10月19日(ri)從國家(jia)發展(zhan)改革委了解(jie)到(dao),繼日(ri)本郵船(chuan)調整電放費(fei)(fei)等(deng)收費(fei)(fei)項目和標(biao)準后,近日(ri)日(ri)本川崎汽船(chuan),韓國韓進海運(yun)(yun)、現代商(shang)船(chuan),臺(tai)灣長榮海運(yun)(yun)、萬海航運(yun)(yun)、陽明海運(yun)(yun)以及中海集運(yun)(yun)等(deng)多家(jia)船(chuan)公司相(xiang)繼采取措施,規范(fan)其海運(yun)(yun)附加(jia)費(fei)(fei)收費(fei)(fei)行為。
據(ju)經濟(ji)參考報10月20日消息,這些措施將(jiang)有(you)效緩解國際船(chuan)公司附加(jia)費(fei)(fei)收費(fei)(fei)不合理的問(wen)題,切實減(jian)輕(qing)出口(kou)企(qi)業負擔(dan)。據(ju)測(ce)算,青(qing)島(dao)港出口(kou)企(qi)業每年將(jiang)減(jian)少(shao)費(fei)(fei)用1600萬元(yuan)(yuan),其中電放費(fei)(fei)減(jian)少(shao)800萬元(yuan)(yuan),單證費(fei)(fei)減(jian)少(shao)570萬元(yuan)(yuan),其他附加(jia)費(fei)(fei)減(jian)少(shao)230萬元(yuan)(yuan)。全(quan)國范圍(wei)內(nei),預計出口(kou)企(qi)業每年減(jian)負將(jiang)超過2億元(yuan)(yuan)。
今年9月初,國家發展改革委對日(ri)本郵船(chuan)、日(ri)本川崎汽船(chuan),韓國韓進海(hai)運、現代(dai)商船(chuan),臺灣長榮海(hai)運、萬海(hai)航運以(yi)及中海(hai)集運等(deng)7家船(chuan)公司收(shou)取電放(fang)費(fei)情況進行了檢查(cha),發現部分(fen)船(chuan)公司收(shou)取的(de)電放(fang)費(fei)標準偏高,且有(you)重復收(shou)費(fei)的(de)嫌(xian)疑。
為此,國家發展改(gai)革委(wei)先后與(yu)有關船公司(si)就(jiu)前期現場檢查(cha)(cha)情況交換了意見,要求其(qi)切實規(gui)范收(shou)費(fei)行為。9月15日(ri),日(ri)本郵船調整(zheng)電放費(fei)等收(shou)費(fei)項目和標準。隨后,其(qi)他6家船公司(si)以及檢查(cha)(cha)未直接涉(she)及的臺灣陽明海(hai)運也陸續(xu)主動提出全面規(gui)范海(hai)運附加費(fei)收(shou)費(fei)行為的具體措施,并在(zai)10月15日(ri)前實施。