順(shun)豐控股(gu)于4月11日晚發布(bu)最新業(ye)績，公司預計今年一季度(du)盈利9.5億(yi)元至11億(yi)元。從“虧10億(yi)”到“賺10億(yi)”，順(shun)豐實力回歸。

　　當前，快遞業(ye)進入新(xin)階(jie)段(duan)，由價格戰轉向(xiang)服務戰成為(wei)行業(ye)共識。作為(wei)國內物(wu)流綜(zong)合服務商龍頭(tou)，順(shun)豐接下來的動向(xiang)也有著風向(xiang)標的意義。4月12日下午，順(shun)豐控股董秘甘玲做客證(zheng)券時(shi)報“e公(gong)司V訪談(tan)”直播間，為(wei)投資者深入剖析公(gong)司業(ye)務的最新(xin)看(kan)點，并解讀新(xin)階(jie)段(duan)下行業(ye)的競(jing)爭趨勢(shi)。

　　聚焦核心物流業務

　　順豐預計(ji)今年(nian)一季度盈(ying)利9.5億元(yuan)至11億元(yuan)，從“虧10億”到“賺(zhuan)10億”，哪(na)些因素奠定(ding)了(le)業績反轉的(de)基礎？

　　甘玲表示，雖然國內(nei)部分(fen)城市因疫(yi)情實施(shi)封控，公(gong)司3月業(ye)務量出現(xian)波(bo)動(dong)，但第(di)一季(ji)度仍(reng)取得了良好的經營成果，并(bing)較上年同期實現(xian)扭虧為盈，主要得益于公(gong)司持續聚焦核心物流戰略，強調(diao)可持續的健康(kang)發展；主動(dong)調(diao)優產品結構，減少低毛利產品件量；堅持精益化成本管控，提(ti)高投入產出效(xiao)率；另外，自2021年第(di)四季(ji)度起合并(bing)嘉里物流的業(ye)績。

　　從(cong)2021年分季度利潤(run)來看，公(gong)司(si)業(ye)績(ji)環(huan)比穩步提(ti)(ti)升(sheng)，至(zhi)第四季度實(shi)現(xian)扣(kou)非后凈利同比增長46.1%。公(gong)司(si)在2021年下半年提(ti)(ti)出“追求(qiu)可持(chi)續健康發展”，是(shi)經(jing)營(ying)策略(lve)優(you)先級調(diao)整的實(shi)質(zhi)信號(hao)，意(yi)味著公(gong)司(si)將(jiang)優(you)先追求(qiu)長期、持(chi)續及健康的利潤(run)，聚焦核(he)心物流業(ye)務，提(ti)(ti)升(sheng)投入(ru)產出效率，從(cong)而實(shi)現(xian)有質(zhi)量的增長。

　　基(ji)于宏觀(guan)環境，公(gong)司確定(ding)2022年(nian)的主基(ji)調是“穩(wen)健”兩(liang)個字。在實現“穩(wen)健”主基(ji)調的同(tong)時(shi)，公(gong)司依然追求差異(yi)化(hua)發展作為核心方向和路徑。

　　近(jin)年(nian)順豐一直在梳理(li)快遞產品(pin)(pin)線，公司最(zui)新提(ti)出在產品(pin)(pin)維度(du)上要做減法。

　　甘玲介(jie)紹，2022年，公司產(chan)品(pin)矩陣(zhen)的策略是(shi)要更聚(ju)焦和(he)清晰，提出了網(wang)絡型標(biao)準(zhun)產(chan)品(pin)規劃“一張網(wang)絡、兩大產(chan)品(pin)、三(san)種時(shi)效(xiao)”。“一張網(wang)絡”是(shi)指(zhi)標(biao)準(zhun)型產(chan)品(pin)網(wang)絡（區別于供應鏈和(he)國(guo)際網(wang)）、“兩大產(chan)品(pin)”是(shi)指(zhi)小(xiao)件和(he)大件、“三(san)種時(shi)效(xiao)”是(shi)指(zhi)特快(kuai)、標(biao)快(kuai)和(he)經濟。

　　甘(gan)玲(ling)說，公司(si)的小件產(chan)品矩陣已經發展的比較(jiao)成熟，2022年隨著大件，也就(jiu)是過去說的快運(yun)產(chan)品能(neng)力提升，公司(si)會繼續推(tui)進快運(yun)產(chan)品時(shi)效(xiao)分層，引領行業標準(zhun)服務(wu)的同時(shi)，建立領先的時(shi)效(xiao)運(yun)營交(jiao)付(fu)能(neng)力。

　　國際業務最具看點

　　新業(ye)務(wu)去年表現亮眼，讓市場看到(dao)了(le)順豐在快遞之外的(de)更(geng)多潛力(li)。

　　甘玲表示，市場容易忽略(lve)順豐(feng)控(kong)股的國際(ji)業務(wu)。未(wei)來最(zui)具(ju)看點的部分(fen)是國際(ji)業務(wu)，將是公(gong)(gong)司(si)(si)(si)業務(wu)的第二增長極。公(gong)(gong)司(si)(si)(si)去年(nian)9月底完(wan)成對(dui)嘉里物流的合并是重要里程碑(bei)事件。公(gong)(gong)司(si)(si)(si)有信心能進(jin)一步拉近和全球頂尖物流快遞企業的距離，助力我國切(qie)實推進(jin)全球物流體(ti)系(xi)建設(she)。

　　對于嘉里(li)物(wu)(wu)流(liu)在順(shun)豐(feng)體系內(nei)的(de)定位，甘玲說(shuo)，公司與(yu)嘉里(li)物(wu)(wu)流(liu)的(de)整合工作正順(shun)利進行(xing)中，雙方(fang)計劃借助順(shun)豐(feng)在國內(nei)的(de)網絡、技術、航空資源等優勢(shi)和嘉里(li)物(wu)(wu)流(liu)在海外的(de)網絡、客戶(hu)、品牌等優勢(shi)，合力一(yi)起(qi)開發業(ye)務，同時也(ye)就國際貨(huo)代分工、供應鏈(lian)服務優化(hua)、業(ye)務開發等方(fang)面(mian)確定了合作方(fang)向(xiang)。

　　從定位(wei)來看(kan)，未(wei)來在貨代方(fang)面會以嘉里(li)物(wu)流為主，依(yi)托其全球資源統籌能力，把貨代業(ye)務給到(dao)嘉里(li)物(wu)流，進一步發揮其規模優勢和(he)資源優勢，同時客(ke)戶(hu)方(fang)面，雙(shuang)方(fang)客(ke)戶(hu)重合度低，之后(hou)可以共(gong)(gong)享全球客(ke)戶(hu)池，把客(ke)戶(hu)的錢包深度共(gong)(gong)同做大。

　　除了順(shun)(shun)豐，不少快遞(di)企業也在積極卡位東(dong)(dong)南亞市(shi)場(chang)，順(shun)(shun)豐在東(dong)(dong)南亞市(shi)場(chang)的布(bu)局(ju)進展如何？

　　甘玲表示，東(dong)南亞(ya)(ya)和中國(guo)一樣(yang)，快(kuai)遞同樣(yang)是電商驅動，東(dong)南亞(ya)(ya)各(ge)國(guo)的基礎設施也(ye)在逐步(bu)完善。中國(guo)快(kuai)遞企業在管理信息化(hua)、中轉自(zi)動化(hua)、末端快(kuai)遞柜等方面的探(tan)索都值(zhi)得借鑒。此(ci)外，國(guo)際化(hua)一定是人才的本(ben)土化(hua)，未來順豐會借力嘉里(li)物流在東(dong)南亞(ya)(ya)成熟的本(ben)土配(pei)送網(wang)絡(luo)，合力打造東(dong)南亞(ya)(ya)的區域快(kuai)遞網(wang)絡(luo)，開(kai)發(fa)更高性價(jia)比的跨(kua)境快(kuai)遞產(chan)品。

　　鄂州花湖機場將開航

　　甘(gan)玲還(huan)透露，鄂州(zhou)花湖機場在(zai)2021年(nian)12月底(di)啟動了校飛工作，預(yu)計今(jin)年(nian)6~7月，機場具(ju)備使用條件，客運可先開航。轉運中(zhong)心方(fang)面，2021年(nian)10月設備進場安裝，12月底(di)實現(xian)部分分揀機通電(dian)，隨著(zhu)土建完成封頂，轉運中(zhong)心預(yu)計2022年(nian)底(di)具(ju)備貨運功能。

　　就市場對順豐在鄂州花湖(hu)(hu)機(ji)場前期(qi)投(tou)入過(guo)多的(de)(de)(de)擔憂，甘(gan)玲表示(shi)，公(gong)司(si)(si)在鄂州花湖(hu)(hu)機(ji)場的(de)(de)(de)投(tou)入遠(yuan)沒有(you)市場想象的(de)(de)(de)多。順豐為鄂州花湖(hu)(hu)機(ji)場合資(zi)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)二股東，該機(ji)場合資(zi)公(gong)司(si)(si)注冊資(zi)本(ben)為50億元(yuan)(yuan)，公(gong)司(si)(si)按股比現金投(tou)入23億元(yuan)(yuan)，不會(hui)給公(gong)司(si)(si)資(zi)金面帶(dai)來壓力。

　　在(zai)鄂州花湖機場轉運(yun)中心開始投入服(fu)務后(hou)，將(jiang)增(zeng)加時效件(jian)(jian)覆(fu)蓋(gai)的城(cheng)市數，更多(duo)的陸運(yun)件(jian)(jian)轉空(kong)運(yun)，而且穩定性也會提高，服(fu)務高新產(chan)業集群(qun)，不(bu)斷鞏固的供給端(duan)也能(neng)創造需(xu)求帶來時效件(jian)(jian)增(zeng)量(liang)。

　　此外，鄂州(zhou)花湖(hu)機場未來(lai)將是一個開放(fang)性的平臺(tai)，未來(lai)可能(neng)會形成若干個產業集群，如吸引醫療設(she)備、電子等高端產業。如果(guo)高端產業集群能(neng)搬到這里，并使用公司的物流(liu)服務，未來(lai)這部分(fen)也將成為(wei)重要(yao)增量(liang)。

　　甘玲(ling)還表示(shi)，從行(xing)業來(lai)看，產業升級(ji)推動中(zhong)國制(zhi)造全(quan)球化，將進一步(bu)催生航空(kong)物流需求(qiu)，同(tong)時中(zhong)國在跨(kua)境(jing)電商商品份額的提升、跨(kua)境(jing)消費(fei)升級(ji)也預示(shi)著中(zhong)國航空(kong)物流時代的到(dao)來(lai)，而鄂州(zhou)花湖機場將助力提升航空(kong)貨(huo)運運輸能(neng)力。

　　疫情影響整體可控

　　關(guan)于疫(yi)情給(gei)快遞企業(ye)的(de)(de)(de)考驗，甘玲說(shuo)，疫(yi)情的(de)(de)(de)多地暴(bao)發(fa)(fa)讓(rang)如何獲得穩定(ding)(ding)的(de)(de)(de)物流(liu)服(fu)務成為重要的(de)(de)(de)競爭砝(fa)碼，物流(liu)長期(qi)大發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)邏輯在疫(yi)情下的(de)(de)(de)重要性(xing)更加凸顯。而穩定(ding)(ding)的(de)(de)(de)物流(liu)服(fu)務離不開強大資(zi)源(yuan)儲(chu)備(bei)，順豐(feng)多年(nian)積累(lei)下已具備(bei)自(zi)主可控(kong)的(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)實力(li)，公司直營體(ti)系下強有力(li)的(de)(de)(de)管控(kong)模式也(ye)確(que)保(bao)了疫(yi)情下對(dui)關(guan)鍵(jian)環節的(de)(de)(de)把握(wo)和(he)核(he)心資(zi)源(yuan)的(de)(de)(de)充分調(diao)動，讓(rang)物流(liu)網絡兼具穩定(ding)(ding)性(xing)和(he)靈(ling)活性(xing)。

　　同時，面對復(fu)雜多變的疫情態勢，公(gong)司升級了(le)包裹在收、轉、運、派多個環(huan)節的防疫措施。

　　順豐在近期接(jie)待調研時表示“有(you)信心成(cheng)為行(xing)業中實現疫(yi)情后業務最快回升的(de)(de)公(gong)司”，甘玲說，隨(sui)著國家防疫(yi)政策得到有(you)效的(de)(de)實施，多(duo)(duo)個城市(shi)又開始恢復正常活(huo)動，更多(duo)(duo)城市(shi)調整了之前停止收派的(de)(de)政策。從3月第四周開始，公(gong)司受影(ying)響的(de)(de)網(wang)點減少，截(jie)至3月29日，只(zhi)有(you)約11%的(de)(de)網(wang)點受影(ying)響，總(zong)體件(jian)量呈(cheng)復蘇態勢(shi)。

　　快遞業經營狀況改善

　　甘玲說，國(guo)(guo)內(nei)物流(liu)行業體量很大(da)(da)(da)，占據中(zhong)國(guo)(guo)GDP的(de)15%左右，但市場(chang)非常分化，順豐按(an)收入額(e)來看是快遞行業體量最大(da)(da)(da)的(de)公司(si)，但實(shi)際上以去(qu)年(nian)營收額(e)來看，不到整個物流(liu)市場(chang)的(de)2%，屬于(yu)大(da)(da)(da)市場(chang)小公司(si)。而國(guo)(guo)外最大(da)(da)(da)的(de)3至4家快遞企業就占了80%以上的(de)份(fen)額(e)，從這個角度看國(guo)(guo)內(nei)市場(chang)的(de)集中(zhong)度還比較低，空間(jian)還很大(da)(da)(da)。

　　甘(gan)玲說，順豐在時效件上(shang)的核心優勢主要(yao)體現在機隊資源、技(ji)術(shu)系統等方面。尤其是(shi)在航空貨(huo)運上(shang)具有先發優勢和技(ji)術(shu)壁壘。貨(huo)機和飛行員都是(shi)稀缺資源，非常(chang)搶手。

　　此外(wai)，甘玲表示(shi)，發票(piao)電子化趨勢不會影響公(gong)司在時效(xiao)(xiao)件領(ling)域(yu)的優勢，且時效(xiao)(xiao)件覆蓋場景增多。

　　在價格戰停歇的背景下(xia)，甘玲(ling)稱，2021年下(xia)半年快遞單價降幅(fu)收(shou)窄，行業內多家(jia)公司宣布上漲派費(fei)，以切(qie)實保障末(mo)端網點和快遞小哥(ge)權益，快遞業增量不增收(shou)的狀況有望得(de)到(dao)改(gai)善(shan)。圍(wei)繞快運、跨境、供應鏈、近(jin)場電(dian)商等方面(mian)的業務創新(xin)，順(shun)豐(feng)具有顯著(zhu)的先發優勢(shi)，進行了前(qian)瞻長遠(yuan)的戰略布局(ju)，在物流各個細分領(ling)域均處于行業領(ling)先地位。