日前(qian)，順豐控股參與(yu)投(tou)建的湖北(bei)鄂州花湖機場貨(huo)(huo)運航線正式開通運行，預計到2025年，花湖機場將新開國(guo)際(ji)貨(huo)(huo)運航線10余(yu)條(tiao)，貨(huo)(huo)郵吞吐量達245萬噸，將進一(yi)步擴大其供應鏈(lian)及國(guo)際(ji)業務規(gui)模。近年來，國(guo)內快遞企(qi)業紛紛瞄準海外市場，國(guo)際(ji)化(hua)發展提(ti)速。

　　業內人士表(biao)示，快遞出(chu)海(hai)仍是藍海(hai)賽道，補強國(guo)際(ji)快遞能力(li)也將(jiang)(jiang)成為國(guo)內快遞企業重點發展方向之一。未來(lai)，具(ju)備國(guo)際(ji)網絡(luo)搭建能力(li)和國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)資(zi)源的快遞企業將(jiang)(jiang)受益。

　　花湖機場啟用

　　11月27日(ri)，一架裝載快件的波音(yin)737型全貨機(ji)從(cong)湖北鄂州花湖機(ji)場起飛，飛往深圳寶安國際(ji)機(ji)場。這(zhe)標志著花湖機(ji)場首(shou)(shou)條貨運航線正式開通(tong)運行。鄂州-深圳航線為順(shun)豐(feng)航空有限公司在花湖機(ji)場開通(tong)的首(shou)(shou)條貨運航線。

　　“航(hang)線(xian)(xian)開通(tong)后(hou)，鄂州將成為(wei)順豐(feng)航(hang)空(kong)的(de)第(di)91個(ge)全球通(tong)航(hang)站點、第(di)61個(ge)國內通(tong)航(hang)站點。初期搭建的(de)鄂州-深(shen)圳(zhen)航(hang)線(xian)(xian)可依托深(shen)圳(zhen)豐(feng)富的(de)貨源(yuan)及良好的(de)航(hang)空(kong)物流發展(zhan)環境，較快(kuai)實現穩定運營，為(wei)未來更多航(hang)線(xian)(xian)的(de)開發布局(ju)創造良好開端。”順豐(feng)集團湖北樞(shu)紐(niu)項目總(zong)監(jian)張浩說。

　　湖(hu)北鄂州花湖(hu)機(ji)場(chang)是亞洲第一個、世界第四(si)個專業貨運樞紐(niu)機(ji)場(chang)。預計到2025年(nian)，花湖(hu)機(ji)場(chang)將開(kai)通國內(nei)航線(xian)50余條(tiao)、國際貨運航線(xian)10余條(tiao)，貨郵吞吐量(liang)達到245萬噸。據悉，位于花湖(hu)機(ji)場(chang)核心(xin)位置(zhi)的順豐轉運中心(xin)已基本建成，正抓緊調試設(she)備，預計2023年(nian)下半年(nian)投運。

　　順豐控(kong)股董事長王衛(wei)表示，順豐將加快推(tui)動鄂(e)州花湖機場建設，深化在鄂(e)州投資布(bu)局，助力鄂(e)州高質量發(fa)展，致力于打造國(guo)際一流(liu)航空貨運(yun)樞紐(niu)。

　　開拓國際業務

　　順豐(feng)控股(gu)2022年(nian)半(ban)年(nian)報(bao)顯示，2022年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)，公司供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)及(ji)國(guo)際(ji)業(ye)務(wu)實(shi)現不含(han)稅營(ying)業(ye)收入465.3億元，同比增長(chang)442.7%。國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)及(ji)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)業(ye)務(wu)覆蓋98個國(guo)家及(ji)地(di)區，跨境電商(shang)包(bao)裹業(ye)務(wu)覆蓋208個國(guo)家及(ji)地(di)區。近年(nian)來，順豐(feng)控股(gu)投運(yun)航空轉運(yun)樞紐，并購嘉里物(wu)流，開通新(xin)馬泰寄遞(di)專(zhuan)線，進一步擴大(da)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)及(ji)國(guo)際(ji)業(ye)務(wu)規模。

　　日前，順(shun)豐(feng)控(kong)(kong)股在(zai)投資者調(diao)研(yan)活動(dong)中表示，通過(guo)嘉(jia)(jia)里物流在(zai)海(hai)外(wai)已建成(cheng)的(de)網(wang)絡加速國(guo)際化，是公(gong)司國(guo)際戰略(lve)的(de)重要基石。嘉(jia)(jia)里物流作為東(dong)南(nan)亞本土頭部快遞(di)公(gong)司之一，當地服務網(wang)絡布(bu)局(ju)時間較長，與順(shun)豐(feng)控(kong)(kong)股的(de)國(guo)際快遞(di)產品在(zai)銜接上(shang)沒(mei)有障礙；資源方面，嘉(jia)(jia)里物流是順(shun)豐(feng)控(kong)(kong)股全(quan)貨機航(hang)線和航(hang)空運(yun)力的(de)銷售總(zong)代理，雙方運(yun)力資源配合較好。

　　花(hua)湖機(ji)場貨運(yun)(yun)首期開(kai)通(tong)(tong)鄂(e)州(zhou)至深圳、上(shang)海2條航線，年內(nei)將開(kai)通(tong)(tong)大阪、法蘭克福國際航線。順豐控(kong)股表示，公(gong)司正在與供應鏈、貨運(yun)(yun)、貨代等各領域領先企業(ye)進一(yi)步洽談，吸引優(you)秀公(gong)司入(ru)駐平臺，把更多的(de)貨量帶(dai)到鄂(e)州(zhou)。未來花(hua)湖機(ji)場轉(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心的(de)投運(yun)(yun)，將提升公(gong)司國內(nei)時效覆蓋及國際空運(yun)(yun)網絡布局，帶(dai)來更多業(ye)務增量。

　　王衛表示，花湖機(ji)場的投運將(jiang)提升快遞(di)配送的準(zhun)點率，使順(shun)豐旗下的產品時效和行業(ye)平均水平再(zai)拉開3個小時以(yi)上的距離(li)，實(shi)現“一(yi)日(ri)達全(quan)國，隔日(ri)連世界”。招商證券表示，順(shun)豐控股國際(ji)業(ye)務(wu)發展持(chi)續加速，成本管控效果突出，長期(qi)將(jiang)受益(yi)于國際(ji)航線資源以(yi)及并購嘉里物流帶來的國際(ji)網絡優勢(shi)。

　　打造全球供應鏈

　　近(jin)年(nian)來，受益于國(guo)內外電商市(shi)場快速發展的(de)巨大紅利、全球數(shu)字(zi)化(hua)浪(lang)潮和國(guo)家政策支持，快遞(di)依托標(biao)準化(hua)服務(wu)和規模(mo)優勢，成(cheng)為物流業(ye)中的(de)優質賽道。國(guo)內快遞(di)企業(ye)紛紛瞄準海(hai)外市(shi)場，國(guo)際化(hua)發展不(bu)斷提速。

　　與順(shun)豐控股(gu)側重(zhong)打造(zao)航空(kong)專(zhuan)線相比，京(jing)東物流則依托自身電(dian)商平臺優勢，深耕(geng)國際倉(cang)儲供應(ying)鏈建設。京(jing)東物流2022年半年報顯示，截至2022年6月30日，公司運營近90個保稅倉(cang)庫、直郵倉(cang)庫和海外(wai)倉(cang)庫，國際供應(ying)鏈服務覆蓋全(quan)球近230個國家和地區。

　　2020年以(yi)來，京東物流加速海(hai)外倉等(deng)基礎設施(shi)的布局，已(yi)相繼在美國、德國、荷蘭、法國、越南、澳(ao)大利(li)亞等(deng)地落(luo)地自營海(hai)外倉，初(chu)步(bu)實現全(quan)球織網(wang)計劃的階段性成(cheng)果。以(yi)倉儲網(wang)絡為核心(xin)，利(li)用洲(zhou)際(ji)貨運航空、鐵路、海(hai)運等(deng)方式提高協同效率。

　　阿里巴巴旗下菜鳥(niao)(niao)(niao)網絡(luo)通過(guo)持續加強(qiang)端到端的物(wu)(wu)(wu)流能力來拓展其國際物(wu)(wu)(wu)流基建，包括eHubs、干(gan)線、分揀中心(xin)以(yi)及(ji)最后一公里派送網絡(luo)。阿里巴巴2022年(nian)三季報(bao)顯示，菜鳥(niao)(niao)(niao)分部第三季度收(shou)入（抵(di)消跨分部交易的影響后）同比增長(chang)(chang)36%至133.67億元，國際物(wu)(wu)(wu)流履約解決方案服務收(shou)入增長(chang)(chang)是主要原因之一。2022年(nian)10月，兩(liang)個新的國際分揀中心(xin)投入服務，菜鳥(niao)(niao)(niao)網絡(luo)海外分揀中心(xin)總數增至12個。

　　菜鳥CEO萬霖在2022年世界互(hu)聯網大會上表(biao)示，菜鳥國際化采取基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)“硬聯通(tong)(tong)”和數智建設(she)“軟(ruan)聯通(tong)(tong)”相結(jie)合的戰(zhan)略。一(yi)方面(mian)，通(tong)(tong)過建設(she)物流設(she)施(shi)促進(jin)貨通(tong)(tong)全(quan)球，另一(yi)方面(mian)，通(tong)(tong)過推(tui)廣數字(zi)技(ji)術提(ti)升(sheng)全(quan)球物流效率。通(tong)(tong)過與全(quan)球機場、航空、海運、中歐(ou)班列等(deng)合作(zuo)協同，借助(zhu)菜鳥的無人叉車(che)、數字(zi)通(tong)(tong)關等(deng)技(ji)術，讓重(zhong)點國家端到端物流從60天縮(suo)短到10天。

　　招商證券表示，快(kuai)遞(di)出海仍是藍海賽道，補強(qiang)國際快(kuai)遞(di)能力也將(jiang)成(cheng)為國內(nei)快(kuai)遞(di)企(qi)(qi)業(ye)重點發展(zhan)方向之一。未來，相關(guan)部(bu)門將(jiang)進一步鼓勵國內(nei)快(kuai)遞(di)企(qi)(qi)業(ye)走出去，通過(guo)自建或并購搭(da)建海外快(kuai)遞(di)網(wang)絡(luo)，將(jiang)利好有國際網(wang)絡(luo)搭(da)建能力和(he)國際航線資源的快(kuai)遞(di)企(qi)(qi)業(ye)。