近來，本地數據安全成(cheng)為汽車行業關注的焦點(dian)。

　　5月(yue)27日，據路(lu)透社報道，寶(bao)馬(ma)、戴姆勒和福特等跨國車(che)企將在中國建立數(shu)據中心，對其汽車(che)產生的數(shu)據進行本地存(cun)儲。在此(ci)之前，特斯拉剛剛宣布已(yi)在中國建立數(shu)據中心，以實現數(shu)據存(cun)儲本地化。

　　上述(shu)報(bao)道稱，福特汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)方面表(biao)示，其已于(yu)2020年(nian)上半年(nian)在(zai)中(zhong)(zhong)國建(jian)立了一(yi)個(ge)數(shu)據中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，并將(jiang)(jiang)所有(you)車(che)輛數(shu)據存(cun)儲(chu)在(zai)本地；寶(bao)馬方面則(ze)(ze)稱，將(jiang)(jiang)在(zai)中(zhong)(zhong)國運營為中(zhong)(zhong)國車(che)隊提供的(de)本地數(shu)據中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，但未(wei)說(shuo)明何(he)時啟動；戴(dai)姆勒(le)方面則(ze)(ze)表(biao)示，其在(zai)中(zhong)(zhong)國運行了一(yi)個(ge)專門(men)的(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后端，用于(yu)存(cun)儲(chu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)數(shu)據。除上述(shu)幾家跨國車(che)企外，通用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)和豐田汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)拒絕討(tao)論如何(he)管理其在(zai)華數(shu)據。法國雷(lei)諾汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)則(ze)(ze)表(biao)示，該公司(si)在(zai)中(zhong)(zhong)國還(huan)沒有(you)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)數(shu)據中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)。日產汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)和Stellantis表(biao)示將(jiang)(jiang)遵守(shou)(shou)中(zhong)(zhong)國的(de)規(gui)定，但沒有(you)透露(lu)更多(duo)細節。大眾汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)方面表(biao)示，遵守(shou)(shou)數(shu)據保護規(gui)則(ze)(ze)對于(yu)數(shu)字化轉型的(de)成功至關重(zhong)要，但由于(yu)監管環(huan)境仍處于(yu)快速(su)發展(zhan)階段，現在(zai)就對具體細節發表(biao)評論還(huan)為時過早。

　　當前，智(zhi)能(neng)汽車(che)上安裝的傳感器和(he)攝像頭越來越多(duo)，由此產生的數據可被(bei)車(che)企(qi)用(yong)來幫助(zhu)開發自動駕駛系(xi)統(tong)等新技(ji)術，但這也引發了人(ren)們關于隱(yin)私和(he)安全(quan)方面的擔憂，特別是在(zai)信(xin)息可能(neng)會被(bei)發送到國外的情況下(xia)。

　　根據(ju)(ju)近(jin)期發布的《汽車數(shu)據(ju)(ju)安全(quan)管理若干規(gui)定（征求意見稿(gao)）》（以下簡稱《規(gui)定》），個人信息(xi)或者重要數(shu)據(ju)(ju)應當(dang)依法在境(jing)內存儲，確需向境(jing)外(wai)提供的，應當(dang)通過(guo)國家網(wang)信部門組織的數(shu)據(ju)(ju)出(chu)境(jing)安全(quan)評估。

　　“《規定》很大(da)的貢獻在(zai)(zai)于明確了網聯(lian)汽車(che)跨境數據傳(chuan)(chuan)輸(shu)問(wen)題。在(zai)(zai)對(dui)數據傳(chuan)(chuan)輸(shu)、采集和使用問(wen)題還(huan)需(xu)深入研究的情況下(xia)，我們必須先把(ba)數據留在(zai)(zai)國內，再行討論如何處理。”清華(hua)大(da)學學科(ke)辦主任、車(che)輛(liang)與運載學院創院院長楊殿閣(ge)在(zai)(zai)接受(shou)中國汽車(che)報采訪時表示(shi)。

　　全國乘用車市場信息(xi)聯席會秘書長崔東樹(shu)在接受央廣(guang)網采訪時認為，《規(gui)定(ding)》的(de)出臺(tai)，令(ling)數據安(an)全從(cong)此有(you)章可循，也讓消(xiao)費者對智(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車的(de)數據監管有(you)了(le)更多信任。“在《規(gui)定(ding)》標準之(zhi)下，企業可以用創新的(de)技術和手段更好(hao)開展(zhan)無人駕駛等研(yan)究行為，這樣一來，整(zheng)個行業會在邊界明確、方向清晰(xi)以及企業自(zi)主管理、自(zi)主創新能(neng)(neng)力得到有(you)效發揮的(de)情況下，有(you)效推動我(wo)國智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽(qi)車快速發展(zhan)，從(cong)而形成信息(xi)安(an)全、技術進步協同發展(zhan)的(de)良好(hao)趨勢。”崔東樹(shu)說。

　　值得注意的(de)是，特斯(si)拉中國(guo)(guo)相(xiang)關(guan)負(fu)責人此(ci)前(qian)在接受《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者采訪時曾表示，特斯(si)拉將(jiang)向車(che)主開放車(che)輛信息查(cha)詢平(ping)臺(tai)。“國(guo)(guo)內的(de)車(che)主數據查(cha)詢平(ping)臺(tai)正在搭建中，以供所有車(che)主查(cha)詢獲取車(che)機交互的(de)數據，預計今年年內上線。”特斯(si)拉中國(guo)(guo)相(xiang)關(guan)負(fu)責人稱(cheng)。