速替代階段，2030年我國(guo)新能源汽(qi)(qi)車產銷(xiao)量將達到(dao)3000萬輛。由(you)此，到(dao)2035年，新能源汽(qi)(qi)車成(cheng)為(wei)新銷(xiao)售車輛的(de)主流的(de)目(mu)標基(ji)本(ben)可(ke)以實現。

　　綠色交(jiao)通未來可期

　　在中國這(zhe)個全球(qiu)最大汽(qi)(qi)車市(shi)場(chang)，新能源(yuan)乘用車月度滲透率超過50%，業界分析(xi)認為，這(zhe)不僅(jin)是中國汽(qi)(qi)車業轉(zhuan)型(xing)升級的重(zhong)(zhong)要(yao)里(li)程(cheng)碑，也對全球(qiu)汽(qi)(qi)車業綠色升級具有重(zhong)(zhong)要(yao)意義。

　　眾(zhong)所周知，交(jiao)通(tong)運輸是能(neng)源消(xiao)耗和溫室氣體排放(fang)的主要領(ling)域之一。中(zhong)國(guo)交(jiao)通(tong)運輸部的數(shu)據顯(xian)示，現階段(duan)在(zai)中(zhong)國(guo)能(neng)源消(xiao)費結構中(zhong)，交(jiao)通(tong)用(yong)能(neng)占比約17%。其中(zhong)，化石能(neng)源在(zai)交(jiao)通(tong)用(yong)能(neng)中(zhong)占比95%以上。與此同時，汽(qi)車產業連接(jie)了(le)上下游眾(zhong)多產業鏈條，在(zai)綠色(se)(se)轉型、低(di)碳發展中(zhong)發揮著難以替代(dai)的重(zhong)要作用(yong)。當(dang)前我國(guo)新能(neng)源汽(qi)車穩健增長，已經成為引領(ling)綠色(se)(se)轉型的先鋒。

　　業內人(ren)士認為，在(zai)多重因(yin)素驅動下，汽車(che)(che)市(shi)場(chang)將加(jia)速向(xiang)電動化轉型，除了(le)存量市(shi)場(chang)的更替外(wai)，伴隨著充(chong)電基(ji)礎設施(shi)(shi)的不斷(duan)完善，將帶來(lai)新(xin)能源汽車(che)(che)的增量空(kong)間。國(guo)(guo)(guo)家能源局最新(xin)發布的數據(ju)顯示，截至今年6月底，我國(guo)(guo)(guo)充(chong)電樁總量達到1024.4萬臺，全國(guo)(guo)(guo)超過(guo)三分之(zhi)一(yi)的省份已(yi)將充(chong)電設施(shi)(shi)布局至所有(you)鄉鎮，有(you)力支撐新(xin)能源汽車(che)(che)發展。

　　不僅如此，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)和(he)人工智能、互聯網(wang)、大數據等多(duo)種(zhong)變革性技術(shu)的(de)融(rong)合(he)，又將持(chi)續開拓新(xin)的(de)市場空間。智能網(wang)聯汽(qi)車(che)是全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)業轉型升級的(de)重要方向。智能網(wang)聯汽(qi)車(che)作為汽(qi)車(che)、通(tong)信(xin)、交(jiao)通(tong)等行(xing)業跨界融(rong)合(he)的(de)產物，已成為全(quan)球(qiu)產業創新(xin)熱(re)點(dian)與未來發展的(de)制(zhi)高(gao)點(dian)，行(xing)業機構數據顯示(shi)，中(zhong)國智能網(wang)聯汽(qi)車(che)行(xing)業規(gui)模從2019年(nian)的(de)0.17萬億元(yuan)預計增長(chang)至2024年(nian)的(de)1.3萬億元(yuan)，年(nian)復合(he)增長(chang)率(lv)超50%，表(biao)明市場對智能網(wang)聯汽(qi)車(che)發展的(de)良好信(xin)心。

　　崔東樹表示，未來隨著(zhu)智(zhi)能網聯、人(ren)工智(zhi)能等新技術的(de)不斷融入，汽車將(jiang)被賦予(yu)更多可(ke)能性，揚帆(fan)遠航(hang)駛(shi)向智(zhi)能化、綠色(se)化出行的(de)遠方。