10月4日，中(zhong)國(guo)吉(ji)利(li)(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團與匈牙(ya)利(li)(li)格蘭(lan)德汽(qi)(qi)車(che)(che)中(zhong)歐公司舉行戰略合(he)作簽約儀式，標志著吉(ji)利(li)(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)首次(ci)進(jin)入歐盟市場(chang)。根據(ju)協議，格蘭(lan)德汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)在匈牙(ya)利(li)(li)、捷克(ke)(ke)以及(ji)斯洛伐克(ke)(ke)銷售吉(ji)利(li)(li)的幾何C型電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)，首批汽(qi)(qi)車(che)(che)預(yu)計將(jiang)于2023年上半(ban)年開(kai)售。

　　近兩(liang)年來，隨著國內(nei)新(xin)能(neng)(neng)源汽車自主品(pin)牌的強勢(shi)崛(jue)起，新(xin)能(neng)(neng)源汽車出(chu)口(kou)呈井噴式增長，并大舉進軍歐洲市場，比亞迪、蔚來、吉利(li)等車企動作頻頻。業內(nei)人士表示，新(xin)能(neng)(neng)源汽車出(chu)口(kou)已成為我國汽車產業的一大亮點，國產新(xin)能(neng)(neng)源車在海外市場的滲(shen)透率快(kuai)速提升。

　　歐洲是主要目的地

　　中(zhong)汽(qi)協副秘書長陳士(shi)華日前(qian)表(biao)示，據統計目前(qian)已有近10家中(zhong)國車企向歐洲出(chu)口新能(neng)源(yuan)汽(qi)車，中(zhong)國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車已經占到歐洲新能(neng)源(yuan)汽(qi)車總(zong)銷量的(de)10%。

　　吉利(li)國際公司常務副總經理薛濤在上述簽(qian)約儀式上表示：“在電動化(hua)浪潮(chao)影響(xiang)下，中東歐地區(qu)新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)市(shi)場(chang)展現(xian)出蓬(peng)勃生機，這為吉利(li)攜手(shou)格蘭德汽車(che)(che)開拓新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)市(shi)場(chang)帶(dai)來極大助力。此(ci)次簽(qian)約標志著吉利(li)汽車(che)(che)在歐洲市(shi)場(chang)戰(zhan)略布局取得新(xin)突破，全球化(hua)進程加速。”

　　不(bu)僅(jin)是吉利，今年(nian)以來，中國車(che)企(qi)在歐洲市場動作不(bu)斷(duan)。

　　傳統車(che)企方面(mian)，9月28日(ri)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)面(mian)向歐(ou)洲(zhou)(zhou)市(shi)場推出漢、唐(tang)及元PLUS三款(kuan)車(che)型(xing)，并開(kai)啟歐(ou)洲(zhou)(zhou)多國交付(fu)；10月初，德國最大租車(che)公(gong)司(si)SIXT宣布，已與比(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)簽(qian)訂意向合作(zuo)協議，在2028年之前采購10萬輛比(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)Atto 3系列新能源汽車(che)。10月17日(ri)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)攜(xie)唐(tang)、漢、元PLUS三款(kuan)電動(dong)車(che)型(xing)亮相巴黎車(che)展；同(tong)(tong)時，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)宣布將與殼牌(pai)合作(zuo)，共同(tong)(tong)為比(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)歐(ou)洲(zhou)(zhou)車(che)主提供(gong)更優質的充電體驗，包括向車(che)主開(kai)放歐(ou)洲(zhou)(zhou)境內(nei)約30萬個殼牌(pai)充電樁使用權。

　　新(xin)勢力車企方面，10月8日凌晨(chen)，蔚(yu)(yu)來宣(xuan)布其三款最新(xin)車型ET7、EL7和ET5將通過(guo)訂閱(yue)模式(shi)在(zai)(zai)德(de)國(guo)(guo)、荷蘭(lan)、丹麥、瑞(rui)典四國(guo)(guo)開放預訂，但只(zhi)提供租賃服(fu)務(wu)，不直(zhi)接銷(xiao)售(shou)。早在(zai)(zai)今年7月，蔚(yu)(yu)來還(huan)在(zai)(zai)柏林建立(li)了創新(xin)中心，用于智能座艙、自動駕駛以及(ji)能源(yuan)技(ji)術研(yan)(yan)發(fa)(fa)。此(ci)外，蔚(yu)(yu)來表示，將在(zai)(zai)歐洲(zhou)持(chi)續增加研(yan)(yan)發(fa)(fa)投入。

　　嵐(lan)圖(tu)汽(qi)(qi)車CEO盧放表示(shi)：“挪威(wei)是嵐(lan)圖(tu)汽(qi)(qi)車走向全球市場的第一步。”繼(ji)挪威(wei)之(zhi)后，嵐(lan)圖(tu)汽(qi)(qi)車計(ji)劃于2023年起進入瑞典、荷蘭、丹麥、以(yi)色列等(deng)國，不斷拓寬海外市場，增強品牌影響力(li)。

　　新能源汽車出口強勢增長

　　自(zi)2021年以來，隨著(zhu)新冠(guan)肺炎疫(yi)情的暴發，中國(guo)汽車(che)產業鏈韌性(xing)較強的優勢(shi)充分體現(xian)，中國(guo)汽車(che)出(chu)口市場表現(xian)出(chu)較強的增(zeng)長態(tai)勢(shi)。

　　中(zhong)汽協數據顯示，今年1-9月，中(zhong)國汽車累計出口(kou)(kou)量(liang)211.7萬輛(liang)，同比(bi)(bi)增長55.5%。其(qi)中(zhong)，新(xin)能源汽車出口(kou)(kou)38.9萬輛(liang)，同比(bi)(bi)增長超過1倍。新(xin)能源汽車出口(kou)(kou)繼續保持強勢(shi)增長的局面。

　　“中國新能源(yuan)汽(qi)車(che)出口增長(chang)的(de)主要原因是(shi)歐(ou)洲市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)快速崛起。從(cong)2021年(nian)開始(shi)，歐(ou)洲市(shi)(shi)場(chang)(chang)就超越亞洲市(shi)(shi)場(chang)(chang)，成為(wei)第一大新能源(yuan)汽(qi)車(che)出口市(shi)(shi)場(chang)(chang)。”乘聯會秘(mi)書長(chang)崔東(dong)樹表示。

　　數據(ju)顯示，2021年中國新能源汽車全球出(chu)口量同比增(zeng)長(chang)超一倍，其中大(da)約40%銷往歐洲市場。

　　崔東(dong)樹表示，隨著汽車獨資企業的出口(kou)，中國汽車出口(kou)歐洲發達(da)國家市場取得巨大突(tu)破(po)。新能(neng)源汽車是中國汽車出口(kou)的核心增長點。

　　業內人士表示，我(wo)國汽車(che)產品力快速迭代，推(tui)動其在(zai)海外市場(chang)(chang)競爭力得到增強，這是我(wo)國新能源汽車(che)大量出口歐洲市場(chang)(chang)的重要原因。

　　中信證券研報表示，歐洲(zhou)電(dian)動(dong)車市場具有低(di)關稅特點，德國、法國等國家電(dian)動(dong)車整車進口享受10%的低(di)進口稅；同(tong)時，歐洲(zhou)的充電(dian)基礎設施較完(wan)善。另(ling)外，歐洲(zhou)消費者對于環保理(li)念認(ren)可(ke)度高(gao)，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車接受度相對更高(gao)。

　　市場前景廣闊

　　標普(pu)全球(qiu)旗下(xia)汽車研究機構日前發布報告稱，在最糟糕情況下(xia)，到2023年底，歐(ou)洲能源危(wei)機或使其汽車產量平(ping)均每(mei)季度(du)下(xia)降近(jin)40%，即超(chao)過(guo)100萬(wan)輛。這給中(zhong)國新(xin)能源汽車進軍(jun)歐(ou)洲市場帶(dai)來(lai)極大的(de)機遇。

　　比(bi)亞迪表(biao)示，今年年底前還將進一步開拓法國(guo)和英國(guo)市(shi)場(chang)，為當地消費者提(ti)供高(gao)品質(zhi)新能源乘用車及配套服務。長安汽車董事長朱華(hua)榮表(biao)示：“將適(shi)時建立(li)歐洲總部(bu)和北美(mei)總部(bu)，實現在全(quan)球主流(liu)汽車市(shi)場(chang)的全(quan)面(mian)導入，以(yi)高(gao)品質(zhi)、高(gao)科技的汽車產品全(quan)面(mian)進軍歐洲和北美(mei)汽車市(shi)場(chang)。”

　　新能源汽車(che)出(chu)口(kou)也受到政策的大(da)力扶持。此前(qian)，商務部表示，將(jiang)繼(ji)續(xu)會同相(xiang)關部門支持新能源汽車(che)企業(ye)加(jia)快建設海外營銷和售(shou)后服(fu)務網絡，加(jia)大(da)品牌宣(xuan)傳推廣力度(du)，研究(jiu)拓寬(kuan)出(chu)口(kou)運輸(shu)渠道(dao)，通過中(zhong)歐班列運輸(shu)新能源汽車(che)。

　　中汽(qi)(qi)協預計，在穩經濟、促(cu)消費政策持(chi)續(xu)(xu)作(zuo)用下，今年四季(ji)度汽(qi)(qi)車產銷將繼續(xu)(xu)保持(chi)較快增長(chang)，新能源汽(qi)(qi)車以(yi)及汽(qi)(qi)車出口延續(xu)(xu)良(liang)好發展勢頭，全年汽(qi)(qi)車市場(chang)將實現穩增長(chang)目標。

　　中信證(zheng)券預(yu)計，中國車企(qi)2025年和2030年海(hai)外(wai)銷(xiao)量(liang)有望分別達(da)到300萬輛(liang)、550萬輛(liang)，頭部自主品(pin)牌和新勢力2030年海(hai)外(wai)市場(chang)貢獻(xian)銷(xiao)量(liang)占比將有望達(da)到25%-40%。