在(zai)中國銷量高歌(ge)猛進的(de)特斯拉因多起(qi)質量問(wen)題(ti)被五部(bu)(bu)門約談。2月8日(ri)，國家市場監督(du)管理(li)總局(ju)網站披露，近日(ri)，市場監管總局(ju)與中央網信(xin)辦、工業和(he)信(xin)息化部(bu)(bu)、交通運輸部(bu)(bu)以及應(ying)急(ji)管理(li)部(bu)(bu)消(xiao)防(fang)救(jiu)援局(ju)，就消(xiao)費者(zhe)反映的(de)異(yi)常加速、電(dian)池起(qi)火(huo)、車(che)輛遠程升級（OTA）等問(wen)題(ti)共同約談了(le)特斯拉汽車(che)（北京）有限(xian)公(gong)司、特斯拉（上(shang)海(hai)）有限(xian)公(gong)司，要求其嚴格(ge)遵守中國法律(lv)法規，加強(qiang)內部(bu)(bu)管理(li)，落實企(qi)業質量安全主(zhu)體(ti)責任，有效維護社會公(gong)共安全，切實保護消(xiao)費者(zhe)合(he)法權(quan)益。

　　對此，特斯拉于2月8日晚(wan)回應稱，特斯拉誠懇接受政府部門的指導，并(bing)深刻(ke)反思公司(si)在經營過程中存在的不足，全面(mian)加強(qiang)自檢自查。

　　特斯拉近期事故頻(pin)發

　　2020年，特斯拉在(zai)中(zhong)國銷量超(chao)過(guo)14萬(wan)輛(liang)，可謂銷售火爆。但是，關(guan)于特斯拉的事故也(ye)頻頻發生。

　　2021年1月(yue)1日(ri)，上海車(che)主梁(liang)女士稱，2020年12月(yue)30日(ri)她駕駛特(te)斯拉(la)Model3出行(xing)時，汽車(che)失控，其間(jian)梁(liang)女士拍下了特(te)斯拉(la)21秒(miao)的失控狀態，腳(jiao)離開踏(ta)板后(hou)(hou)，汽車(che)仍然自(zi)行(xing)加速。梁(liang)女士稱，特(te)斯拉(la)售(shou)后(hou)(hou)承認21秒(miao)存在失控。

　　2021年1月19日，上海一位(wei)特(te)斯拉Model 3車(che)主在(zai)開(kai)進地下室停車(che)場(chang)時(shi)，車(che)輛開(kai)始起(qi)火(huo)，整輛車(che)燒到(dao)面目全非(fei)，隨后(hou)消防隊趕(gan)到(dao)現場(chang)將火(huo)勢(shi)撲滅，所幸未造(zao)成人員傷亡。特(te)斯拉中國官方對于起(qi)火(huo)車(che)車(che)主的遭遇(yu)表示，初步判斷是(shi)車(che)底的鋰電(dian)池(chi)模組受到(dao)撞擊，使電(dian)池(chi)芯損壞進而導致起(qi)火(huo)爆(bao)炸。

　　這并非是特斯拉電動車第一次傳出爆炸意外，在2019年4月，同樣在上海也發(fa)生一輛剛充(chong)完電的Model S在車庫中自(zi)燃，最終調查(cha)結(jie)果是車輛前方的單一鋰電模塊發(fa)生故障。

　　2021年(nian)1月底(di)，一(yi)位南昌(chang)特(te)斯(si)(si)拉(la)車主表示，新(xin)車在特(te)斯(si)(si)拉(la)超充站充完電(dian)(dian)后無故“趴窩”。而特(te)斯(si)(si)拉(la)售后方面(mian)則將“趴窩”原因歸于國家電(dian)(dian)網(wang)電(dian)(dian)流過載導致逆變器(qi)損(sun)壞。引人關注的是，這次特(te)斯(si)(si)拉(la)除了被(bei)當(dang)事車主質疑，還引發了國家電(dian)(dian)網(wang)回(hui)擊。

　　國網南昌供電(dian)(dian)公司1月31日凌晨進(jin)行回應稱：特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉(la)電(dian)(dian)動車是(shi)與特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉(la)專(zhuan)用充(chong)電(dian)(dian)裝置直接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)并使(shi)用，而非由(you)電(dian)(dian)源(yuan)線路(lu)(lu)連(lian)接(jie)(jie)特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉(la)電(dian)(dian)動車。充(chong)電(dian)(dian)過程中電(dian)(dian)源(yuan)線路(lu)(lu)電(dian)(dian)壓也無異常，符合國家規定的電(dian)(dian)源(yuan)質量要求(qiu)。

　　同時，國(guo)網方面還“友情建議”特斯拉(la)“請專(zhuan)業人士認真(zhen)查找車輛(liang)充(chong)電故障原因”，并表示(shi)，對網絡(luo)不妥及不符合實際的(de)(de)言論造成公司不良影響，將保(bao)留追究責任的(de)(de)權(quan)利。

　　全面加(jia)強自檢自查

　　“近期關于特斯(si)拉(la)的(de)問(wen)題(ti)(ti)和(he)話題(ti)(ti)密集(ji)爆發(fa)，五部門約(yue)談就是對此表達(da)關切。”汽車行業分析師湯(tang)海濤(tao)說，異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等(deng)問(wen)題(ti)(ti)都是中(zhong)國新能(neng)源(yuan)汽車消(xiao)費(fei)者關心的(de)質量問(wen)題(ti)(ti)，特斯(si)拉(la)對于中(zhong)國消(xiao)費(fei)者的(de)遭遇(yu)不能(neng)隨意敷(fu)衍，應(ying)(ying)該(gai)及(ji)時予以回(hui)應(ying)(ying)，對相關隱患妥善解決，平息事態。不過，湯(tang)海濤(tao)表示(shi)，此次形式是約(yue)談，特斯(si)拉(la)方面除(chu)了系統(tong)排(pai)查，也沒(mei)有(you)相應(ying)(ying)召回(hui)舉措，說明(ming)嚴(yan)重的(de)問(wen)題(ti)(ti)還(huan)是以個案為主(zhu)。有(you)關個案的(de)具體發(fa)生原(yuan)因還(huan)需等(deng)待特斯(si)拉(la)系統(tong)排(pai)查結(jie)果的(de)發(fa)布。

　　引人關注的是，特斯(si)拉CEO馬斯(si)克于(yu)美(mei)國當地時(shi)間2月2日也首次回應了關于(yu)Model 3 質量參差(cha)不齊(qi)問題(ti)，馬斯(si)克稱(cheng)2020年年底已改(gai)善生產(chan)質量。

　　業內專家表(biao)示，中國市場(chang)對(dui)于特斯拉業績的(de)貢獻(xian)越(yue)來越(yue)大，中國消費者(zhe)的(de)遭遇和感受需要引起特斯拉的(de)足(zu)夠(gou)重(zhong)視。

　　針對此(ci)次被(bei)約談，特斯(si)拉中(zhong)國2月8日晚表示，將深刻反(fan)思公(gong)司在經營過程中(zhong)存在的(de)不足，全(quan)面(mian)加強自檢自查(cha)。“目(mu)前公(gong)司正在政府(fu)主管(guan)部門的(de)指導下(xia)，強化內部工作機制和(he)流(liu)程，全(quan)方位加強內部管(guan)理。對于消費者集中(zhong)反(fan)映(ying)的(de)問(wen)題，特斯(si)拉將系統排查(cha)，切實落(luo)實消費者權益保護(hu)工作，進一(yi)步落(luo)實企業質量安(an)全(quan)主體責任，有效維護(hu)社會(hui)公(gong)共安(an)全(quan)，未來(lai)更好地助力(li)中(zhong)國新(xin)能源(yuan)汽車市場良性健康發展(zhan)。”