汽(qi)車行(xing)業從未如此熱(re)鬧和(he)(he)吸睛。在新勢力的一片喧囂(xiao)聲中,中國品牌老兵吉利帶著(zhu)獨(du)立智(zhi)能電動新品牌極氪高(gao)調出擊。圍繞著(zhu)品牌、變(bian)化、用戶、競爭、資本,極氪智(zhi)能科技CEO安聰慧表達(da)了自(zi)己的觀察和(he)(he)思(si)考。
擁抱變化極氪引領(ling)汽(qi)車新國潮
汽(qi)車(che)大變革的(de)時代到了,在(zai)這百年一(yi)遇的(de)變革中,吉利選擇(ze)擁抱變化,引領變革。
“這次(ci)上(shang)海車展(zhan),在(zai)吉利、領克(ke)和極氪(ke)展(zhan)臺,我已經感到有(you)很大(da)的變化,現在(zai)大(da)家(jia)來看車展(zhan),主要看電動車。”極氪(ke)智(zhi)能科技CEO安(an)聰慧說。
另一個變(bian)化(hua)(hua)(hua)是消費者,從去年吉利(li)浩瀚架構以及概念(nian)車(che)的(de)發(fa)布到(dao)現(xian)在(zai),我們發(fa)現(xian)用戶變(bian)化(hua)(hua)(hua)很快,大(da)家對電動車(che)接受(shou)認識和理解程度(du)發(fa)生了(le)非常大(da)的(de)變(bian)化(hua)(hua)(hua)。
第三個(ge)變化(hua)是整(zheng)個(ge)電(dian)動智能技術(shu)產(chan)品(pin)(pin)在快速(su)的進步和成熟(shu)。推出極氪品(pin)(pin)牌,就是吉(ji)利整(zheng)個(ge)系統的變化(hua)。
在安聰慧看來,變(bian)化(hua)不僅僅停留于(yu)(yu)某個產(chan)品,變(bian)化(hua)的(de)核心和(he)基礎來自于(yu)(yu)組織架構、企(qi)業文化(hua)、管理團隊(dui),以及整個經營理念和(he)思路,這是系統性的(de)變(bian)化(hua),根本(ben)的(de)變(bian)化(hua)。
“極氪(ke)的產(chan)品端(duan)、用戶(hu)端(duan)、資(zi)(zi)本(ben)端(duan)都在發生變化,比(bi)如說(shuo)資(zi)(zi)本(ben)端(duan),雖(sui)然極氪(ke)不像一些企業需(xu)要融資(zi)(zi)來維持自(zi)己的運(yun)營,但(dan)我們也(ye)將積極走向資(zi)(zi)本(ben)市場,尋求多(duo)元化發展的機會。”
必(bi)須承(cheng)認(ren),在(zai)傳統燃(ran)油車時(shi)代,外資(zi)(zi)品牌、合資(zi)(zi)品牌往(wang)往(wang)更占據消費者(zhe)心(xin)智,而智能電動時(shi)代,汽車“國潮”將是大勢(shi)所趨。
“極氪的(de)第一款車(che)極氪001車(che)展前夕剛剛發(fa)布(bu),訂單已經遠超我們(men)的(de)預期,在盲訂的(de)情況下,能夠獲得(de)這(zhe)么多訂單,我們(men)非常(chang)高興。”安聰慧說。
純電動車目前有兩個(ge)方向,一是(shi)(shi)高端豪華市場,二是(shi)(shi)低端高性價比市場。極氪定位于(yu)豪華細分市場,代表(biao)電動車的未(wei)來(lai)。
“吉利控股(gu)集(ji)團(tuan)七年(nian)前(qian)開始圍(wei)繞(rao)智能電(dian)動整個生態圈(quan)產(chan)業鏈(lian)進行(xing)搭建和投入,圍(wei)繞(rao)智能電(dian)動生態的(de)所有資源都將接入極(ji)氪,賦能極(ji)氪。”
智能電動車(che)最終的競(jing)(jing)爭(zheng)還是(shi)(shi)成(cheng)本競(jing)(jing)爭(zheng),架構(gou)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)核心的競(jing)(jing)爭(zheng)力(li),這(zhe)也(ye)是(shi)(shi)極氪的優勢所(suo)在。
安聰慧說,極氪(ke)一(yi)開(kai)始就考慮好SEA浩瀚架(jia)構(gou)的(de)(de)開(kai)發(fa),這是(shi)全(quan)球最(zui)高效(xiao)的(de)(de)智能(neng)電動汽車(che)解決方案,目前浩瀚架(jia)構(gou)已經和8個品牌展開(kai)合作(zuo)。不(bu)僅研發(fa)費用可以(yi)共(gong)(gong)擔,甚至(zhi)制造(zao)工廠都可以(yi)共(gong)(gong)享。“在(zai)我們這個全(quan)球最(zui)先進的(de)(de)電動車(che)工廠,只要是(shi)浩瀚架(jia)構(gou)上的(de)(de)品牌和產(chan)品都能(neng)夠得到(dao)生產(chan),迅速(su)提(ti)升產(chan)能(neng)的(de)(de)利(li)用率,這是(shi)極氪(ke)盈利(li)性的(de)(de)保障。”
汽車老兵走新路極氪開(kai)辟“造車第(di)三賽道”
汽(qi)車智(zhi)(zhi)能(neng)化、電動(dong)化正在以超預期的速(su)度(du)發展(zhan),最近一年,原本持(chi)謹慎保守態度(du)的國際汽(qi)車巨(ju)頭陸(lu)續表(biao)達了對智(zhi)(zhi)能(neng)電動(dong)車傾力投入的堅定(ding)意愿,汽(qi)車市場從(cong)未(wei)如此熱(re)鬧。
“這(zhe)么多(duo)企業(ye)進入(ru)智能電動(dong)車領(ling)域是件好事,可(ke)以共同推進智能電動(dong)車發展。”安聰(cong)慧說,對中國(guo)整(zheng)個制造(zao)業(ye),尤其高(gao)端制造(zao)業(ye)的(de)提升都(dou)有很大(da)幫助。從整(zheng)個產業(ye)發展的(de)角(jiao)度(du)(du)來看,有更多(duo)的(de)入(ru)局者,將會(hui)加(jia)速推動(dong)產業(ye)的(de)發展速度(du)(du)和成熟度(du)(du)。
安聰慧(hui)認為(wei),在智(zhi)能電(dian)(dian)動車(che)這(zhe)(zhe)個領(ling)域(yu)有兩大勢力(li)。一(yi)個是原(yuan)有的傳統車(che)企,無論(lun)豐田、本田、奔馳、大眾(zhong)、寶馬、奧迪(di)等等,都(dou)(dou)(dou)一(yi)定要進入到(dao)智(zhi)能電(dian)(dian)動車(che)領(ling)域(yu)。第二(er)是所謂的造車(che)新勢力(li),互聯網(wang)公司、科技型(xing)公司這(zhe)(zhe)類(lei)新進的企業,起步就做純電(dian)(dian)動汽車(che)。這(zhe)(zhe)兩部分都(dou)(dou)(dou)在從(cong)事未來智(zhi)能電(dian)(dian)動車(che)的研發(fa),都(dou)(dou)(dou)在努力(li)進入智(zhi)能電(dian)(dian)動車(che)領(ling)域(yu)。
極(ji)氪憑什么進入這個領域?安聰慧說(shuo),信心和底氣(qi)來自于數年(nian)投(tou)入打下的堅實(shi)基礎。七年(nian)前開始(shi)(shi)(shi)搭建整(zheng)個產業鏈生態(tai)圈,五年(nian)前開始(shi)(shi)(shi)開發(fa)浩瀚架構,三年(nian)前開始(shi)(shi)(shi)開發(fa)極(ji)氪001。
“我們(men)和一(yi)些新進企(qi)(qi)業不(bu)(bu)(bu)一(yi)樣,他(ta)們(men)先宣布造車(che),再講情懷(huai)、用戶計劃(hua),再去找錢。極氪不(bu)(bu)(bu)是,極氪從七年前到現(xian)在一(yi)直(zhi)在做(zuo)技(ji)術(shu)。當然,光做(zuo)這些也不(bu)(bu)(bu)夠。所(suo)以,我們(men)走出了第三條路。智能電(dian)動車(che)領(ling)域(yu)已經有兩(liang)條路,一(yi)是傳統(tong)汽車(che)轉型,二是新進企(qi)(qi)業,第三條路就是我們(men),把這兩(liang)者的優點(dian)結(jie)合在一(yi)起。”
相(xiang)對(dui)傳統汽車企業轉型,極氪更加徹(che)底(di)。
安聰慧(hui)說(shuo),我們擁有全新(xin)的(de)(de)(de)獨立品(pin)牌(pai),全新(xin)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin),全新(xin)的(de)(de)(de)組(zu)織架構和團(tuan)隊(dui),以(yi)及全新(xin)的(de)(de)(de)商業模(mo)式(shi),充分體(ti)現出(chu)極(ji)氪與傳(chuan)統汽(qi)車(che)企(qi)業轉(zhuan)型相比的(de)(de)(de)徹(che)底性。同(tong)時(shi),新(xin)進(jin)企(qi)業的(de)(de)(de)互(hu)聯(lian)網思維(wei)和打造用戶型企(qi)業的(de)(de)(de)經驗值得學習。因此,在將傳(chuan)統汽(qi)車(che)企(qi)業優勢(shi)保(bao)(bao)留,有能力高效(xiao)整合龐(pang)大產(chan)(chan)業生態(tai)中(zhong)最有價值資源的(de)(de)(de)同(tong)時(shi),又能以(yi)用戶企(qi)業的(de)(de)(de)形(xing)式(shi),保(bao)(bao)證最純(chun)粹的(de)(de)(de)用戶思維(wei),這種相互(hu)激發的(de)(de)(de)模(mo)式(shi)將成就(jiu)一種前(qian)所未有的(de)(de)(de)進(jin)化力,這就(jiu)是(shi)極(ji)氪走出(chu)的(de)(de)(de)第三(san)條路。
存傳統汽車之(zhi)利,擇新進企業之(zhi)優(you),極氪就(jiu)是這樣一個結合(he)體。
那么,極(ji)氪模式的(de)核心(xin)是什么?安聰慧反復強(qiang)調,極(ji)氪是用戶型(xing)企業,圍繞(rao)用戶,所(suo)有元(yuan)素都在發生(sheng)變化。
——建立直營體系,是真(zhen)正解決和用(yong)戶之間的距離問(wen)題。
——建立新型(xing)用(yong)戶關系,提倡用(yong)戶真正(zheng)參與(yu)共創,通過用(yong)戶的需求與(yu)創造力(li)持續進(jin)化。
——企(qi)業與用戶(hu)平等融合,旨在一切與用戶(hu)共創,一切與用戶(hu)分(fen)享。
“在極氪(ke)看來,用(yong)戶(hu)是朋友、同事和共創(chuang)伙伴。所(suo)以在股(gu)權(quan)架構設計中(zhong)預留用(yong)戶(hu)共創(chuang)激勵部分,極氪(ke)將拿出4.9%的(de)股(gu)份權(quan)益支持共創(chuang),以企業最(zui)高級別的(de)形(xing)式鼓勵用(yong)戶(hu)參與到極氪(ke)的(de)發展中(zhong)。”
資本市場水到渠成(cheng)方成(cheng)正(zheng)果
每一個(ge)科(ke)技屬性濃(nong)厚的企業都(dou)讓資(zi)本趨(qu)之若鶩。
極氪剛一出(chu)世,就有人(ren)說,它注定(ding)是資本市場競相追逐的(de)對象。那么(me),極氪的(de)資本之(zhi)路怎么(me)走(zou)?
吉利方面此(ci)前就透(tou)露過(guo),極氪未來將尋(xun)求海外上(shang)市,目(mu)前的股權設計也為(wei)引(yin)入戰(zhan)略投(tou)資者保持(chi)了靈活性。
資本市場不僅(jin)僅(jin)意味(wei)著“錢”,還(huan)能為企業提供戰(zhan)略方(fang)向(xiang)的輔(fu)助思考。
“原來我做(zuo)吉利汽車(che)CEO的(de)(de)時(shi)候(hou),基本一(yi)年和(he)投資人見(jian)兩次面,也就是半年和(he)全年的(de)(de)業績發布會。而(er)在智能電動車(che)階段(duan),在打造用戶型企(qi)業的(de)(de)進程中(zhong),資本市場會給你帶來一(yi)些好的(de)(de)想法(fa),更多的(de)(de)資本進入,對(dui)企(qi)業戰略、企(qi)業運營以及企(qi)業管理都是有(you)幫助(zhu)的(de)(de)。”
在安聰(cong)慧(hui)看(kan)來,單純為了資本(ben)市場(chang),企業(ye)的(de)目標(biao)規劃可能會(hui)出現(xian)偏(pian)差(cha),所以不能完全為了資本(ben)市場(chang),而是要沿著極氪的(de)戰略逐步推進。
安聰慧說,極氪獨立出來,其中一個(ge)原因是(shi)為了(le)更好(hao)地實現資本多元化,引(yin)入更多的(de)資本進入。極氪對資本市場是(shi)有計劃的(de),但是(shi)這個(ge)計劃要水(shui)到渠成。
保(bao)持定力,穩步(bu)推動,用好產品說話的公(gong)司注定為資本市場熱捧(peng),極氪(ke)的資本之路值得期待。
