中(zhong)證網訊（記者 崔小粟）1月18日晚間，廣汽集團針對(dui)“廣汽埃安全(quan)新動力(li)電(dian)池(chi)(chi)科技(ji)”發(fa)布公告稱，石墨烯基超(chao)級快(kuai)(kuai)充電(dian)池(chi)(chi)技(ji)術(shu)與(yu)長(chang)續(xu)航(hang)(hang)硅負極(ji)電(dian)池(chi)(chi)技(ji)術(shu)是兩種不(bu)同(tong)的技(ji)術(shu)。石墨烯基超(chao)級快(kuai)(kuai)充電(dian)池(chi)(chi)與(yu)長(chang)續(xu)航(hang)(hang)硅負極(ji)電(dian)池(chi)(chi)已按計(ji)劃開展實(shi)車測試，并預計(ji)于(yu)本年內(nei)分別搭(da)載在廣汽埃安現有(you)AION V和(he)AION LX車型上；但石墨烯基超(chao)級快(kuai)(kuai)充電(dian)池(chi)(chi)的普及有(you)賴于(yu)國家超(chao)級快(kuai)(kuai)充相關標(biao)準的發(fa)布和(he)高功率超(chao)充設(she)備(bei)的建設(she)進(jin)展；長(chang)續(xu)航(hang)(hang)硅負極(ji)電(dian)池(chi)(chi)的普及受(shou)電(dian)池(chi)(chi)總成本、消費者接受(shou)程(cheng)度的影(ying)(ying)響(xiang)，市(shi)場需(xu)求(qiu)具有(you)不(bu)確(que)(que)定(ding)性(xing)，對(dui)公司經營業績的影(ying)(ying)響(xiang)具有(you)不(bu)確(que)(que)定(ding)性(xing)。

　　根據公告，2021年1月(yue)15日，公司(si)全資子公司(si)廣(guang)汽(qi)埃(ai)安新能源汽(qi)車有限公司(si)發布了主要內容(rong)為“廣(guang)汽(qi)埃(ai)安全新動力(li)電(dian)(dian)池(chi)科技”的(de)(de)(de)宣(xuan)傳海(hai)報(bao)。在1月(yue)16日的(de)(de)(de)中國電(dian)(dian)動汽(qi)車百(bai)人會論(lun)壇上，公司(si)管理(li)層介紹了廣(guang)汽(qi)電(dian)(dian)池(chi)技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)相關(guan)進展(zhan)。后續(xu)相關(guan)媒體對(dui)此進行了報(bao)道(dao)，并對(dui)相關(guan)電(dian)(dian)池(chi)技術(shu)(shu)提出了一些質(zhi)疑。石墨(mo)烯基(ji)超(chao)級快充電(dian)(dian)池(chi)技術(shu)(shu)與長(chang)續(xu)航硅(gui)負極電(dian)(dian)池(chi)技術(shu)(shu)是兩(liang)種不(bu)同的(de)(de)(de)技術(shu)(shu)，分(fen)別解決“充電(dian)(dian)速(su)度慢”“續(xu)航里程(cheng)短”這兩(liang)個動力(li)電(dian)(dian)池(chi)應用(yong)中的(de)(de)(de)不(bu)同痛點。

　　公(gong)(gong)司表示，2020年7月28日(ri)，公(gong)(gong)司以線上(shang)形(xing)式舉行以“感·創(chuang)未來(lai)”為(wei)主題的2020廣汽科技(ji)日(ri)（GAC TECH DAY 2020）活動，集中公(gong)(gong)開發布了(le)GPMA架構與GEP純(chun)電專屬平臺、3DG石墨烯制備技(ji)術、長續航硅(gui)負(fu)極電池技(ji)術等當(dang)前公(gong)(gong)司最新(xin)技(ji)術和成(cheng)果。并提及石墨烯基超級快充電池將于2020年底開展量(liang)產測試。

　　2020年9月(yue)7日，公司(si)、廣(guang)汽(qi)研(yan)究(jiu)院石墨烯技術(shu)團(tuan)隊及(ji)廣(guang)汽(qi)資本有(you)限公司(si)共同設立技術(shu)創新公司(si)廣(guang)州巨灣技研(yan)有(you)限公司(si)，按計劃推進(jin)石墨烯基超(chao)級快(kuai)充(chong)電池技術(shu)的研(yan)發及(ji)產(chan)業(ye)化(hua)。

　　公司(si)稱，目前公司(si)石墨(mo)烯基超(chao)(chao)(chao)級快充電(dian)(dian)池已(yi)按(an)計劃進入實車(che)測試階(jie)段，預計于本年內(nei)首(shou)次搭(da)(da)載在現有(you)AION V車(che)型(xing)上(shang)。石墨(mo)烯基超(chao)(chao)(chao)級快充電(dian)(dian)池具(ju)備6C快充能力(li)，結合600A高功(gong)率超(chao)(chao)(chao)充設備，最快8分鐘(zhong)可充電(dian)(dian)80%；整(zheng)體電(dian)(dian)芯成本與目前市(shi)場常(chang)規動力(li)電(dian)(dian)池成本相比高5-8%。但(dan)該技術的普及有(you)賴(lai)于國家超(chao)(chao)(chao)級快充相關標(biao)準的發布(bu)和高功(gong)率超(chao)(chao)(chao)充設備的建(jian)設進展，市(shi)場需求具(ju)有(you)不確(que)定性。目前公司(si)硅(gui)負極電(dian)(dian)池已(yi)按(an)計劃進入實車(che)測試階(jie)段，預計于本年內(nei)首(shou)次搭(da)(da)載在現有(you)AION LX車(che)型(xing)上(shang)。

　　公司正在(zai)按(an)計劃推進具有自主知識產權(quan)的(de)硅負極電池的(de)研發(fa)，最高可實現1000公里的(de)綜合(he)續航能力（NEDC）。但(dan)該技(ji)術的(de)普及受電池總(zong)成(cheng)本、消費者接受程度(du)的(de)影(ying)響，市場需(xu)求具有不確定性。