特(te)斯(si)拉(la)7月2日盤(pan)后披(pi)露,第(di)二季度交付量(liang)約9.52萬輛,創出歷史新高。該數據大(da)(da)幅超出市場預期,此前(qian)華爾街僅預計特(te)斯(si)拉(la)當季交付數量(liang)為8.7萬輛。受(shou)此影響,特(te)斯(si)拉(la)2日盤(pan)后股價大(da)(da)漲(zhang)逾7%。
另外從中國(guo)(guo)上海也傳(chuan)來消息(xi)稱,特(te)斯拉超(chao)級工廠年(nian)底投產(chan)在(zai)望。在(zai)特(te)斯拉最(zui)暢(chang)銷的(de)Model 3國(guo)(guo)產(chan)化進(jin)程加(jia)速(su)預期下,旭升股(gu)份(fen)、三花智控等特(te)斯拉產(chan)業鏈個股(gu)3日(ri)逆市走強(qiang)。截至3日(ri),Wind編纂的(de)特(te)斯拉指(zhi)數今(jin)年(nian)以來上漲21.78%。近一(yi)個月來,該指(zhi)數成分股(gu)中的(de)大富科技(ji)、東(dong)山精(jing)密、四維圖新表現最(zui)為強(qiang)勁。
有望走出頹勢
細分數據顯示,二季(ji)度(du)Model S和Model X的合(he)計交付量為17650輛;Model 3的交付量為77550輛。
據相關稅收方案,美國(guo)消費者購買特斯(si)(si)拉(la)電動車的購置稅補(bu)貼大(da)幅消減,成(cheng)為(wei)了特斯(si)(si)拉(la)第(di)一季度(du)需(xu)求銳減的最(zui)重要原因,其第(di)一季度(du)僅(jin)交(jiao)(jiao)付(fu)了6.3萬輛(liang)汽(qi)車,令市場大(da)失所(suo)望。截至2日常規(gui)交(jiao)(jiao)易時間,特斯(si)(si)拉(la)股(gu)價(jia)年內下跌32.53%,是納斯(si)(si)達克100指數中(zhong)表現最(zui)差的成(cheng)分股(gu)。不(bu)過在(zai)6月份,特斯(si)(si)拉(la)股(gu)價(jia)開始大(da)幅反彈。目前,機構對特斯(si)(si)拉(la)的前景存在(zai)分歧,華爾街投(tou)行Wedbush2日表示,特斯(si)(si)拉(la)的交(jiao)(jiao)付(fu)量(liang)“重新回(hui)到軌(gui)道(dao)中(zhong)”,但對產品需(xu)求在(zai)下半年能否延續仍有疑慮。
特斯拉2日表示,公司(si)(si)(si)第(di)二(er)季(ji)度(du)(du)在以(yi)更(geng)高(gao)的產(chan)量(liang)精簡全(quan)球物流和交(jiao)付(fu)業務(wu)方面取得了(le)顯著進(jin)展,從而提高(gao)了(le)成本效率,改善了(le)公司(si)(si)(si)的營運(yun)資本狀況。當季(ji)產(chan)生的訂單超過了(le)公司(si)(si)(si)的交(jiao)貨量(liang),因此(ci)進(jin)入第(di)三(san)(san)季(ji)度(du)(du)時訂單積(ji)壓量(liang)有所(suo)增加(jia)。特斯拉相信自己有能力在第(di)三(san)(san)季(ji)度(du)(du)繼續提高(gao)總產(chan)量(liang)和交(jiao)付(fu)量(liang)。特斯拉還預測,公司(si)(si)(si)二(er)季(ji)度(du)(du)仍將(jiang)(jiang)出(chu)現虧損(sun),但2019年下半年將(jiang)(jiang)獲得盈(ying)利。特斯拉的第(di)二(er)季(ji)度(du)(du)財報將(jiang)(jiang)于7月24日披(pi)露(lu)。
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