全球(qiu)汽車行業(ye)“缺芯”問題仍在發酵。

　　當地(di)時間4月12日(ri)，美國總統拜登在白宮(gong)舉(ju)行(xing)半導(dao)體峰會，與19位(wei)科技公(gong)司、汽(qi)車(che)制造商的(de)(de)高管討論了沖擊汽(qi)車(che)行(xing)業的(de)(de)芯片短缺問題。

　　在拜登努(nu)力解決(jue)芯(xin)片(pian)(pian)短缺(que)問(wen)題(ti)的(de)同時，英特爾“主動(dong)請纓(ying)”為(wei)汽(qi)(qi)車(che)芯(xin)片(pian)(pian)代工，承諾為(wei)汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造(zao)商提供幫(bang)助。

　　英特爾首(shou)席執行官帕特·基辛(xin)格（Pat Gelsinger）表示，該公(gong)司正與為(wei)汽(qi)車(che)制(zhi)造商(shang)設(she)計芯片的公(gong)司商(shang)討在英特爾的工廠(chang)制(zhi)造汽(qi)車(che)芯片的問題(ti)，目標是在6至9個月內生產(chan)出汽(qi)車(che)芯片。

　　英特爾加(jia)速“補芯”計劃(hua)

　　作為半(ban)(ban)導體(ti)行(xing)業的(de)巨(ju)頭，英特爾(er)一直以來以生產電腦芯片聞名(ming)。如今，在全(quan)球汽(qi)車(che)(che)行(xing)業遭遇(yu)“缺芯”之痛時，英特爾(er)正與(yu)汽(qi)車(che)(che)制造商進行(xing)談判，以生產用于(yu)汽(qi)車(che)(che)的(de)半(ban)(ban)導體(ti)芯片。

　　基辛格在(zai)半導(dao)體峰會上表示，英特(te)爾將向(xiang)汽車芯(xin)片(pian)公司(si)開放現有的(de)工廠(chang)網(wang)絡，以提供更直接(jie)的(de)幫助，解決福特(te)汽車和通用汽車裝配線中斷的(de)短缺(que)問題。

　　基辛(xin)格(ge)提到，目前英特(te)爾已(yi)經(jing)與一些關鍵(jian)的(de)零(ling)部(bu)件供應(ying)商開始(shi)了接觸。盡(jin)管(guan)他(ta)沒有(you)透露供應(ying)商的(de)名字，但(dan)是基辛(xin)格(ge)告訴(su)路(lu)透社(she)，芯片生產可能在(zai)美國俄勒岡州(zhou)(zhou)、亞(ya)利桑那州(zhou)(zhou)、新墨西(xi)哥州(zhou)(zhou)、以色列或(huo)愛爾蘭的(de)英特(te)爾工(gong)廠進行。

　　“我們(men)希望其(qi)中的(de)一些情況(kuang)能(neng)夠得到(dao)緩解，不需要三、四年時間建廠，可能(neng)只需6個月，英特爾的(de)汽車芯片新(xin)產品就(jiu)可以(yi)在我們(men)現有的(de)工藝(yi)上得到(dao)認證。”基辛格表示(shi)。

　　值得(de)注意的(de)是，英特爾在3月宣布計劃(hua)在美國和歐洲建立新工廠，大幅擴大對外的(de)芯片制造(zao)規模，而近(jin)日其披露與(yu)汽車供應商談判則表明，這些計劃(hua)正在加速推進(jin)。

　　基(ji)辛(xin)格在參加白宮芯片峰會后接受(shou)采(cai)訪時(shi)稱，由于需求飆升和生(sheng)產(chan)能力有限，半導(dao)體(ti)企業可以(yi)采(cai)取某些短期(qi)措施來緩(huan)解(jie)部分危機，但要徹底解(jie)決這個問題則需要更長時(shi)間。

　　“我(wo)們(men)相信(xin)我(wo)們(men)有(you)能力提供幫(bang)助(zhu)，但我(wo)認(ren)為，要徹(che)底解決這個(ge)問題(ti)還(huan)需(xu)要幾年時間，畢竟增(zeng)加產能需(xu)要時間。”基辛格說。

　　“芯荒”持續發酵

　　目前，許多美(mei)國(guo)汽車制造商的(de)裝配(pei)線都因缺(que)少芯片供應(ying)而閑置。公開數據顯示，芯片的(de)供應(ying)緊(jin)縮可能導(dao)致今(jin)年(nian)美(mei)國(guo)乘用車和輕型卡車的(de)潛(qian)在產量缺(que)口達到(dao)130萬(wan)輛。

　　實際上，自去(qu)年(nian)年(nian)底以來，受芯片短(duan)缺影(ying)響，全球多家(jia)汽(qi)車制造(zao)商(shang)已相繼宣布停產(chan)計(ji)劃。近日，新一(yi)輪停產(chan)計(ji)劃也陸續浮出水面。

　　4月(yue)(yue)14日，因芯片短缺，福特汽車宣布了其(qi)最新的(de)工廠停工計劃，該公司的(de)5座美國工廠和1座土耳其(qi)工廠將受(shou)到影響。通用汽車韓國公司發表聲(sheng)明稱，該公司位于(yu)仁川的(de)第(di)一(yi)和第(di)二(er)工廠將于(yu)4月(yue)(yue)19日至(zhi)23日停產。

　　日(ri)前(qian)，有(you)消息稱，受芯片短缺影響，一(yi)(yi)汽-大眾(zhong)奧迪(di)(di)(di)4月(yue)份將減(jian)產(chan)(chan)30%，涉及(ji)一(yi)(yi)汽-大眾(zhong)奧迪(di)(di)(di)A4L、A6L和(he)Q5L等(deng)車型，減(jian)產(chan)(chan)數量可能超過2萬輛(liang)。據了解，造成一(yi)(yi)汽-大眾(zhong)奧迪(di)(di)(di)減(jian)產(chan)(chan)的主要芯片來自于(yu)門控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)、網關控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)、中(zhong)控(kong)(kong)(kong)顯示屏、車身穩定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統等(deng)，其(qi)中(zhong)網關控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)可能會(hui)面臨6周的停產(chan)(chan)。如果網關控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)的短缺得不到解決，一(yi)(yi)汽-大眾(zhong)奧迪(di)(di)(di)的減(jian)產(chan)(chan)將持續到今年6月(yue)份。

　　眼(yan)下，全球(qiu)汽(qi)(qi)車業由(you)“缺(que)芯(xin)”所引發的(de)(de)產(chan)能問(wen)題仍在持續發酵。咨詢公司(si)AlixPartners表(biao)示，全球(qiu)芯(xin)片短(duan)(duan)缺(que)可能使汽(qi)(qi)車制(zhi)造商今年(nian)損失(shi)610億美(mei)元(yuan)的(de)(de)營收。在國內(nei)市場，據中汽(qi)(qi)協(xie)預計，汽(qi)(qi)車芯(xin)片短(duan)(duan)缺(que)可能會影響(xiang)今年(nian)二季度的(de)(de)汽(qi)(qi)車產(chan)銷情(qing)況(kuang)。

　　國泰君安(an)證(zheng)券分析稱(cheng)，汽(qi)車芯片(pian)短缺問(wen)題(ti)會(hui)對(dui)今(jin)年上半年全球汽(qi)車產(chan)銷量帶來影(ying)響，其中對(dui)二季度(du)的影(ying)響更大。預計汽(qi)車芯片(pian)短缺問(wen)題(ti)會(hui)在今(jin)年三季度(du)逐步消除，全球汽(qi)車行業將在今(jin)年下半年繼續復蘇。