截至4月1日，滬(hu)市(shi)(shi)有181家公司(si)已召開(kai)業績(ji)說明(ming)會(hui)(hui)，另有129家公司(si)發布了(le)業績(ji)說明(ming)會(hui)(hui)預(yu)告。滬(hu)市(shi)(shi)主板廣(guang)汽集團、長城汽車、福耀玻(bo)璃、宇通客車、愛柯迪(di)、繼(ji)峰股份等多(duo)家汽車制(zhi)造產業鏈公司(si)陸(lu)續召開(kai)業績(ji)說明(ming)會(hui)(hui)，與(yu)投資(zi)者溝通2021年(nian)年(nian)報經營情(qing)況(kuang)，并就市(shi)(shi)場關(guan)注的(de)新能源汽車行業“缺芯”情(qing)況(kuang)、未來布局等熱點問題(ti)進行交流。

　　關注汽車(che)“缺芯”問題

　　2021年，整個(ge)汽車市(shi)場(chang)面臨芯片(pian)短缺的問題。投資者紛(fen)紛(fen)在業績說(shuo)明會上打探“缺芯”近(jin)況。

　　在長城汽車業績說明會上，中證中小投資者服務中心開門見(jian)山問道：“面(mian)對(dui)芯片短缺和原材料(liao)價格(ge)高企帶來的(de)成本(ben)壓力(li)，公司在完善供(gong)應(ying)鏈體系上有哪些具體舉措？”

　　長城汽車董秘徐輝表示(shi)，芯(xin)片(pian)的短缺(que)(que)(que)不僅(jin)受疫(yi)情影響，同時(shi)也受晶圓短缺(que)(que)(que)影響。針對(dui)當前芯(xin)片(pian)供應問題，公司已經(jing)制定了“短期掃貨”“中期開發新供應商”“長期技術(shu)升級”三(san)個應對(dui)方案(an)，預計二季度以后“缺(que)(que)(que)芯(xin)”情況會有好(hao)轉。

　　“短期來看，一(yi)方面通(tong)過(guo)與博(bo)世多次(ci)溝通(tong)交(jiao)流，盡可能獲取更多芯片資源，另一(yi)方面加大力度(du)進行全(quan)球范圍(wei)內(nei)的(de)掃(sao)貨，提高芯片的(de)供應(ying)能力。中期而言，主要通(tong)過(guo)開(kai)發B點(dian)供應(ying)商(shang)的(de)形式規避供應(ying)商(shang)過(guo)于集(ji)中的(de)問題，增(zeng)強(qiang)供應(ying)端抗風(feng)險(xian)能力，當(dang)前已(yi)經與多家廠商(shang)建立(li)合作。長期來說(shuo)，希望通(tong)過(guo)制(zhi)定(ding)新方案，以及下半(ban)年公(gong)司將推(tui)出的(de)全(quan)新電子(zi)電器架構GEEP4.0來相應(ying)減少定(ding)制(zhi)芯片的(de)應(ying)用，提升相應(ying)的(de)軟(ruan)件控制(zhi)能力，盡可能地緩解(jie)缺芯對公(gong)司生產的(de)影(ying)響。”徐輝如此(ci)說(shuo)。

　　繼峰股份總(zong)經理(li)馮(feng)巔回應投(tou)資(zi)者提問時稱(cheng)，2021年(nian)第三、第四(si)季(ji)度營收和凈利潤較上(shang)年(nian)同期(qi)均出(chu)現下滑(hua)，主要是全球(qiu)范圍內汽車(che)芯片的持續短缺導致(zhi)主機廠停(ting)產(chan)或減產(chan)，影(ying)響公司乘用車(che)業務收入下滑(hua)，“缺芯”引起訂單波動導致(zhi)成本上(shang)升。

　　智能化轉型受青(qing)睞

　　2021年，新能源(yuan)汽車行業高歌猛進(jin)。投(tou)資者紛(fen)紛(fen)詢問各大車企新能源(yuan)及(ji)智能化布局情況(kuang)。

　　“經(jing)(jing)過多年的持續研發投入，公(gong)司(si)在新(xin)能(neng)(neng)源三電(dian)(dian)領域已(yi)具備較(jiao)好的基礎(chu)，海綿硅負極片電(dian)(dian)池技(ji)術、超(chao)倍速電(dian)(dian)池技(ji)術、彈匣電(dian)(dian)池系統(tong)安全(quan)技(ji)術均已(yi)實(shi)(shi)現(xian)量產應用(yong)(yong)。”廣汽集團總經(jing)(jing)理馮興亞表示，公(gong)司(si)深(shen)度開(kai)展動力(li)電(dian)(dian)池的自主(zhu)研發和產業應用(yong)(yong)。同(tong)時(shi)，公(gong)司(si)圍(wei)繞智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛、智(zhi)慧座(zuo)艙、中央(yang)域集成與控制等持續加(jia)強創新(xin)開(kai)發能(neng)(neng)力(li)，實(shi)(shi)現(xian)超(chao)視距跨層記憶泊車、智(zhi)能(neng)(neng)領航(hang)輔(fu)助等功能(neng)(neng)。廣汽全(quan)資新(xin)能(neng)(neng)源子公(gong)司(si)廣汽埃安已(yi)具備純電(dian)(dian)新(xin)能(neng)(neng)源車研產銷一體化能(neng)(neng)力(li)。

　　針對投資者對廣(guang)(guang)汽新能(neng)(neng)源汽車(che)產銷(xiao)大(da)幅增(zeng)長(chang)后，銷(xiao)量(liang)占比(bi)(bi)仍不足7%，與(yu)2030年(nian)50%的(de)目(mu)標還有較大(da)距離的(de)疑問，廣(guang)(guang)汽集團董事長(chang)曾(ceng)慶(qing)洪表示，廣(guang)(guang)汽乘用車(che)經過近(jin)兩年(nian)的(de)調整(zheng)已(yi)初見(jian)成(cheng)(cheng)效，進入企(qi)穩(wen)回升的(de)態勢，2021年(nian)銷(xiao)量(liang)同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)10.35%，高于(yu)(yu)行業整(zheng)體增(zeng)速(su)。自(zi)主品牌新能(neng)(neng)源汽車(che)產銷(xiao)受(shou)制于(yu)(yu)當前產能(neng)(neng)影響，2月已(yi)完成(cheng)(cheng)10萬輛(liang)產能(neng)(neng)擴建，現有產能(neng)(neng)已(yi)達20萬輛(liang)，新的(de)20萬輛(liang)產能(neng)(neng)建設(she)已(yi)在推(tui)進中，未來新能(neng)(neng)源汽車(che)的(de)占比(bi)(bi)將不斷提升。

　　宇通客車董秘于(yu)莉(li)(li)向(xiang)(xiang)投資者分享了公(gong)(gong)司在新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)及智能(neng)(neng)化(hua)(hua)轉(zhuan)型(xing)方面的(de)新(xin)(xin)動向(xiang)(xiang)。于(yu)莉(li)(li)表示(shi)，客車方面，國(guo)內新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客車產(chan)品(pin)主(zhu)要以新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交車型(xing)為主(zhu)，未來可(ke)能(neng)(neng)逐漸向(xiang)(xiang)其(qi)他細分市(shi)場(chang)車型(xing)滲透。公(gong)(gong)司新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)產(chan)品(pin)技(ji)(ji)術研發(fa)方向(xiang)(xiang)以電(dian)動化(hua)(hua)為主(zhu)，會持續做好電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控(kong)、電(dian)驅及電(dian)橋的(de)技(ji)(ji)術研發(fa)與產(chan)品(pin)實(shi)現，同時做好燃料電(dian)池和固(gu)態電(dian)池等(deng)前沿(yan)技(ji)(ji)術的(de)研究和儲備。智能(neng)(neng)網(wang)聯化(hua)(hua)方面，公(gong)(gong)司掌握(wo)自動駕駛、車聯網(wang)、大數據等(deng)核心關鍵(jian)技(ji)(ji)術的(de)研發(fa)和應用管理(li)，將驅動產(chan)品(pin)數字化(hua)(hua)轉(zhuan)型(xing)。

　　受疫情影響，近(jin)期業(ye)績說明會均以(yi)線上形式為主(zhu)，但在上交(jiao)(jiao)所免費提供的上證路演中心(xin)平(ping)臺(tai)，上市公司與投資者互(hu)動交(jiao)(jiao)流的熱情仍然高(gao)漲(zhang)。除機構投資者、普通投資者之外，投服中心(xin)也頻(pin)頻(pin)亮相，代表中小投資者與公司互(hu)動答疑。上交(jiao)(jiao)所還鼓勵券(quan)商行(xing)業(ye)分析師積極(ji)參會，發揮專業(ye)優(you)勢，引領行(xing)業(ye)價值(zhi)。

　　隨著參會(hui)者日(ri)益多(duo)元(yuan)化、專業(ye)化，業(ye)績說明會(hui)“含(han)金(jin)量”與獲(huo)得感也同步提升，有助于廣大(da)中小投資者快(kuai)速、準確挖掘(jue)年報中的“寶藏(zang)”，摸清上(shang)市公(gong)司最新的經營“路線(xian)圖”。