來(lai)到特斯拉上海超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)(chang)就會發現，這里(li)與印象中的工(gong)廠(chang)(chang)不太一樣。

　　且不說(shuo)龐(pang)大壯觀的流水線(xian)上(shang)，各式各樣的自動機器人幾(ji)乎覆蓋(gai)了生產全流程，僅(jin)是剛進工(gong)(gong)廠佩(pei)戴(dai)的安全帽就(jiu)讓記者(zhe)頗感新鮮。不同于傳統(tong)厚(hou)重的鋼盔，特斯拉將其(qi)改(gai)制成黑色棒球(qiu)帽，在(zai)確保(bao)安全的同時(shi)，讓工(gong)(gong)人看起來十分(fen)干練。同時(shi)，每一(yi)件(jian)工(gong)(gong)作服(fu)背后(hou)都印有一(yi)句風格不同的箴言。

　　工廠內，與嚴絲合縫的(de)生產流程相呼應的(de)，是空(kong)氣(qi)中彌漫的(de)一種(zhong)“松弛(chi)感”：

　　在(zai)裝配烤(kao)漆(qi)車間，機器人(ren)(ren)電焊的(de)火花聲與動感(gan)的(de)音樂協奏共鳴。工人(ren)(ren)一邊嫻熟地操作機器人(ren)(ren)，一邊用音響放(fang)自己喜(xi)歡的(de)歌曲。在(zai)休息區的(de)白板上(shang)，不知(zhi)是哪位(wei)值班的(de)工人(ren)(ren)寫下一行字——“我們(men)將改變人(ren)(ren)類的(de)能源(yuan)使用”。

　　在全球汽車(che)廠商中，特斯拉算得(de)上(shang)特立獨行。2019年(nian)特斯拉在上(shang)海(hai)臨港建設第一座工廠時，業內將之稱為新能(neng)源汽車(che)市場的(de)一條“鯰魚”。

　　汽(qi)車(che)(che)產業(ye)是(shi)國民經濟戰略(lve)性(xing)、支柱性(xing)產業(ye)。十多年來，隨著新能源汽(qi)車(che)(che)技術不斷完善(shan)，這一(yi)(yi)新興(xing)賽道為我國汽(qi)車(che)(che)行業(ye)提供了“換(huan)道超車(che)(che)”的新機遇。自2010年被國務(wu)院確定為七大戰略(lve)性(xing)新興(xing)產業(ye)之一(yi)(yi)后，中國新能源汽(qi)車(che)(che)發展(zhan)一(yi)(yi)日(ri)千里。2016年，中國成為全球第(di)一(yi)(yi)大新能源汽(qi)車(che)(che)市場(chang)。

　　蓬勃發展背后亦有隱憂，產品質量不高、較為依賴政策(ce)補貼(tie)(tie)等弊端逐漸(jian)凸顯。隨著(zhu)補貼(tie)(tie)政策(ce)退坡，2019年(nian)行業增(zeng)長轉負。國內新能源汽車市場進入調(diao)整期，正是(shi)這(zhe)個時候(hou)特(te)斯拉落戶臨港(gang)。

　　特(te)斯(si)拉(la)(la)這條“鯰魚”最(zui)先在消費(fei)者中(zhong)激起了(le)(le)(le)水花。自帶網(wang)紅屬性的特(te)斯(si)拉(la)(la)CEO馬(ma)斯(si)克吸引(yin)了(le)(le)(le)大(da)量關注，也對消費(fei)者進行了(le)(le)(le)一場(chang)新能(neng)源(yuan)汽車普及教育(yu)。隨著特(te)斯(si)拉(la)(la)Model 3銷(xiao)量走高，一批(pi)造車新勢力也紛紛崛起。上汽新能(neng)源(yuan)、比亞迪(di)、蔚來、小鵬、理想、廣(guang)汽埃安等中(zhong)國新能(neng)源(yuan)車企通過(guo)打造細分產品取得了(le)(le)(le)不俗成(cheng)績。

　　到(dao)了2022年(nian)，當特斯拉第二座工(gong)廠在臨港拔地而起(qi)時，一(yi)條(tiao)更大的“鯰魚”也被放入水中。人們好奇，這一(yi)次它又能在中國市場激起(qi)怎樣的水花？

　　當特斯拉(la)開始用軟件(jian)(jian)定義(yi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)時，一(yi)場(chang)關乎汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)供(gong)應鏈的(de)深刻重構拉(la)開大幕。通(tong)過打(da)造軟硬件(jian)(jian)結合的(de)閉環(huan)商業(ye)生態，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)逐漸由“機(ji)械定義(yi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”走向“軟件(jian)(jian)定義(yi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”。這意味著，任(ren)何怠于創新的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)都將被市場(chang)淘汰(tai)。

　　對于臨港(gang)而言，這(zhe)無(wu)疑也是一次頗有魄力的(de)嘗試。雄厚的(de)工(gong)業(ye)基礎給了它接下特(te)斯(si)拉(la)項(xiang)目(mu)的(de)底(di)氣，更(geng)是這(zhe)份開放的(de)態度，令市場看(kan)到臨港(gang)新能源汽車產(chan)業(ye)躋身全球產(chan)業(ye)高地的(de)決心。

　　正如(ru)特(te)斯拉上(shang)海超級(ji)工(gong)(gong)廠工(gong)(gong)人(ren)寫在白板(ban)上(shang)的那句(ju)話——有夢(meng)想的人(ren)匯(hui)聚之處，終(zhong)會改變潮(chao)水(shui)的方向。