618開(kai)戰前(qian)夕，各大電商都(dou)開(kai)始“秀肌肉(rou)”，其(qi)中尤為(wei)引人(ren)關注的(de)是無(wu)人(ren)科(ke)技。近日，京(jing)(jing)東物流(liu)(liu)首次公布了(le)(le)無(wu)人(ren)倉(cang)(cang)的(de)世界級標準，同時(shi)京(jing)(jing)東位于上海亞洲一號第三期項(xiang)目首次對外亮相。據21世紀經濟報道記(ji)者了(le)(le)解(jie)，該倉(cang)(cang)已經實現貨(huo)物從入庫、存儲、包裝、分揀(jian)的(de)全(quan)流(liu)(liu)程無(wu)人(ren)化，較傳統倉(cang)(cang)庫運(yun)營效率(lv)可提(ti)升(sheng)3倍。

　　其他企業在(zai)(zai)無人倉技(ji)術領域也(ye)在(zai)(zai)提(ti)速。根據公開(kai)數據，蘇寧云倉可存儲將近(jin)2000萬件(jian)商品，年處理包裹近(jin)7億件(jian)。“蘇寧目(mu)前已經運營了上海和濟(ji)(ji)南兩個機器人倉，上海有200多組，濟(ji)(ji)南目(mu)前投入50組，還在(zai)(zai)擴展中。”蘇寧物(wu)流方面人士向21世紀(ji)經濟(ji)(ji)報道記者表示，“其他城市如武(wu)漢、佛山、合肥(fei)等正在(zai)(zai)籌建。”

　　截至(zhi)2018年4月，菜鳥(niao)則已經形成了(le)遍布(bu)浙江嘉興、湖北武(wu)漢、廣(guang)東(dong)惠陽、廣(guang)東(dong)增城、天津武(wu)清、江蘇無錫等地的無人倉群(qun)，這(zhe)些倉群(qun)由菜鳥(niao)自(zi)主研發的系統連接，形成了(le)對倉庫環節物流鏈路的全(quan)局把(ba)控。

　　“對于智慧(hui)化倉庫的投(tou)入(ru)，我們并不是只看(kan)投(tou)入(ru)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)的，而要從訂單平均履約成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)去進行(xing)綜合考慮，這要涉及很(hen)多因素。”京東物流首席規劃師、無人(ren)倉項(xiang)目負責人(ren)章根云向21世紀經(jing)濟報道記者表示，“隨著技術的發展，我們相信成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)低。”

　　無人倉提速

　　科技賦能物流正在成(cheng)為大趨勢。

　　數據顯示，2017年(nian)全國快遞(di)業(ye)務(wu)量完成400.6億件，是(shi)2007年(nian)的33.4倍，十年(nian)間(jian)年(nian)均增(zeng)長(chang)(chang)42%。在2017年(nian)的400億快遞(di)中，68%來自服(fu)務(wu)電商，全年(nian)收(shou)入(ru)近5000億元，對全球包(bao)裹快遞(di)增(zeng)長(chang)(chang)貢獻率超50%。

　　快遞業(ye)務(wu)量的海量增(zeng)長，單靠人力(li)已難以為繼，而(er)機器無論從速(su)度(du)還是效率而(er)言，都(dou)有其明顯優勢(shi)。

　　在京東上海(hai)亞洲(zhou)一號三(san)期項目中，21世紀經(jing)濟報道記者看到，在收貨(huo)、存儲、打包、分揀等多個(ge)環節上，以3C、數(shu)碼等小件商品為主(zhu)的京東無人(ren)(ren)倉已經(jing)實現了無人(ren)(ren)化操(cao)作(zuo)。據現場工作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)介紹，目前(qian)京東無人(ren)(ren)倉內僅有(you)3個(ge)工作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)，主(zhu)要負責為集包機器人(ren)(ren)套上空袋等，“下半年這三(san)個(ge)工作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)的崗位也有(you)望由(you)京東自研設(she)備進行替代(dai)”。

　　“傳統人(ren)(ren)工(gong)方式(shi)，每(mei)小(xiao)時能夠揀(jian)選137件，采(cai)用AGV機器人(ren)(ren)來協助工(gong)作(zuo)，能夠達到(dao)每(mei)小(xiao)時612件，效(xiao)率(lv)提升(sheng)346.7%。”京(jing)東方面(mian)人(ren)(ren)士介紹(shao)道，這意味著，在同樣倉儲面(mian)積下，AGV倉日均出庫件數是傳統人(ren)(ren)工(gong)倉的(de)5倍(bei)以上，完成同樣的(de)揀(jian)貨數量，只需要之前大約20%的(de)人(ren)(ren)力。

　　據蘇(su)寧方面介紹，蘇(su)寧上(shang)海(hai)機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)倉(cang)去年11月上(shang)線，3500平米的倉(cang)庫內，原(yuan)本需要(yao)40人(ren)(ren)揀(jian)(jian)選的工作如(ru)今只需要(yao)7人(ren)(ren)完(wan)成(cheng)，整件商品揀(jian)(jian)選效(xiao)率超過(guo)10倍人(ren)(ren)工,揀(jian)(jian)選準確率可達99.99%以上(shang)；濟南(nan)機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)倉(cang)一(yi)期(qi)實(shi)(shi)際面積3000平方米，擁(yong)有(you)(you)超過(guo)30萬快消品庫存(cun)，50臺(tai)機(ji)(ji)器(qi)(qi)可完(wan)成(cheng)每日的揀(jian)(jian)選出(chu)貨。蘇(su)寧機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)倉(cang)實(shi)(shi)現(xian)了一(yi)端(duan)貨物(wu)上(shang)架(jia)，一(yi)端(duan)揀(jian)(jian)選出(chu)庫，快遞最快可在10分鐘內完(wan)成(cheng)出(chu)庫。“無人(ren)(ren)倉(cang)有(you)(you)多種實(shi)(shi)現(xian)形式，從(cong)(cong)功(gong)能(neng)(neng)實(shi)(shi)現(xian)上(shang)看，從(cong)(cong)上(shang)架(jia)、存(cun)儲、揀(jian)(jian)選、打包(bao)是(shi)都(dou)可以實(shi)(shi)現(xian)無人(ren)(ren)化的。”蘇(su)寧相關人(ren)(ren)士告訴21世紀經濟報道(dao)記者(zhe)，“我(wo)們現(xian)在應用的上(shang)海(hai)和濟南(nan)機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)倉(cang)，便兼具存(cun)儲和揀(jian)(jian)選這兩(liang)個(ge)功(gong)能(neng)(neng)。”

　　菜鳥亦有大批無人(ren)倉投入使用(yong)(yong)，涉(she)及智能打(da)包(bao)算法、人(ren)工智能分單、自動貼標、自動化包(bao)裝機、機器人(ren)存(cun)儲(chu)及揀(jian)選系(xi)統以(yi)及機械臂等技術(shu)的應用(yong)(yong)。