3月23日，吉利汽車披露2020年財報。2020年公司營業收入達921億元，股東應占溢利55.3億元，期末現金余額190億元。

　　吉利汽車集團董事長、極氪公司CEO安聰慧在業績發布會上表示，吉利汽車正處于從3.0造車時代向4.0時代轉型的過程中。公司將堅定地推行兩個藍色吉利行動計劃，在智能化節能與新能源領域以及智能化純電領域打造核心競爭能力。

　　財務指標下滑

　　“2020年(nian)是(shi)吉(ji)(ji)利汽(qi)車最困(kun)難的(de)一年(nian)，除了疫情因素、原材料價格上漲、芯片短(duan)缺(que)，困(kun)難主要來自于(yu)2020年(nian)是(shi)吉(ji)(ji)利汽(qi)車從3.0時(shi)代走(zou)向4.0時(shi)代的(de)一年(nian)。”吉(ji)(ji)利汽(qi)車控股有限公司行政總裁、執行董事(shi)桂生悅表示。

　　雖然吉利汽車2020年主(zhu)要(yao)財務(wu)指標相比2019年均(jun)(jun)有不同程度(du)下滑，但隨著去年下半(ban)年吉利汽車4.0智能化產品逐步迭代，銷量(liang)、收入等均(jun)(jun)呈(cheng)現較大幅度(du)回升。

　　吉利(li)(li)控股集團CEO、吉利(li)(li)汽車控股有限公司副主席及執行董(dong)事(shi)李東輝稱，2021年，吉利(li)(li)汽車全面(mian)邁入“4.0全面(mian)架構(gou)體(ti)系造車時代”，應用BMA、CMA、SPA及SEA基礎模(mo)塊(kuai)架構(gou)，覆蓋從純(chun)電、混動到燃(ran)油，從緊(jin)湊型到中大型車型的全面(mian)產品布局，為智(zhi)能互聯、安(an)全、新能源、未來自動駕駛等領域提供充分支撐。

　　成立極氪公司

　　吉(ji)(ji)利汽(qi)車公告，公司(si)(si)與母公司(si)(si)吉(ji)(ji)利控股訂立框(kuang)架協議，公司(si)(si)及(ji)吉(ji)(ji)利控股同意成(cheng)立合資公司(si)(si)，通過合資公司(si)(si)成(cheng)立一家企業，從(cong)事研發(fa)、采購及(ji)銷售包括極氪品(pin)牌智能純電動汽(qi)車在內的電動出行相關產(chan)品(pin)，并提供相關服務(wu)。

　　根據框架協議，公司及吉利控股出資總額為(wei)人民幣20億元，分(fen)別認(ren)購合(he)資公司51%及49%股份。合(he)資公司將成為(wei)公司的附屬公司，其財務業績將合(he)并于集團綜合(he)財務報表。

　　李書福出任極(ji)氪(ke)(ke)公司(si)董(dong)事(shi)長，安(an)聰(cong)慧出任極(ji)氪(ke)(ke)公司(si)CEO。按照規劃，極(ji)氪(ke)(ke)聚焦智能電動出行(xing)前瞻(zhan)技(ji)術(shu)的研(yan)發，首款車(che)型(xing)基于SEA浩瀚智能進化體(ti)驗架構，新車(che)即將開啟預定，將于第四季度開始(shi)交付。預計未來五年，每年都(dou)會有極(ji)氪(ke)(ke)新產(chan)品推向市(shi)場。

　　對于極(ji)氪(ke)品牌的(de)(de)定位，桂生悅表示(shi)，推出極(ji)氪(ke)公司，完全是(shi)以(yi)互聯網思維踐(jian)行(xing)“新四(si)化”的(de)(de)趨勢(shi)。極(ji)氪(ke)公司具有(you)規模化和(he)集團(tuan)化作戰的(de)(de)優勢(shi)，這與跨(kua)界進入汽車行(xing)業的(de)(de)新造車勢(shi)力有(you)本質區別。

　　桂生悅強調，吉利汽車新(xin)公司的(de)產品(pin)是現貨不是期貨，極氪是基(ji)于技術路線、協同效應等成立的(de)全新(xin)純電動(dong)車公司。

　　據(ju)了解(jie)，極氪(ke)將充分利(li)用(yong)吉(ji)利(li)控股集(ji)團近年打造的“科(ke)技生態圈”，對產業鏈進行(xing)(xing)垂直整合。其中，在三電(dian)(dian)系(xi)統領域，將利(li)用(yong)威(wei)睿電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)技術(shu)公司的三電(dian)(dian)系(xi)統技術(shu)；在自動(dong)駕駛領域，極氪(ke)首(shou)款產品是全球首(shou)款搭載(zai)Mobileye Super Vision系(xi)統的車(che)(che)型；而在智能(neng)互(hu)聯領域，極氪(ke)將使用(yong)芯擎科(ke)技的7nm工藝(yi)芯片SE1000。此外，在動(dong)力(li)電(dian)(dian)池、出行(xing)(xing)生態、補能(neng)體系(xi)及區塊鏈技術(shu)、低軌衛星(xing)導航和車(che)(che)聯網等方(fang)面(mian)也有(you)相應(ying)安(an)排(pai)。

　　兩個藍色行動方案

　　對于吉利旗下的(de)(de)新能(neng)源(yuan)車(che)(che)品牌(pai)幾(ji)何(he)汽車(che)(che)的(de)(de)定(ding)(ding)位，吉利汽車(che)(che)表示(shi)，幾(ji)何(he)品牌(pai)是吉利在新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)領域的(de)(de)探索，過去幾(ji)年已有一定(ding)(ding)收獲，但(dan)未(wei)能(neng)充分把握市(shi)場機遇。接下來，幾(ji)何(he)將(jiang)圍繞原(yuan)有的(de)(de)市(shi)場定(ding)(ding)位繼續發(fa)展，不(bu)排除(chu)在內部統一使用(yong)浩(hao)瀚架構(gou)的(de)(de)可(ke)能(neng)性，也不(bu)排除(chu)并入極氪的(de)(de)可(ke)能(neng)性。幾(ji)何(he)定(ding)(ding)位大眾化，而極氪則是走高端路線，二者會形成差異化競爭，在各自細(xi)分市(shi)場為用(yong)戶創造價(jia)值。

　　2015年(nian)，吉利汽(qi)車(che)啟動“藍色吉利行動”計劃(hua)，率先宣布(bu)大規模(mo)進(jin)軍(jun)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)市場。當時，吉利控股集團董事長李書福(fu)表示，到(dao)2020年(nian)實現(xian)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)占吉利整(zheng)體銷(xiao)量(liang)的90%以上。其中，純電動汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)占比(bi)達(da)35%。但吉利汽(qi)車(che)未能(neng)(neng)(neng)實現(xian)上述目(mu)標。

　　今年2月，李書福在員工分享交流中表(biao)示，吉(ji)(ji)利(li)已經形(xing)成兩個(ge)藍色吉(ji)(ji)利(li)行動(dong)計劃方案(an)。一是主(zhu)攻節(jie)(jie)能(neng)(neng)(neng)與(yu)新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)，90%是新能(neng)(neng)(neng)源混合動(dong)力汽車(che)，10%左右是傳統節(jie)(jie)能(neng)(neng)(neng)小排量(liang)汽車(che)；二是主(zhu)攻純電動(dong)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽車(che)，組(zu)建全(quan)新的純電動(dong)汽車(che)公司，正面參與(yu)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)純電動(dong)汽車(che)市場競爭。吉(ji)(ji)利(li)方面表(biao)示，兩個(ge)計劃齊頭并進(jin)，既保(bao)留在智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化節(jie)(jie)能(neng)(neng)(neng)與(yu)新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)領域的優勢(shi)，又開拓智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化純電動(dong)汽車(che)新局面。

　　在(zai)業(ye)績發布(bu)會上，桂生悅表示，吉利(li)與沃爾沃已在(zai)今年2月宣布(bu)合并方案，即在(zai)保(bao)持各自現有獨立公司(si)架構、實現戰略目標的同時，在(zai)動(dong)力總成、三電技術、高度自動(dong)駕駛等業(ye)務領域(yu)進行合并及協作。