中證網(wang)訊(xun)（記(ji)者 歐陽春香(xiang)）中遠海能(neng)(neng)（600026）11月20日晚(wan)間(jian)公(gong)告，公(gong)司(si)與大(da)(da)連船舶重(zhong)工(gong)集團簽訂船舶建造合(he)同，約(yue)定(ding)由大(da)(da)連船舶重(zhong)工(gong)集團有限公(gong)司(si)為(wei)中遠海能(neng)(neng)建造4艘31.9萬載(zai)重(zhong)噸VLCC油(you)輪和(he)3艘15.8萬載(zai)重(zhong)噸蘇伊(yi)士(shi)型油(you)輪，7艘船舶總價約(yue)為(wei)36.7億元。

　　公司作為買方(fang)需按照(zhao)各船(chuan)(chuan)舶的建造進度分(fen)五期(qi)以人民幣支付(fu)船(chuan)(chuan)款，每期(qi)分(fen)別(bie)支付(fu)各自船(chuan)(chuan)價的5%、10%、10%、10%和65%。4艘(sou)31.9萬載重噸VLCC油輪預期(qi)分(fen)別(bie)于(yu)2020年(nian)8月(yue)、2020年(nian)10月(yue)、2020年(nian)12月(yue)和2021年(nian)3月(yue)或(huo)之前交付(fu)，而3艘(sou)15.8萬載重噸蘇伊(yi)士型油輪預期(qi)分(fen)別(bie)于(yu)2020年(nian)8月(yue)、2020年(nian)11月(yue)和2021年(nian)1月(yue)或(huo)之前交付(fu)。

　　中(zhong)遠(yuan)海能表示，新建油(you)輪可以優化(hua)公司(si)油(you)輪船(chuan)(chuan)隊結構并(bing)提升(sheng)船(chuan)(chuan)隊的(de)(de)整(zheng)體競爭能力。經(jing)公司(si)內部測算，該新造船(chuan)(chuan)項(xiang)目具(ju)備一定(ding)的(de)(de)抗(kang)風險能力，經(jing)濟(ji)和技術(shu)上可行。根據(ju)公司(si)此(ci)前發布(bu)的(de)(de)《非(fei)公開(kai)發行A股股票預案》，公司(si)擬以自有資金(jin)和非(fei)公開(kai)發行募集的(de)(de)資金(jin)支(zhi)付該7艘船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)應付船(chuan)(chuan)款。

　　東興證(zheng)券分析(xi)師認為(wei)，雖然航運市場周期波動極大，但磨平(ping)周期來看(kan)，決定船(chuan)(chuan)(chuan)舶投資收益率最重要的(de)因素還是資產(chan)價(jia)格。當前(qian)VLCC新(xin)(xin)造船(chuan)(chuan)(chuan)價(jia)格約為(wei)2014年的(de)80%，2008年高(gao)點的(de)52%。除了造價(jia)便宜以外，隨著VLCC新(xin)(xin)的(de)G型機環保船(chuan)(chuan)(chuan)型逐漸成熟，單位油耗也將顯著低于老設(she)計，另一(yi)方面(mian)由于不(bu)存在造船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)在周期高(gao)點趕工交船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)情況，新(xin)(xin)造船(chuan)(chuan)(chuan)質量整體(ti)看(kan)來也要好于造船(chuan)(chuan)(chuan)周期高(gao)點時交付的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)舶。

　　受(shou)新造船集中交付影響，郵輪(lun)行(xing)(xing)業仍(reng)處于下(xia)行(xing)(xing)周期，2018年(nian)新造船交付壓(ya)力(li)預計(ji)有所緩解(jie)，預計(ji)2018年(nian)運力(li)增速將(jiang)從(cong)6.2%下(xia)降至3.6%，明年(nian)二三季度或為(wei)油輪(lun)行(xing)(xing)業的底部，全年(nian)有望實現邊際(ji)改善。