1月5日(ri)，比亞(ya)迪(di)發(fa)布全新(xin)高端(duan)汽(qi)車(che)品牌“仰望”及核心技術“易四(si)方(fang)”，百萬(wan)級新(xin)能(neng)源越野車(che)U8和(he)純電動超跑車(che)U9也同步亮相(xiang)。繼超越特斯拉獲(huo)得2022年全球新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)銷量冠軍(jun)后，比亞(ya)迪(di)2023年將推出多款新(xin)車(che)，覆蓋更多層(ceng)次(ci)消費市場。機構預計，2023年，比亞(ya)迪(di)整體(ti)銷量有望突破(po)350萬(wan)輛，規模效(xiao)應進一步加強(qiang)，有助于攤薄生產成(cheng)本以及費用。

　　高端品牌搭載新技術

　　發布會上(shang)，仰望(wang)品(pin)牌(pai)兩(liang)款(kuan)量(liang)產車型(xing)U8、U9同步亮相。仰望(wang)U8是首款(kuan)量(liang)產車型(xing)，定(ding)位(wei)(wei)百萬級新能(neng)(neng)源硬派(pai)越野，其(qi)車長(chang)超過5米(mi)，車寬(kuan)超過2米(mi)，采用仰望(wang)品(pin)牌(pai)的(de)家族式設計“時(shi)空(kong)之(zhi)門”。仰望(wang)U9定(ding)位(wei)(wei)百萬級純(chun)電動性能(neng)(neng)超跑，整(zheng)車搭載易四方動力系(xi)統(tong)，零百加速達(da)到2秒級。上(shang)述兩(liang)款(kuan)車型(xing)均標(biao)配全新的(de)“易四方”技術。

　　據介紹，“易四方”是一套(tao)以四電(dian)機獨立驅動(dong)(dong)為核(he)心的(de)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)，從感知(zhi)、決策、執行(xing)三個維度圍繞(rao)新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)特性進行(xing)了全面重構(gou)，顛(dian)覆以往燃油車(che)的(de)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)能(neng)力(li)體(ti)系。

　　“易(yi)四(si)方”技術的(de)(de)雛形曾在比亞迪集(ji)團(tuan)發布的(de)(de)ET概念車上出(chu)現(xian)，其靈感(gan)來自于獵(lie)豹在高速狀(zhuang)態下中對姿(zi)態的(de)(de)把(ba)控，四(si)個(ge)電機獨立對車輛四(si)輪進行驅動，從而能像獵(lie)豹一(yi)樣擁有四(si)條獨立且強大的(de)(de)腿，有較好(hao)的(de)(de)安全(quan)及性能表現(xian)。

　　如在車(che)輛單(dan)輪(lun)(lun)爆胎后，“易四(si)方”技術可以每秒1000次(ci)(ci)的(de)(de)頻率精準調整剩余三輪(lun)(lun)的(de)(de)扭矩，通過驅動(dong)輪(lun)(lun)及時對車(che)身姿(zi)態(tai)進行(xing)強有力的(de)(de)補償干預，幫助(zhu)駕駛(shi)員將車(che)輛穩(wen)定可控地(di)停下(xia)來。這一(yi)功能將有望(wang)從(cong)動(dong)力的(de)(de)根源最大限度避免二次(ci)(ci)事故(gu)的(de)(de)發生。

　　此外(wai)，搭載“易四方”技術的(de)車型，由于整車核(he)心(xin)系統防護能力(li)(li)達到IP68級別(bie)，擁有良好的(de)車身及座(zuo)艙(cang)密閉性(xing)，故可(ke)以憑借(jie)四輪(lun)獨立矢量(liang)控(kong)制功能獲得(de)應(ying)急浮水脫困(kun)能力(li)(li)。

　　比亞(ya)(ya)迪(di)董事(shi)長兼總裁王傳福(fu)表示，未來仰(yang)望品牌將率先(xian)應(ying)用眾多(duo)比亞(ya)(ya)迪(di)集(ji)團的(de)頂尖技術(shu)。基于極(ji)(ji)限(xian)的(de)駕駛場景，為用戶提供極(ji)(ji)致安全、極(ji)(ji)致性能、極(ji)(ji)致體驗。

　　光大(da)證券表示，比亞迪(di)對產品(pin)的用戶畫(hua)像(xiang)定位(wei)精準，覆蓋主流價格(ge)帶(dai)的新能(neng)源車型(xing)，并拓(tuo)展高端市場，構建包含(han)“海洋+王朝+騰勢+仰望”的產品(pin)矩陣。依托純電、插混平臺技術迭代加(jia)電池(chi)性能(neng)、結構升級，將帶(dai)動比亞迪(di)向高端智能(neng)化品(pin)牌(pai)形象轉(zhuan)變。

　　多層次開拓市場

　　近(jin)日，新能源(yuan)汽車(che)品牌陸續公(gong)布2022年(nian)的年(nian)銷量成(cheng)績單(dan)，比亞迪以186萬(wan)輛(liang)(liang)年(nian)銷量成(cheng)為全(quan)球新能源(yuan)汽車(che)銷量冠(guan)(guan)軍，而特(te)斯拉則(ze)以130萬(wan)輛(liang)(liang)的年(nian)銷量成(cheng)為純電動汽車(che)全(quan)球銷售冠(guan)(guan)軍。

　　相比特斯拉依賴純電動(dong)車(che)單一車(che)型(xing)的(de)路(lu)線(xian)，比亞迪的(de)策略更(geng)為豐(feng)富。特斯拉自2016年推(tui)(tui)出(chu)Model 3及2019年推(tui)(tui)出(chu)Model Y兩大純電動(dong)暢銷(xiao)車(che)型(xing)以來，長時間未推(tui)(tui)出(chu)新(xin)車(che)型(xing)。而比亞迪除此次(ci)發布(bu)的(de)高(gao)端品牌外，2023年還將推(tui)(tui)出(chu)海洋系列的(de)海獅和海鷗兩款新(xin)車(che)型(xing)、以及驅(qu)逐(zhu)艦07和騰勢(shi)INCEPTION等，市(shi)場覆蓋中(zhong)低端到高(gao)端幾(ji)乎各(ge)個消費層次(ci)。

　　業內(nei)人士表示，特斯拉(la)車型(xing)少，適(shi)配工業化(hua)大生(sheng)(sheng)產需(xu)求，便(bian)于控(kong)制生(sheng)(sheng)產成本(ben)，提高單(dan)車毛利。但在智能(neng)化(hua)時代，市場增量不斷，單(dan)一車型(xing)顯然越(yue)來越(yue)難以滿足消費者(zhe)多層(ceng)次(ci)、多價位的(de)產品需(xu)求。

　　除了加大供給、擴(kuo)大市(shi)場，隨著市(shi)占率的提升，比亞迪(di)也更(geng)注重單車毛利的提升。2022年12月31日，比亞迪(di)正式(shi)宣(xuan)布，由于(yu)國家補貼退坡，公司(si)對(dui)王朝、海洋及騰勢(shi)相關(guan)新能源車型的官方指導價進行調(diao)整，上調(diao)幅度為2000元-6000元不等。

　　自2022年4月官宣(xuan)停(ting)產燃油(you)車(che)、全面轉型新能源以(yi)來，比(bi)(bi)亞迪銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)一直(zhi)高居中國(guo)新能源汽(qi)(qi)車(che)零售銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)排行榜第一位。數據(ju)顯示，2022年比(bi)(bi)亞迪汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)為186.85萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長152.46%。其中，新能源乘用(yong)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)約(yue)185.74萬(wan)輛(liang)（純電動(dong)約(yue)91.11萬(wan)輛(liang)，插電混(hun)動(dong)約(yue)94.62萬(wan)輛(liang)），同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長212.82%。

　　香橙資本投資總監何瀟在接受(shou)記者(zhe)采訪時表示：“2023年補貼退出后(hou)，受(shou)到影響(xiang)最大的(de)是(shi)價(jia)格在10萬(wan)元至15萬(wan)元的(de)A0級(ji)和A級(ji)車型，如果不提價(jia)，這部(bu)分車型的(de)毛(mao)利就得下降大約5個點(dian)，這無論對(dui)大廠(chang)(chang)還是(shi)小廠(chang)(chang)，都會(hui)帶(dai)來壓力(li)。”

　　申港證券預計，2023年比亞迪(di)純電(dian)和(he)混(hun)動(dong)車型仍將齊頭并進，整體(ti)銷量有望突破350萬輛，規模效應進一步加強，攤薄生產成本以(yi)及費用。同時，針對(dui)2023年新能源汽車補貼退出和(he)電(dian)池原材料價格(ge)上漲，比亞迪(di)盈(ying)利能力(li)有望持續提升。