“寶(bao)馬是(shi)一個全球性的企業，但是(shi)市場最大(da)、增長（速度）最快的是(shi)中(zhong)國。中(zhong)國是(shi)我們長期戰(zhan)略的支點。”日(ri)前(qian)，寶(bao)馬集團董(dong)事長齊(qi)普(pu)策接(jie)受(shou)《每日(ri)經濟新聞》記者采(cai)訪時表示。

　　寶馬(ma)(ma)集團(tuan)公布的(de)最(zui)新財(cai)務(wu)數據(ju)顯示，2021年(nian)，寶馬(ma)(ma)集團(tuan)汽車業務(wu)營(ying)收攀升至954.76億(yi)歐(ou)元(yuan)，同比增長18.1%，息稅(shui)前(qian)利潤(run)率為10.3%；汽車業務(wu)對自由現(xian)金流(liu)的(de)貢獻在(zai)2021年(nian)底(di)達到63.54億(yi)歐(ou)元(yuan)，同比增長87.2%。在(zai)此基礎上(shang)，寶馬(ma)(ma)集團(tuan)預(yu)計其2022財(cai)年(nian)的(de)汽車息稅(shui)前(qian)利潤(run)將保持在(zai)8%~10%。

　　業績增長背后(hou)是寶馬集團全球銷(xiao)(xiao)量的攀升。數據顯示(shi)，2021年(nian)，寶馬集團在(zai)全球共交付約252.15萬輛汽車(che)，同比增長8.4%。其中(zhong)，中(zhong)國市場(chang)銷(xiao)(xiao)量約為84.62萬輛，同比增長8.9%，在(zai)寶馬全球銷(xiao)(xiao)量中(zhong)所占比重接近34%。

　　值得注意的是，自今(jin)年2月(yue)11日起(qi)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)在(zai)中國的合資企業(ye)華(hua)晨(chen)(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)汽車有限公司(si)（以下簡稱華(hua)晨(chen)(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)）中所持股份(fen)變更為75%。自2022年起(qi)，華(hua)晨(chen)(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)財務報(bao)表將全(quan)面并入(ru)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)。

　　“2022年(nian)依然(ran)是(shi)極具挑戰的(de)一年(nian)，但同時也是(shi)寶(bao)馬集團里程碑式的(de)一年(nian)。我們將(jiang)在中(zhong)國繼續向更(geng)高(gao)的(de)目(mu)標邁進。”齊普(pu)策說。

　　加大在中國投資力度

　　在(zai)主營業(ye)績的穩步(bu)增長之(zhi)下，寶馬集團面向電動化(hua)、數字化(hua)，以及(ji)可(ke)持續發展的轉型在(zai)不斷提速。

　　根據(ju)最新(xin)計劃(hua)，2022年(nian)內，寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)量產及(ji)試(shi)(shi)生產純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車型將(jiang)達(da)15款。除了已經上市的iX、i4、iX3等(deng)車型外(wai)，寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)今(jin)年(nian)還(huan)將(jiang)推出3系(xi)(xi)、5系(xi)(xi)、X1等(deng)系(xi)(xi)列車型的純(chun)電(dian)(dian)(dian)車型，以及(ji)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)寶(bao)(bao)馬(ma)i7；基于全新(xin)構架的“新(xin)世代”車型將(jiang)在2024年(nian)開始試(shi)(shi)生產，并于2025年(nian)亮相，搭載第(di)六代eDrive電(dian)(dian)(dian)力驅(qu)動(dong)系(xi)(xi)統；到2025年(nian)底(di)，寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)計劃(hua)在全球交付200萬輛純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車。

　　在齊普策(ce)看來，中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場是諸(zhu)多領域的風(feng)向標，甚至(zhi)為全(quan)球汽車行業的發展設(she)定了標桿。正是基于此，中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場在寶馬集團戰略中(zhong)的權重(zhong)也在增加(jia)。

　　今年(nian)，寶馬集團將在中(zhong)國市場投(tou)放5款新能源車型，包(bao)括在沈陽生產基地投(tou)產的純電動3系，以(yi)及(ji)將于4月全(quan)球(qiu)首發的純電動7系。

　　“我們(men)(men)堅信未來中國將在于數字化、電動(dong)化和可持續方(fang)面大有作(zuo)為(wei)。我們(men)(men)很高(gao)興與合(he)作(zuo)伙(huo)伴的合(he)作(zuo)能夠延續到(dao)2040年。延期后的合(he)資(zi)協議(yi)為(wei)我們(men)(men)未來進(jin)一步的共同成(cheng)長(chang)和逐(zhu)步發(fa)展(zhan)奠(dian)定(ding)了基礎。”齊普(pu)策(ce)告訴記者。

　　正(zheng)(zheng)因如此(ci)，寶(bao)馬集團在(zai)(zai)中國(guo)市(shi)場(chang)的(de)投資力度也在(zai)(zai)持續(xu)加大。據(ju)悉，本月，全新寶(bao)馬X5將在(zai)(zai)沈(shen)(shen)(shen)陽大東工廠實現量產；位于(yu)沈(shen)(shen)(shen)陽大東區的(de)現有工廠目前正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)進(jin)行全面擴建，一(yi)座位于(yu)鐵(tie)西區的(de)全新工廠也正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)建設(she)之(zhi)中，計劃(hua)將在(zai)(zai)今年開業，這也是寶(bao)馬在(zai)(zai)沈(shen)(shen)(shen)陽的(de)第三座整車廠。此(ci)外，寶(bao)馬還將推(tui)進(jin)中國(guo)團隊的(de)建設(she)，今年年底前會(hui)在(zai)(zai)中國(guo)招聘400多(duo)名數字化人才。

　　“中國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)重(zhong)要性正不斷增加(jia)。中國(guo)的(de)(de)(de)技(ji)術發展(zhan)，尤其(qi)在(zai)數字(zi)化方(fang)面是(shi)領先全球的(de)(de)(de)。我們希望能夠與中國(guo)本(ben)土合(he)作(zuo)(zuo)伙伴通(tong)力合(he)作(zuo)(zuo)，共(gong)創共(gong)贏。中國(guo)必須發揮更大的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，能夠支撐寶馬全球的(de)(de)(de)發展(zhan)，尤其(qi)是(shi)在(zai)研發和數字(zi)化方(fang)面。”齊普(pu)策表示(shi)。

　　密切關注企業總體盈利性

　　值得關注的是，受地緣(yuan)政治因(yin)素影(ying)響，寶馬集團部分(fen)工廠也遭遇暫(zan)停(ting)生產(chan)的風波。但據齊普策介紹，目前，寶馬集團的生產(chan)正在逐步恢復。

　　“丁格芬工(gong)(gong)廠(chang)已(yi)經恢復生(sheng)產。歐洲工(gong)(gong)廠(chang)依然按照計劃(hua)在(zai)生(sheng)產，中(zhong)國生(sheng)產并未受到歐洲斷(duan)供影響。如果供應中(zhong)斷(duan)再加上‘缺芯’，我們可能會考(kao)慮調整生(sheng)產。”齊普策說。

　　事實上，“缺芯”問題仍在困擾汽(qi)車行業(ye)，不少車企(qi)日前因芯片斷供不得不調整生產(chan)節奏。“我們密切關(guan)注(zhu)企(qi)業(ye)的(de)總體(ti)盈利性(xing)，更專注(zhu)于高(gao)(gao)盈利的(de)渠道。一(yi)旦(dan)遇到(dao)供應瓶頸，我們將(jiang)更加關(guan)注(zhu)高(gao)(gao)端的(de)車型，并同時關(guan)注(zhu)未來(lai)。”齊(qi)普策表示(shi)，寶馬(ma)對半導體(ti)采(cai)(cai)購總數(shu)有(you)戰略考(kao)慮(lv)，確實也會直接與芯片生產(chan)廠商合(he)作，但大部分芯片仍然通過集成的(de)供應合(he)同進行采(cai)(cai)購。

　　在(zai)更新電(dian)動化目標(biao)的同時，寶(bao)馬集團(tuan)也提(ti)出了“BMW iFACTORY”的生產(chan)(chan)標(biao)準。據了解，該標(biao)準代表“精益、綠色、數字化”，首家工(gong)(gong)(gong)廠將在(zai)匈牙(ya)利落地，該工(gong)(gong)(gong)廠將于今年6月(yue)動工(gong)(gong)(gong)，用于投產(chan)(chan)“新世代”車(che)型。未來(lai)，“BMW iFACTORY”將應(ying)用在(zai)寶(bao)馬集團(tuan)全球所有工(gong)(gong)(gong)廠中，包(bao)括位于沈(shen)陽生產(chan)(chan)基地的三(san)個(ge)整車(che)工(gong)(gong)(gong)廠和(he)一個(ge)動力總成工(gong)(gong)(gong)廠。

　　此(ci)外，在(zai)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)安(an)全(quan)方面，齊普策認為(wei)，數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)隱私(si)意味著客(ke)戶(hu)的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)應(ying)該保(bao)留(liu)在(zai)客(ke)戶(hu)那里，寶(bao)(bao)馬不會允許第三方直接獲取影(ying)響汽車安(an)全(quan)的(de)(de)信息數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)。“數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)隱私(si)和數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)安(an)全(quan)是寶(bao)(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)首要任(ren)務(wu)。寶(bao)(bao)馬集團(tuan)在(zai)全(quan)球的(de)(de)業(ye)務(wu)一(yi)直嚴格遵守相關(guan)政策和法規。”齊普策稱。

　　值得(de)一提的是，作為寶馬集團在中國的第二個(ge)合資企業，光束(shu)汽(qi)車(che)將打(da)造本土化生產的電(dian)動MINI車(che)型，其進度也備(bei)受關(guan)注。“對于光束(shu)汽(qi)車(che)的未來(lai)，以及光束(shu)將要帶來(lai)的產品陣(zhen)列(lie)，我十分有信心。目前，光束(shu)汽(qi)車(che)一切正按計劃進行(xing)中。”齊普策(ce)向記者表示。