“疫情(qing)沖(chong)擊全球汽車(che)產業鏈(lian)，但東(dong)南(nan)亞(ya)國家疫情(qing)相(xiang)對來(lai)說并不是(shi)最嚴重的(de)，客觀上也(ye)為中國車(che)企拓展(zhan)東(dong)南(nan)亞(ya)市(shi)場創造機會。”中國商務部研究(jiu)院(yuan)國際市(shi)場研究(jiu)所(suo)副所(suo)長、研究(jiu)員(yuan)白明日(ri)前在廣西柳州市(shi)表(biao)示(shi)。

　　第十屆中(zhong)國(guo)-東盟汽(qi)車(che)博覽會(簡稱“汽(qi)博會”)17日-21日在中(zhong)國(guo)新(xin)興汽(qi)車(che)城柳州舉辦。來(lai)自(zi)中(zhong)國(guo)、馬來(lai)西亞、菲律(lv)賓等國(guo)家的官(guan)員和業界人士與會，探討新(xin)形(xing)勢下中(zhong)國(guo)-東盟汽(qi)車(che)產(chan)業合作機(ji)遇。

　　白明表示，當前(qian)新冠(guan)肺(fei)炎疫情對全球汽車產(chan)業鏈(lian)、供應鏈(lian)的(de)沖擊很大，特(te)別是對歐美國(guo)家影響很大。東南亞國(guo)家疫情相對來說(shuo)并不是最嚴(yan)重(zhong)的(de)，客觀上也為中國(guo)車企(qi)拓展東南亞市場創造機會。

　　近年來(lai)東(dong)盟(meng)經(jing)濟發展(zhan)較快，居民收(shou)入不斷(duan)提(ti)高(gao)，東(dong)盟(meng)市場(chang)(chang)需求(qiu)回暖，發展(zhan)潛力(li)大。中國汽車技術研究中心(xin)資深(shen)專家(jia)黃永和認為(wei)，雖然(ran)受疫(yi)情(qing)影響(xiang)，2020年上(shang)半年東(dong)盟(meng)主要(yao)國家(jia)汽車總銷量超過108萬輛，同(tong)比下降(jiang)36.9%，但長期看(kan)東(dong)盟(meng)地區仍具有較大的市場(chang)(chang)潛力(li)。

　　根據東盟(meng)汽(qi)(qi)車聯合會預測，東盟(meng)有(you)望成為全球(qiu)第五大(da)汽(qi)(qi)車市場。

　　看好這一市(shi)場，近年(nian)來(lai)中國(guo)車企(qi)紛紛進(jin)入(ru)東盟市(shi)場“淘金”。中國(guo)汽車自(zi)主品牌(pai)東風、長城(cheng)等已經進(jin)入(ru)泰國(guo)投資設廠。2020年(nian)初，長城(cheng)汽車收(shou)購(gou)通用泰國(guo)工廠。吉利、江淮(huai)等車企(qi)均(jun)在馬(ma)來(lai)西亞建設組(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)工廠，通過技術合作，以全(quan)散(san)件組(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)形式在當(dang)地組(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)生產。

　　未來，如(ru)何進一步(bu)深(shen)(shen)化中(zhong)國-東盟汽車(che)產業合(he)作？白明建(jian)議中(zhong)國車(che)企要致力于深(shen)(shen)度挖掘“老東盟”市(shi)場(chang)(chang)，積(ji)極拓展“新東盟”市(shi)場(chang)(chang)。中(zhong)國車(che)企拓展國際市(shi)場(chang)(chang)不能僅(jin)限于拼價(jia)格，也不能過于追(zhui)求技術領先，而是(shi)應當(dang)走好“中(zhong)間(jian)路(lu)線(xian)”。利用(yong)自身(shen)規模經(jing)濟、產業鏈(lian)完整、國內(nei)市(shi)場(chang)(chang)戰略腹地大等方面的局部(bu)優勢(shi)，在不斷提升性能價(jia)格比上下功夫。

　　黃永和(he)則(ze)提出，東盟汽車(che)(che)市(shi)場(chang)中日系品(pin)牌占據主導地位，建(jian)議與東盟相鄰的(de)(de)廣(guang)西利用自(zi)貿(mao)協(xie)定的(de)(de)降稅優勢準確把(ba)握(wo)消費偏好，從細分(fen)市(shi)場(chang)入手，如小轎車(che)(che)、廉價(jia)7座MPV、商用車(che)(che)和(he)新能源汽車(che)(che)產品(pin)等，加快(kuai)優勢產品(pin)出口。

　　目前，廣西汽(qi)車(che)(che)產業已(yi)經形成較為(wei)完善的(de)(de)整車(che)(che)和零(ling)部(bu)件生(sheng)產及配套(tao)體系(xi)。坐落于柳州(zhou)的(de)(de)上汽(qi)通用五(wu)菱(ling)股份有限公(gong)司(si)在(zai)印尼(ni)總投資(zi)8億(yi)美(mei)元的(de)(de)子公(gong)司(si)已(yi)正式(shi)投產，具備年產12萬輛整車(che)(che)的(de)(de)能(neng)力，主要(yao)生(sheng)產五(wu)菱(ling)品(pin)牌旗下的(de)(de)MPV(多用途汽(qi)車(che)(che))車(che)(che)型。今年，上汽(qi)通用五(wu)菱(ling)海(hai)外(wai)業務逆市(shi)上揚，7月份出(chu)口汽(qi)車(che)(che)2658臺/套(tao)，同比增長66%，海(hai)外(wai)市(shi)場銷(xiao)售收入(ru)今年已(yi)突(tu)破達(da)20億(yi)元人民幣。

　　首次(ci)參加汽(qi)(qi)博會(hui)的印(yin)度尼西亞駐廣州總領(ling)事館(guan)公(gong)民(min)事務部領(ling)事瑪雅(ya)認(ren)為，上汽(qi)(qi)通用五(wu)菱在印(yin)尼建廠促進了當(dang)地發展。此次(ci)其(qi)參加汽(qi)(qi)博會(hui)可(ke)以更(geng)多地了解中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品、技(ji)術，使雙方(fang)建立更(geng)多合作契機。

　　經過連續十年(nian)舉辦，汽博會現已成為中(zhong)國(guo)(guo)西南地(di)區最具影響力的(de)區域性品(pin)(pin)牌展會之一，是眾(zhong)多國(guo)(guo)內外汽車品(pin)(pin)牌展示自身品(pin)(pin)牌形象的(de)重要平臺(tai)，更是中(zhong)國(guo)(guo)汽車產業與東(dong)盟交流合作(zuo)的(de)重要窗口。