中證網(wang)訊(xun)（王珞）在常潤股份（603201）南通工(gong)廠(chang)的一面展示(shi)墻上，層(ceng)層(ceng)擺放著各(ge)類獎(jiang)章與證書(shu)。從工(gong)信部頒發(fa)的“制(zhi)造(zao)業(ye)單項冠(guan)軍示(shi)范企(qi)業(ye)”到南通市十大進(jin)出口民(min)營企(qi)業(ye)，再到客戶的一封(feng)封(feng)感謝信……為公司帶來這(zhe)些榮譽的，全部來自一臺小小的千斤頂。

　　數(shu)據顯示，常潤股份(fen)的千斤頂產(chan)品(pin)(pin)行銷全球(qiu)100多個國家和地區。2021年，僅汽(qi)車配套千斤頂這一品(pin)(pin)類(lei)全球(qiu)市(shi)場占有率(lv)就(jiu)達到20%，國內市(shi)場占有率(lv)則超過35%。

　　“我們用了(le)(le)近(jin)20年時(shi)間把(ba)汽車配套千斤頂這一個品(pin)類做到了(le)(le)全(quan)球第一。未來(lai)，我希望能通(tong)過公司(si)的品(pin)牌、渠道與(yu)經(jing)驗，帶著更(geng)多來(lai)自(zi)中國的汽車零(ling)部件參與(yu)到全(quan)球市(shi)場競爭中去。”常潤股份董事長季俊如(ru)是(shi)展(zhan)望。

　　一臺汽車配套千斤頂 做成“全球第一”

　　早在上世紀60年(nian)代，常潤股份的(de)前身就開始從事千斤頂生(sheng)產。1993年(nian)，公(gong)司(si)服務于汽車售(shou)后市場(chang)的(de)商用千斤頂產品首(shou)次走出國(guo)門開始海外(wai)零售(shou)，很快(kuai)憑借著(zhu)過(guo)硬的(de)品質與(yu)實惠的(de)價(jia)格在北美市場(chang)打出名氣。“Torin Big Red Jacks”這一自有品牌(pai)也成了(le)國(guo)外(wai)汽修店的(de)熱門貨。

　　2004年，正值國內私家車(che)高速增長(chang)伊始，越來越多的全球車(che)企(qi)開始在國內設立采購(gou)中心(xin)。季俊敏銳地(di)意識到公司售后市場產品雖然憑借著品牌(pai)優勢依然穩定，但(dan)未來能夠(gou)收獲爆發式增長(chang)的領(ling)域一定在隨車(che)配套市場。

　　一次(ci)偶然的(de)機會，季俊(jun)獲知福特上海(hai)采購中心有在(zai)國(guo)內(nei)尋找(zhao)汽(qi)車配套(tao)(tao)千斤頂供應商的(de)意(yi)向。他在(zai)主動(dong)登門介紹洽談后獲得了“試一試”的(de)機會——一項50萬套(tao)(tao)單(dan)品的(de)供貨訂單(dan)。“這(zhe)是(shi)一個懂我生意(yi)的(de)人！”季俊(jun)表示，多年(nian)后他才知道當時負責采購的(de)美國(guo)人在(zai)把訂單(dan)交(jiao)給常(chang)潤股份(fen)前，曾經做過這(zhe)樣(yang)一句評價。

　　什(shen)么叫“懂”？在(zai)季(ji)(ji)俊(jun)看來(lai)(lai)，做(zuo)(zuo)汽車配套(tao)千(qian)斤頂業務絕(jue)不是向廠家要來(lai)(lai)圖紙(zhi)做(zuo)(zuo)來(lai)(lai)料加工，而是要有合(he)作意識，主(zhu)動參(can)與(yu)到(dao)車型開發中(zhong)去。“千(qian)斤頂的(de)(de)設計(ji)往往已經處在(zai)一(yi)款車型開發的(de)(de)最后階段，要在(zai)有限的(de)(de)空間里開發出符合(he)要求的(de)(de)產品并不是一(yi)件容易的(de)(de)事。”季(ji)(ji)俊(jun)介紹說，汽車在(zai)被(bei)千(qian)斤頂頂起(qi)(qi)的(de)(de)過程中(zhong)，要經歷先把(ba)懸架抬起(qi)(qi)來(lai)(lai)、再(zai)把(ba)整車抬起(qi)(qi)來(lai)(lai)的(de)(de)過程。受力(li)情況的(de)(de)不同(tong)，直接決(jue)定了千(qian)斤頂需要做(zuo)(zuo)到(dao)多(duo)大尺寸(cun)與(yu)承重，并在(zai)其(qi)中(zhong)找(zhao)到(dao)平衡。為(wei)此，常潤(run)股份許多(duo)設計(ji)師都和主(zhu)機廠共享同(tong)一(yi)個設計(ji)網絡，甚(shen)至直接被(bei)派(pai)駐在(zai)研發中(zhong)心參(can)與(yu)車型開發。

　　此(ci)外(wai)，在(zai)給不同客戶提供汽車配套(tao)千(qian)斤頂時(shi)，還(huan)需要(yao)充分考慮到他們的(de)產(chan)品文化(hua)。“給福特(te)的(de)皮卡做千(qian)斤頂，大可以做得粗獷(guang)些(xie)；給日產(chan)供貨時(shi)，要(yao)理解他們對輕量化(hua)的(de)追求(qiu)。”季俊說(shuo)，這些(xie)都是(shi)常潤股份在(zai)多(duo)年(nian)來與(yu)車企(qi)互(hu)動中積攢下的(de)經(jing)驗。

　　就這樣，從(cong)福特(te)最(zui)開(kai)始的(de)50萬套產品起步，常潤股份的(de)名氣越來越大。通用、日產、雷(lei)諾(nuo)……全球各大汽車(che)廠商(shang)多數成(cheng)為了公司(si)客戶，市(shi)場份額(e)自2015年(nian)起穩居行業第一。

　　價格加服務 構建核心競爭力

　　常潤股份的汽車配(pei)套(tao)千斤頂為(wei)何(he)能(neng)做到(dao)(dao)市場第一、獲得諸多國際廠商的認可？季俊并不諱言國內較低的生產成本(ben)所帶(dai)來的優勢(shi)，但在價格之外仍有諸多獨到(dao)(dao)之處。

　　在常(chang)潤股(gu)份(fen)南通(tong)工廠的(de)(de)車間里(li)，15條流(liu)水線(xian)全(quan)部開動，一(yi)個個鋼構零部件被掛上傳送帶緩緩拉行(xing)，經過一(yi)道道自動化組(zu)裝程序后(hou)變(bian)為完整的(de)(de)汽車配套千斤頂，隨后(hou)打包堆疊入庫等待發(fa)往下一(yi)個目(mu)的(de)(de)地(di)，每天(tian)從(cong)這里(li)下線(xian)的(de)(de)產品數(shu)量超(chao)過3萬件。

　　“千(qian)斤頂(ding)(ding)生產(chan)看著簡單，幾個人(ren)拉一(yi)(yi)條產(chan)線(xian)(xian)也(ye)能做(zuo)得出(chu)來(lai)。但我(wo)們(men)一(yi)(yi)年生產(chan)1400多萬套(tao)，每(mei)年出(chu)口要發(fa)600個集裝箱的量(liang)，良品率就(jiu)是非常重(zhong)要的考(kao)量(liang)。”常潤股份南通工廠負責人(ren)林來(lai)順指著生產(chan)線(xian)(xian)上的產(chan)品告訴記者，汽車配套(tao)千(qian)斤頂(ding)(ding)用(yong)到的時候不多，一(yi)(yi)旦用(yong)了就(jiu)是應急場合，容不得出(chu)差錯。“要保證1000多萬套(tao)產(chan)品不出(chu)問題，高度(du)考(kao)驗我(wo)們(men)對上游供(gong)應商及整個生產(chan)體系的質(zhi)量(liang)管理能力和水(shui)平，這也(ye)是車企(qi)看重(zhong)我(wo)們(men)的原(yuan)因之一(yi)(yi)。”

　　而作(zuo)為海(hai)(hai)外(wai)供(gong)(gong)應商，保(bao)障(zhang)產品的及(ji)時供(gong)(gong)應也是(shi)季俊多年來著力構建的能(neng)力。“我(wo)們在(zai)南通的工廠始終保(bao)持著生產力的冗余，以(yi)保(bao)證客戶臨時有加單需求時產能(neng)立(li)馬(ma)跟得(de)上。此(ci)外(wai)，我(wo)們2006年起就在(zai)美國底(di)特律建立(li)了(le)第(di)一個海(hai)(hai)外(wai)倉(cang)庫，此(ci)后(hou)又(you)在(zai)德(de)國漢堡、科隆以(yi)及(ji)泰國等地建立(li)倉(cang)庫，既方便客戶隨時檢驗產品，也讓(rang)供(gong)(gong)貨的時效性(xing)更有保(bao)障(zhang)。”

　　建立海外倉庫，知易(yi)行難。在季俊看來，如果沒(mei)有(you)豐富的(de)國(guo)外從商經驗，光是以合理(li)(li)的(de)價(jia)格選(xuan)到(dao)合適的(de)倉庫位置都不容易(yi)。據(ju)了(le)解，常(chang)潤股份在國(guo)內斥資進行了(le)數字系統的(de)開發(fa)。當有(you)訂(ding)單到(dao)來時(shi)直(zhi)接通過國(guo)內工廠發(fa)出，庫管(guan)人員無需耗(hao)費(fei)時(shi)間記憶(yi)上(shang)千個產品(pin)品(pin)種，只(zhi)需根(gen)據(ju)編號打單出庫即可，對賬、庫存(cun)管(guan)理(li)(li)等(deng)均在線上(shang)完成，管(guan)理(li)(li)成本大大降低。

　　把握渠道優勢 布局增量市場

　　近(jin)年來，隨著(zhu)新能源汽車的(de)發(fa)展，國內(nei)自主品牌快速興(xing)起，諸如(ru)比亞(ya)迪(di)、廣汽等(deng)國內(nei)一線廠商也成為了常潤股(gu)份的(de)重要客戶，公(gong)司每年汽車配(pei)套千斤頂業務隨著(zhu)全球汽車保有量的(de)提高(gao)穩步增(zeng)長。

　　“全球(qiu)(qiu)排名前十(shi)的(de)車(che)(che)企有(you)九個跟我(wo)們合(he)作(zuo)(zuo)。這些(xie)車(che)(che)企認可常潤股份的(de)品(pin)牌，這是我(wo)們最(zui)大的(de)渠(qu)道優(you)勢(shi)(shi)，也是我(wo)們未來著力拓展增量業務的(de)基礎(chu)與起點。”季俊說(shuo)，在日常與同(tong)行的(de)交流中，發現很多(duo)國內(nei)的(de)零(ling)部件廠商產(chan)品(pin)質量很好，但一(yi)方(fang)面(mian)缺(que)乏與國際(ji)車(che)(che)企的(de)合(he)作(zuo)(zuo)經驗，不知道如何(he)邁過準入門檻；另一(yi)方(fang)面(mian)，也缺(que)乏海外產(chan)品(pin)管理能力。“作(zuo)(zuo)為行業內(nei)出口做(zuo)得比較好的(de)企業，常潤股份有(you)能力、也有(you)意愿攜手更多(duo)汽車(che)(che)零(ling)部件企業去參與全球(qiu)(qiu)競爭，打造出更多(duo)在國際(ji)市場上具有(you)份額(e)優(you)勢(shi)(shi)的(de)產(chan)品(pin)門類。”

　　此外，面對(dui)(dui)新(xin)能源汽車(che)滲透率的(de)不斷提升與未(wei)來(lai)五(wu)年這批車(che)輛陸續到來(lai)的(de)維修保養高峰期，常潤股份還在加(jia)碼(ma)布局專(zhuan)業汽保設(she)(she)備市場，投資開發針(zhen)對(dui)(dui)新(xin)能源車(che)的(de)商(shang)用千(qian)斤頂(ding)、舉升機、輪胎(tai)拆胎(tai)機與平(ping)衡機等大(da)型維保設(she)(she)備和檢測(ce)設(she)(she)備。