中證(zheng)網訊(xun)（記者 張韻 葛瑤）3月23日(ri)，招商瑞(rui)利靈活(huo)配置混合(he)（LOF）基金(jin)(jin)(jin)經理陸文凱在(zai)“基金(jin)(jin)(jin)服務萬(wan)里(li)行(xing)之建行(xing)·中證(zheng)報金(jin)(jin)(jin)牛基金(jin)(jin)(jin)巡講”直播間表示，航運(yun)船(chuan)舶行(xing)業在(zai)經歷上一輪高峰期后，基本處在(zai)持續去(qu)產能(neng)(neng)和(he)(he)盈利欠佳(jia)的(de)(de)(de)狀態。著(zhu)眼當下，上一輪高峰期的(de)(de)(de)船(chuan)舶已經逐步開始退(tui)出使(shi)用，而造船(chuan)業的(de)(de)(de)產能(neng)(neng)相較于高峰時(shi)期已經減(jian)少(shao)了一半以上。因此，后續在(zai)航運(yun)領域尤其是油(you)運(yun)層面，將可能(neng)(neng)面臨存(cun)量(liang)供給(gei)退(tui)出、新增供給(gei)不足、需求隨著(zhu)航線重(zhong)構和(he)(he)運(yun)距(ju)拉長而螺旋上升的(de)(de)(de)情況，可以關注相關產業鏈(lian)投資(zi)機會。