10月16日,由中國(guo)中車(che)(che)長春(chun)軌道客車(che)(che)股(gu)份有(you)限(xian)公司(簡稱“中車(che)(che)長客股(gu)份公司”)研制(zhi)的(de)首(shou)(shou)批(pi)美(mei)國(guo)波士頓橙線地鐵(tie)車(che)(che)輛順利下線,預計(ji)今年(nian)12月將運抵美(mei)國(guo)。這是國(guo)內(nei)首(shou)(shou)批(pi)具有(you)完全自(zi)主知識產權的(de)美(mei)國(guo)標準地鐵(tie)車(che)(che)輛。中國(guo)中車(che)(che)不斷創(chuang)新研發,新產品貢獻率(lv)多(duo)年(nian)來保持在60%以上(shang),“中車(che)(che)制(zhi)造”遍及全球100多(duo)個國(guo)家和地區,借助“一帶(dai)一路”倡議,公司將迎(ying)來新的(de)增長空間。
開拓海外高端市場
中(zhong)國中(zhong)車表(biao)示(shi),這批(pi)地鐵車輛采用不(bu)銹鋼(gang)車體(ti),運營時(shi)速為63英里(102公里/時(shi)),車輛服務年限達30年。
據了(le)解,波士頓地鐵(tie)橙線車(che)(che)輛在結構強度、控制安(an)(an)全、質(zhi)量管理體系(xi)等方面(mian)均采(cai)(cai)用美(mei)國(guo)標(biao)(biao)準。這(zhe)是國(guo)內首(shou)個(ge)整車(che)(che)各系(xi)統均采(cai)(cai)用美(mei)國(guo)標(biao)(biao)準設計(ji)的產(chan)品,執行(xing)美(mei)標(biao)(biao)總計(ji)多達120余項,同時(shi)滿足美(mei)國(guo)殘疾(ji)人協會標(biao)(biao)準(ADA)、美(mei)國(guo)環境署標(biao)(biao)準、美(mei)國(guo)馬(ma)薩諸塞州公(gong)共交通安(an)(an)全運行(xing)法(fa)案、美(mei)國(guo)人體工(gong)程軍工(gong)MIL標(biao)(biao)準等。車(che)(che)輛采(cai)(cai)用全新平(ping)臺,整車(che)(che)具有完(wan)全的自主知識產(chan)權。
2014年10月,中車長客股份公(gong)司中標(biao)波(bo)士頓(dun)紅線和橙(cheng)線地鐵項目。這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標(biao)中首次勝(sheng)出。
波士頓地鐵為(wei)美國第一(yi)條地鐵,1897年投入使用至今已經(jing)有100多年的(de)歷史。作(zuo)為(wei)全球(qiu)公認(ren)的(de)高(gao)端市場,其在(zai)技術、商務、本地化等方面(mian)存在(zai)很多特(te)殊的(de)復雜(za)要求。由于(yu)既有線路條件限制,車輛重量(liang)方面(mian)成(cheng)為(wei)招(zhao)標時最(zui)重要的(de)一(yi)項技術參(can)數(shu)。僅此參(can)數(shu)便將多家軌(gui)道車輛制造巨頭(tou)拒(ju)之門外。
波士頓地(di)鐵線路途經一(yi)座(zuo)具(ju)有(you)100多(duo)年歷史(shi)的郎費羅大橋。按照合同要求,中車(che)(che)長(chang)客(ke)股(gu)份(fen)公(gong)司最初設(she)計的車(che)(che)輛重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)36噸,這(zhe)也(ye)是這(zhe)座(zuo)大橋的承重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)限值。中車(che)(che)長(chang)客(ke)股(gu)份(fen)公(gong)司從保護當(dang)地(di)建筑文化的立場出(chu)發(fa),根據數據重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)新對車(che)(che)輛進(jin)行輕(qing)量(liang)化設(she)計。其(qi)中,全車(che)(che)內(nei)裝(zhuang)系(xi)統(tong)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)控(kong)制(zhi)在3000千克以內(nei),相比國內(nei)成熟的地(di)鐵車(che)(che)輛內(nei)裝(zhuang)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)減(jian)輕(qing)約30%。經過多(duo)個系(xi)統(tong)的分階段減(jian)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)工作,從結構設(she)計、材料選型、空間優(you)化等方面采取多(duo)達80余(yu)項減(jian)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)措(cuo)施,最終將車(che)(che)身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)控(kong)制(zhi)在35噸。
今年4月,馬薩諸塞州交通局(MBTA)與中(zhong)(zhong)(zhong)車長(chang)客股份公司正式簽訂(ding)波士頓地(di)鐵“紅線”項目120輛地(di)鐵車加車合(he)同。同時,公司中(zhong)(zhong)(zhong)標美(mei)(mei)國洛(luo)杉磯地(di)鐵項目。這批地(di)鐵將直(zhi)達(da)好(hao)萊(lai)塢(wu),中(zhong)(zhong)(zhong)國軌道交通裝備迎來美(mei)(mei)國的“回頭客”。
中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)聲(sheng)明(ming)(ming):凡本網(wang)(wang)注(zhu)明(ming)(ming)“來源(yuan):中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)”的(de)所有作品(pin)(pin),版權均(jun)屬于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)與作品(pin)(pin)作者(zhe)(zhe)聯合聲(sheng)明(ming)(ming),任何組織未經中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)以及作者(zhe)(zhe)書面授權不得(de)轉載、摘(zhai)編或利(li)用其(qi)(qi)它方(fang)式(shi)使(shi)用上述作品(pin)(pin)。凡本網(wang)(wang)注(zhu)明(ming)(ming)來源(yuan)非中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)的(de)作品(pin)(pin),均(jun)轉載自其(qi)(qi)它媒體,轉載目的(de)在于更好(hao)服務讀者(zhe)(zhe)、傳(chuan)遞信息之需,并不代表本網(wang)(wang)贊同其(qi)(qi)觀點,本網(wang)(wang)亦不對其(qi)(qi)真實性負責,持(chi)異議者(zhe)(zhe)應與原(yuan)出處單位(wei)主張(zhang)權利(li)。
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