一場席(xi)卷全國各地的燃(ran)(ran)油車(che)價(jia)格(ge)調(diao)整(zheng)正在襲來。近日東(dong)風集團(tuan)在湖北(bei)省發起(qi)(qi)的優惠賣車(che)開始在國內(nei)(nei)車(che)企中蔓延，目前已有(you)超過30個(ge)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)的燃(ran)(ran)油車(che)參(can)與到這場價(jia)格(ge)調(diao)整(zheng)中。同時(shi)，比亞迪、長(chang)安汽(qi)車(che)等(deng)企業的新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)也紛(fen)紛(fen)調(diao)價(jia)。業內(nei)(nei)專家(jia)對上海證券報記者表示，特斯拉掀(xian)起(qi)(qi)的價(jia)格(ge)大戰正在深刻(ke)改變(bian)中國汽(qi)車(che)市(shi)場。面對燃(ran)(ran)油車(che)的自(zi)救(jiu)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)挑戰與機(ji)遇并存。

　　調價風潮蔓延

　　“去湖北(bei)買車(che)！”日前已(yi)經成為(wei)國內(nei)各個汽車(che)論壇的(de)熱(re)詞，直接原因就是湖北(bei)省聯合東風集團共(gong)同開啟的(de)購車(che)季(ji)活動，東風集團旗下車(che)企(qi)此(ci)番(fan)給(gei)出(chu)了力(li)(li)度空前的(de)新車(che)價(jia)格優惠。參(can)加優惠活動的(de)車(che)型包括東風風神、東風標致(zhi)、東風雪(xue)鐵龍(long)、東風本田等品牌，所涉產品涵蓋(gai)皓極、標致(zhi)408、雪(xue)鐵龍(long)C6、本田CR-V等主力(li)(li)車(che)型，優惠金額從5000至(zhi)90000元(yuan)不(bu)等。

　　以(yi)促銷(xiao)力度最大的東風(feng)雪(xue)鐵龍(long)C6車(che)型(xing)為例，降(jiang)價加補(bu)貼9萬元(yuan)后(hou)的共創版(ban)車(che)型(xing)僅(jin)售(shou)12.19萬元(yuan)。“相(xiang)當于10萬元(yuan)出頭，就能買到一款不錯的B級車(che)。”一位(wei)業內人士感嘆。此(ci)外，雪(xue)鐵龍(long)C3-XR致尚(shang)版(ban)優(you)惠5.6萬元(yuan)后(hou)，售(shou)價已(yi)經(jing)降(jiang)到了5.79萬元(yuan)。

　　東風集團有關人士(shi)對(dui)(dui)記者(zhe)表(biao)示，燃油(you)車(che)下調售價屬于正常市場行(xing)為，新(xin)能源車(che)行(xing)業(ye)之前的(de)調價力度更大。對(dui)(dui)于降(jiang)價銷售是(shi)否為了消(xiao)化(hua)庫存(cun)，該人士(shi)表(biao)示，具(ju)體(ti)需(xu)要看車(che)型(xing)，每家企業(ye)的(de)庫存(cun)車(che)型(xing)不同，如果買的(de)人多了，肯定對(dui)(dui)庫存(cun)有消(xiao)化(hua)作用。

　　對于(yu)讓利補貼(tie)(tie)的來源(yuan)，東風集團有關人士(shi)稱，有關海報已經注明補貼(tie)(tie)性質(zhi)是政企(qi)(qi)補貼(tie)(tie)，來自政府和企(qi)(qi)業的補貼(tie)(tie)都有。

　　“雪(xue)鐵龍和(he)標(biao)致很(hen)多車(che)型(xing)都(dou)沒(mei)有現車(che)了。”3月9日，東(dong)風(feng)標(biao)致和(he)東(dong)風(feng)雪(xue)鐵龍母公司神龍汽(qi)車(che)有關人士介紹，調(diao)價效果立竿見(jian)影。此(ci)前(qian)雪(xue)鐵龍C6并非主銷車(che)型(xing)，排產量(liang)并不高，基本沒(mei)有庫存。補(bu)貼出來后，該(gai)車(che)的(de)(de)排產就忙不過來了，“現在店里很(hen)熱鬧(nao)，到店咨詢的(de)(de)顧客很(hen)多”。據威爾森數據統計，上周東(dong)風(feng)本田日均(jun)(jun)銷量(liang)是2022年的(de)(de)3倍(bei)，東(dong)風(feng)乘用(yong)車(che)日均(jun)(jun)增長超180%，神龍汽(qi)車(che)日均(jun)(jun)訂單量(liang)更是增長900%。

　　東(dong)風引發的調(diao)價(jia)潮迅速在各地的其他(ta)車(che)企蔓延。上汽(qi)通用(yong)別克宣布旗下(xia)多種車(che)型均享(xiang)有(you)補(bu)貼資格，湖北消費者可享(xiang)政企補(bu)貼最高7萬。中國(guo)一(yi)汽(qi)推出了(le)“旗惠吉林——億元(yuan)(yuan)限時惠民(min)補(bu)貼”活(huo)動，補(bu)貼總額(e)達(da)1.5億元(yuan)(yuan)，單車(che)補(bu)貼金額(e)最高可達(da)37000元(yuan)(yuan)。廣汽(qi)本田皓影、雅閣優(you)惠2萬至(zhi)3萬元(yuan)(yuan)，廣汽(qi)豐(feng)田漢蘭達(da)落地30.88萬元(yuan)(yuan)，預售期間還有(you)5000元(yuan)(yuan)購(gou)車(che)禮。

　　燃油車“以價換(huan)量”

　　“東風旗下車(che)企(qi)大(da)幅度(du)調價是(shi)(shi)內因(yin)(yin)和外(wai)因(yin)(yin)共同作用(yong)的(de)結(jie)果。”資深汽車(che)行業分析(xi)師梅(mei)松林對記者分析(xi)，特(te)斯拉年初發起的(de)價格(ge)戰是(shi)(shi)外(wai)因(yin)(yin)；車(che)企(qi)高企(qi)的(de)庫存和近期銷量大(da)幅下滑，則是(shi)(shi)內因(yin)(yin)。在梅(mei)松林看來，外(wai)因(yin)(yin)是(shi)(shi)誘發因(yin)(yin)素，而內因(yin)(yin)使得(de)部(bu)分車(che)企(qi)目前“家底薄(bo)”，必須改變策略“以價換量”予以應(ying)對。

　　2023年1月6日，特(te)(te)斯拉宣布對中國市(shi)場銷售的Model 3與Model Y兩款主銷車型價(jia)(jia)格調整，最高降價(jia)(jia)4.8萬元。其中，Model 3起(qi)售價(jia)(jia)降至22.99萬元，成為歷史最低售價(jia)(jia)的特(te)(te)斯拉車型，Model Y起(qi)售價(jia)(jia)降至25.99萬元。

　　特(te)斯(si)拉此舉對中(zhong)國汽車業影(ying)響很(hen)大，也(ye)引發一連(lian)串(chuan)反應。乘(cheng)聯會數據顯示，2023年1月(yue)特(te)斯(si)拉中(zhong)國銷(xiao)量66051輛，環比(bi)增(zeng)長(chang)18%；2月(yue)特(te)斯(si)拉中(zhong)國銷(xiao)量達(da)74402輛，環比(bi)增(zeng)長(chang)12.6%。

　　以銷(xiao)售燃油車為(wei)主的傳(chuan)統車企(qi)經營卻相對艱難(nan)。中國汽車工業協會3月10日介紹，2023年(nian)1至2月，國內(nei)汽車產銷(xiao)分別(bie)完成(cheng)362.6萬輛和362.5萬輛，同(tong)比分別(bie)下(xia)降(jiang)14.5%和15.2%。中汽協副(fu)秘書(shu)長陳(chen)士華對記者(zhe)表示，當前(qian)，國內(nei)有效需求尚未完全釋放，去(qu)年(nian)底傳(chuan)統燃油車購置稅優(you)惠(hui)政策形成(cheng)提前(qian)消費的影響，我(wo)國汽車消費恢復還相對滯后，今(jin)年(nian)前(qian)兩個月累計產銷(xiao)同(tong)比有明顯回落。

　　事(shi)實上，東風集(ji)團(tuan)在2016年(nian)(nian)(nian)銷量達到427.67萬輛(liang)巔峰后就開始(shi)走下坡路，2022年(nian)(nian)(nian)銷量為(wei)246.07萬輛(liang)，自(zi)高點下滑幅度超40%。2022年(nian)(nian)(nian)半年(nian)(nian)(nian)報顯示，東風集(ji)團(tuan)營收同比下降36.16%，凈(jing)利(li)同比下降35.81%。公司(si)存貨達到130億元，為(wei)同期多年(nian)(nian)(nian)以(yi)來新(xin)高；存貨周轉率降至3.2，也是多年(nian)(nian)(nian)以(yi)來同期值的(de)最低。

　　東(dong)(dong)(dong)風(feng)集團兩大承擔(dan)業(ye)績貢獻重(zhong)任的合資企業(ye)東(dong)(dong)(dong)風(feng)本田和東(dong)(dong)(dong)風(feng)日產，至(zhi)今仍以燃油(you)車為(wei)主(zhu)。其(qi)中，2022年(nian)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)本田的銷量(liang)同(tong)比(bi)下滑13.2%。伴隨銷量(liang)下滑，原本滿產為(wei)常態的東(dong)(dong)(dong)風(feng)本田的產能也開始出現閑(xian)置。

　　新能源車企承壓

　　3月(yue)(yue)9日，比亞迪日前宣布(bu)旗下海洋網兩(liang)大主力車(che)型宋PLUS新能(neng)(neng)源及海豹車(che)型，從2023年3月(yue)(yue)10日至3月(yue)(yue)31日開展專項限時(shi)營銷活動，降價(jia)6800元至8800元。長安(an)汽車(che)旗下長安(an)深藍日前也(ye)宣布(bu)給出限時(shi)優惠(hui)，部(bu)分經(jing)銷商渠(qu)道可直接優惠(hui)2.2萬元現金，還能(neng)(neng)疊加地方補(bu)貼(tie)和門店補(bu)貼(tie)等。

　　多家寶馬(ma)4S店日前表示，純電動新能源車型寶馬(ma)i3的降價(jia)幅(fu)度高達10萬元(yuan)以上(shang)。寶馬(ma)中國(guo)有(you)關人士對記者稱，寶馬(ma)的市場指導價(jia)沒(mei)有(you)變化，經(jing)銷商有(you)其定價(jia)自由。

　　有(you)業內專(zhuan)家直(zhi)言，隨著(zhu)更(geng)多地方(fang)與車(che)企一(yi)起跟進實施燃(ran)油(you)車(che)降價(jia)，對(dui)標同(tong)級別(bie)燃(ran)油(you)車(che)價(jia)格，將會給新能源汽車(che)行業帶來一(yi)定壓力。

　　2022年中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源車(che)滲透(tou)率已超(chao)過25%，領先于美(mei)國(guo)、法國(guo)、日(ri)本(ben)(ben)等國(guo)家(jia)，短期大幅提升(sheng)滲透(tou)率的(de)難(nan)度在增加。由特斯拉(la)帶動的(de)這(zhe)波(bo)降(jiang)價(jia)長跑，對于很多新(xin)能(neng)源汽車(che)企(qi)業來說，短期正在接近自身極(ji)限。因為(wei)，除了少數(shu)頭(tou)部(bu)新(xin)能(neng)源車(che)企(qi)可以通過規模(mo)化(hua)(hua)和控制電池(chi)成(cheng)本(ben)(ben)等手段來消化(hua)(hua)降(jiang)價(jia)影響，其他(ta)車(che)企(qi)繼續降(jiang)本(ben)(ben)降(jiang)價(jia)的(de)能(neng)力(li)并不樂觀。

　　事實上，目(mu)前國(guo)內(nei)主要新(xin)能源車(che)(che)企，除了比亞迪外，基本上都處在虧(kui)損(sun)狀態。最新(xin)財報顯示，2022年，蔚(yu)來(lai)汽(qi)(qi)車(che)(che)全年虧(kui)損(sun)144億(yi)元，理想汽(qi)(qi)車(che)(che)虧(kui)損(sun)20.3億(yi)元，和華為合作的(de)賽力斯全年預計(ji)虧(kui)損(sun)超35億(yi)元；小鵬汽(qi)(qi)車(che)(che)2022年第三季度的(de)虧(kui)損(sun)就(jiu)達(da)到(dao)23.8億(yi)元，零跑汽(qi)(qi)車(che)(che)2022年第三季度虧(kui)損(sun)也達(da)13.4億(yi)元。

　　“價格下調有利于(yu)激發(fa)(fa)需求，但(dan)是(shi)行(xing)業(ye)企(qi)(qi)業(ye)在(zai)研發(fa)(fa)等(deng)方面的(de)投入是(shi)巨大的(de)，目(mu)前很多(duo)公司的(de)利潤率都處(chu)在(zai)低(di)位(wei)。”陳士華對(dui)記者(zhe)表示(shi)，2022年中國新能(neng)源汽(qi)車銷量不錯，但(dan)企(qi)(qi)業(ye)利潤率卻處(chu)在(zai)較(jiao)低(di)水平。在(zai)他看(kan)來，新能(neng)源汽(qi)車無疑是(shi)汽(qi)車行(xing)業(ye)的(de)發(fa)(fa)展方向，前景光明。中國新能(neng)源汽(qi)車企(qi)(qi)業(ye)還是(shi)應該在(zai)已經取得的(de)成績基礎上，更多(duo)著力(li)(li)于(yu)抓住新技術發(fa)(fa)展機遇(yu)，著眼(yan)于(yu)長遠，積極(ji)推出新產(chan)品(pin)(pin)，在(zai)技術、服務和品(pin)(pin)牌力(li)(li)等(deng)方面努(nu)力(li)(li)。