10月(yue)29日晚，比亞迪(di)發布第(di)三季度業(ye)績報告。1-9月(yue)，比亞迪(di)實現(xian)營業(ye)收入1050.23億元(yuan)(yuan)，同比增(zeng)長(chang)11.94%；歸母凈利(li)潤為34.14億元(yuan)(yuan)，同比增(zeng)長(chang)116.83%。其中，公司(si)第(di)三季度實現(xian)營業(ye)收入445.2億元(yuan)(yuan)，同比增(zeng)長(chang)40.72%；實現(xian)歸母凈利(li)潤17.51億元(yuan)(yuan)，同比增(zeng)長(chang)1362.66%。預計全年實現(xian)歸母凈利(li)潤42億-46億元(yuan)(yuan)，同比增(zeng)長(chang)160.15%-184.93%。

　　同日，比(bi)亞迪(di)股價續創新高，午盤(pan)后(hou)一(yi)度沖擊漲(zhang)停，隨(sui)后(hou)回落，以每股153.38元收(shou)盤(pan)，全(quan)天上漲(zhang)4.47%。收(shou)盤(pan)時，總市值(zhi)達4115億元，略(lve)低于海康威視(shi)4195億元的總市值(zhi)，超越立訊精(jing)密(mi)，奪得(de)中小板市值(zhi)第二把(ba)交(jiao)椅。

　　新能源業務強勢助力

　　上半年(nian)，受宏觀形(xing)勢(shi)和新冠肺炎(yan)疫情(qing)(qing)疊加影響，上市車企業(ye)績普遍承壓。隨著國內疫情(qing)(qing)防控形(xing)勢(shi)持續向好，這一情(qing)(qing)況在第三季度得(de)到改善。在此背景下，比亞迪(di)汽車業(ye)務板塊實(shi)現(xian)(xian)恢復性增長，尤其(qi)新能(neng)源汽車實(shi)現(xian)(xian)銷(xiao)量快(kuai)速(su)觸底反彈。9月(yue)，公司乘用車全(quan)系(xi)實(shi)現(xian)(xian)銷(xiao)量40905輛，同比增長2%，環比增長15.2%；其(qi)中(zhong)，新能(neng)源車實(shi)現(xian)(xian)銷(xiao)量18603輛，同比增長42.6%，環比增長32.8%。

　　其中(zhong)，比(bi)(bi)亞迪旗艦(jian)車型(xing)漢，上市(shi)后(hou)成為國內高(gao)端新(xin)能源(yuan)汽(qi)車市(shi)場的熱銷(xiao)(xiao)車型(xing)。最新(xin)數據(ju)顯示(shi)，漢9月交付5612輛，環(huan)比(bi)(bi)增長40.3%。另外，公司改(gai)款(kuan)旗艦(jian)車型(xing)唐銷(xiao)(xiao)量也增長迅猛，在同級別車型(xing)中(zhong)銷(xiao)(xiao)量位(wei)居前列(lie)。數據(ju)顯示(shi)，唐家(jia)族9月實現銷(xiao)(xiao)量5085輛，環(huan)比(bi)(bi)增長54.7%。

　　此(ci)外(wai)，秦、宋、元家族以及(ji)e系列等，均在(zai)9月實現銷量增長(chang)。多(duo)款車(che)型的熱(re)賣，成為比(bi)亞迪新(xin)能源乘用車(che)業務(wu)取(qu)得更快增長(chang)的重要(yao)動力。

　　商(shang)用車方(fang)面(mian)，7月比(bi)亞迪(di)純電動客(ke)車B10、B12、B12D和純電動輕(qing)卡T5發(fa)布，在設計和技術上全面(mian)革新。公司官方(fang)數據顯(xian)示，9月商(shang)用車實現銷量1278輛，同比(bi)增長101.9%；1-9月，新能源(yuan)客(ke)車累計銷量達6073輛，同比(bi)增長79.99%。

　　加速對外開放

　　比亞迪表示，公(gong)司同時掌握了電池、電機、電控(kong)及芯片(pian)等全產(chan)業鏈核心技術，未來將以深厚的技術積(ji)累為依托(tuo)，不(bu)斷深化對外開放。

　　此前，在2020年世界新(xin)能(neng)源汽車大會上，比(bi)亞(ya)迪“高集成刀片(pian)動力電(dian)池(chi)技術”獲(huo)得“全球新(xin)能(neng)源汽車創新(xin)技術”獎項。“幾乎(hu)你能(neng)想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于‘刀片(pian)電(dian)池(chi)’技術的合作(zuo)方案。”比(bi)亞(ya)迪副總裁(cai)何龍曾透(tou)露。

　　在芯片和電子元器件方面，比(bi)亞迪從(cong)消費(fei)級半(ban)導體(ti)產品技術(shu)到車(che)規(gui)級半(ban)導體(ti)技術(shu)，拿(na)下了IGBT、MCU等電動車(che)行業的“珠穆朗(lang)瑪峰”，打破(po)了國際巨頭的技術(shu)壟斷。截(jie)至目前，比(bi)亞迪半(ban)導體(ti)車(che)規(gui)級MCU裝車(che)突(tu)破(po)500萬顆，工(gong)業級MCU累計出貨超20億(yi)顆。

　　除了技術上的突破(po)外，比亞迪(di)半導體業(ye)務(wu)今年(nian)還引入(ru)海(hai)內外知(zhi)名(ming)投(tou)資機構及產業(ye)投(tou)資人作為戰略投(tou)資者，完善市(shi)場化戰略布局。