7月24日，中國證(zheng)券報記者在北(bei)京市豐臺區一(yi)處公(gong)共充(chong)(chong)(chong)電站看(kan)到，不少(shao)車(che)輛前來(lai)排隊(dui)充(chong)(chong)(chong)電，不同(tong)時段費(fei)用根據(ju)電價有所(suo)波動。隨(sui)著(zhu)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產銷(xiao)量大幅增(zeng)長，與其(qi)相配(pei)套的充(chong)(chong)(chong)電基礎設施建(jian)設快(kuai)速(su)推進。業內人(ren)士認(ren)為，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)滲(shen)透率不斷提(ti)升，充(chong)(chong)(chong)電樁需(xu)求將大幅增(zeng)長，充(chong)(chong)(chong)電樁建(jian)設將迎(ying)來(lai)新(xin)一(yi)輪浪潮。

　　行業景氣度高

　　中(zhong)國充電(dian)聯盟數據顯示，今年(nian)1-6月，我國充電(dian)基礎設施增(zeng)加130.1萬臺。其中(zhong)，公共充電(dian)樁增(zeng)量(liang)同(tong)比上漲228.4%，私(si)(si)人(ren)充電(dian)樁增(zeng)量(liang)同(tong)比上漲511.3%。值(zhi)得(de)注意(yi)的是，上半年(nian)公共充電(dian)樁和(he)私(si)(si)人(ren)充電(dian)樁增(zeng)量(liang)均大(da)幅超過去年(nian)全年(nian)。

　　中國(guo)充電(dian)(dian)聯盟表示，今年上半(ban)年，我國(guo)充電(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)與新能源汽車行業保持(chi)爆發式增長。樁車增量比(bi)為(wei)1∶2，充電(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)基(ji)本能夠(gou)滿足新能源汽車產業的快速(su)發展。

　　今年以來，多地鼓勵汽車(che)(che)消(xiao)費政策持續加(jia)碼，新(xin)能(neng)源車(che)(che)銷量有望繼續高(gao)增長。部分地區延續原有的補貼政策，合肥(fei)、廣(guang)西、廣(guang)州等地則(ze)出臺第二輪補貼政策，促進新(xin)能(neng)源車(che)(che)消(xiao)費。

　　乘聯會(hui)表示，新能源汽車接(jie)受度逐漸提(ti)高，預計(ji)新能源汽車市場將持續(xu)增(zeng)長(chang)(chang)。中汽協進(jin)一步提(ti)高了全年(nian)(nian)銷量(liang)預測，預計(ji)2022年(nian)(nian)新能源汽車銷量(liang)有望達到550萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)56%以(yi)上。

　　政策大力支持

　　隨著新能(neng)源汽(qi)車產銷量(liang)和(he)保有量(liang)不(bu)斷提升，作為重要支(zhi)撐基礎設施的充電(dian)樁迎來發展機遇。“充電(dian)樁產業未來增長空間(jian)很(hen)大。”中國充電(dian)聯盟信息部(bu)主任仝宗(zong)旗表示。

　　今年以來，政策對充(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)的(de)支持(chi)力(li)度進一步加大(da)。7月(yue)7日，商務部等(deng)部門發布的(de)《關于(yu)搞(gao)活汽車流通擴大(da)汽車消費若干措施的(de)通知(zhi)》提出，積極支持(chi)充(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)，加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服(fu)務區、客貨運樞紐等(deng)充(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)，引導充(chong)電(dian)(dian)樁運營企業適當下調充(chong)電(dian)(dian)服(fu)務費。

　　根據《加快(kuai)推進公(gong)路(lu)沿(yan)線充(chong)電基礎(chu)設施建設行(xing)動(dong)方案》，加快(kuai)推進公(gong)路(lu)沿(yan)線充(chong)電基礎(chu)設施建設，是(shi)落實穩住經(jing)濟的一攬子政(zheng)策措(cuo)施、激(ji)發新(xin)能源汽車消費潛力的具體行(xing)動(dong)。

　　云南、蘇州、四(si)川、重慶等地密集(ji)出臺推動(dong)充(chong)電基礎設(she)施(shi)建設(she)的政策(ce)。根(gen)據蘇州市“十四(si)五(wu)”電動(dong)汽車公共充(chong)換(huan)電設(she)施(shi)規(gui)劃，預(yu)計(ji)至2025年(nian)蘇州市累計(ji)建成充(chong)電樁20萬個，“十四(si)五(wu)”期(qi)間需投資約60億元建設(she)充(chong)換(huan)電設(she)施(shi)。

　　截至今年(nian)6月(yue)，我國(guo)充電基礎設施累(lei)計數(shu)量(liang)(liang)391.8萬臺。隨著相(xiang)關支(zhi)持政策的(de)落地，行(xing)業將進(jin)入加速放量(liang)(liang)期。億(yi)渡數(shu)據顯示，預計2026年(nian)國(guo)內充電設施保(bao)有(you)量(liang)(liang)將達1766萬臺。國(guo)元證券認(ren)為，在車樁比1∶1的(de)目標約(yue)束(shu)下，未(wei)來10年(nian)充電樁市場總投資額將達萬億(yi)元。

　　高壓快充成趨勢

　　當前，充電難(nan)、充電慢等問題依(yi)然是阻礙新能(neng)源汽車滲透率快速提升(sheng)的重要因素。

　　業內人士(shi)表示，10分鐘的燃油車(che)(che)補能時(shi)間是衡量電動汽車(che)(che)充(chong)電速度快(kuai)慢(man)的重要(yao)標(biao)準。廣汽埃安車(che)(che)主(zhu)張森介紹：“以500公(gong)里續航來看，用慢(man)充(chong)充(chong)電樁充(chong)滿(man)需要(yao)10-15小時(shi)，快(kuai)充(chong)充(chong)電樁充(chong)滿(man)需要(yao)1-2小時(shi)。”

　　國聯證(zheng)券表示(shi)，高壓快充能(neng)夠有效解決電(dian)動車里程(cheng)焦慮等問題，成(cheng)為未來補能(neng)技術演進新(xin)趨勢。800V高電(dian)壓平(ping)臺車型及高壓大功率超(chao)充網(wang)絡正處(chu)于加速布局階(jie)段(duan)。極狐阿(a)爾法S華為HI版搭載(zai)800V高電(dian)壓平(ping)臺，可以實現(xian)充電(dian)10分鐘續航增加200公里。

　　特斯拉(la)目前(qian)正在著手開發350kW超充充電(dian)樁。蔚來表示(shi)，將陸續發布峰(feng)值功率500kW、峰(feng)值電(dian)流650A的液冷超級(ji)快充樁和第三代(dai)換電(dian)站等全(quan)新加(jia)電(dian)設施(shi)，并向(xiang)全(quan)行業(ye)開放800V高壓平臺電(dian)池包(bao)及配套(tao)的換電(dian)體系。