3月(yue)23日，吉利(li)汽車（00175.HK）發布的2021年財報(bao)顯示，公司實現收(shou)入(ru)1016億元(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)增長10.3%；扣除股份支付的股東應占溢(yi)(yi)利(li)為(wei)60.6億元(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)增長9.4%；股東應占溢(yi)(yi)利(li)為(wei)48.5億元(yuan)；凈(jing)利(li)潤為(wei)43.5億元(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)下滑(hua)21.9%。

　　財(cai)報顯示，吉利汽(qi)車總(zong)現金為(wei)280億元，創歷史最高水平，凈現金為(wei)208億元。此外，公(gong)(gong)司(si)擬每股分(fen)派股息0.21港幣，分(fen)紅比率35.3%，較2020年(nian)提升了5.8個(ge)百分(fen)點。吉利汽(qi)車方(fang)面表示，授權(quan)收入已(yi)成(cheng)為(wei)公(gong)(gong)司(si)新(xin)的利潤(run)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)點，并(bing)成(cheng)為(wei)未來利潤(run)來源的重要方(fang)向。2021年(nian)，吉利汽(qi)車技術服務和授權(quan)利潤(run)等其他收入持續增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)245.3%。

　　業績發(fa)布(bu)后(hou)，吉利(li)汽車(che)股(gu)價午后(hou)一度上漲4%，截至《每日經濟(ji)新聞(wen)》記者發(fa)稿，吉利(li)汽車(che)報(bao)11.96港元/股(gu)，漲幅為1.53%。

　　值得注(zhu)意的是，近(jin)期受疫情及國際大(da)環境影響，中(zhong)概股(gu)、科(ke)技股(gu)普遍回調，吉利汽車在資本市場(chang)估值也進入低迷(mi)期，股(gu)價也出現(xian)下滑。

　　“上市公司(si)的股(gu)價(jia)表(biao)現，受到宏觀環境、行(xing)業政(zheng)策、市場波動、國際政(zheng)治形勢等多(duo)方(fang)面的影響。目(mu)前吉利(li)汽車的估值(zhi)水平，與(yu)公司(si)的實際價(jia)值(zhi)有(you)很大(da)差距(ju)。我(wo)們相信公司(si)仍然(ran)有(you)非常大(da)的提(ti)升空間。”吉利(li)汽車控(kong)股(gu)有(you)限公司(si)行(xing)政(zheng)總裁及執行(xing)董(dong)事桂生悅(yue)在接(jie)受記(ji)者采訪時表(biao)示。

　　在桂(gui)生悅(yue)看來，吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)之(zhi)所以(yi)對(dui)資(zi)本市(shi)場(chang)表現(xian)充滿信心(xin)，主要原因有(you)以(yi)下幾(ji)方面：首先，全球出行(xing)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展一(yi)定(ding)是穩步增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)，汽(qi)車(che)(che)行(xing)業具有(you)長(chang)線投資(zi)價(jia)(jia)值；第(di)二，吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)4.0時代的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)布局會(hui)陸續(xu)進入(ru)收獲期。例如，CMA平(ping)臺(tai)、SPA平(ping)臺(tai)和浩瀚(han)架構(gou)產(chan)品(pin)(pin)在今年會(hui)得到充分體現(xian)，從而進一(yi)步打開價(jia)(jia)值向(xiang)上的(de)(de)(de)(de)空間，提升品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)(de)溢價(jia)(jia)能(neng)力；第(di)三，吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)圍繞(rao)智(zhi)能(neng)化(hua)、電動化(hua)所做(zuo)的(de)(de)(de)(de)一(yi)系列(lie)科技生態布局，最(zui)終會(hui)反哺到消費(fei)市(shi)場(chang)，形成穩固(gu)技術護城河，奠定(ding)長(chang)期發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)基本盤；第(di)四，授(shou)權收入(ru)已經成為公司新的(de)(de)(de)(de)利(li)潤增(zeng)長(chang)點，技術輸出也成為吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)未來利(li)潤來源的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要和持續(xu)的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)，這一(yi)點可以(yi)證明公司的(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)值；第(di)五，吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)多年來一(yi)直(zhi)在積極布局國際(ji)市(shi)場(chang)，未來，國際(ji)化(hua)布局也將呈現(xian)爆發(fa)(fa)式的(de)(de)(de)(de)成長(chang)。

　　“隨(sui)著時間的(de)推移，我相信資本(ben)市場(chang)會(hui)更加全面、更加理智地去看待汽(qi)車行業，大家會(hui)逐漸認識到一個具有活力的(de)傳統汽(qi)車企業在迎接汽(qi)車‘新(xin)四化(hua)’的(de)挑戰當中，它的(de)底蘊優(you)勢會(hui)得(de)到重(zhong)大體現。當這種優(you)勢爆發出(chu)來以(yi)后，一個汽(qi)車公司的(de)估值水平會(hui)產生根本(ben)性的(de)變化(hua)。”桂(gui)生悅表(biao)示。

　　數(shu)據顯示，2021年(nian)，吉利汽車全(quan)年(nian)總(zong)銷(xiao)(xiao)量(liang)實(shi)現132.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛。與此同時(shi)，吉利汽車（含領克）整(zheng)體平均單(dan)車收入為8.77萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)，同比增長9%，品牌溢(yi)價(jia)能(neng)力有所提(ti)升。其中，吉利品牌高(gao)端系列產(chan)品“中國星”系列車型去年(nian)總(zong)銷(xiao)(xiao)量(liang)超(chao)過20萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛；領克品牌累計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)突破65萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛，領克產(chan)品平均加權成交(jiao)價(jia)格約為16.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)；極氪001自(zi)2021年(nian)10月開始交(jiao)付以來，4個月累計(ji)交(jiao)付1.25萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛，平均訂單(dan)單(dan)價(jia)為33.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)。

　　據吉利汽(qi)車集團CEO淦家閱透露，2022年仍然是吉利汽(qi)車的產品(pin)大年，其將(jiang)推出(chu)五款雷(lei)神(shen)超級電混車型(xing)、三(san)款雷(lei)神(shen)油電混動車型(xing)、一(yi)款醇電混動車型(xing)、極氪品(pin)牌(pai)全(quan)新純電MPV、吉利品(pin)牌(pai)兩款全(quan)新SUV以(yi)及幾何品(pin)牌(pai)全(quan)新純電SUV。

　　值(zhi)得一提的是，吉(ji)利旗下全(quan)新高端(duan)純電品牌(pai)極氪，在取得一定(ding)成績的同時，也因(yin)一些(xie)問題引(yin)發了業內廣泛關注(zhu)。

　　“極(ji)(ji)氪(ke)現在最(zui)重(zhong)要的(de)兩個問題，一(yi)是在產(chan)品(pin)交付(fu)方(fang)面，受芯片(pian)、供(gong)應鏈、疫(yi)情等因素影響，目(mu)前產(chan)品(pin)交付(fu)和我們訂單相比差異(yi)非常大(da)。二是在軟件方(fang)面，極(ji)(ji)氪(ke)還有比較(jiao)大(da)的(de)提升空間。”吉利汽車集(ji)團(tuan)董(dong)事長、吉利汽車控股有限(xian)公司(si)執(zhi)行(xing)董(dong)事、極(ji)(ji)氪(ke)智(zhi)能(neng)科技CEO安聰(cong)慧表示，極(ji)(ji)氪(ke)將從產(chan)品(pin)端(duan)、用戶端(duan)和財務(wu)端(duan)三大(da)方(fang)面著(zhu)手(shou)進行(xing)改善。

　　據安聰慧(hui)透露(lu)，極氪的(de)(de)(de)(de)芯(xin)片等(deng)零部件(jian)的(de)(de)(de)(de)供應情況已有(you)所好(hao)轉。同(tong)時(shi)，極氪將(jiang)加大(da)對(dui)軟(ruan)件(jian)人(ren)才的(de)(de)(de)(de)投入，在(zai)人(ren)員數量和占比(bi)方面進行提升(sheng)。到今年(nian)年(nian)底(di)，在(zai)研發團隊中，軟(ruan)件(jian)人(ren)才占比(bi)將(jiang)從現在(zai)的(de)(de)(de)(de)65%提升(sheng)至(zhi)70%。此外，極氪還將(jiang)加大(da)在(zai)智能化方面的(de)(de)(de)(de)資金投入。

　　根據規劃(hua)，今年極(ji)氪的(de)交付目標(biao)是7萬輛(liang)(liang)，未(wei)來三年，極(ji)氪每年都會有兩款(kuan)新車型投放市場。“我(wo)們對在2025年實(shi)現65萬輛(liang)(liang)的(de)銷量目標(biao)堅(jian)定不(bu)移(yi)，極(ji)氪在高(gao)端電動汽車行(xing)業(ye)市場占有率上，將力爭實(shi)現全球(qiu)前三的(de)目標(biao)，這(zhe)個規劃(hua)也是堅(jian)定不(bu)移(yi)的(de)。”安聰慧表示。