日前，有媒體報道稱(cheng)，華為(wei)正在嘗試收購本土汽車(che)制造商的(de)電(dian)動汽車(che)部(bu)門，包(bao)括尋求控(kong)制北汽藍谷新能源科技旗下的(de)電(dian)動車(che)品(pin)牌——極狐ARCFOX。

　　對(dui)此，北(bei)汽藍谷董事長劉(liu)宇拒絕向《每日(ri)經濟新聞》記者回應此事。但一位不(bu)(bu)愿透露姓(xing)名的(de)北(bei)汽藍谷內部人士向記者透露，雙方確實在密切接觸，但華為不(bu)(bu)太可能控股北(bei)汽極狐，入股的(de)可能性更(geng)大一些(xie)。

　　據記者了解，5月19日，華為方面與(yu)北汽藍谷的高(gao)管會面，探(tan)討更多層面的深度合作(zuo)，包括股權、技術(shu)、產(chan)品以及銷售渠道層面。

　　“我們確實會與華(hua)為在(zai)很多領域進一步(bu)探討深入合作(zuo)的(de)可(ke)能，不僅限(xian)于自動駕駛，還(huan)包(bao)括人工(gong)智能方面的(de)合作(zuo)也將進行，但現在(zai)還(huan)屬(shu)于項目(mu)初期，不太方便說(shuo)太多。”劉宇對記者說(shuo)。

　　極狐(hu)阿爾(er)法S HI版會在華為渠道銷售

　　當(dang)前，華(hua)為與包括長安、廣(guang)汽(qi)、小康股份等多家(jia)車(che)企傳出合作(zuo)消息。對(dui)此，劉宇向記(ji)者透露(lu)，華(hua)為在(zai)智能汽(qi)車(che)賽道上的布局基本是(shi)(shi)兩(liang)條路(lu)徑(jing)：一(yi)是(shi)(shi)做自動(dong)駕駛(shi)的全棧解決方(fang)案(an)，搭(da)載(zai)這一(yi)系統(tong)的車(che)型車(che)尾會(hui)有(you)HI標識，是(shi)(shi)Huawei Inside的縮寫(xie)，類似于Inter Inside，是(shi)(shi)華(hua)為自動(dong)駕駛(shi)技術應用中等級最高的。目前，華(hua)為在(zai)這一(yi)路(lu)徑(jing)上只與兩(liang)家(jia)車(che)企有(you)合作(zuo)，北汽(qi)藍谷是(shi)(shi)其中之一(yi)。

　　華(hua)為(wei)智選類(lei)似于小米(mi)優(you)品(pin)、網易嚴(yan)選這樣的(de)(de)概(gai)念，它是華(hua)為(wei)正在(zai)打造的(de)(de)另一個自動駕駛生態，MDC生態的(de)(de)一部分，這一路徑主(zhu)要通向(xiang)零售(shou)網絡，一些與華(hua)為(wei)有戰略(lve)合作的(de)(de)車(che)型品(pin)牌會進入到(dao)這一渠道，包括(kuo)搭載Huawei Inside的(de)(de)車(che)型。

　　“極狐(hu)阿(a)(a)爾法S因(yin)為開發制造的(de)時間比較早，要(yao)搶(qiang)先量產，所以(yi)沒有搭(da)載太多華(hua)(hua)為的(de)零部(bu)件和系(xi)統，而阿(a)(a)爾法S HI版采(cai)用的(de)是(shi)(shi)華(hua)(hua)為自動駕(jia)駛的(de)全棧解(jie)決方(fang)案，所以(yi)在極狐(hu)阿(a)(a)爾法S之后的(de)新車(che)，也會進(jin)入到華(hua)(hua)為的(de)一(yi)(yi)(yi)些渠道。而現在使用華(hua)(hua)為零部(bu)件最(zui)多的(de)另(ling)一(yi)(yi)(yi)個‘友商’，它主(zhu)要(yao)采(cai)用了華(hua)(hua)為汽車(che)事業部(bu)開發的(de)三合一(yi)(yi)(yi)電驅動系(xi)統，這也是(shi)(shi)它為何能(neng)進(jin)入華(hua)(hua)為智選渠道的(de)原(yuan)因(yin)。”劉宇對(dui)記者說。

　　劉宇的(de)這(zhe)一(yi)說法，在5月17日的(de)“華(hua)(hua)為中國生態(tai)大會2021”上，華(hua)(hua)為輪值董事長徐(xu)直軍也有(you)類似(si)表(biao)述。他說，“我們面向智能(neng)駕駛有(you)兩條路在走(zou)，一(yi)條路就(jiu)是(shi)大家看到的(de)情況，華(hua)(hua)為構筑全(quan)棧(zhan)自動駕駛解決方(fang)案(an)，但其實(shi)華(hua)(hua)為還(huan)在打造一(yi)個自動駕駛的(de)生態(tai)，名為‘MDC生態(tai)’。”

　　但進入華為智選并不意味著，極(ji)狐要在銷(xiao)售渠道上與華為深度綁定。ARCFOX事業(ye)部(bu)用戶運營中心副主任(ren)趙志楠向(xiang)記者表示，當前極(ji)狐采用的(de)銷(xiao)售模(mo)式是，通過(guo)“直(zhi)銷(xiao)+分銷(xiao)”拓(tuo)建全國的(de)經銷(xiao)商網(wang)絡。

　　“直銷主要聚焦于北京、廣州(zhou)(zhou)、深圳、成(cheng)都、重(zhong)慶、杭州(zhou)(zhou)，這6個城市。今(jin)年(nian)6月(yue)底(di)，我們會有60家(jia)店正式上線(xian)營業。到(dao)今(jin)年(nian)年(nian)底(di)，我們的目(mu)標(biao)是建店約100家(jia)。”趙志楠說。

　　也在與(yu)滴(di)滴(di)、百度等科技(ji)公司磋商合(he)作

　　當(dang)前(qian)，華為(wei)與多(duo)家主(zhu)流車企建立了廣泛合作，除了北汽、長安(an)和小康股份外，包括奧迪、沃爾沃、上(shang)汽、奇瑞等車企也都傳出了與華為(wei)合作的消息，只(zhi)是(shi)合作的層(ceng)面各有不同(tong)。

　　而(er)隨著華為(wei)“朋友圈”的(de)不斷擴(kuo)大(da)，最先與華為(wei)建立深度合作關系的(de)北汽藍谷，究竟(jing)在華為(wei)的(de)智(zhi)能(neng)汽車戰略(lve)布局中處于何種位置，是業(ye)內關注的(de)話題。

　　對(dui)此，劉宇認(ren)為，華為未來應(ying)該會與(yu)(yu)絕(jue)大部分車(che)企合(he)(he)作(zuo)，“因為它是一(yi)個零部件(jian)的供應(ying)商，就像(xiang)當前絕(jue)大多數主(zhu)機(ji)廠都在與(yu)(yu)博世合(he)(he)作(zuo)一(yi)樣”。

　　不(bu)過，劉(liu)宇認為，華為的(de)(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)是(shi)以激光雷達為方(fang)向，而極(ji)狐(hu)的(de)(de)車(che)是(shi)根據(ju)高等(deng)級自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)標準研發的(de)(de)，“你們可(ke)以問(wen)問(wen)華為，在做不(bu)同客戶開發的(de)(de)時(shi)候，其(qi)整車(che)底盤、整車(che)平臺對高等(deng)級自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)兼(jian)容性和可(ke)拓展性最好的(de)(de)是(shi)誰？相信目(mu)前的(de)(de)答案就是(shi)極(ji)狐(hu)的(de)(de)BE21平臺”。

　　在劉宇看來(lai)，智能駕駛時代，汽車主機廠的(de)(de)(de)核心優(you)勢體現在應(ying)用層(ceng)面的(de)(de)(de)開(kai)(kai)發，而(er)不(bu)是去做(zuo)芯片、操(cao)作系(xi)(xi)統等底層(ceng)架構的(de)(de)(de)研發。“因為(wei)別(bie)人(ren)不(bu)會(hui)為(wei)你(ni)做(zuo)定(ding)制化(hua)開(kai)(kai)發，所(suo)以北汽藍谷(gu)自己要做(zuo)的(de)(de)(de)一(yi)定(ding)是基于一(yi)個系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)應(ying)用層(ceng)開(kai)(kai)發，比如車載(zai)應(ying)用的(de)(de)(de)驗證(zheng)系(xi)(xi)統架構，這是我(wo)們(men)自己開(kai)(kai)發的(de)(de)(de)。”

　　事(shi)實(shi)上，除了華為，北汽藍谷也在(zai)與(yu)其(qi)他科(ke)(ke)技公(gong)司(si)探討合(he)作(zuo)(zuo)的可能。據ARCFOX市場調(diao)查與(yu)商(shang)業創新部部長王登透(tou)(tou)露，基于極(ji)狐(hu)的BE21平臺(tai)，北汽藍谷下一(yi)步(bu)會與(yu)不少跨界的科(ke)(ke)技公(gong)司(si)做深度合(he)作(zuo)(zuo)。“像滴滴、百度這樣的科(ke)(ke)技公(gong)司(si)，我(wo)們正在(zai)接(jie)洽和(he)磋(cuo)商(shang)合(he)作(zuo)(zuo)。下個(ge)月，我(wo)們會有(you)一(yi)家(jia)比較重(zhong)磅的合(he)作(zuo)(zuo)伙伴亮相，但(dan)目前還(huan)不能透(tou)(tou)露。”

　　而(er)華(hua)為也正與(yu)北汽藍谷商(shang)討進一步(bu)合(he)作的范圍。“下(xia)一步(bu)，我們會著重圍繞產品的功(gong)能和場景體(ti)驗的一些功(gong)能層面，做深度開(kai)發(fa)。”王登透(tou)露，未(wei)來北汽藍谷會與(yu)華(hua)為推出4-5款(kuan)全棧搭載HI解決(jue)方(fang)案的車型(xing)。

　　ARCFOX極狐汽車(che)副總裁王秋鳳則向記者表示，目前(qian)極狐阿爾法S華為HI版車(che)型的訂單(dan)已經破千，根據北汽藍(lan)谷(gu)內(nei)部的生產節奏，今(jin)年四季(ji)度將正式(shi)開始(shi)向用戶交付。