中證網訊（記者 金一丹）3月14日，針(zhen)對近期寶(bao)馬、奔馳(chi)、奧迪(di)等汽車(che)品牌對旗下主(zhu)銷車(che)型大幅(fu)降價(jia)(jia)，蔚(yu)來(lai)銷售(shou)運營助理副總裁(cai)浦(pu)洋(yang)在接受(shou)采訪時表示：“蔚(yu)來(lai)不會通過ET5各種類型的(de)(de)(de)(de)減配或者減權益來(lai)參與降價(jia)(jia)。我們相信這波降價(jia)(jia)潮(chao)來(lai)得兇猛，退(tui)卻(que)也快。蔚(yu)來(lai)會按照自己(ji)的(de)(de)(de)(de)策略去(qu)爭取更大的(de)(de)(de)(de)市場份額，通過直營的(de)(de)(de)(de)手(shou)段、更高效的(de)(de)(de)(de)運營，以(yi)更精(jing)細化(hua)毛(mao)利的(de)(de)(de)(de)運營方式，為用戶提供一個極(ji)具高端性價(jia)(jia)比、極(ji)具競爭力的(de)(de)(de)(de)產品。”

“3月11日(ri)的(de)(de)(de)這個周末是(shi)比較有(you)代表性的(de)(de)(de)，我們的(de)(de)(de)進店量和(he)試駕量都超過了過去12周的(de)(de)(de)新高(gao)。”浦(pu)洋表示，“蔚來今(jin)年將推出8款新車型(xing)，加(jia)大換電(dian)站的(de)(de)(de)投入。這是(shi)蔚來認為在(zai)當前(qian)的(de)(de)(de)經濟(ji)環境下，在(zai)消費者的(de)(de)(de)意識發(fa)生改變的(de)(de)(de)時候，真正能(neng)夠加(jia)快周期過渡、穿越長周期的(de)(de)(de)一種(zhong)手段。今(jin)年下半年，電(dian)動汽車市場(chang)(chang)尤其(qi)是(shi)豪華電(dian)動汽車市場(chang)(chang)總量會(hui)變大，蔚來會(hui)在(zai)30萬元(yuan)以(yi)上高(gao)端純電(dian)市場(chang)(chang)維持60%左(zuo)右的(de)(de)(de)滲透率，并且很有(you)信(xin)心在(zai)今(jin)年取(qu)得新高(gao)。”

“降價(jia)潮是(shi)發展的必(bi)然(ran)，當(dang)電動車和燃油車充分競爭的時候必(bi)然(ran)會(hui)出現(xian)。今年(nian)開年(nian)乘用車市場同比下滑(hua)，新能源市場仍在增(zeng)長，燃油車自然(ran)要通(tong)過降價(jia)來(lai)獲取(qu)市場份額。這波降價(jia)潮來(lai)得兇(xiong)猛，退卻也快(kuai)。對中國新能源汽(qi)車行業的整體發展，這次降價(jia)某種程度上來(lai)講(jiang)可(ke)能是(shi)一次‘催化劑’，推動‘油轉電’。”浦洋說。