中(zhong)證網訊 近期結束的(de)(de)中(zhong)央經(jing)(jing)濟(ji)(ji)工(gong)作(zuo)會議重點提及“絲綢之路經(jing)(jing)濟(ji)(ji)帶”和(he)“21世紀海(hai)上絲綢之路”戰略，成(cheng)為2015年國(guo)家經(jing)(jing)濟(ji)(ji)工(gong)作(zuo)的(de)(de)核心內(nei)容。區(qu)域經(jing)(jing)濟(ji)(ji)一體化的(de)(de)發展(zhan)使(shi)海(hai)洋(yang)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)或內(nei)陸(lu)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)都(dou)不僅僅局限于(yu)單純海(hai)洋(yang)或內(nei)陸(lu)區(qu)域的(de)(de)發展(zhan)，海(hai)港(gang)正(zheng)在(zai)積極布局內(nei)陸(lu)港(gang)，計劃向內(nei)陸(lu)發展(zhan)，內(nei)陸(lu)地區(qu)也在(zai)尋求(qiu)海(hai)向延伸(shen)的(de)(de)機會。

　　12月22日(ri)，青(qing)島港(gang)與銀(yin)(yin)川(chuan)綜合(he)保(bao)稅區簽署了戰(zhan)略合(he)作框架協議，就銀(yin)(yin)川(chuan)進口牛羊肉、設備及糧食等(deng)業務(wu)進行海(hai)鐵等(deng)多式聯(lian)運合(he)作。

　　青(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)董事(shi)長鄭明輝(hui)稱(cheng)，青(qing)島(dao)(dao)、銀(yin)川(chuan)地(di)處(chu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”的(de)(de)戰(zhan)(zhan)略要地(di)，銀(yin)川(chuan)綜保(bao)區(qu)、青(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)是其重要的(de)(de)節點(dian)。雙方本著優勢互(hu)補(bu)、互(hu)利共贏的(de)(de)原則,充分(fen)發揮(hui)銀(yin)川(chuan)綜合保(bao)稅區(qu)的(de)(de)功(gong)能和政策(ce)優勢與(yu)青(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)作為世(shi)界(jie)第七大港(gang)(gang)的(de)(de)區(qu)位綜合優勢，在(zai)保(bao)稅區(qu)和港(gang)(gang)區(qu)之間開(kai)辟直通(tong)式多式聯(lian)運通(tong)道(dao)，實(shi)現區(qu)港(gang)(gang)聯(lian)動，優化物(wu)流(liu)環境、降低物(wu)流(liu)成本，為“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”的(de)(de)國(guo)家戰(zhan)(zhan)略做貢獻。

　　海鐵聯運推動海洋經濟陸向發展，內陸經濟海向延伸

　　青(qing)島(dao)港和(he)銀川的(de)(de)合(he)(he)(he)作是內陸港及海(hai)鐵聯運(yun)建設的(de)(de)典型成果。銀川市市長、銀川綜(zong)保區黨工委(wei)書記、管委(wei)會主任馬力表(biao)示，“今(jin)天的(de)(de)合(he)(he)(he)作實(shi)現了最年輕保稅區與最有歷史(shi)港口的(de)(de)合(he)(he)(he)作，對于(yu)今(jin)后外(wai)向(xiang)型發展(zhan)提供了很好借鑒。雙(shuang)方的(de)(de)合(he)(he)(he)作，實(shi)現了青(qing)島(dao)港的(de)(de)陸向(xiang)發展(zhan)，同時更(geng)實(shi)現了寧夏的(de)(de)海(hai)向(xiang)延伸(shen)。”

　　青(qing)島(dao)港(gang)是“一(yi)帶一(yi)路(lu)”經(jing)濟建設工作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)的重點(dian)港(gang)口之一(yi)，提前進(jin)行了河(he)南鄭州、陜西西安(an)、新疆(jiang)烏(wu)魯木齊等多地內(nei)(nei)陸(lu)(lu)港(gang)的布局。銀(yin)川作(zuo)為新疆(jiang)內(nei)(nei)陸(lu)(lu)港(gang)的東(dong)向(xiang)聯(lian)(lian)動(dong)港(gang)網絡中(zhong)(zhong)(zhong)的重要區域，將可(ke)以通過青(qing)島(dao)港(gang)與(yu)阿(a)拉伯(bo)等國(guo)際港(gang)之間(jian)合作(zuo)的優勢以及國(guo)際內(nei)(nei)陸(lu)(lu)港(gang)組(zu)合港(gang)群(qun)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)國(guo)家之間(jian)的聯(lian)(lian)系，加快(kuai)實現中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)牛羊(yang)(yang)肉(rou)集散中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)及國(guo)際清真牛羊(yang)(yang)肉(rou)分(fen)撥中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)建設目(mu)標的實現。

　　內陸(lu)港建(jian)設(she)近年(nian)發(fa)展迅速，自西(xi)安建(jian)立(li)國(guo)內首(shou)個國(guo)際內陸(lu)港以來，目(mu)前中國(guo)已有70多個城市正在(zai)建(jian)設(she)或(huo)規劃(hua)建(jian)設(she)國(guo)際內陸(lu)港項目(mu)，包(bao)括邢臺、邯(han)鄲、膠州、郴(chen)州、烏魯木齊等等。

　　青(qing)島港(gang)、寧波(bo)港(gang)、廣(guang)(guang)州港(gang)等(deng)傳統港(gang)口也都在積極尋(xun)求渠道和措施布局內陸港(gang)，完善物(wu)流鏈，實(shi)現碼頭前沿向廣(guang)(guang)闊內陸腹地的延伸，搶占貨源(yuan)和港(gang)口發展的未來空間。

　　建設大通關能力海鐵、公鐵多式聯運保稅物流通道

　　業內人士認為，銀川綜(zong)保區主要考量了港(gang)口在相應進出口國(guo)的國(guo)際港(gang)合作(zuo)優勢(shi)、綜(zong)合冷鏈(lian)物流條件、鐵(tie)路聯運等多方(fang)面的因素。青島港(gang)擁有碼(ma)頭前沿建設的20萬噸冷庫、鐵(tie)路冷鏈(lian)物流方(fang)案等優勢(shi)。

　　青(qing)島(dao)(dao)港是中國對阿拉伯(bo)進出口(kou)的重要港口(kou)，銀川綜合保稅(shui)區短期(qi)內將(jiang)借(jie)助青(qing)島(dao)(dao)港與國際港合作的優勢(shi)，在(zai)2015中阿博覽會期(qi)間建立緊密的聯系，通(tong)過物流對接和(he)海鐵聯運，連(lian)接兩地貿(mao)易，積極對接國家的“一帶一路”經濟和(he)向西(xi)開(kai)放(fang)戰略(lve)。

　　通(tong)過此次合作，銀川綜保區和(he)青(qing)島港(gang)(gang)之間會建設(she)具(ju)備大通(tong)關能(neng)力(li)的(de)海鐵(tie)、公鐵(tie)多式聯運保稅物流通(tong)道(dao)和(he)內陸港(gang)(gang)操作平臺。同(tong)時，未來雙方(fang)之間還開通(tong)“青(qing)島港(gang)(gang)——梅花井、靈武陸港(gang)(gang)”集裝箱班列，并在(zai)銀川建設(she)海關監(jian)管(guan)場所(suo)，實(shi)現青(qing)島港(gang)(gang)與(yu)銀川綜保區的(de)無縫(feng)對接。

　　青(qing)島港將承攬經港口進(jin)出口的貨(huo)物(wu)，承接進(jin)入內陸地區的集裝箱貨(huo)物(wu)，特別是進(jin)口肉類產品的冷(leng)藏貨(huo)，通過青(qing)島港上冷(leng)鏈物(wu)流大(da)列，由(you)鐵路(lu)運到梅(mei)花井站、靈武陸港，轉入銀川(chuan)綜(zong)合保稅區掏箱、倉儲(chu)、分(fen)撥。

　　銀川綜合保稅區(qu)(qu)則協調相關物流企(qi)業在梅花井項(xiang)目區(qu)(qu)、靈(ling)武陸港(gang)(gang)物流中心提(ti)供場地用(yong)于集裝箱堆場。通過(guo)綜合保稅區(qu)(qu)集散銀川市及周邊出口貨物，經公鐵(tie)聯運(yun)集裝箱場站發往青島港(gang)(gang)下海出口。

　　另外，雙(shuang)方還會(hui)開辟直通式多式聯運通道，拓(tuo)展港(gang)區(qu)(qu)功能，吸引、集聚寧夏周邊地區(qu)(qu)的進出口(kou)貨物通過(guo)銀(yin)川綜合保稅區(qu)(qu)和青島港(gang)，實現(xian)區(qu)(qu)港(gang)聯動，降低物流成(cheng)本(ben)，實現(xian)東(dong)西部(bu)地區(qu)(qu)深化合作。?