中(zhong)證網(wang)訊(記(ji)者　崔小粟)9月(yue)26日,江淮汽車(che)全新中(zhong)型(xing)SUV思皓(hao)X8在北京(jing)車(che)展上市。在智能(neng)化方面,致力于(yu)實現L3級量產應用(yong)(yong)和(he)(he)推(tui)進(jin)L4級示(shi)范運(yun)營(ying);在網(wang)聯化方面,實現5G車(che)聯網(wang)量產應用(yong)(yong)和(he)(he)V2X示(shi)范運(yun)營(ying)。思皓(hao)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)全面對標大眾(zhong)MQB平臺(tai),以模塊化平臺(tai)造車(che)理念,先(xian)電后油、油電共(gong)用(yong)(yong)。

　　體(ti)系(xi)上,引入德(de)國VDA質(zhi)量(liang)管理標準,分領(ling)域培養(yang)了50名審核(he)專(zhuan)家隊伍(wu),按(an)照(zhao)月度開展(zhan)審核(he),以(yi)保證產品品質(zhi)達到大(da)眾全(quan)球質(zhi)量(liang)標準;工藝(yi)上,投入2億元(yuan)升(sheng)級生產線,實現藍光自動(dong)(dong)(dong)化(hua)檢測(ce)(ce)、超聲波焊點(dian)分析、TLD扭矩(ju)在線監測(ce)(ce)、防水探針檢測(ce)(ce);技(ji)術上,升(sheng)級雙制動(dong)(dong)(dong)真(zhen)空源、真(zhen)空灌裝液壓減振懸置、低(di)滾阻(zu)輪轂軸承密(mi)封結構、EPS車(che)身穩定(ding)控制系(xi)統等(deng)(deng)關鍵(jian)技(ji)術;性(xing)(xing)(xing)能(neng)上,全(quan)面(mian)提升(sheng)動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)(xing)、燃(ran)油(you)經濟性(xing)(xing)(xing)、制動(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)、操(cao)控穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)、平順性(xing)(xing)(xing)、NVH等(deng)(deng)關鍵(jian)指(zhi)標,帶來更(geng)好的駕乘(cheng)體(ti)驗(yan);試(shi)驗(yan)驗(yan)證上,依托國家級試(shi)驗(yan)室、“四高一山”團隊和國內(nei)首個三圓弧高環跑道試(shi)驗(yan)場,零部件(jian)可(ke)靠性(xing)(xing)(xing)、電磁兼容、車(che)內(nei)空氣(qi)質(zhi)量(liang)、整車(che)可(ke)靠性(xing)(xing)(xing)、駕駛性(xing)(xing)(xing)能(neng)等(deng)(deng)方面(mian)均在出(chu)廠前表現優(you)異(yi)。

　　品質(zhi)方面,代表質(zhi)量等(deng)級的QK值降(jiang)到(dao)2.5以(yi)下,達(da)(da)到(dao)大眾全(quan)球質(zhi)量標準;制動方面,百公里(li)制動距離縮短為38.41米,確保(bao)駕(jia)乘(cheng)安全(quan);NVH方面,120km/h下僅(jin)有67.4分貝;轉(zhuan)向方面,方向盤自由間隙≤2°,減少無效(xiao)的轉(zhuan)向操作,避免駕(jia)駛(shi)疲勞;操控方面,離合(he)踩踏(ta)力<85N,油門踩踏(ta)力達(da)(da)18N-35N;車身方面,白車身扭轉(zhuan)剛(gang)度(du)達(da)(da)15619Nm/°以(yi)上(shang),彎(wan)曲剛(gang)度(du)達(da)(da)23083N/mm以(yi)上(shang)。

　　江淮汽車(che)(che)表(biao)示,未來幾(ji)年,依托全(quan)新模(mo)塊化平臺(tai),將陸(lu)續推出思皓X8、A5、X7、X4、E40X、E50A多款全(quan)新車(che)(che)型(xing)(xing)和改款車(che)(che)型(xing)(xing):入門級緊湊型(xing)(xing)SUV——X5、A級SUV——S811、純電A級SUV——X811、A+級SUV、全(quan)新中級轎車(che)(che)以及現有重點新品(pin)改款。

　　在(zai)新能源領域,江淮(huai)汽車(che)(che)將打(da)造系統(tong)集成最優化(hua)、驅動(dong)系統(tong)模塊化(hua)、控制系統(tong)融合化(hua)、用戶體驗智(zhi)(zhi)能化(hua)的(de)“移(yi)動(dong)終端、儲能單元、數(shu)字空間”,并以技術創(chuang)新驅動(dong)成本最優化(hua),邁(mai)向(xiang)規模化(hua)。在(zai)智(zhi)(zhi)能網聯領域,江淮(huai)汽車(che)(che)明確提出(chu)(chu)“445戰略”,即從“智(zhi)(zhi)能交互(hu)、智(zhi)(zhi)能駕駛(shi)、智(zhi)(zhi)能互(hu)聯、智(zhi)(zhi)能服務”4個(ge)維度(du),通過駕駛(shi)輔助(DA)、部(bu)分自(zi)動(dong)駕駛(shi)(PA)、有條件的(de)自(zi)動(dong)駕駛(shi)(CA)、高(gao)度(du)自(zi)動(dong)駕駛(shi)(HA)4個(ge)階(jie)段,在(zai)2025年(nian)實現高(gao)度(du)自(zi)動(dong)駕駛(shi)。在(zai)共享(xiang)出(chu)(chu)行(xing)(xing)領域,江淮(huai)汽車(che)(che)在(zai)堅守制造業基礎上積極進行(xing)(xing)戰略延伸(shen),加(jia)快向(xiang)汽車(che)(che)服務提供商(shang)轉變。2019年(nian)伊始,江淮(huai)汽車(che)(che)旗(qi)下移(yi)動(dong)出(chu)(chu)行(xing)(xing)品牌“和(he)行(xing)(xing)約車(che)(che)”正式上線,并大力(li)推進與滴滴、美團、高(gao)德的(de)合作,為產品提供了自(zi)有的(de)不斷(duan)改進完善的(de)平(ping)臺。