一(yi)汽解(jie)放相關負(fu)責(ze)人日前在(zai)接受中國(guo)證券報記(ji)者(zhe)采訪時表(biao)示，隨著宏觀經濟整體好轉，商用(yong)車(che)行業尤其是中重卡(ka)領域將(jiang)(jiang)逐漸復蘇。在(zai)此背景下(xia)，公(gong)司將(jiang)(jiang)通過傳統整車(che)持(chi)續領航、面向(xiang)“新(xin)四化”積(ji)極(ji)轉身和持(chi)續變革提(ti)升效率這(zhe)三大戰略布局，不斷擴(kuo)大行業領軍優勢(shi)，加(jia)快(kuai)戰略落地，將(jiang)(jiang)公(gong)司發展成為“中國(guo)第(di)一(yi)、世界一(yi)流”的智慧交通運輸解(jie)決(jue)方案提(ti)供者(zhe)。

　　保持傳統整車優勢

　　近年來，一汽解放以(yi)解放品(pin)牌為統領(ling)，發揮(hui)重(zhong)、中、輕、微、客及總成等(deng)完整產(chan)品(pin)組(zu)合(he)優(you)勢，聚力打造J7、鷹(ying)途、領(ling)途高(gao)(gao)端創領(ling)產(chan)品(pin)，配置性能及體驗趕超(chao)世界一流水平。此外，又配備了質(zhi)量可靠、經濟實(shi)惠的(de)高(gao)(gao)性價比(bi)車型。公司通過實(shi)現不同產(chan)品(pin)組(zu)合(he)，布局細分市場，滿足客戶需求。

　　在行業低迷的2022年，一(yi)汽解放(fang)終(zhong)端領(ling)先優勢仍持續擴大(da)，全年累計終(zhong)端份額達25.7%，并實現品牌價值連續11年行業第一(yi)，穩居中國商用車第一(yi)品牌地位(wei)。

　　當前，行業利好因素正在聚集(ji)。相(xiang)關市(shi)場人士(shi)表示(shi)，隨著疫(yi)情防控進入新(xin)階段，國家擴(kuo)大內需(xu)、促進消費、優化投資(zi)等政策陸續落地(di)，經濟運行整體向好，疊加替換需(xu)求(qiu)增長，市(shi)場需(xu)求(qiu)有(you)望迎來恢(hui)復性(xing)增長，2023年(nian)重卡需(xu)求(qiu)有(you)望明(ming)顯恢(hui)復。

　　今年(nian)，一(yi)汽(qi)解(jie)放會投入J7、鷹途、J6V、JH6、J6P、J6G、J6L、悍V、龍V等新產品，在干(gan)線物流、山區(qu)、畜禽等細(xi)分市場導(dao)入專屬大馬力(li)車型，并在發(fa)動(dong)機的硬件、數(shu)據(ju)上進行升(sheng)級(ji)優化，讓油(you)耗表現進一(yi)步(bu)領先。

　　“我(wo)們將重點(dian)圍繞動(dong)力升級、輕(qing)(qing)量化、降油耗、降本(ben)提收益四大方(fang)向，進(jin)一步提升競爭力。”該負責人介紹(shao)，今年將不斷完善(shan)輕(qing)(qing)型車(che)產(chan)品(pin)布局，加快產(chan)品(pin)寬(kuan)度(du)拓(tuo)展，加快微卡平(ping)臺策劃和前(qian)期概念設計，保持(chi)輕(qing)(qing)型產(chan)品(pin)良好增(zeng)長勢頭，為輕(qing)(qing)型車(che)達成2025年戰略目標奠(dian)定(ding)基(ji)礎。

　　“在傳統車(che)(che)方面，我們(men)將不(bu)斷(duan)推出滿足甚至引領客戶需求的產品，在安(an)全、節(jie)油、舒適、可(ke)靠等(deng)方面做到持續(xu)引領。”該負責(ze)人說，“同時，加大海(hai)外拓展(zhan)力度，抓住中國汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)海(hai)外上量的重要戰略機遇期，擴大銷(xiao)量規模，積(ji)極邁進歐洲等(deng)發達市場。”

　　“新四化”勢不可擋

　　近年來，面對商用車低碳化、信息化、智能化、電動化趨(qu)勢，一汽解放加速智能網(wang)聯(lian)及新能源轉型(xing)。

　　目前，一(yi)汽解放的智能網(wang)聯車在港(gang)口、環衛、通關口岸(an)等場景已有比較(jiao)成熟的應(ying)用，未來(lai)會和國內(nei)頭部物流企業共同(tong)探索(suo)干線(xian)物流場景的應(ying)用；在智能網(wang)聯核心技術上，公司要做到自主可(ke)控且國內(nei)最(zui)優。

　　回顧近幾年的發展歷程(cheng)，一汽解(jie)放向新能(neng)源轉(zhuan)型的步伐不斷提(ti)速。2021年，一汽解(jie)放發布(bu)“15333”新能(neng)源戰略，正(zheng)式開(kai)啟“解(jie)放藍途”的戰略轉(zhuan)型，全面(mian)開(kai)展純電、混動、燃電三大技術路線下的整車及(ji)總(zong)成產品布(bu)局，同時在研發、產能(neng)、生態(tai)及(ji)新能(neng)源專屬服務方(fang)面(mian)全面(mian)布(bu)局，全力搶占新能(neng)源賽道(dao)。

　　研發(fa)方面(mian)，在傳統車電(dian)動化時代(dai)，公司完成(cheng)了重、中、輕、微、客(ke)五大整車平(ping)臺(tai)，面(mian)向當前的新(xin)(xin)能源(yuan)典型場景做到(dao)新(xin)(xin)能源(yuan)整車產品全覆蓋。在核心(xin)總成(cheng)自(zi)主(zhu)化階段，一汽解放將搭載自(zi)主(zhu)電(dian)驅橋(qiao)、自(zi)主(zhu)混動發(fa)動機等核心(xin)總成(cheng)，打造差異化產品競爭力。在整車平(ping)臺(tai)專屬化時代(dai)，將圍繞(rao)低(di)風(feng)阻(zu)智(zhi)慧(hui)生活艙、滑板底盤、便捷補能、高階智(zhi)駕等方面(mian)創新(xin)(xin)突破。

　　生態方面，一(yi)汽解(jie)放持續深化與生態伙(huo)伴的(de)合(he)作，致力于掌控核心資源，打破區域市(shi)場壁(bi)壘，落地商業模式，打造包(bao)含能源鏈(lian)(lian)(lian)、汽車鏈(lian)(lian)(lian)、消費鏈(lian)(lian)(lian)、金融鏈(lian)(lian)(lian)在內的(de)行(xing)業“朋友圈”，構建完整(zheng)新能源生態版圖。

　　專屬服務方面(mian)，公(gong)司(si)面(mian)對增量市場雙管齊下，圍(wei)繞選、購、用、管、修、換(huan)全(quan)生態鏈，為用戶(hu)提供覆蓋面(mian)最(zui)廣、價格最(zui)優(you)、靈活性最(zui)高的一體化整體解決方案；積極(ji)求變(bian)創新，探(tan)索二手車(che)回(hui)購、電池回(hui)收(shou)、電動(dong)部件(jian)延保及直銷等(deng)商業模式。此外，攜手能源、金融等(deng)領(ling)域生態合作伙伴(ban)，實(shi)現生態聚合共贏。

　　提升運營效率

　　如今(jin)，汽車(che)產業(ye)(ye)已是當前最大規模(mo)轉型升級(ji)的(de)傳統(tong)產業(ye)(ye)，正在(zai)從(cong)(cong)提(ti)供傳統(tong)交(jiao)通工(gong)具向提(ti)供“出(chu)行產品+出(chu)行服務+生態服務”轉變，從(cong)(cong)傳統(tong)制(zhi)造(zao)產業(ye)(ye)向智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)升級(ji)，向高(gao)科技產業(ye)(ye)轉型。這就(jiu)需要企業(ye)(ye)加快提(ti)升運(yun)營效率，在(zai)體(ti)系能(neng)力建設、系統(tong)解決問題能(neng)力、知識管理等方(fang)面形成(cheng)優(you)勢，加快戰略落(luo)地，推(tui)動轉型升級(ji)。

　　為此，一汽(qi)解放早在2017年就聚焦商業成功和(he)客(ke)戶滿意，引入世界領先的IPD管理實踐和(he)開發(fa)模式，啟動流程(cheng)化組織建設，建立“端(duan)(duan)到(dao)端(duan)(duan)”的業務流程(cheng)，塑造一體化管理體系，進一步提升運營效率。

　　據悉，一(yi)汽(qi)解放在(zai)(zai)品牌戰(zhan)(zhan)略(lve)、技術開發、供求關系(xi)、管理經驗(yan)分(fen)享等(deng)方面與華(hua)為深化(hua)戰(zhan)(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)伙伴關系(xi)，并在(zai)(zai)流程化(hua)組(zu)織建設、汽(qi)車電子（含智能駕(jia)駛(shi)）、融(rong)合(he)通信、云服(fu)務、智能制造與工業(ye)互聯網等(deng)領(ling)域(yu)重點合(he)作(zuo)，共同探索數字化(hua)轉型之路。

　　當前，一汽(qi)解放(fang)正處(chu)于企業改革全(quan)(quan)面深化、戰略布局加速推進的(de)關鍵時(shi)期。數字化轉型的(de)深入推進與流(liu)程(cheng)再造，有(you)力提(ti)升了公司運營效率。以供應(ying)商(shang)管理(li)為例，一汽(qi)解放(fang)已(yi)全(quan)(quan)部(bu)實現(xian)長春、青島(dao)、成(cheng)都、柳州(zhou)、無錫、大連(lian)等地(di)資源(yuan)集中管理(li)，建立了涵蓋中重卡、輕卡、動力總成(cheng)、新能源(yuan)、客車、上裝等全(quan)(quan)領域的(de)供應(ying)商(shang)管理(li)體系。 

　　在該負責人看來，此(ci)舉既充分發(fa)揮了通用資源互補優勢，又能(neng)按屬(shu)地(di)化、各產品(pin)線特(te)點布(bu)局(ju)資源，這對(dui)國內商用車行業(ye)來說是史無前例的。在這種管理(li)模式下，供應商的集中優勢得到(dao)了充分發(fa)揮。

　　一汽(qi)解放在提(ti)升運(yun)營效(xiao)率方面的(de)實踐探索仍(reng)在繼(ji)續(xu)。“我們今(jin)年(nian)要在鞏固變革戰(zhan)略(lve)成果的(de)基礎(chu)上，繼(ji)續(xu)開展相(xiang)關(guan)業(ye)務領域的(de)變革，向內挖潛，建立以戰(zhan)略(lve)為導向、以客戶為中心的(de)管理(li)體系，進一步提(ti)升企(qi)業(ye)運(yun)營效(xiao)率，不(bu)斷擴大公司商用車行業(ye)領軍優勢(shi)”，該負責人說。