記者 張漢青

　　工業(ye)和信(xin)息化部近日(ri)印發(fa)《車聯(lian)網(wang)網(wang)絡(luo)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)和數據安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)標準(zhun)(zhun)體(ti)系(xi)(xi)建(jian)設(she)指南》，提(ti)出到2023年底，初步構(gou)建(jian)起(qi)車聯(lian)網(wang)網(wang)絡(luo)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)和數據安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)標準(zhun)(zhun)體(ti)系(xi)(xi)；到2025年，形成較(jiao)為(wei)完善(shan)的車聯(lian)網(wang)網(wang)絡(luo)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)和數據安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)標準(zhun)(zhun)體(ti)系(xi)(xi)。

　　在接受記(ji)者采訪時，相(xiang)關專家學者和企(qi)業(ye)負責人表示(shi)，車聯(lian)網(wang)(wang)是新一代網(wang)(wang)絡(luo)通信技(ji)術(shu)與汽(qi)車、電子技(ji)術(shu)深(shen)度融合(he)(he)的新應(ying)用(yong)形(xing)態。我國建設車聯(lian)網(wang)(wang)網(wang)(wang)絡(luo)安全和數據安全標(biao)準體系有(you)助(zhu)于協(xie)調整合(he)(he)網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車產業(ye)的系列標(biao)準，形(xing)成產業(ye)合(he)(he)力(li)并構筑(zhu)良性發展(zhan)生態，由此(ci)拉升全產業(ye)鏈經濟效益。

　　標準體系建設刻不容緩

　　“隨著汽車(che)(che)電動化、網(wang)聯(lian)化、智能化交(jiao)融(rong)發(fa)展，信(xin)息安全風險的暴露面(mian)逐步增(zeng)加，針對車(che)(che)聯(lian)網(wang)基礎設施(shi)的網(wang)絡攻擊也隨之(zhi)增(zeng)加，安全形勢更加復雜嚴(yan)峻。”綠盟科(ke)技格物(wu)實驗室主任李東(dong)宏表(biao)示(shi)。

　　據了(le)解，當(dang)下智能網聯汽車(che)的(de)車(che)載系統就(jiu)像一部智能手機，內部可能存儲(chu)了(le)車(che)主的(de)個人信息、家(jia)人信息、住址、通訊錄(lu)、支(zhi)付(fu)密碼、導航路線等(deng)。一旦這些(xie)信息被竊取，很(hen)可能直接(jie)造成車(che)主的(de)財產(chan)損失。

　　李(li)東宏(hong)說(shuo)，《車聯(lian)(lian)網(wang)網(wang)絡(luo)安全和(he)數(shu)據安全標準體系(xi)建設(she)指(zhi)南》的(de)落地，可以在保(bao)證車聯(lian)(lian)網(wang)功(gong)能安全的(de)前提(ti)(ti)下，推(tui)進并標準化車聯(lian)(lian)網(wang)產品(pin)的(de)信息檢測(ce)和(he)防(fang)御技術，對產業信息安全發展提(ti)(ti)供指(zhi)導，提(ti)(ti)升車聯(lian)(lian)網(wang)產品(pin)、系(xi)統應(ying)對網(wang)絡(luo)攻擊的(de)防(fang)御能力。

　　北京師(shi)范大學互聯網發展(zhan)研(yan)究(jiu)院院長助理、中(zhong)國互聯網協會研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)副主(zhu)任(ren)吳沈括表示，按照網絡(luo)分層概念和(he)(he)(he)(he)框架，車(che)聯網面臨的信息安(an)(an)(an)(an)全(quan)風險主(zhu)要(yao)源自車(che)載終端安(an)(an)(an)(an)全(quan)、通(tong)信安(an)(an)(an)(an)全(quan)和(he)(he)(he)(he)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)安(an)(an)(an)(an)全(quan)三(san)個(ge)方面。網絡(luo)安(an)(an)(an)(an)全(quan)和(he)(he)(he)(he)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)安(an)(an)(an)(an)全(quan)對于(yu)車(che)聯網具(ju)有兩(liang)個(ge)層面的意(yi)義：就(jiu)個(ge)人安(an)(an)(an)(an)全(quan)而(er)言，網絡(luo)安(an)(an)(an)(an)全(quan)和(he)(he)(he)(he)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)安(an)(an)(an)(an)全(quan)有助于(yu)防止(zhi)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)被非法(fa)采集和(he)(he)(he)(he)濫用等(deng)風險，減少諸如數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)信息泄露等(deng)安(an)(an)(an)(an)全(quan)威(wei)脅，有效(xiao)保護(hu)個(ge)人隱私等(deng)合法(fa)權益，而(er)且可靠(kao)的網絡(luo)安(an)(an)(an)(an)全(quan)和(he)(he)(he)(he)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)安(an)(an)(an)(an)全(quan)有助于(yu)防止(zhi)系(xi)統(tong)和(he)(he)(he)(he)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)被侵入、被竊取(qu)和(he)(he)(he)(he)被篡(cuan)改等(deng)威(wei)脅；就(jiu)公(gong)共安(an)(an)(an)(an)全(quan)而(er)言，網絡(luo)安(an)(an)(an)(an)全(quan)和(he)(he)(he)(he)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)安(an)(an)(an)(an)全(quan)是車(che)聯網產業生(sheng)態健康、可持續發展(zhan)的前提(ti)條(tiao)件。

　　東軟(ruan)集團副總裁兼網(wang)絡(luo)安(an)全(quan)(quan)事業部總經(jing)理楊紀文表示，車聯(lian)網(wang)網(wang)絡(luo)安(an)全(quan)(quan)和數據安(an)全(quan)(quan)標(biao)準體系建(jian)設(she)刻不容緩(huan)。通(tong)過標(biao)準體系建(jian)設(she)，能夠強(qiang)制(zhi)規范廠商的(de)生(sheng)產(chan)標(biao)準，減少因(yin)建(jian)設(she)思路差異導致的(de)安(an)全(quan)(quan)問題。同時，標(biao)準的(de)發布便(bian)于監管(guan)部門進行監管(guan)，明確網(wang)絡(luo)安(an)全(quan)(quan)和數據安(an)全(quan)(quan)的(de)底線，為監管(guan)履職(zhi)提供有力抓手。

　　共同構建立體安全生態

　　楊紀文表示，車聯網(wang)(wang)整體(ti)的安(an)(an)全(quan)標準體(ti)系架構應以車內以太網(wang)(wang)、車外互聯網(wang)(wang)為整體(ti)進(jin)行統籌安(an)(an)全(quan)設計，綜合考慮(lv)云平臺安(an)(an)全(quan)、通信安(an)(an)全(quan)、數(shu)據安(an)(an)全(quan)、硬件安(an)(an)全(quan)、軟件安(an)(an)全(quan)等多個方(fang)面。以網(wang)(wang)絡安(an)(an)全(quan)為基礎，充(chong)分考量(liang)新(xin)一代(dai)智(zhi)能防護(hu)體(ti)系，引入大數(shu)據防護(hu)、綜合研(yan)判、威(wei)脅情報等手段(duan)，通過人工(gong)智(zhi)能與安(an)(an)全(quan)運維研(yan)判等方(fang)式，對(dui)車聯網(wang)(wang)安(an)(an)全(quan)建設進(jin)行規范。

　　吳(wu)沈括表示，車(che)聯(lian)網(wang)安(an)(an)全(quan)(quan)標準(zhun)(zhun)體系(xi)針對車(che)載聯(lian)網(wang)設備、基(ji)礎(chu)設施、網(wang)絡(luo)通(tong)信(xin)、數(shu)據信(xin)息(xi)、平臺應用、車(che)聯(lian)網(wang)服(fu)(fu)務等(deng)關鍵(jian)環節，提出(chu)覆蓋終端與(yu)設施安(an)(an)全(quan)(quan)、網(wang)聯(lian)通(tong)信(xin)安(an)(an)全(quan)(quan)、數(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)、應用服(fu)(fu)務安(an)(an)全(quan)(quan)、安(an)(an)全(quan)(quan)保障(zhang)與(yu)支撐等(deng)方(fang)面的(de)技(ji)術架構(gou)(gou)。網(wang)絡(luo)安(an)(an)全(quan)(quan)和數(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)標準(zhun)(zhun)體系(xi)與(yu)網(wang)絡(luo)通(tong)信(xin)安(an)(an)全(quan)(quan)、應用服(fu)(fu)務安(an)(an)全(quan)(quan)等(deng)標準(zhun)(zhun)體系(xi)之間屬于并(bing)行互補關系(xi)，各自側重規范不同領域，協同防止各種風(feng)險并(bing)發疊加，共(gong)同構(gou)(gou)建(jian)立體的(de)車(che)聯(lian)網(wang)安(an)(an)全(quan)(quan)生態。

　　拉升全產業鏈經濟效益

　　專家表(biao)示，車聯(lian)網(wang)(wang)是(shi)極富(fu)創(chuang)新與融(rong)合的產(chan)業應(ying)用，集成了汽車、電(dian)子、信(xin)息通(tong)信(xin)、交通(tong)等新型(xing)技術(shu)，呈現出數字化、網(wang)(wang)聯(lian)化、智能化發展趨勢。

　　吳沈(shen)括表示，一個(ge)產業(ye)的發(fa)展成長(chang)離(li)不開(kai)相(xiang)關(guan)標(biao)準的全面指引，安全標(biao)準體系建設(she)有助于(yu)各類車聯網(wang)從業(ye)主(zhu)體的合規風控(kong)工(gong)作。

　　李東(dong)宏認為，安(an)全(quan)標準體系(xi)對車(che)(che)聯網產(chan)業健康(kang)發展意義重大(da)。物聯網、人工(gong)智能(neng)(neng)、大(da)數據(ju)、信息安(an)全(quan)等新一代信息技(ji)術(shu)的發展以及(ji)多元(yuan)數據(ju)的融(rong)合，增強(qiang)了車(che)(che)聯網設(she)備間的系(xi)統感知、協同決策與(yu)控制。隨著產(chan)業生態(tai)的完善和(he)整車(che)(che)智能(neng)(neng)化水平的提升(sheng)，高度自動駕駛(shi)網聯汽車(che)(che)或將(jiang)大(da)規模應用，交通的安(an)全(quan)性和(he)便利性也將(jiang)隨之提高。

　　楊紀文表(biao)示，標準的(de)實施能(neng)(neng)夠有(you)效(xiao)(xiao)支(zhi)撐(cheng)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車安全(quan)應(ying)(ying)用場(chang)景，支(zhi)撐(cheng)應(ying)(ying)用場(chang)景的(de)全(quan)要素“網(wang)聯(lian)(lian)化”。智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)安全(quan)不僅能(neng)(neng)夠帶(dai)動車廠(chang)快速(su)發展，也能(neng)(neng)拉動上游(you)供應(ying)(ying)商(shang)的(de)效(xiao)(xiao)益，并推(tui)動下游(you)整車企(qi)業的(de)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車產品競爭(zheng)和銷售，從而拉升全(quan)產業鏈經(jing)濟效(xiao)(xiao)益。