3月23日(ri)，萬(wan)隆光電公告，公司與(yu)南(nan)京(jing)智能高端裝備產業研究院有限公司(簡稱 “南(nan)京(jing)智能”)簽署戰略合(he)作(zuo)(zuo)協議(yi)，雙方就激(ji)光雷(lei)達(da)(da)、毫米(mi)波雷(lei)達(da)(da)、射頻器件(jian)與(yu)天 線的聯合(he)研發、設計(ji)、投(tou)產、銷售，以及衍生(sheng)附加(jia)業務的開展建立長期深度(du)的合(he)作(zuo)(zuo)關(guan)系。在業內人(ren)士(shi)看來，此舉意味著(zhu)萬(wan)隆光電向(xiang)汽車智能傳(chuan)感器產業轉型又邁(mai)出了堅實的一步。

　　牽手南京智能切入雷達市場

　　根據(ju)公(gong)告，萬(wan)隆光(guang)電和南(nan)京智能將(jiang)開展多(duo)項深度合作(zuo)。一是(shi)就激(ji)光(guang)雷達(da)、毫米波(bo)雷達(da)、射頻(pin)器(qi)件與(yu)天(tian)線的聯合研發、設計、投產、銷售，以及衍生(sheng)附加業務的開展建立長期(qi)深度的合作(zuo)關系；共(gong)同(tong)致力于激(ji)光(guang)雷達(da)、毫米波(bo)雷達(da)產品(pin)、射頻(pin)器(qi)件與(yu)天(tian)線和附加服(fu)務的市(shi)場推廣和標(biao)準制定。

　　第二，雙方(fang)在(zai)(zai)(zai)后(hou)期汽車電(dian)子、智(zhi)能(neng)化駕駛(shi)等(deng)其他項目中，保持緊密的聯(lian)絡以及深度的合作；在(zai)(zai)(zai)滿足萬隆光(guang)電(dian)需求前提下(xia)，萬隆光(guang)電(dian)在(zai)(zai)(zai)后(hou)續的其他車載或交通相關產品開發和銷售(shou)過程中，優先集(ji)成南京智(zhi)能(neng)算法和軟件。

　　資料顯示，南京(jing)智(zhi)能成立于(yu)2018年4月，系(xi)南京(jing)師(shi)范大學(xue)、南京(jing)市(shi)玄(xuan)武區人(ren)民政府、南瑞(rui)集團有(you)限公司(si)、人(ren)才(cai)團隊四方共建的新型研發機構，專注于(yu)激光雷達(da)、毫(hao)米(mi)波雷達(da)、射頻器(qi)件等領域。研究院(yuan)擁(yong)有(you)一支包括國(guo)家重點(dian)研發計劃(hua)主持人(ren)、IEEEFellow、教育部新世紀(ji)優秀人(ren)才(cai)等近(jin) 30 名高層次(ci)人(ren)才(cai)團隊，擁(yong)有(you)發明專利 120 余(yu)項(xiang)、軟件著作權 30 余(yu)項(xiang)；其研發的多線激光雷達(da)技(ji)(ji)術、毫(hao)米(mi)波雷達(da)技(ji)(ji)術、射頻器(qi)件與天線技(ji)(ji)術水平已與國(guo)際領先廠商(shang)接(jie)近(jin)。

　　萬隆光電表示，本次公司與南京智能高端裝備產(chan)業(ye)研(yan)究院有限公司開(kai)展(zhan)戰略合(he)(he)作，符(fu)合(he)(he)公司延伸主業(ye)相關產(chan)業(ye)鏈(lian)的發展(zhan)戰略要(yao)求，有助于公司進(jin)一步拓(tuo)展(zhan)至(zhi)汽車電子、 新能源車自動駕駛等業(ye)務領域，從而提升公司整(zheng)體競爭實力(li)和盈利能力(li)。

　　公(gong)司(si)同日披露了參與(yu)設(she)立產業基金的(de)進度。根據公(gong)告，公(gong)司(si)將(jiang)出資(zi)1億元，與(yu)共青城天道誠、福達股份、杭州瑞和灃(feng)共同設(she)立總規模6.05億元的(de)有限合伙(huo)企(qi)業，投資(zi)數據通訊(xun)系統、新能源汽車(che)領域及高(gao)端裝(zhuang)備制造相關企(qi)業。

　　轉型汽車智能傳感器大賽道

　　資料顯示，萬隆(long)光(guang)(guang)電(dian)是國內領(ling)先的廣電(dian)網(wang)絡設備(bei)及數(shu)據通信(xin)(xin)系統整(zheng)體解決方(fang)案提(ti)供商。自(zi)2018年起，萬隆(long)光(guang)(guang)電(dian)積極謀求(qiu)轉型，先后收購浙江欣網(wang)卓信(xin)(xin)科(ke)技股份有(you)限(xian)公(gong)司、杭州晨(chen)曉科(ke)技股份有(you)限(xian)公(gong)司，將(jiang)業務(wu)由廣電(dian)網(wang)絡設備(bei)領(ling)域拓展到電(dian)信(xin)(xin)增值服務(wu)、通信(xin)(xin)設備(bei)領(ling)域。

　　對于(yu)本(ben)次(ci)萬隆光電牽手南京智能(neng)，在(zai)業內人士看來(lai)，這意味著(zhu)公(gong)司轉型又邁出了堅實(shi)的(de)一步，公(gong)司從加(jia)快拓展產品線邁入轉型汽車智能(neng)傳(chuan)感器(qi)的(de)新發(fa)展階(jie)段。

　　隨著智能網聯汽車(che)(che)大(da)發展，激光雷(lei)(lei)達、毫(hao)米波雷(lei)(lei)達等汽車(che)(che)智能傳感器(qi)迎來發展大(da)機遇。智能傳感器(qi)被(bei)比(bi)作車(che)(che)輛的(de)“眼睛”，激光雷(lei)(lei)達具備三(san)維環境感知(zhi)、高分辨率、抗干擾(rao)能力，成為 L3 級別以上智能駕駛車(che)(che)型的(de)核心傳感器(qi)。公開資料顯示(shi)，蔚來、小鵬(peng)、理想等眾多(duo)車(che)(che)企已推(tui)出搭載(zai)激光雷(lei)(lei)達的(de)電動智能汽車(che)(che)。

　　不(bu)僅如此，“造車(che)(che)新新勢力”還紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)開啟了對激(ji)光雷達(da)領域的投資(zi)。今年(nian)(nian)(nian)初，MEMS激(ji)光雷達(da)解決方案商一徑科技宣布(bu)完成數(shu)億元Pre-C輪融資(zi)，本(ben)輪融資(zi)由(you)小鵬(peng)汽車(che)(che)領投，尚頎資(zi)本(ben)、東風(feng)交銀汽車(che)(che)基(ji)金、老股(gu)(gu)東英特爾資(zi)本(ben)跟投。早(zao)在2018年(nian)(nian)(nian)10月，李斌控制的蔚來資(zi)本(ben)投資(zi)了激(ji)光雷達(da)初創(chuang)(chuang)公司Innovusion（圖達(da)通）。2021年(nian)(nian)(nian)12月底(di)，比亞迪與激(ji)光雷達(da)明星(xing)公司速(su)騰聚(ju)(ju)創(chuang)(chuang)（RoboSense）達(da)成戰(zhan)略投資(zi)協議(yi)及戰(zhan)略合作框架協議(yi)，正式入股(gu)(gu)速(su)騰聚(ju)(ju)創(chuang)(chuang)。

　　眾多(duo)業內人(ren)士認為，車企加(jia)速擁(yong)抱智能化(hua)，意味著自動駕駛從L1向L5進階，激光雷達已經處(chu)于爆發前夜(ye)，2022年或(huo)為激光雷達爆發元年。

　　與(yu)此同時，毫米波雷(lei)達(da)作為(wei)重(zhong)要配(pei)件，將成為(wei)ADAS（高級(ji)駕駛(shi)輔助系統）的標配(pei)，深(shen)度受益自動駕駛(shi)滲透(tou)率的提(ti)升。尤其是4D 成像雷(lei)達(da)的應用(yong)方面，單車用(yong)量(liang)將逐步提(ti)升。

　　根據(ju)國信(xin)證券預測(ce)，激光(guang)雷(lei)達的(de)市場(chang)規(gui)模將(jiang)(jiang)由 2021 年的(de) 21 億(yi)(yi)元增(zeng)(zeng)至(zhi) 2025 年的(de) 541 億(yi)(yi)元，年復(fu)合(he)增(zeng)(zeng)長率 CAGR 為 126%。根據(ju)中金證券預測(ce)，中國毫米波雷(lei)達市場(chang)規(gui)模 到2025 年將(jiang)(jiang)達 到114 億(yi)(yi)元，年復(fu)合(he)增(zeng)(zeng) 長率 CAGR 達 19%，市場(chang)前景廣(guang)闊。

　　此外，隨著(zhu)移動(dong)通信向 5G 時代演進(jin)，射頻(pin)器(qi)件(jian)與天線作為車(che)載無線通信設備的關鍵組(zu)成部件(jian)，也(ye)受到市場(chang)廣(guang)泛關注研究。