中國經濟網編者按:發(fa)展(zhan)分(fen)享(xiang)(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)是“十三五”規劃確定的(de)目(mu)標。近年(nian)來,我(wo)國(guo)分(fen)享(xiang)(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)勢頭(tou)十分(fen)迅猛,共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)單車(che)、共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)汽車(che)、共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)充電寶等你(ni)方唱罷我(wo)登(deng)場,早已深(shen)入我(wo)們生活的(de)方方面(mian)面(mian)。但在資(zi)本熱捧(peng)下,分(fen)享(xiang)(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)也(ye)出現了一些(xie)值得關注的(de)問(wen)題。《經(jing)濟(ji)(ji)日報》連續5天(tian)刊發(fa)“走向我(wo)們的(de)分(fen)享(xiang)(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)系列報道”,理(li)清來龍去脈,剖析機(ji)遇風險,研判未來走向,以期引導和促進(jin)分(fen)享(xiang)(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)。
“走向我們的分享經濟”系列報道①:你好,分享經濟!
分(fen)享經(jing)濟正無(wu)處不在地改(gai)變(bian)著(zhu)我們(men)的生活(huo)方式,也(ye)改(gai)變(bian)著(zhu)經(jing)濟的運行(xing)軌跡。伴隨互聯(lian)網的飛速發展,以滴滴快車、共享單車等(deng)為代表的分(fen)享經(jing)濟進入(ru)快速擴(kuo)張期(qi),平臺企業持續增加(jia),市場規(gui)模高速增長,分(fen)享領域(yu)不斷拓展。
早晨掃碼(ma)解鎖一(yi)輛(liang)摩拜單車騎到報社,準備當天的(de)分享經濟(ji)采訪(fang)——在知乎上搜索關鍵詞,看(kan)看(kan)大家(jia)(jia)怎么說;約了一(yi)輛(liang)滴滴快車,九點(dian)出發去采訪(fang)專家(jia)(jia)。途中刷刷紅嶺(ling)創投,看(kan)有(you)沒有(you)收(shou)益更(geng)好的(de)網貸項(xiang)目;這時收(shou)到朋(peng)友的(de)微(wei)信,周末(mo)郊游(you)的(de)房間已經在小豬短(duan)租上訂好了……
這(zhe)只是記者一個(ge)普通的(de)(de)工作日。是的(de)(de),分享(xiang)經(jing)(jing)濟正無(wu)處(chu)不在地改變著我(wo)們(men)的(de)(de)生活方式,也改變著經(jing)(jing)濟的(de)(de)運行軌跡。這(zhe)場席卷全球的(de)(de)新經(jing)(jing)濟風潮是如何(he)產(chan)生的(de)(de)?將(jiang)會(hui)帶來(lai)怎樣(yang)的(de)(de)巨(ju)變?對當(dang)今中國意(yi)義何(he)在?又將(jiang)把發展(zhan)引向(xiang)何(he)方?帶著這(zhe)些(xie)問題,我(wo)們(men)來(lai)重新認識分享(xiang)經(jing)(jing)濟。
凡是過往 皆(jie)為序章
最大(da)的變化是把“閑置”去掉(diao)了,以使(shi)用(yong)權分享(xiang)為主(zhu)要特征
分享(xiang)經濟到底是什么?它從(cong)何而(er)來?又因何而(er)興?
記者翻閱了多(duo)本研究分享(xiang)經濟的(de)(de)(de)著作,比較一致的(de)(de)(de)觀點認為,現代意義(yi)上的(de)(de)(de)分享(xiang)經濟理(li)念可以追溯到(dao)1978年。美國社會學教(jiao)授馬科斯·費爾(er)遜和瓊·斯潘思發表的(de)(de)(de)論文(wen)《社區結構(gou)與(yu)協(xie)(xie)同消費:一個常規方法(fa)》,文(wen)中首次提出“協(xie)(xie)同消費”的(de)(de)(de)概念,認為人們需要的(de)(de)(de)是產品使(shi)用價(jia)值(zhi),而非(fei)產品本身,租用比購買更加實惠(hui)。但在當時,這種協(xie)(xie)同或者分享(xiang)還不是在互(hu)聯網基礎上的(de)(de)(de)實踐。
20世紀90年代,隨著互聯(lian)網的興起,“協同消費”理念開(kai)始大規(gui)模(mo)付諸實踐。根(gen)據(ju)國(guo)家信(xin)息(xi)中心分(fen)享(xiang)經濟(ji)研究中心主任張新紅的研究,從全球(qiu)范圍看,分(fen)享(xiang)經濟(ji)發展(zhan)有三個重要的時間節點。
1993年(nian),伴隨(sui)互聯網(wang)的商業化,分享(xiang)經濟實踐從虛(xu)擬領域起步,比如在線(xian)音樂、文件分享(xiang)、維基百科等,到上世紀90年(nian)代末期,觸角開始向實體領域延伸(shen)。
2008年,國(guo)(guo)際金融(rong)危機爆(bao)發,面(mian)對就業(ye)壓力和收(shou)入(ru)(ru)縮水,許多人將家中的閑置資源(yuan)出租以增加收(shou)入(ru)(ru),各國(guo)(guo)也(ye)都想(xiang)尋找經濟發展的新(xin)出路,分享經濟迎(ying)來快速(su)發展的契(qi)機。
2013年之后,分(fen)享經濟(ji)創業(ye)企業(ye)成為全球資本市場的投(tou)資熱點(dian),企業(ye)數量(liang)和融資金額都出現了(le)爆發式增長(chang)。
如今,全球分(fen)享(xiang)經(jing)濟進(jin)入快(kuai)速(su)(su)擴張期,平臺(tai)企(qi)業持續增加,市場規模高速(su)(su)增長,分(fen)享(xiang)領域(yu)不斷拓展。據不完全統計,截至去年6月份,世界上共有(you)約993家分(fen)享(xiang)經(jing)濟企(qi)業,覆蓋了51個國家或地區,美(mei)國仍是擁(yong)有(you)分(fen)享(xiang)經(jing)濟企(qi)業最多的國家。
為(wei)(wei)什么分享經濟(ji)(ji)能在(zai)經濟(ji)(ji)轉型中(zhong)(zhong)顯(xian)現出強大(da)的生命力?工信部原副部長楊學(xue)山曾(ceng)著文分析了(le)兩大(da)因(yin)素,“一是(shi)資源環(huan)境成為(wei)(wei)經濟(ji)(ji)發(fa)(fa)展的剛性(xing)約束(shu),使分享經濟(ji)(ji)這種(zhong)有利于節約資源、減少排放(fang)的模式從看得(de)見的手和(he)看不見的手中(zhong)(zhong)得(de)到充分鼓勵;二是(shi)互聯(lian)網的發(fa)(fa)展,將幾(ji)乎所有的經濟(ji)(ji)活動主體連接在(zai)一起,為(wei)(wei)分享經濟(ji)(ji)發(fa)(fa)展創造了(le)近(jin)乎完美的技術(shu)條件。前者是(shi)需求、市(shi)場(chang)拉力,后者是(shi)技術(shu)推力”。
張新紅(hong)進一(yi)步分析指出(chu),“近幾年分享(xiang)經濟(ji)的崛起大體上源(yuan)于七種力量:需求(qiu)、收入、技術(shu)、消費(fei)理念、環保意(yi)識、就業和資本”。
目前,對(dui)于(yu)分享經(jing)濟(ji)并沒(mei)有(you)統一的定(ding)義(yi)。國(guo)家信息中心發(fa)布的《中國(guo)分享經(jing)濟(ji)發(fa)展報告(gao)(gao)2016》指出:“分享經(jing)濟(ji)是指利(li)用互聯網等現代(dai)信息技術整合(he)(he)、分享海量的分散化閑置(zhi)資源(yuan),滿(man)(man)足多(duo)(duo)樣化需求(qiu)的經(jing)濟(ji)活(huo)(huo)動總(zong)和(he)。”2017年的報告(gao)(gao)則(ze)將定(ding)義(yi)更(geng)新為(wei):“利(li)用互聯網等現代(dai)信息技術,以使用權分享為(wei)主要特征,整合(he)(he)海量、分散化資源(yuan),滿(man)(man)足多(duo)(duo)樣化需求(qiu)的經(jing)濟(ji)活(huo)(huo)動總(zong)和(he)。”
“最大的(de)(de)變化是把‘閑置(zhi)’去(qu)掉(diao)了,以(yi)使用權(quan)分(fen)享為主要(yao)特(te)征。”張新(xin)紅說,“分(fen)享經濟實踐的(de)(de)發展明(ming)顯快于理論和政策的(de)(de)跟進,作為一種加速要(yao)素流動、實現供需高效(xiao)匹配(pei)的(de)(de)新(xin)型資源(yuan)配(pei)置(zhi)方式,分(fen)享經濟不僅能配(pei)置(zhi)閑置(zhi)資源(yuan),也(ye)可以(yi)配(pei)置(zhi)優質資源(yuan)”。
騰訊研(yan)究院發布的《2016—2017分享經(jing)濟發展研(yan)究報(bao)告》印證了(le)這(zhe)一(yi)判斷,指出(chu)分享經(jing)濟至少產生了(le)四(si)個(ge)新變(bian)化:一(yi)是(shi)供(gong)需雙(shuang)方從個(ge)體參與(yu)衍生出(chu)企(qi)業(ye);二是(shi)出(chu)現了(le)非閑置資(zi)源分享;三是(shi)單個(ge)分享經(jing)濟平(ping)臺開(kai)始生態化發展;四(si)是(shi)由個(ge)人收(shou)入(ru)(ru)變(bian)成(cheng)企(qi)業(ye)收(shou)入(ru)(ru)。
得(de)天獨厚(hou) 前景可期(qi)
中(zhong)國(guo)在全球分享經(jing)濟中(zhong)在最前列
在(zai)一(yi)次分享(xiang)經濟(ji)論壇上(shang),張新紅(hong)向(xiang)紐約大學斯特恩商學院教授、分享(xiang)經濟(ji)權威專家阿魯·薩丹拉徹請教:“中國在(zai)全球(qiu)分享(xiang)經濟(ji)中處于什(shen)么位置?”阿魯說:“應該是(shi)在(zai)前列(lie)。”張新紅(hong)補充道:“根據我的觀察,中國應該是(shi)在(zai)最前列(lie)。”
數據顯示,2016年,我國分(fen)享經(jing)濟市場交易額約(yue)為34520億(yi)元,比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年增(zeng)長(chang)103%;融資規模約(yue)1710億(yi)元,同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)130%;參與(yu)(yu)分(fen)享經(jing)濟活動的人(ren)數超過6億(yi)人(ren),比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年增(zeng)加1億(yi)人(ren)左右,參與(yu)(yu)提(ti)供服務者人(ren)數約(yue)為6000萬人(ren),比(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年增(zeng)加了1000萬人(ren)。
除了體(ti)量與(yu)規模的(de)領(ling)先,我國(guo)分(fen)享經濟滲透的(de)領(ling)域(yu)之廣,也(ye)超過了世界(jie)上絕大多數(shu)國(guo)家。目前(qian),分(fen)享經濟已經覆蓋了生活服務、生產能力、交通出行、知(zhi)識技能、房(fang)屋住(zhu)宿、醫療分(fen)享、資金分(fen)享等(deng)領(ling)域(yu)。如果(guo)說去年是共享單車、知(zhi)識付費和網絡直(zhi)播的(de)元年,今年上半年,又(you)出現了共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等(deng)一(yi)系列新(xin)的(de)創新(xin)實踐。
隨(sui)著全(quan)球(qiu)(qiu)信息化(hua)從技(ji)術驅動轉向(xiang)應用(yong)驅動和(he)融(rong)合發(fa)展,我國企業的(de)本土化(hua)創(chuang)新越(yue)來越(yue)活躍,有的(de)創(chuang)新模式已(yi)經具(ju)有了全(quan)球(qiu)(qiu)范圍的(de)引領作用(yong)。比如,WiFi萬(wan)能鑰匙已(yi)在近50個(ge)國家(jia)和(he)地區的(de)Google Play工(gong)具(ju)榜上排名第一,用(yong)戶覆(fu)蓋223個(ge)國家(jia)和(he)地區。滴滴出(chu)行(xing)將通過建立共(gong)享出(chu)行(xing)全(quan)球(qiu)(qiu)合作框架,為中國、美國、東南亞和(he)印度的(de)國際(ji)旅客群體提供無縫跨境出(chu)行(xing)服務,連通覆(fu)蓋50%的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)人口(kou)。
6月21日召(zhao)開的國務院常務會(hui)議指(zhi)出,發展(zhan)分(fen)享經(jing)濟,依(yi)托互(hu)聯網平臺對分(fen)散資源實行優化配置,化解過剩產(chan)能,培育(yu)壯大(da)(da)新(xin)動能,是推(tui)進供給側結構性(xing)改革的重要舉措,有(you)利于把(ba)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)創業(ye)、萬眾(zhong)(zhong)創新(xin)推(tui)向更廣范圍和更高層次(ci),以(yi)創造更多就業(ye)崗位,為群眾(zhong)(zhong)生產(chan)生活提供更經(jing)濟、更多樣(yang)、更便(bian)捷的服務。
我國(guo)發展(zhan)(zhan)分(fen)享經濟(ji)(ji)優(you)勢(shi)何在(zai)(zai)?張新紅認為:“一是(shi)轉型發展(zhan)(zhan)的(de)強大(da)需求,分(fen)享經濟(ji)(ji)是(shi)解決交易成本高(gao)、資源效率低、產(chan)品不對(dui)路、服務水平差(cha)等(deng)供(gong)(gong)給側(ce)問題的(de)重(zhong)要(yao)突破口。二是(shi)網(wang)(wang)民(min)大(da)國(guo)優(you)勢(shi),2016年我國(guo)網(wang)(wang)民(min)人數7.31億(yi)人,其中(zhong)手機上網(wang)(wang)人數6.95億(yi)人,眾多分(fen)享領域都(dou)可輕(qing)松在(zai)(zai)全球(qiu)排名中(zhong)拔得頭(tou)籌。三是(shi)中(zhong)國(guo)互聯網(wang)(wang)領先企(qi)(qi)業的(de)成長(chang)路徑(jing)為分(fen)享經濟(ji)(ji)初創企(qi)(qi)業提(ti)供(gong)(gong)了經驗(yan)和信心。此外,我國(guo)歷(li)來崇尚節儉(jian),這也(ye)為分(fen)享經濟(ji)(ji)發展(zhan)(zhan)提(ti)供(gong)(gong)了重(zhong)要(yao)的(de)文化認同。”
上述優勢的疊加(jia)將大大加(jia)快我國分享經(jing)濟(ji)企業從模仿到(dao)創新(xin)、從跟隨(sui)到(dao)引領、從本土到(dao)全(quan)球的進程。廣袤的中國市場不僅是國內企業創新(xin)發展的沃土,也為全(quan)球分享經(jing)濟(ji)發展注入了(le)能量。
“中(zhong)國是我們(men)除美國總部(bu)外唯一(yi)有(you)本地(di)產品和(he)技術研發團隊(dui)的(de)地(di)區,今(jin)年中(zhong)國員(yuan)工(gong)數量會增(zeng)加兩(liang)倍,市場(chang)投資亦將翻番。”Airbnb愛彼迎中(zhong)國副總裁(cai)安麗說,“中(zhong)國已經成為分享經濟的(de)領(ling)先者(zhe)之一(yi),我們(men)期(qi)待建立政府(fu)、平臺企業、媒體、消費(fei)者(zhe)等(deng)共同參與的(de)多方(fang)治理機制,讓(rang)整個行業朝(chao)著(zhu)更(geng)加健康有(you)序的(de)方(fang)向發展”。
大(da)潮將至 時(shi)不(bu)我(wo)待(dai)
未來幾年(nian),我(wo)國(guo)分享經濟(ji)仍可保持(chi)年(nian)均(jun)40%左右(you)的增速
席卷全球的分享經濟風潮,驅動著資產(chan)權屬、資源配置、組(zu)織(zhi)重構、供需重塑和治理模式的深刻變革,其發展路上絕非只有鮮花和掌聲,期待(dai)之高與擔憂之甚、動力之強(qiang)與阻力之大如影隨(sui)形。
對于我國(guo)分享經濟“成長的(de)煩惱”,社會議論(lun)比較集中(zhong)的(de)是誠信體系(xi)不(bu)(bu)完善、監管(guan)思維(wei)手(shou)段落(luo)后、法(fa)律法(fa)規(gui)不(bu)(bu)適應、傳統(tong)力量阻(zu)撓、產業發展(zhan)不(bu)(bu)成熟(shu)、統(tong)計監測體系(xi)不(bu)(bu)完備(bei)等。
在(zai)(zai)張(zhang)新(xin)紅(hong)看來,“這(zhe)些問題更多(duo)是(shi)(shi)表(biao)面(mian)上的,根本矛盾(dun)在(zai)(zai)于信(xin)息(xi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)力與(yu)工(gong)業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)關系(xi)之(zhi)間(jian)的矛盾(dun)。我(wo)們(men)正(zheng)在(zai)(zai)進入(ru)信(xin)息(xi)社(she)(she)會(hui),發揮決定(ding)作用的是(shi)(shi)信(xin)息(xi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)力,但(dan)原(yuan)有(you)的生(sheng)產(chan)(chan)(chan)關系(xi),包括(kuo)社(she)(she)會(hui)制(zhi)度、法律法規、管理方法都是(shi)(shi)在(zai)(zai)工(gong)業(ye)(ye)化(hua)大生(sheng)產(chan)(chan)(chan)條件下形成(cheng)、為工(gong)業(ye)(ye)經濟服務的。此(ci)外,還有(you)信(xin)息(xi)社(she)(she)會(hui)需(xu)求(qiu)與(yu)工(gong)業(ye)(ye)社(she)(she)會(hui)基礎之(zhi)間(jian)的矛盾(dun)、信(xin)息(xi)經濟活(huo)動(dong)與(yu)工(gong)業(ye)(ye)經濟思維之(zhi)間(jian)的矛盾(dun),轉型(xing)過(guo)程中必然會(hui)有(you)不適應”。
為了支持、鼓勵分享(xiang)經濟發展(zhan),相關的國家政策正在陸(lu)續出臺。
“分(fen)享經濟(ji)(ji)”早期在(zai)中(zhong)央文(wen)件中(zhong)亮相,是2015年9月26日國務(wu)院發布(bu)的《關于(yu)加快(kuai)構建大(da)眾創(chuang)業萬眾創(chuang)新(xin)支撐平臺的指導意見(jian)》,提出要“推動整合利(li)用分(fen)散閑置社會資源的分(fen)享經濟(ji)(ji)新(xin)型服務(wu)模式”。
2015年10月(yue)29日(ri),黨的(de)十八屆五中(zhong)全會公報提出“發(fa)展(zhan)(zhan)分(fen)(fen)享經(jing)濟(ji)”。“積極(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)分(fen)(fen)享經(jing)濟(ji)”也被(bei)寫(xie)入“十三五”規劃綱要。分(fen)(fen)享經(jing)濟(ji)還被(bei)兩度寫(xie)入《政(zheng)府(fu)工(gong)作報告》,從去年的(de)“以體制機制創新促進分(fen)(fen)享經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan),建設共享平(ping)臺”“支持分(fen)(fen)享經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan),提高(gao)資(zi)源利用效率(lv),讓更多人參與進來(lai)、富裕起來(lai)”,到今(jin)年的(de)“支持和引導分(fen)(fen)享經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan),提高(gao)社會資(zi)源利用效率(lv),便利人民群眾(zhong)生活(huo)”。
此(ci)外,信息(xi)化發(fa)展、消(xiao)費(fei)、物流(liu)、交(jiao)通、制造業等(deng)相關領域新出臺的政策文件中,多次提(ti)及鼓(gu)勵分享經濟(ji)發(fa)展。
值(zhi)得關注(zhu)的(de)(de)是,今年全(quan)國“兩會”前(qian)夕,國家發改(gai)委就《分享經(jing)濟發展(zhan)指(zhi)南(nan)》征求意見,提出允許和鼓勵(li)各(ge)類市(shi)場主體積極(ji)探索分享經(jing)濟新業態新模式、加快形(xing)成適應(ying)分享經(jing)濟特點的(de)(de)政策(ce)環境、鼓勵(li)創新監(jian)管模式等(deng)規劃布局(ju),正式發布后或將(jiang)帶來新一輪的(de)(de)發展(zhan)熱潮。
《中國分享(xiang)經濟(ji)發(fa)(fa)展報告(gao)2017》預測(ce),未來幾年,我國分享(xiang)經濟(ji)仍可保持年均40%左右的(de)增(zeng)速(su)。除了高速(su)增(zeng)長,分享(xiang)經濟(ji)還呈現出與實(shi)體經濟(ji)加速(su)融合、重塑(su)就業形態、平臺企業走向全球化布局和(he)生態化擴張、包容性監(jian)管與協同治理模(mo)式形成等發(fa)(fa)展趨勢。
張新紅認為,從(cong)中長(chang)(chang)期看,分享(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)還有(you)一些新的(de)(de)關(guan)注點:一是分享(xiang)續航(hang),為經(jing)濟(ji)(ji)增(zeng)長(chang)(chang)提供(gong)新動能;二是推(tui)動轉(zhuan)型(xing),包(bao)括從(cong)工業經(jing)濟(ji)(ji)向(xiang)信息經(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)型(xing)、從(cong)工業社會(hui)向(xiang)信息社會(hui)的(de)(de)轉(zhuan)型(xing)和從(cong)管理型(xing)政(zheng)府向(xiang)網絡服務型(xing)政(zheng)府的(de)(de)轉(zhuan)型(xing);三是對大數據應用的(de)(de)推(tui)動;四是對社會(hui)誠信體系(xi)建設的(de)(de)深(shen)遠影響。
分享經(jing)濟的(de)下(xia)一個風口(kou)在(zai)哪里?“制(zhi)造業、農業、教(jiao)育和養老,都是需(xu)求強烈、潛(qian)力很(hen)大,技術條(tiao)件(jian)和模(mo)式基本成型(xing),但目前尚未發(fa)展起來(lai)的(de)大風口(kou)。”張新紅說,“長(chang)遠看,分享經(jing)濟發(fa)展必須過好認(ren)知(zhi)關(guan)、條(tiao)法關(guan)和自(zi)律(lv)關(guan),政府、創新型(xing)企業、傳統(tong)企業和個人都應順勢而為(wei),主動學習、積極參與、銳意創新”。(經(jing)濟日(ri)報·中(zhong)國經(jing)濟網(wang)記者 張 雙(shuang))
“走向我們的分享經濟”系列報道②:瞄準真痛點 遠離偽需求
分(fen)享經濟(ji)成為資本市場(chang)最熱的“風口(kou)”。與此同(tong)時,有關分(fen)享經濟(ji)是否存在泡沫的討論也在逐(zhu)漸升(sheng)溫。專家認為,需(xu)要通過(guo)監管明確成本來源,設立相應準(zhun)入門檻(jian),避(bi)免(mian)資源浪費(fei),使行業和社會(hui)雙方獲益。
從汽車(che)到自行(xing)車(che)到充電(dian)寶(bao)、籃球、雨(yu)傘甚至名牌包都在以(yi)“共享”之名以(yi)行(xing)。
數據顯示(shi),2016年(nian)(nian)(nian)中國(guo)分享經濟市場(chang)規模達39450億元,增長率為(wei)76.4%,未來(lai)幾年(nian)(nian)(nian)仍將保持年(nian)(nian)(nian)均(jun)40%左右的(de)增長速度(du),到2020年(nian)(nian)(nian)交易規模將占GDP比重的(de)10%以上。
去年(nian)以來,分享經濟(ji)成為(wei)資本市場最熱的(de)“風口(kou)”,“這一領域在(zai)(zai)2016年(nian)的(de)融資規模達到了1710億元,比上年(nian)同期增長(chang)130%”。國(guo)家(jia)(jia)信(xin)息中(zhong)心信(xin)息化研究部主(zhu)任(ren)張(zhang)新(xin)紅說。30余家(jia)(jia)共(gong)享單車企業、10余家(jia)(jia)共(gong)享充電寶企業、6家(jia)(jia)共(gong)享雨傘企業……據不完全統計,目前至少有15種共(gong)享產品正在(zai)(zai)“跑馬圈地(di)”。
但(dan)與此同時,有關分享(xiang)經濟是否(fou)存(cun)在(zai)泡沫的(de)討論也在(zai)逐(zhu)漸升級。就(jiu)共(gong)享(xiang)充(chong)電(dian)寶的(de)前(qian)途,聚美優品(pin)創始人陳歐(ou)與王(wang)思(si)聰(cong)在(zai)社交網絡上打起了“嘴仗”,陳歐(ou)3億元投(tou)資共(gong)享(xiang)充(chong)電(dian)寶企業“街電(dian)”,王(wang)思(si)聰(cong)表示絕不(bu)看好(hao)。在(zai)此之前(qian),騰(teng)訊董事會主席馬(ma)化騰(teng)公開表示:“共(gong)享(xiang)充(chong)電(dian)寶到底靠譜(pu)不(bu)靠譜(pu),很(hen)多人都(dou)看不(bu)準。”
在(zai)分(fen)享經濟領(ling)域,資本為(wei)何如此“瘋狂”?這些所謂的分(fen)享經濟“產物(wu)”,瞄準的到底是(shi)“真痛點”還是(shi)“偽需求”?
一哄而上的“真金白銀”
31歲的(de)徐敏把電子儲球柜搬(ban)到(dao)了籃(lan)球場(chang)旁(pang)邊,用戶可以通過微信公眾號掃碼取球,每個(ge)籃(lan)球押金29元(yuan)(yuan),租金每小時2元(yuan)(yuan)。這(zhe)個(ge)被稱為“中國第一個(ge)共享籃(lan)球”的(de)項目,5月份(fen)拿到(dao)了1000萬元(yuan)(yuan)以上的(de)融(rong)資。
這1000萬元(yuan)只是(shi)資本(ben)在(zai)(zai)分享(xiang)(xiang)經(jing)濟領域(yu)“瘋狂起舞”的(de)一個縮(suo)影。在(zai)(zai)共享(xiang)(xiang)充電(dian)寶領域(yu),35家機構在(zai)(zai)40天里(li)提供(gong)了(le)11筆融資,總(zong)金額超過12億元(yuan)。在(zai)(zai)共享(xiang)(xiang)雨(yu)傘(san)領域(yu),在(zai)(zai)5月下旬的(de)10天里(li),也有3家公司獲得了(le)超過2000萬元(yuan)融資,詭異的(de)是(shi),在(zai)(zai)百度指數中搜(sou)索“共享(xiang)(xiang)雨(yu)傘(san)”,直到5月上(shang)旬還毫無“痕(hen)跡”。
資本對分享(xiang)經濟(ji)(ji)的(de)熱衷并非完全是自建“空中(zhong)樓(lou)閣(ge)”,畢竟從網(wang)(wang)(wang)約車(che)、短(duan)租和(he)共(gong)享(xiang)單車(che)來(lai)(lai)看,“共(gong)享(xiang)”已經來(lai)(lai)到現實(shi),切實(shi)走進了人們的(de)生活。投資機構(gou)德同資本合伙人陸宏(hong)宇表(biao)示,分享(xiang)經濟(ji)(ji)意味著將原有、零碎、分散的(de)資產通過移動(dong)互聯(lian)網(wang)(wang)(wang)組成網(wang)(wang)(wang)絡,通過資產網(wang)(wang)(wang)絡化來(lai)(lai)提高使用效(xiao)(xiao)率。“國內包括智能手(shou)機、移動(dong)支付和(he)GPS芯(xin)片等硬件基礎已經具(ju)備。此外,中(zhong)國市(shi)場用戶密度(du)很大,有人口密度(du)才能有效(xiao)(xiao)率。這些都是分享(xiang)經濟(ji)(ji)發展的(de)前提。”
但(dan)資本的態度(du)已(yi)經(jing)開(kai)始改(gai)變行業的自然(ran)進(jin)程。共(gong)享充電寶企業來(lai)電科技CEO袁炳(bing)松坦言:“我說我就要5000萬(wan)元,投資人說這(zhe)事(shi)這(zhe)點(dian)(dian)錢(qian)打不(bu)住(zhu)。去年我們(men)制定的目(mu)標是百(bai)城(cheng)萬(wan)點(dian)(dian),這(zhe)樣可以賺(zhuan)到錢(qian),但(dan)現在(zai)行業起風了,更多玩(wan)家涌(yong)進(jin)來(lai),資本跟我說,目(mu)標定得太低(di)了,于是我們(men)現在(zai)的目(mu)標改(gai)成了百(bai)城(cheng)十萬(wan)點(dian)(dian),2019年上半年達到百(bai)城(cheng)百(bai)萬(wan)點(dian)(dian),先跑馬圈地擴大(da)規模。”
這(zhe)種狂(kuang)熱已經開始令業(ye)內人士擔憂(you)。投資摩拜單車的(de)熊貓資本(ben)合伙人梁維弘表示:“早期的(de)投資者應該睜大眼睛關(guan)注下一個(ge)重(zhong)大事(shi)件。但如今,越(yue)來越(yue)多的(de)人閉(bi)著眼睛進入分享(xiang)經濟領域,很多投資秉持的(de)是(shi)‘從眾心理’,而非商業(ye)感知。”金沙江創(chuang)投資執行合伙人朱(zhu)嘯虎(hu)則認為:“大量風險投資可能被浪費,因(yin)為太多錢被投到同一領域。”
資(zi)本“一(yi)擁而上”又“一(yi)哄而散”并非沒有(you)先例(li)。2010年(nian)至(zhi)2012年(nian)期間的(de)(de)“百(bai)團(tuan)大戰”,團(tuan)購(gou)曾被資(zi)本視為重要的(de)(de)風(feng)口,但在(zai)激烈的(de)(de)價格戰之后(hou),大多(duo)數(shu)團(tuan)購(gou)網站灰飛煙滅,超過10億美元的(de)(de)投資(zi)“打(da)了水漂”,再之后(hou)投資(zi)者在(zai)O2O領域(yu)里的(de)(de)損失(shi)同樣慘重,一(yi)份不完全“死亡名單”顯示(shi),在(zai)教育、旅(lv)行、生(sheng)活服務(wu)和汽車等16個O2O細分領域(yu),多(duo)個項目(mu)(mu)關(guan)門大吉,僅(jin)餐飲外賣O2O項目(mu)(mu)倒(dao)閉的(de)(de)就有(you)十幾個。
潮(chao)水(shui)過后,才知道(dao)誰(shui)在(zai)“裸(luo)泳”。投資(zi)機構嘉御基金(jin)董事長衛哲(zhe)說得相(xiang)當(dang)坦白:“我要(yao)(yao)潑(po)一潑(po)冷(leng)水(shui),有些投資(zi)人(ren)在(zai)退化(hua),錢多人(ren)就(jiu)會變傻(sha)。投資(zi)就(jiu)像坐地鐵一樣(yang),一輛車開過,千萬(wan)不要(yao)(yao)跳(tiao)車,一是有危險,二是跳(tiao)上來也(ye)要(yao)(yao)補票,還(huan)不如在(zai)車站堅定(ding)不移地相(xiang)信還(huan)會有下一輛車。”
但資本已(yi)經在分(fen)享經濟里(li)投入的真金(jin)白銀,真的就會“血本無歸”嗎?答案依(yi)然取決于:分(fen)享經濟是(shi)否(fou)真有需求?
分享大(da)廳有(you)“門檻(jian)”
進入分(fen)享經濟這個“大廳”之中,要緊(jin)的是看清(qing)腳下的“門檻”。
共享充(chong)電(dian)寶的(de)(de)運(yun)營方式(shi)“百花齊放(fang)”,有(you)(you)街電(dian)和來電(dian)的(de)(de)“機(ji)柜式(shi)”,也(ye)有(you)(you)小電(dian)的(de)(de)固定式(shi),既有(you)(you)放(fang)在“小場(chang)景(jing)(jing)”的(de)(de)咖啡(fei)館(guan)、餐廳中的(de)(de),也(ye)有(you)(you)放(fang)在“大(da)場(chang)景(jing)(jing)”車站、購物中心的(de)(de),既有(you)(you)必須還回出借地(di)的(de)(de),也(ye)有(you)(you)可以在異地(di)歸還的(de)(de)……但歸根結(jie)底,它們真的(de)(de)有(you)(you)需求嗎?
在(zai)陸宏宇看來,分(fen)享經濟(ji)產品(pin)一(yi)定要建立在(zai)剛需之上,“也就是說,它能解決的問題(ti),替代(dai)(dai)方案(an)(an)不容易找到,比如你打車不用(yong)滴滴,就只能坐公交或者地鐵(tie),自行車你不用(yong)共享單車,替代(dai)(dai)方案(an)(an)就是走路。”
但(dan)剛需(xu)(xu)如何衡量(liang)?使(shi)用(yong)頻(pin)率(lv)肯定是(shi)一方面,但(dan)這并不(bu)是(shi)指(zhi)消(xiao)費(fei)者使(shi)用(yong)某(mou)一產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)頻(pin)率(lv),所有(you)權(quan)和(he)使(shi)用(yong)權(quan)分離(li)是(shi)分享(xiang)經濟最大(da)的(de)(de)特征,其動力也正來自當消(xiao)費(fei)者不(bu)擁(yong)有(you)某(mou)一產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)時,希望使(shi)用(yong)它的(de)(de)頻(pin)率(lv)有(you)多高,無(wu)(wu)法(fa)隨身攜帶(dai)的(de)(de)自行(xing)(xing)車要(yao)靠(kao)分享(xiang)解決問(wen)題正是(shi)這樣的(de)(de)例子。紐約大(da)學斯特恩商學院(yuan)教授、《分享(xiang)經濟的(de)(de)爆發》一書的(de)(de)作(zuo)者阿魯·薩丹(dan)拉徹就(jiu)表示,分享(xiang)經濟產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)是(shi)否成(cheng)(cheng)立取決于兩個(ge)維度(du):產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)有(you)多少價值(成(cheng)(cheng)本)和(he)所有(you)者對該(gai)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)集中使(shi)用(yong)程度(du)(使(shi)用(yong)頻(pin)率(lv))。“產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)需(xu)(xu)要(yao)有(you)比較大(da)的(de)(de)價值,否則租(zu)賃市場的(de)(de)協調成(cheng)(cheng)本是(shi)非常高的(de)(de)。”以此觀之,共享(xiang)雨(yu)傘的(de)(de)思(si)路就(jiu)未見得成(cheng)(cheng)立,沒帶(dai)雨(yu)傘又(you)正好碰到下雨(yu)的(de)(de)幾(ji)率(lv),和(he)無(wu)(wu)法(fa)攜帶(dai)自行(xing)(xing)車但(dan)需(xu)(xu)要(yao)短距離(li)騎行(xing)(xing)的(de)(de)幾(ji)率(lv)完全不(bu)能相比。
判斷分享(xiang)經濟對需(xu)求的(de)滿足,還要看(kan)它(ta)是否存在技術(shu)門檻。市場研(yan)究(jiu)機構中國電(dian)(dian)(dian)子商(shang)務(wu)研(yan)究(jiu)中心主任曹磊(lei)表示,“拿共享(xiang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)寶(bao)來看(kan),隨著科技的(de)發展,無線充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)以及超級快充(chong)(chong)的(de)普及,充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)寶(bao)的(de)需(xu)求變(bian)得(de)不如智(zhi)能手機剛(gang)興(xing)起(qi)的(de)時候(hou)那么強(qiang)烈。共享(xiang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)寶(bao)平(ping)臺若想(xiang)取得(de)長足發展,充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)寶(bao)共享(xiang)或許僅僅只是一個引子”。
此外,分(fen)享經濟要(yao)面對(dui)的另(ling)一(yi)(yi)道門檻是,它只能在標(biao)準(zhun)化服(fu)務上滿足用戶需求。拿共享籃(lan)(lan)球(qiu)(qiu)(qiu)來(lai)(lai)(lai)說,北京(jing)資深街頭籃(lan)(lan)球(qiu)(qiu)(qiu)愛(ai)好者孫茹告訴記者,自己并不(bu)(bu)看(kan)好這一(yi)(yi)模式:“一(yi)(yi)是出(chu)來(lai)(lai)(lai)打(da)(da)球(qiu)(qiu)(qiu)不(bu)(bu)會(hui)臨時(shi)起意(yi),總要(yao)換鞋(xie)換衣服(fu)。既然(ran)如此,為什么不(bu)(bu)能帶(dai)球(qiu)(qiu)(qiu)出(chu)來(lai)(lai)(lai)呢?二(er)是儲球(qiu)(qiu)(qiu)柜(ju)在拿到(dao)球(qiu)(qiu)(qiu)之前看(kan)不(bu)(bu)到(dao)球(qiu)(qiu)(qiu)的品(pin)牌,也看(kan)不(bu)(bu)到(dao)球(qiu)(qiu)(qiu)況,但喜(xi)歡籃(lan)(lan)球(qiu)(qiu)(qiu)的人,都會(hui)對(dui)這些(xie)有所挑剔,很難直(zhi)接借個(ge)破球(qiu)(qiu)(qiu)來(lai)(lai)(lai)打(da)(da)。”
邏輯成(cheng)立(li)還要“經濟合算”
“從社(she)會的角度來看,分(fen)享(xiang)經濟的關(guan)鍵在于實(shi)現(xian)資(zi)源的最優匹(pi)配。據此來說,‘共享(xiang)+’模式要實(shi)現(xian)創新和提升,關(guan)鍵就是要提高(gao)資(zi)源的使用效率(lv)。”北京大學光華管理學院(yuan)教授(shou)張(zhang)影(ying)如是說。
的確,即使確有剛需,分(fen)享經濟諸領(ling)域(yu)中產品的邏(luo)輯仍不能完全成立。在(zai)重資產場(chang)景中,需要先(xian)(xian)投入(ru)資源和固(gu)定(ding)成本(ben)。衛哲(zhe)表示:“一個平(ping)臺(tai)(tai)帶來的業(ye)務,必須先(xian)(xian)把(ba)成本(ben)覆蓋(gai)掉(diao),這本(ben)身(shen)就是(shi)很困難的。比如說專(zhuan)車,你(ni)得先(xian)(xian)把(ba)專(zhuan)職司機,專(zhuan)職車成本(ben)覆蓋(gai)掉(diao)才能賺錢(qian)。”同(tong)時,在(zai)諸如短租等平(ping)臺(tai)(tai)本(ben)身(shen)僅作(zuo)為信息(xi)中介存在(zai)的輕資產場(chang)景下,為了標(biao)準化,平(ping)臺(tai)(tai)同(tong)樣(yang)需要建立包(bao)括(kuo)審核(he)、認證(zheng)等在(zai)內(nei)的一整套制度。
若把眼光(guang)放(fang)得(de)更加(jia)長(chang)遠,分(fen)(fen)享經濟的發展還要看到底是(shi)提高了資源使用(yong)的效率(lv),還是(shi)造成了資源浪費。拿共享單(dan)車來說,區(qu)域間(jian)投(tou)放(fang)不平衡、局部地(di)區(qu)投(tou)放(fang)量過大。2015年,我國自行車國內消費量為2153.7萬(wan)輛,但(dan)今年僅ofo小(xiao)黃車一家就表(biao)示將(jiang)投(tou)放(fang)2000萬(wan)輛。交通運輸部運輸服務司副司長(chang)蔡團結表(biao)示,“盡(jin)管各個城市(shi)的情(qing)況不盡(jin)相同,但(dan)在部分(fen)(fen)城市(shi)、部分(fen)(fen)區(qu)域確實存(cun)在投(tou)放(fang)過剩的情(qing)況。”
中國政法大(da)(da)學知識(shi)產權法研究中心(xin)特約研究員李(li)俊慧就對(dui)此(ci)表(biao)示:“過度(du)投(tou)放,不僅造成資(zi)(zi)(zi)本(ben)效率降低,帶來極大(da)(da)的資(zi)(zi)(zi)源浪費,同時(shi)大(da)(da)量堆積(ji)的‘僵尸車’,還(huan)要擠占城市公(gong)共(gong)空(kong)間、道路乃至綠地(di)資(zi)(zi)(zi)源。”風口浪尖(jian)上的分(fen)享經濟無限(xian)擴張,實際上還(huan)在(zai)擠占公(gong)共(gong)資(zi)(zi)(zi)源,一旦資(zi)(zi)(zi)本(ben)“退燒”,留(liu)下的“一地(di)雞毛”又將如何收拾(shi)?
“對于社(she)會(hui)和(he)監管(guan)部門(men)來說,需要(yao)重視(shi)的是(shi)企業經(jing)營(ying)的外(wai)部成本,也就是(shi)真正(zheng)的社(she)會(hui)資(zi)源(yuan),而不(bu)是(shi)商業資(zi)源(yuan)的使(shi)用(yong)效率。目前,刻(ke)不(bu)容緩(huan)的是(shi),需要(yao)通過監管(guan)模式明確成本的來源(yuan),同(tong)時(shi)設立(li)相應的準(zhun)入(ru)門(men)檻,避免資(zi)源(yuan)浪(lang)費,使(shi)得(de)行(xing)業和(he)社(she)會(hui)雙方(fang)都能(neng)從(cong)發展中獲益(yi)。”張(zhang)影表示。(經(jing)濟日報(bao)·中國經(jing)濟網記者(zhe) 陳 靜)
“走向我們的分享經濟”系列報道③:共享單車押金去哪了
目前(qian),分(fen)享經(jing)(jing)濟(ji)不少產品(pin)都牽涉(she)到押金(jin)問題,分(fen)享經(jing)(jing)濟(ji)具有“類金(jin)融”屬性,其所帶來的金(jin)融風險需要監(jian)管部門重視。一旦企業(ye)資(zi)金(jin)鏈(lian)斷裂,將使消(xiao)費者蒙受損失(shi),能否解決(jue)好這(zhe)個(ge)問題關系到分(fen)享經(jing)(jing)濟(ji)的良性發(fa)展。
國內首(shou)家共享單(dan)車——悟空(kong)單(dan)車的倒閉不僅(jin)僅(jin)是共享經濟(ji)開始“出清”的信(xin)號,更為其監管(guan)缺失(shi)敲響(xiang)了警(jing)鐘。
目前,分享經(jing)(jing)濟(ji)(ji)不少(shao)產品都牽涉(she)到(dao)押(ya)(ya)(ya)金(jin)問題(ti)。如(ru)在使用共享單(dan)車時,個人需要向平臺(tai)預(yu)付(fu)一(yi)(yi)定數額(e)的(de)押(ya)(ya)(ya)金(jin)。在個人無議(yi)價權的(de)情況下(xia),押(ya)(ya)(ya)金(jin)可能成(cheng)為變相的(de)融(rong)資。在這個意(yi)義上,分享經(jing)(jing)濟(ji)(ji)也就(jiu)具有了(le)“類金(jin)融(rong)”的(de)屬性,其(qi)所帶來的(de)金(jin)融(rong)風險需要監管部門高(gao)度重視。尤其(qi)是(shi)倒閉出現后,一(yi)(yi)旦機構資金(jin)鏈斷裂、退(tui)不了(le)押(ya)(ya)(ya)金(jin),將使消費者蒙受損失。能否(fou)解決(jue)好這個問題(ti)關系到(dao)分享經(jing)(jing)濟(ji)(ji)的(de)良性發展,“分享”能否(fou)“長享”。
對(dui)消費者來說,需要(yao)一本明(ming)白(bai)賬(zhang):押金(jin)去(qu)哪兒了,資金(jin)安(an)全有(you)沒有(you)保(bao)障?專家們(men)也在呼吁,分(fen)享(xiang)經濟的資金(jin)池和吸(xi)儲屬性,必須得到高度(du)重視,監(jian)管需要(yao)及時跟進。
風險不斷積累
“分享經(jing)濟中(zhong)的押(ya)金和實體(ti)經(jing)營中(zhong)的預付(fu)卡類似,也要吸(xi)取以前一些預付(fu)卡公司倒(dao)閉的教訓。”恒(heng)豐銀行研究(jiu)院(yuan)(yuan)執行院(yuan)(yuan)長、中(zhong)國人民大學(xue)重陽(yang)金融研究(jiu)院(yuan)(yuan)客座研究(jiu)員董希(xi)淼表示(shi)。
今年1月份(fen),中(zhong)國(guo)人民銀行通(tong)報了多起(qi)支付(fu)機構挪(nuo)用占用客戶備付(fu)金(jin)的案例,其中(zhong)就包(bao)括上海暢(chang)購(gou)惡意挪(nuo)用備付(fu)金(jin)使5.14萬人權益受(shou)損事(shi)件(jian)。
預(yu)付(fu)卡(ka)就(jiu)是支(zhi)(zhi)付(fu)機構發(fa)行的,可以在超市、商(shang)場等消費的一種儲值卡(ka)。持卡(ka)消費者(zhe)在未使用預(yu)付(fu)卡(ka)時,卡(ka)里的資金雖(sui)屬(shu)于消費者(zhe)所有,但暫時由(you)支(zhi)(zhi)付(fu)機構保管(guan),這部分資金稱為備付(fu)金。
2014年(nian)7月份,上(shang)海(hai)暢購企業服務有限公司(si)(si)獲準在上(shang)海(hai)、江蘇、浙江等地發行預付(fu)(fu)卡。但很快(kuai)就出現(xian)了問(wen)題,4個月后(hou),央行上(shang)海(hai)總(zong)部發現(xian),該公司(si)(si)把客戶(hu)的錢挪用了,將(jiang)客戶(hu)的備(bei)付(fu)(fu)金用于公司(si)(si)日常開支及股東分(fen)紅等。這個消(xiao)息逐漸傳開來,不少(shao)消(xiao)費(fei)者擔心卡作廢,急(ji)于將(jiang)預付(fu)(fu)卡中的錢花掉。
當消費者(zhe)集中用卡時,暢購(gou)(gou)公司的(de)資(zi)金鏈(lian)斷裂了(le)。由于備(bei)付(fu)金嚴重不足且資(zi)金籌措不力,暢購(gou)(gou)卡遭商戶(hu)大面積停(ting)止受理(li),造成資(zi)金風(feng)險敞(chang)口達7.8億元,涉及持卡人5.14萬人,客戶(hu)權益受到嚴重侵害,引發了(le)群體事件,破壞了(le)社會穩(wen)定。
這與(yu)當前(qian)分(fen)享經濟(ji)中的押金類似(si)。這部(bu)分(fen)資金目前(qian)缺乏監管,一旦被挪用造(zao)成資金鏈斷裂(lie),受(shou)傷的只會是(shi)消(xiao)費者。
根據第三(san)方數(shu)據機構易觀的(de)(de)報告,今年4月份,ofo和摩(mo)拜單車(che)新(xin)增(zeng)活(huo)躍用戶(hu)數(shu)均超過1000萬(wan),若以(yi)每名用戶(hu)最低交納99元押(ya)金計算,兩家(jia)共享單車(che)企業收取的(de)(de)押(ya)金總額就高達20億(yi)元。一邊是(shi)持續增(zeng)長的(de)(de)分享經濟用戶(hu)數(shu),另一邊是(shi)滾雪球般增(zeng)加的(de)(de)押(ya)金,風(feng)險正(zheng)在不斷積累(lei)。
此外(wai),共享(xiang)單車(che)在收取(qu)押金(jin)(jin)時并非按單車(che)數量(liang)收取(qu),而是依(yi)據用戶數,這(zhe)就(jiu)導(dao)致了“一車(che)多押”的(de)現(xian)象。前車(che)之鑒還有一些互聯網金(jin)(jin)融(rong)公司,他(ta)們同(tong)樣(yang)積累(lei)了大量(liang)的(de)資金(jin)(jin),形成了資金(jin)(jin)池并實(shi)行期(qi)限錯(cuo)配,由(you)于監管的(de)缺(que)失(shi),滋生了不少金(jin)(jin)融(rong)亂象。
分享(xiang)經濟也并非沒有負面案例。2017年2月份,kala單車就出現(xian)了投(tou)資人將公(gong)司賬目(mu)上的(de)部(bu)分用戶押金劃走事件(jian)。
監管需及時跟進
該誰管、怎么管?這(zhe)給監管部門帶來了新挑戰。
此前,監管部(bu)門面對的(de)只是實體商戶中的(de)預付(fu)卡(ka)等問題。現(xian)在,隨著移(yi)動支付(fu)迅速(su)發展,這(zhe)些新興(xing)分(fen)(fen)享經濟中的(de)押(ya)金以及充(chong)值資(zi)金潛(qian)在風(feng)險也不容忽視。這(zhe)些資(zi)金沉淀(dian)已經形成了資(zi)金池,甚至可(ke)能成為變相(xiang)融(rong)資(zi)。在這(zhe)個意義(yi)上,隨著分(fen)(fen)享經濟而來的(de)潛(qian)在金融(rong)風(feng)險需要警惕。
好在,相關部門已經意(yi)識到(dao)了資金(jin)(jin)沉淀帶來的風險。5月(yue)22日,交通運(yun)輸(shu)部發(fa)布《關于鼓勵和(he)規(gui)范(fan)互(hu)聯網租賃自行(xing)車發(fa)展的指導意(yi)見(jian)(征求意(yi)見(jian)稿)》,要求加(jia)強(qiang)用戶(hu)資金(jin)(jin)安全監(jian)管(guan),企(qi)業對用戶(hu)收取押(ya)金(jin)(jin)、預付資金(jin)(jin)的,應嚴格區分企(qi)業自有(you)資金(jin)(jin)和(he)用戶(hu)押(ya)金(jin)(jin)、預付資金(jin)(jin),實施專款專用,防控風險。企(qi)業應積極推行(xing)“即(ji)租即(ji)押(ya)、即(ji)還即(ji)退”等模(mo)式。5月(yue)份(fen),北(bei)京金(jin)(jin)融(rong)局也提出在北(bei)京注冊(ce)的共享單(dan)車公司需要把押(ya)金(jin)(jin)存(cun)管(guan)到(dao)指定銀行(xing)賬戶(hu),防止變相非法集資。
國家發展改革(ge)委7月3日公布《關于促進分享經濟發展的指(zhi)導性意見》指(zhi)出(chu),要堅持(chi)底(di)線思(si)維(wei),增(zeng)強安(an)全(quan)意識,對(dui)于與人民生命(ming)財產安(an)全(quan)、社會穩定、文化安(an)全(quan)、金融風險等密切相關的業態和模(mo)式,嚴格規(gui)范準入(ru)條(tiao)件。
有(you)專(zhuan)家認為,對分享經濟中押金(jin)的監管可以參考支付(fu)(fu)機構備付(fu)(fu)金(jin)的集中存管制度,如可由央行(xing)制定指導意見(jian),各地制定實施細(xi)則,對押金(jin)實行(xing)第(di)三方存管。
今年(nian)1月份,面對超過4600億元的支(zhi)(zhi)付(fu)(fu)機構備付(fu)(fu)金,央行建立了支(zhi)(zhi)付(fu)(fu)機構客戶備付(fu)(fu)金集(ji)中(zhong)存(cun)管制度,要求(qiu)支(zhi)(zhi)付(fu)(fu)機構備付(fu)(fu)金須交存(cun)至指定賬戶存(cun)管。同時,存(cun)管的備付(fu)(fu)金不產(chan)生利(li)息(xi),以抑制機構擴張(zhang)備付(fu)(fu)金規模(mo)的沖(chong)動(dong)。
董希(xi)淼認(ren)為,在(zai)社會誠信體系不夠完善之時(shi),共享(xiang)單車企(qi)業收取押(ya)(ya)金是(shi)可以理解(jie)的。但(dan)押(ya)(ya)金事實上是(shi)一(yi)種(zhong)保(bao)證(zheng)金,要(yao)防止(zhi)被平(ping)(ping)臺(tai)挪用去(qu)投資(zi)等。押(ya)(ya)金產生(sheng)的收益也不應該歸屬于平(ping)(ping)臺(tai)。“從(cong)法律上來講,孳息(xi)應歸屬于客戶。”
當然,監(jian)管也不(bu)是要(yao)“管死”,而是要(yao)在保障客戶資金安全的(de)前提(ti)下,營造良好的(de)市(shi)場(chang)環境,促進(jin)分享經濟(ji)這種新業態持續(xu)健(jian)康發展。
“所有(you)的(de)金(jin)(jin)融(rong)(rong)活動都要有(you)監(jian)(jian)管(guan),問題的(de)關(guan)鍵是如(ru)何監(jian)(jian)管(guan)、用(yong)怎樣的(de)規(gui)則(ze)監(jian)(jian)管(guan)。”中國人民大學副校長吳(wu)曉求認為,與(yu)傳(chuan)統金(jin)(jin)融(rong)(rong)相比(bi),互(hu)聯網(wang)金(jin)(jin)融(rong)(rong)已發(fa)生了很大的(de)變(bian)化,兩者之間(jian)的(de)規(gui)則(ze)不(bu)能通(tong)用(yong)。“對(dui)互(hu)聯網(wang)金(jin)(jin)融(rong)(rong)的(de)監(jian)(jian)管(guan),不(bu)能慣性沿用(yong)以前的(de)方式,否則(ze)只能既(ji)限制了新的(de)發(fa)展,又(you)沒有(you)監(jian)(jian)管(guan)到點上。”
董希淼也表示(shi),考慮到(dao)監(jian)管的(de)(de)(de)成本和性質不同,對(dui)共享單車押金(jin)(jin)的(de)(de)(de)管理(li),目前不用像支付機構客戶備(bei)付金(jin)(jin)集中存管那(nei)樣嚴格,建(jian)議由(you)第三(san)方如商業銀行(xing)存管就可以(yi),但是這(zhe)部(bu)分資金(jin)(jin)應該是不計(ji)息的(de)(de)(de)。
還有專家認為,對于分享(xiang)經(jing)濟要設(she)置準入門檻,約(yue)定企業經(jing)營范(fan)圍,對于存(cun)在“資(zi)金(jin)池”“資(zi)金(jin)歸集(ji)”等風險的,需要金(jin)融部門介入,與(yu)其他部門共同協調(diao)監管。在涉(she)及資(zi)金(jin)方面(mian),更要對資(zi)金(jin)賬(zhang)戶嚴格監管。此外,還可以通過限制股(gu)權(quan)持有方式(shi)等引導投資(zi)人(ren)長期(qi)投資(zi),不能(neng)短期(qi)炒作套現(xian)。
完善信用體系
在(zai)呼吁監管(guan)(guan)的同時(shi),還有(you)人提出(chu),應該思考(kao)怎樣能“少管(guan)(guan)”甚至“不(bu)管(guan)(guan)”。
董希淼建議,對分(fen)(fen)享經(jing)濟(ji)平臺最(zui)好能(neng)做到區(qu)分(fen)(fen)客戶(hu),如對部分(fen)(fen)實名制客戶(hu)是不是可(ke)以免收押(ya)金(jin),這樣就能(neng)夠減少(shao)押(ya)金(jin)監管的壓力。
目前,一些分享經濟企業也在(zai)與一些機構合作,想辦法免(mian)(mian)押(ya)金。如(ru)今年4月份,ofo與中信銀行(xing)達成戰略合作,其中一項合作內容是發(fa)行(xing)聯名卡(ka),持卡(ka)用戶可以免(mian)(mian)押(ya)金騎(qi)車。
目(mu)前(qian),ofo與螞蟻金(jin)服合(he)作“芝(zhi)麻(ma)信用解(jie)鎖”也已運(yun)行了3個多月(yue)的時間(jian)。目(mu)前(qian),共有(you)永安行、小藍單車等(deng)約11家共享單車接入了支付寶芝(zhi)麻(ma)分,按照芝(zhi)麻(ma)分值在不同地(di)區減免押金(jin),總共覆(fu)蓋全國近30個城(cheng)市(shi)。
只要芝麻信用分達到一定標準,即(ji)可(ke)免(mian)收或少(shao)收押金(jin)使用共(gong)享(xiang)單車(che)。這就破解了共(gong)享(xiang)單車(che)涉及的(de)資金(jin)沉淀問題——共(gong)享(xiang)單車(che)平臺之(zhi)所(suo)以會收取押金(jin)是為了降低(di)風險(xian),結(jie)合(he)可(ke)靠的(de)信用體系免(mian)押金(jin)可(ke)以讓風險(xian)可(ke)控。
螞(ma)蟻(yi)金服公布的(de)數據(ju)顯(xian)示(shi),支付寶去年實名用(yong)(yong)戶已達(da)到4.5億,幾乎覆(fu)(fu)蓋(gai)一二(er)線城市的(de)主要互聯(lian)網用(yong)(yong)戶群。預計“信用(yong)(yong)解鎖”可以(yi)覆(fu)(fu)蓋(gai)大多數共享單車目標用(yong)(yong)戶。
數據顯示,截至2016年底,中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬,預(yu)計2017年底會(hui)達到5000萬,按照最(zui)低99元的(de)(de)(de)押金(jin)(jin)標準算,就(jiu)意(yi)味著會(hui)形成超過50億元的(de)(de)(de)押金(jin)(jin)規(gui)模。龐大(da)的(de)(de)(de)資金(jin)(jin)池(chi)缺乏有效監(jian)管,免押金(jin)(jin)無論對于消費者還是監(jian)管部門(men)來說(shuo),都是最(zui)佳的(de)(de)(de)解決(jue)方案。
分(fen)享(xiang)經(jing)濟的(de)長期(qi)健(jian)康發(fa)展仍(reng)然需要相關基礎設施的(de)進一步完(wan)善。董希淼認為,完(wan)善社會(hui)信(xin)用體系是根本。目前,完(wan)善社會(hui)信(xin)用體系已經(jing)寫入(ru)了(le)“十三五”規劃(hua)。“如(ru)果使用共享(xiang)單車的(de)情(qing)況也能進入(ru)個人信(xin)用檔案,那么支付押金(jin)的(de)必要性也就大(da)幅下降。”董希淼說。(經(jing)濟日報(bao)·中國經(jing)濟網記者 陳果靜)
“走向我們的分享經濟”系列報道④:分享經濟盈利點在哪
在(zai)培(pei)養了用戶(hu)消(xiao)費習慣,推(tui)動市場完成洗牌之(zhi)后,分享(xiang)經濟依然要回歸理性(xing),找到可(ke)持續(xu)的(de)盈利模(mo)式。目前分享(xiang)經濟服務(wu)商“輸血”和“造血”能(neng)力顯(xian)然難言平衡。在(zai)盈與虧之(zhi)間,需要找到可(ke)持續(xu)的(de)發(fa)展模(mo)式。
6月14日,互聯網打車軟件(jian)巨頭Uber創(chuang)始(shi)人兼CEO卡蘭尼克被董事(shi)會剝奪權利“無(wu)限期休假(jia)”。在過去半年內,Uber近10名(ming)副總裁以上(shang)級別的高管(guan)先后(hou)離職。業(ye)內普遍認(ren)為,Uber出現的困局(ju)原因在于其盈(ying)利“遙(yao)遙(yao)無(wu)期”。
中(zhong)國(guo)的(de)分享經(jing)濟巨頭們,同樣面臨“想說賺錢不容易”。合并了(le)快的(de)、優步(bu)中(zhong)國(guo)的(de)滴滴即使在(zai)市場(chang)上“一(yi)家獨大”,且擺脫了(le)“燒錢大戰”后,也并未傳來有望盈(ying)利(li)的(de)消息(xi)。ofo小黃車進入(ru)全國(guo)200個(ge)城市,僅在(zai)幾(ji)個(ge)城市實(shi)現盈(ying)利(li),摩拜單(dan)車CEO王曉峰(feng)則(ze)在(zai)此前直言:“如果我有30%的(de)利(li)潤(run)率,為(wei)(wei)什么要找投資者?為(wei)(wei)什么讓他們來跟我們一(yi)起分錢?之所以不停(ting)地找投資者,就是因為(wei)(wei)沒有清晰的(de)盈(ying)利(li)模式。”小豬短租CEO陳馳也認(ren)為(wei)(wei),在(zai)這個(ge)發(fa)展階段,考慮(lv)盈(ying)利(li)還太早了(le),“沒有一(yi)家企(qi)業會傻到(dao)為(wei)(wei)了(le)盈(ying)利(li)而(er)放棄市場(chang)擴展。”
分(fen)享(xiang)經(jing)濟服(fu)務商們(men)的(de)(de)“輸血”和“造血”能力顯然難(nan)以平衡。但在盈與虧之間,它們(men)真的(de)(de)能找到更(geng)可持續(xu)的(de)(de)發展模式嗎?或者(zhe)說得再直接(jie)一點,分(fen)享(xiang)經(jing)濟為什(shen)么不(bu)賺錢?
眼下還是忙著燒錢圈地
6月22日(ri),拿(na)到(dao)新一(yi)輪(lun)6億美元融資的(de)(de)(de)(de)摩(mo)拜單車宣(xuan)布(bu)進(jin)入日(ri)本,這也是繼新加坡和英(ying)國(guo)(guo)之后,摩(mo)拜單車進(jin)入的(de)(de)(de)(de)第三個海(hai)(hai)外市(shi)(shi)場。此前,ofo則宣(xuan)布(bu)進(jin)入哈薩克斯(si)(si)坦,表(biao)示已在(zai)美國(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)、新加坡、哈薩克斯(si)(si)坦四(si)個國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)(de)多(duo)個城市(shi)(shi)投放單車。在(zai)資本的(de)(de)(de)(de)支持下,共(gong)享單車巨頭的(de)(de)(de)(de)“跑馬圈地(di)”從國(guo)(guo)內延伸(shen)到(dao)了海(hai)(hai)外。
分享(xiang)(xiang)經濟(ji)不言盈利,在(zai)很大程(cheng)度上正是(shi)在(zai)資(zi)本的(de)(de)(de)(de)驅使下(xia)尋(xun)求規模(mo)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速擴大,資(zi)本主(zhu)導了“游戲規則”,投(tou)(tou)資(zi)機構梅(mei)花天使創投(tou)(tou)合伙人吳世(shi)春就(jiu)(jiu)表(biao)示:“想(xiang)進入這(zhe)個共享(xiang)(xiang)市場的(de)(de)(de)(de)財務和戰略(lve)投(tou)(tou)資(zi)人非常多,他(ta)們有些是(shi)為自(zi)己產(chan)品尋(xun)求協同效應,有的(de)(de)(de)(de)希望(wang)借此創造高頻用戶(hu)入口,也有為基金刷(shua)品牌存在(zai)感的(de)(de)(de)(de),大家唯一都(dou)不提的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)如(ru)何賺錢。”
這也讓“燒錢補貼”成為常態。同(tong)樣(yang)在共享單車領域,盡管和(he)網約車相比,用戶對價(jia)格相對不(bu)十分(fen)敏感(gan),但“價(jia)格戰”同(tong)樣(yang)一再出(chu)現(xian),你宣(xuan)布“周(zhou)(zhou)末免(mian)費騎(qi)”,我就(jiu)(jiu)宣(xuan)布“整周(zhou)(zhou)免(mian)費騎(qi)”,你推出(chu)“紅包車”,我就(jiu)(jiu)推出(chu)“騎(qi)行得紅包”。有分(fen)析(xi)表示(shi),僅摩拜和(he)ofo兩家,每周(zhou)(zhou)的補貼費用就(jiu)(jiu)達到了千(qian)萬元(yuan)級別。
資本瘋狂“燒錢”并非只是頭腦發熱。在(zai)(zai)騰訊研究院副(fu)院長孟(meng)昭莉看來(lai),分享經濟意味著(zhu)對(dui)人(ren)們生活(huo)方(fang)(fang)式的(de)(de)改變,“燒錢是一(yi)個(ge)行之(zhi)有效(xiao)的(de)(de)廣(guang)告方(fang)(fang)式,有培(pei)養用(yong)戶的(de)(de)作用(yong),能迅速(su)發現潛在(zai)(zai)用(yong)戶、縮短培(pei)養潛在(zai)(zai)用(yong)戶的(de)(de)時(shi)間,比(bi)如滴滴快(kuai)的(de)(de)的(de)(de)補貼(tie),讓40歲至50歲的(de)(de)用(yong)戶也能夠(gou)快(kuai)速(su)融入”。市場研究機構易(yi)觀(guan)互聯網(wang)出行行業分析師(shi)王晨曦同樣表(biao)示,“燒錢”對(dui)于增加(jia)活(huo)躍用(yong)戶,以及增強用(yong)戶黏性(xing)的(de)(de)效(xiao)果(guo)都比(bi)較顯著(zhu)。從監測到的(de)(de)數據來(lai)看,其中摩(mo)拜和ofo都是屬于用(yong)戶體量增長特別快(kuai)的(de)(de)企業,其他企業在(zai)(zai)搞(gao)這些活(huo)動的(de)(de)時(shi)候(hou)對(dui)于拉動用(yong)戶的(de)(de)體量也有明顯的(de)(de)效(xiao)果(guo)。
但在(zai)(zai)培養(yang)了用戶消費習(xi)慣,同(tong)時(shi)推動(dong)市場完成洗牌之后,分享經濟依然要回歸(gui)理性,找到可持續(xu)的盈利模式(shi)。ofo創始人戴威也(ye)坦言:“燒(shao)錢只(zhi)是戰術層面的事,如果‘產品力’不(bu)存在(zai)(zai),商業邏(luo)輯不(bu)成立,你技術越(yue)強,越(yue)懂運營的規(gui)則,反而(er)會在(zai)(zai)錯的方向上跑得更遠(yuan),因為你的能(neng)量掩蓋了很多已經存在(zai)(zai)的問題。”
但問題(ti)就在于(yu),分享(xiang)經濟的盈利模式真的已經走通了嗎?
距(ju)市(shi)場成熟仍有一段路
“在(zai)美國(guo),分(fen)享(xiang)經(jing)濟(ji)也(ye)有一些(xie)后(hou)來證明行不(bu)通(tong)的(de)商業模式,只是因為處在(zai)風口(kou)而受(shou)到資(zi)本青睞。目前來看(kan),除了(le)交通(tong)和(he)住(zhu)宿領域,其他資(zi)產的(de)分(fen)享(xiang)還難言成(cheng)功。”分(fen)享(xiang)經(jing)濟(ji)專家、紐約(yue)大學(xue)(xue)斯(si)特(te)恩(en)商學(xue)(xue)院教授(shou)阿魯·薩丹(dan)拉徹如此表示。
對于(yu)分享經濟來說,資本(ben)狂熱帶來的(de)激烈(lie)競(jing)爭(zheng),不(bu)僅帶來成(cheng)本(ben)上升,也讓(rang)平臺無法(fa)保持穩定(ding)的(de)用戶數量(liang),獲客(ke)(ke)成(cheng)本(ben)高,客(ke)(ke)戶變現利潤低仍是它們需要面對的(de)主(zhu)要問題。
從(cong)盈利(li)模式(shi)上來看,分時租賃產生(sheng)的租金收入(ru)是分享(xiang)經(jing)濟盈利(li)最單純(chun)直(zhi)接的方式(shi),但對于各(ge)個(ge)細(xi)分領(ling)(ling)域(yu)尚未(wei)成熟完善(shan)的市場,建(jian)立(li)“游戲規則”也(ye)需要(yao)(yao)大量(liang)投入(ru),比如共享(xiang)單車(che)(che)要(yao)(yao)解(jie)決車(che)(che)輛(liang)折(zhe)舊(jiu)、損毀維護乃至智能定點停車(che)(che)的問(wen)題(ti),短租領(ling)(ling)域(yu)要(yao)(yao)面(mian)對建(jian)立(li)質量(liang)評價和反(fan)饋(kui)機(ji)制的問(wen)題(ti),共享(xiang)充電(dian)寶則要(yao)(yao)解(jie)決龐大的地推成本問(wen)題(ti)。
另一看似靠譜的(de)(de)(de)盈利模式則出于“灰色地帶(dai)”,那就(jiu)是分享經濟中被廣(guang)泛質疑的(de)(de)(de)押(ya)(ya)金(jin)(jin)資(zi)金(jin)(jin)池。按照摩(mo)(mo)拜(bai)(bai)單車公(gong)布的(de)(de)(de)最新(xin)數據,摩(mo)(mo)拜(bai)(bai)注冊(ce)用戶量超過1億,以每個用戶299元押(ya)(ya)金(jin)(jin)計(ji)算(suan),僅押(ya)(ya)金(jin)(jin)就(jiu)將(jiang)近300億元。有業內人士測算(suan),以這(zhe)一沉淀的(de)(de)(de)押(ya)(ya)金(jin)(jin)量計(ji)算(suan),即使(shi)通(tong)過銀(yin)行的(de)(de)(de)基本運作(zuo),年收益也(ye)能(neng)達到(dao)數億元。ofo也(ye)在近日宣布,將(jiang)押(ya)(ya)金(jin)(jin)從原(yuan)來的(de)(de)(de)99元提高(gao)到(dao)199元。在共享充電寶、共享雨(yu)傘(san)、共享籃球等方(fang)向上,用戶在使(shi)用前同(tong)樣要先(xian)交納一筆(bi)押(ya)(ya)金(jin)(jin)。
中(zhong)國(guo)政法(fa)大(da)學知(zhi)識產(chan)權法(fa)研(yan)究中(zhong)心特(te)約研(yan)究員李俊慧表(biao)示:“分享(xiang)經濟中(zhong)這些名(ming)曰共(gong)享(xiang)實(shi)為租賃的平(ping)臺,通(tong)過押(ya)金(jin)規(gui)則(ze)可以形成一(yi)個巨大(da)的資金(jin)池(chi)(chi)。當資金(jin)池(chi)(chi)達到一(yi)定規(gui)模后,按照人(ren)頭而非車輛收取的押(ya)金(jin),就有(you)可能因(yin)不(bu)(bu)當使用(yong)而造成風(feng)險。”中(zhong)央(yang)民族大(da)學法(fa)學院教(jiao)授鄧建鵬也(ye)(ye)表(biao)示:“押(ya)金(jin)一(yi)定要保證專款(kuan)專用(yong),絕對不(bu)(bu)能挪作他用(yong),也(ye)(ye)不(bu)(bu)能夠被用(yong)于投資、借貸等(deng)用(yong)途。”
盡(jin)管(guan)摩拜和(he)ofo均幾次三(san)番表示,用(yong)戶繳納的押金統一存放(fang)在銀行(xing),由第三(san)方(fang)資金監(jian)管(guan),但小藍單(dan)車(che)副總(zong)裁胡宇沸(fei)也曾表示:“小藍單(dan)車(che)的押金一大部分是留存用(yong)于(yu)客戶的退(tui)款需(xu)求,在保證押金隨時退(tui)還(huan)的情況(kuang)下,其他一部分押金用(yong)于(yu)繼續生(sheng)產(chan)車(che)輛。”
押(ya)金(jin)(jin)風險也開(kai)始受(shou)到(dao)監(jian)管部(bu)門的(de)重視(shi)。5月22日,交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)對外發(fa)布《關于鼓勵(li)和(he)規范互聯網租賃自行(xing)車發(fa)展的(de)指(zhi)導(dao)意見(jian)(征求意見(jian)稿)》,交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)運(yun)(yun)輸服務司副司長(chang)蔡團(tuan)結表示,此次發(fa)布的(de)《指(zhi)導(dao)意見(jian)》提出,鼓勵(li)運(yun)(yun)營企業采用免押(ya)金(jin)(jin)方式(shi)提供租賃服務。企業對用戶(hu)(hu)收取押(ya)金(jin)(jin)、預(yu)付資金(jin)(jin)的(de),應嚴(yan)格區(qu)分企業自有資金(jin)(jin)和(he)用戶(hu)(hu)押(ya)金(jin)(jin)、預(yu)付資金(jin)(jin),在企業注冊地開(kai)立用戶(hu)(hu)押(ya)金(jin)(jin)、預(yu)付資金(jin)(jin)專(zhuan)(zhuan)用賬戶(hu)(hu),實施專(zhuan)(zhuan)款(kuan)專(zhuan)(zhuan)用,接受(shou)監(jian)管,防控用戶(hu)(hu)資金(jin)(jin)風險。
增值服務尚未落地
但在(zai)押金(jin)與租金(jin)之外,作為(wei)移動(dong)互(hu)聯網平(ping)臺,分(fen)享經濟(ji)服務(wu)商們手中還(huan)握有獨特的(de)(de)資源:流量和數據。它們同樣(yang)寄希望于以(yi)此為(wei)基礎的(de)(de)增(zeng)值服務(wu),能夠帶來新的(de)(de)盈(ying)利模式。
投資(zi)機(ji)構元(yuan)璟資(zi)本合(he)伙(huo)人(ren)陳(chen)洪亮認為:“中國移(yi)動互聯網發(fa)展至今,流量(liang)(liang)(liang)紅利期已(yi)經(jing)接(jie)近(jin)天花板,線(xian)(xian)上流量(liang)(liang)(liang)越來越昂(ang)貴(gui)(gui),線(xian)(xian)下流量(liang)(liang)(liang)雖然(ran)空(kong)間巨大,卻一直處于相對分(fen)散且未(wei)被運營的狀(zhuang)態,分(fen)享經(jing)濟(ji)通過(guo)創造新的線(xian)(xian)下場景,也在聚集寶(bao)貴(gui)(gui)的流量(liang)(liang)(liang)。”投資(zi)機(ji)構德同(tong)資(zi)本合(he)伙(huo)人(ren)陸宏宇說得更(geng)為直白:“分(fen)享經(jing)濟(ji)把(ba)線(xian)(xian)下資(zi)源網絡化,其實(shi)就是把(ba)線(xian)(xian)下流量(liang)(liang)(liang)搬到了線(xian)(xian)上,通過(guo)廣告或(huo)者(zhe)供應(ying)鏈,還有(you)不同(tong)的方法來賺錢。”
所謂的(de)流量運營,最簡單的(de)方式其實(shi)就是(shi)賣廣(guang)(guang)告,但(dan)廣(guang)(guang)告的(de)價值與收益依然具有很(hen)大的(de)不(bu)確定性,同時分享(xiang)經濟依然要先證明自己的(de)規模(mo)效應。共享(xiang)雨傘(san)(san)服務商、魔(mo)力傘(san)(san)創始人CEO沈巍(wei)巍(wei)就表示(shi),盡管(guan)魔(mo)力傘(san)(san)在(zai)廣(guang)(guang)州已接到以傘(san)(san)面印制企(qi)業商標(biao)為主要形式的(de)廣(guang)(guang)告,但(dan)目前僅是(shi)“嘗(chang)試性的(de)實(shi)驗,價格也定得比較低。”
數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)價值實現(xian),取決于(yu)規模和維度的(de)(de)打通。投(tou)資機構(gou)星瀚資本(ben)投(tou)資總監趙豪就表示(shi)(shi),拿共享充(chong)電寶來(lai)(lai)說,數(shu)(shu)(shu)據(ju)是(shi)否有(you)價值,“要看收集上來(lai)(lai)的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)比地圖類或社交類應用收集的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)價值大還(huan)是(shi)小,收集到的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)能(neng)不(bu)能(neng)達到可用標準(zhun)。”陸宏宇則表示(shi)(shi):“分享經濟企(qi)業本(ben)身(shen)手中的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)維度是(shi)非常有(you)限的(de)(de),還(huan)需要通過一些辦法(fa)打破數(shu)(shu)(shu)據(ju)孤島(dao),實行數(shu)(shu)(shu)據(ju)整合,創造營銷機會。這需要對(dui)數(shu)(shu)(shu)據(ju)聚合,然后清洗、提煉,以此來(lai)(lai)洞穿數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)價值。”
但(dan)這就又涉(she)及用戶(hu)對隱(yin)私數(shu)據(ju)的擔憂。拿共享(xiang)充電寶來說(shuo),是否會在(zai)連接時(shi)(shi)竊取用戶(hu)手機中(zhong)的數(shu)據(ju),一直是最被關注的問題之一。中(zhong)國(guo)政法(fa)大(da)學傳播法(fa)研究中(zhong)心副主任(ren)朱巍就認為,用戶(hu)在(zai)使(shi)用分享(xiang)經濟(ji)(ji)服務時(shi)(shi),尤其(qi)要(yao)注意(yi)個人信息(xi)安全。“對于(yu)哪(na)些(xie)數(shu)據(ju)可以(yi)收集,哪(na)些(xie)數(shu)據(ju)不能收集,以(yi)及數(shu)據(ju)使(shi)用和交換行為,都(dou)要(yao)有(you)用戶(hu)授權(quan),同時(shi)(shi)有(you)一套行業接受(shou)的標(biao)準。”(經濟(ji)(ji)日報·中(zhong)國(guo)經濟(ji)(ji)網記者 陳(chen) 靜(jing))
“走向我們的分享經濟”系列報道⑤:清除分享經濟的絆腳石
分享(xiang)經濟給我們(men)生(sheng)活帶來了(le)巨大的便利(li),但不少人在“共(gong)享(xiang)”的同時,個人信息(xi)(xi)也不知(zhi)不覺地(di)被“共(gong)享(xiang)”了(le)出(chu)去。個人信息(xi)(xi)泄露(lu)的隱患和風險成了(le)分享(xiang)經濟蓬勃發展的最大絆腳石
從共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)車(che)到共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)汽(qi)車(che),從共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)充電寶到共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)雨傘(san),從共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)衣服到共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)玩具……近兩年(nian),分享(xiang)(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)已經(jing)成為大(da)家共(gong)(gong)同關(guan)注(zhu)的一個熱門話(hua)題(ti)。
不(bu)(bu)可(ke)否認(ren),以“不(bu)(bu)轉移所有權,讓更(geng)多人(ren)(ren)享(xiang)(xiang)受(shou)使用(yong)權”為特點(dian)的(de)共(gong)享(xiang)(xiang)模式,給(gei)人(ren)(ren)們(men)的(de)生活帶來了巨大(da)便(bian)利,但與之相伴的(de),不(bu)(bu)少人(ren)(ren)在“共(gong)享(xiang)(xiang)”的(de)同時,個(ge)人(ren)(ren)信(xin)息也不(bu)(bu)知不(bu)(bu)覺地被“共(gong)享(xiang)(xiang)”了出(chu)去。一(yi)時間,個(ge)人(ren)(ren)信(xin)息泄露的(de)隱患和風險也成了分享(xiang)(xiang)經濟蓬勃發展的(de)最大(da)絆腳石(shi)。
與此(ci)同時,不少產業(ye)也打著假分(fen)享的(de)(de)名義(yi),宣傳、融資(zi),不斷(duan)地增大存(cun)量,很容易造(zao)成社會(hui)資(zi)源的(de)(de)浪費。那么,分(fen)享經濟(ji)如何避免(mian)個人信(xin)息(xi)泄露?如何防止無序發(fa)展和制造(zao)新的(de)(de)過剩(sheng)?這些都是當下分(fen)享經濟(ji)不得(de)不面對的(de)(de)課題(ti)。
個(ge)人信息不可“共(gong)享”
上個月,經朋友介紹,董瑩在(zai)某玩具租賃(lin)網站(zhan)給今(jin)年剛滿(man)1歲的兒子租了一(yi)輛費雪的學步車。“原價799元(yuan)的玩具,現在(zai)只要每天付(fu)7元(yuan)就(jiu)可以輕松享受,而且等(deng)兒子真的會走(zou)路后,這個學步車就(jiu)不(bu)需(xu)要了。”董瑩的回答很直接(jie),也有道理(li)。
不(bu)(bu)過,就在(zai)董(dong)瑩還沉浸在(zai)自己的明智之舉時,她的手機突然變得很忙。“要不(bu)(bu)要買教育基金、考(kao)慮不(bu)(bu)考(kao)慮買兒童保(bao)險、幼兒英(ying)語(yu)有興趣嗎……每天(tian)至少要接(jie)到三五(wu)個(ge)推銷電話(hua)(hua),垃圾短(duan)信(xin)也(ye)從(cong)沒斷過。”董(dong)瑩懷疑(yi)是不(bu)(bu)是玩具租(zu)賃網站出賣了她的信(xin)息,不(bu)(bu)過打(da)電話(hua)(hua)給客(ke)服投訴并沒有得到滿(man)意的答(da)復,只能“以后(hou)再(zai)也(ye)不(bu)(bu)占(zhan)這樣的便宜了”。
看(kan)過很多個人(ren)信息泄漏新(xin)(xin)聞(wen)的劉濤(tao),似乎經驗比董瑩更(geng)豐富(fu)。“上周(zhou)末和家人(ren)一(yi)起外出吃飯,發現手機(ji)就剩5%的電(dian)量,眼(yan)看(kan)著手機(ji)支付(fu)、導航等功(gong)能(neng)全部面臨癱瘓。”劉濤(tao)坦言(yan),就在這時,他發現貼心的餐廳收銀臺旁邊擺著“共享(xiang)充電(dian)寶”,掃描(miao)二(er)維(wei)碼注冊交付(fu)押金后就能(neng)使用(yong),1小(xiao)時內還免費(fei)。不(bu)過,謹慎(shen)的劉濤(tao)并沒有享(xiang)受這個便利,而是(shi)選(xuan)擇到附近的數碼店買了一(yi)個全新(xin)(xin)的充電(dian)寶。
“面對共(gong)享充(chong)電寶的便利,消(xiao)費者還是(shi)謹慎(shen)點好。”在北京(jing)從(cong)事(shi)互聯網工作的程序員曹寶金就表示,那(nei)種公共(gong)充(chong)電樁本(ben)質上就是(shi)一臺電腦,有(you)內置的集成電路板、芯片,并且(qie)靠程序運行,“有(you)程序的地方(fang)就會(hui)有(you)人,有(you)電腦的地方(fang)就會(hui)有(you)黑客”。
黑客要(yao)注意,“內(nei)鬼”也要(yao)防。今年初,公(gong)安部指揮破獲的“2·17”侵犯公(gong)民個人(ren)信息案(an),抓獲涉案(an)犯罪嫌疑人(ren)26名,其中包括滴滴客服業(ye)務外包公(gong)司員工(gong)、中國(guo)聯通(tong)天津分公(gong)司員工(gong)等“內(nei)鬼”,被買賣的信息包括滴滴打車記錄(lu)、手機通(tong)話記錄(lu)等。
“分享經濟(ji)的(de)(de)興起,主要(yao)基于整個社會(hui)進(jin)入‘互聯網(wang)+’時代,特別(bie)是物聯網(wang)技(ji)術的(de)(de)興起,通(tong)過芯(xin)片傳感、定位、掃碼支付等(deng)新(xin)技(ji)術支持,使分享經濟(ji)模式受(shou)到(dao)了(le)眾(zhong)多(duo)消費者(zhe)的(de)(de)青(qing)睞,但如何保護使用(yong)(yong)者(zhe)個人信(xin)(xin)息(xi)(xi)安(an)全(quan)需引起高度重視。”中(zhong)國政法大學傳播法研究中(zhong)心副主任(ren)朱巍(wei)提醒,“這(zhe)些打(da)著分享經濟(ji)大旗(qi)的(de)(de)商家,利用(yong)(yong)移動客戶端等(deng)網(wang)絡信(xin)(xin)息(xi)(xi)新(xin)技(ji)術新(xin)手段,大肆收(shou)集用(yong)(yong)戶的(de)(de)個人信(xin)(xin)息(xi)(xi)和行(xing)為信(xin)(xin)息(xi)(xi),主要(yao)目(mu)的(de)(de)在于收(shou)集這(zhe)些信(xin)(xin)息(xi)(xi)之(zhi)后,向消費者(zhe)提供互聯網(wang)精準(zhun)營銷和精準(zhun)廣告,很多(duo)用(yong)(yong)戶在安(an)裝了(le)各種(zhong)五(wu)花八門的(de)(de)APP之(zhi)后,個人信(xin)(xin)息(xi)(xi)就(jiu)通(tong)過各種(zhong)渠道(dao)泄露出去了(le)。這(zhe)非常(chang)危險”。
朱(zhu)巍表示,我國(guo)網絡(luo)安全法于今年6月(yue)1日起已正式實施,對個人(ren)信息的(de)保(bao)護,包括利用(yong)互聯網分享模式運行下的(de)個人(ren)信息保(bao)護,需(xu)要進一步落實到位。
謹防(fang)市場(chang)無序(xu)競爭
目前,我國從生產領(ling)域到消費領(ling)域,大(da)量(liang)設備、產品(pin)和服(fu)務都存在(zai)閑置和過剩現(xian)(xian)象,隨著分享(xiang)經濟(ji)理念的推廣(guang)和相關技術的進(jin)步(bu),生活(huo)中出現(xian)(xian)了(le)很(hen)多分享(xiang)經濟(ji)模式,實現(xian)(xian)資源的優化配(pei)置。然而,面對資本的大(da)量(liang)進(jin)入,各品(pin)牌之(zhi)間(jian)的競爭也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)激烈。
以共享單車(che)(che)為(wei)例,除了大家(jia)耳(er)熟能(neng)詳(xiang)的ofo、摩拜(bai)單車(che)(che),市面上至少還(huan)有近20家(jia)單車(che)(che)運營商。小紅(hong)車(che)(che)、小黃車(che)(che)、小藍車(che)(che)、小金車(che)(che)、七彩單車(che)(che)……有網友因此(ci)調(diao)侃:留給創業者的顏色不多了。
有(you)業內(nei)人(ren)士認(ren)為(wei)(wei),分(fen)享(xiang)經(jing)濟(ji)本應盤活閑置資源,但單(dan)車企業為(wei)(wei)搶占市(shi)場資源大幅投(tou)放(fang),將分(fen)享(xiang)經(jing)濟(ji)變成了增量經(jing)濟(ji),造成了新的產能過剩與資源浪費。
事實究竟(jing)如何?記者采訪(fang)發現,業內對于市場容量有(you)一個粗(cu)略(lve)算法(fa),即每20人(ren)至30人(ren)就需要(yao)一輛(liang)共享單(dan)車。一組數據也證實,共享單(dan)車的(de)(de)數量還在(zai)繼(ji)續壯大。今年1月份(fen),摩拜單(dan)車宣布獲得(de)富(fu)士康戰略(lve)投資,這意味著摩拜單(dan)車的(de)(de)車輛(liang)生產(chan)能力將在(zai)原自有(you)產(chan)能基(ji)礎上(shang)翻倍,總產(chan)能將超1000萬輛(liang)/年。同時,ofo也表示(shi),繼(ji)續保持市場份(fen)額最(zui)大、接觸用(yong)戶面(mian)積(ji)最(zui)大的(de)(de)優勢地位。
值得注意(yi)的是(shi),與以往(wang)相比,在中國(guo)自行車(che)年產量(liang)(liang)中,投(tou)向國(guo)內市(shi)場的僅有2500萬(wan)輛(liang),是(shi)否會出現產能過(guo)剩(sheng)的風險(xian)備受關注。同(tong)時,行業的快速發展也(ye)讓市(shi)場陷入了尷尬(ga)局面(mian):盲目無序地投(tou)放,高折損率帶(dai)來了維護成本的增加,也(ye)導(dao)致(zhi)大(da)批量(liang)(liang)投(tou)放階段過(guo)后,仍然無車(che)可騎,用戶體(ti)驗變差。
中國社會科學院工(gong)業(ye)經濟研究所(suo)研究員李曉華表示(shi),從(cong)市場上看,共(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車(che)(che)確實存在(zai)大量進入的(de)(de)狀態,但是(shi)否過度還要(yao)靠市場來檢驗(yan)。“任(ren)何技術(shu)、產品(pin)、商業(ye)模(mo)式(shi)的(de)(de)成功都(dou)不是(shi)事先(xian)判定的(de)(de),共(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車(che)(che)是(shi)中國獨創,不像滴滴之前(qian)有Uber可以模(mo)仿。”
“面(mian)對一窩蜂而上的共享(xiang)單車(che),必須警惕(ti)市場上出現的‘羊群效應’,這其實增加了整個(ge)社會成本(ben)。”中(zhong)央財經大學金(jin)(jin)融法研究所(suo)(suo)所(suo)(suo)長黃震(zhen)教授(shou)認(ren)為,租賃,商(shang)家肯定(ding)賺不到錢,他們看中(zhong)的是(shi)使(shi)用者的押金(jin)(jin)和(he)預(yu)付款,實際上是(shi)一種資本(ben)運作,但這樣的分享(xiang)經濟肯定(ding)不可持(chi)續,甚至(zhi)會帶來(lai)嚴重的社會問題。
監管不(bu)能無法(fa)可(ke)依(yi)
在分(fen)享(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)風(feng)起云涌的當下,分(fen)享(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)的監(jian)管和(he)規范也變得格外重(zhong)要。在今年(nian)的《政(zheng)府工(gong)作報告》中(zhong)(zhong)也強(qiang)調,2017年(nian)政(zheng)府要“支持和(he)引導分(fen)享(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan),提高(gao)社會資(zi)源利用效率,便利人民(min)群眾(zhong)生活。”然而,面臨分(fen)享(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)中(zhong)(zhong)存在的一些問題又該(gai)如(ru)何(he)解決呢(ni)?
對此,朱(zhu)巍表(biao)示,首先要立(li)法(fa)解決,因為(wei)光靠自律是不管(guan)用(yong)的(de),同(tong)時(shi)(shi)在(zai)執行過程中(zhong)要考(kao)慮到(dao)分享經濟的(de)發(fa)(fa)展方向。比如,互聯網(wang)直(zhi)播(bo)也是知(zhi)識分享,不能(neng)一(yi)竿(gan)子打(da)死,要規范(fan)地(di)發(fa)(fa)展,在(zai)發(fa)(fa)展中(zhong)規范(fan),這很重要。可行動方式(shi)是,在(zai)試(shi)用(yong)了一(yi)段時(shi)(shi)間后,大家有(you)了一(yi)定的(de)實踐體驗之(zhi)后再立(li)法(fa)。
其次,要與國家(jia)行政(zheng)(zheng)機關的(de)(de)(de)(de)簡(jian)(jian)政(zheng)(zheng)放權密切聯系起(qi)來。朱巍(wei)解(jie)釋稱,分享(xiang)(xiang)經濟(ji)(ji)如果發(fa)展起(qi)來,實際上“損害”的(de)(de)(de)(de)是既有利(li)益(yi)集(ji)團的(de)(de)(de)(de)利(li)益(yi),所(suo)以政(zheng)(zheng)府也在(zai)強(qiang)調“放管(guan)服(fu)”相關政(zheng)(zheng)策要在(zai)簡(jian)(jian)政(zheng)(zheng)放權的(de)(de)(de)(de)大環境下配合(he)分享(xiang)(xiang)經濟(ji)(ji)發(fa)展。同(tong)時(shi),“雙創”也是符合(he)分享(xiang)(xiang)經濟(ji)(ji)發(fa)展大潮(chao)的(de)(de)(de)(de),每個(ge)人(ren)都(dou)可(ke)以做老板、每個(ge)人(ren)可(ke)以既做商家(jia)同(tong)時(shi)也是用戶,整個(ge)分享(xiang)(xiang)經濟(ji)(ji)就(jiu)是一盤大棋。
最后,要(yao)做(zuo)到有法可依、執(zhi)法必嚴、違(wei)法必究。目前,國家出臺了(le)(le)不少與(yu)分享(xiang)經(jing)濟(ji)相關的(de)法律法規,比如各地都出臺了(le)(le)網約(yue)車新政,實(shi)際都是在主體上鼓勵和(he)規范分享(xiang)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan),包(bao)括共享(xiang)單車。據(ju)了(le)(le)解,現在深圳(zhen)、上海、南(nan)京(jing)等城市,都已經(jing)出臺了(le)(le)相關的(de)法則和(he)新規,實(shi)行屬地管理,體現了(le)(le)分享(xiang)經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)方向,進而(er)逐步由無序慢(man)慢(man)轉向有序,由無法可依變成有法可依。
朱巍表示(shi),分(fen)(fen)享(xiang)經(jing)(jing)濟是一(yi)個體系,整個過程都(dou)(dou)是環(huan)環(huan)相扣的(de),缺少哪一(yi)環(huan)都(dou)(dou)不行(xing)。“現(xian)在(zai)(zai)這一(yi)環(huan)可(ke)能發展(zhan)到(dao)(dao)了(le)立法(fa)(fa)(fa)層面(mian),等法(fa)(fa)(fa)治(zhi)健全了(le),可(ke)能就(jiu)到(dao)(dao)了(le)素質層面(mian),包括(kuo)(kuo)教(jiao)育、宣(xuan)傳、案例,也包括(kuo)(kuo)示(shi)范(fan)法(fa)(fa)(fa)。示(shi)范(fan)法(fa)(fa)(fa)不是一(yi)種(zhong)法(fa)(fa)(fa)律,但是民間和自(zi)律組織作(zuo)出(chu)這種(zhong)示(shi)范(fan)法(fa)(fa)(fa),就(jiu)是讓(rang)包括(kuo)(kuo)企(qi)業、政(zheng)府(fu)、用戶在(zai)(zai)內的(de)各方都(dou)(dou)能知曉邊界在(zai)(zai)哪里,讓(rang)各方都(dou)(dou)有一(yi)個底線意識。”朱巍說,技(ji)術(shu)發展(zhan)到(dao)(dao)現(xian)在(zai)(zai),工業4.0時(shi)代(dai)剛(gang)剛(gang)打開一(yi)個門、一(yi)扇窗戶,像人臉識別技(ji)術(shu)、大數據,包括(kuo)(kuo)信用體系在(zai)(zai)目(mu)前還(huan)沒有完(wan)全建立,所以分(fen)(fen)享(xiang)經(jing)(jing)濟會出(chu)現(xian)問題,未來(lai)相關體系都(dou)(dou)建立好了(le),可(ke)能分(fen)(fen)享(xiang)經(jing)(jing)濟的(de)問題就(jiu)不存在(zai)(zai)了(le)。(經(jing)(jing)濟日報(bao)·中國(guo)經(jing)(jing)濟網記(ji)者 吉蕾(lei)(lei)蕾(lei)(lei))
中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)聲明(ming):凡本(ben)網(wang)(wang)(wang)(wang)注明(ming)“來源:中(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)”的所有作(zuo)(zuo)(zuo)品,版權均屬于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報、中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)與作(zuo)(zuo)(zuo)品作(zuo)(zuo)(zuo)者聯合聲明(ming),任何組(zu)織未經(jing)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報、中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)以及作(zuo)(zuo)(zuo)者書面授權不得轉載、摘編或利用其(qi)(qi)(qi)它(ta)方式(shi)使(shi)用上述作(zuo)(zuo)(zuo)品。凡本(ben)網(wang)(wang)(wang)(wang)注明(ming)來源非(fei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)的作(zuo)(zuo)(zuo)品,均轉載自(zi)其(qi)(qi)(qi)它(ta)媒(mei)體(ti),轉載目(mu)的在于更(geng)好服務(wu)讀者、傳遞信息之需,并不代表本(ben)網(wang)(wang)(wang)(wang)贊同其(qi)(qi)(qi)觀點,本(ben)網(wang)(wang)(wang)(wang)亦不對其(qi)(qi)(qi)真實性負(fu)責,持異(yi)議者應與原(yuan)出處單位主張權利。
特別鏈接:政府部門交易機構證券期貨四所兩司新聞發布平臺友情鏈接版權聲明
關于報社關于本站廣告發布免責條款
中國證券報社版權所有,未經書面授權不得復制或建立鏡像 經營許可證編號:京B2-20180749 京公網安備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved
中國證券報社版權所(suo)有,未(wei)經(jing)書面授權不得復制或建立鏡(jing)像
經營許可證編號:京(jing)B2-20180749 京(jing)公網(wang)安(an)備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved