十九大報告提出,賦予自(zi)由貿(mao)易試驗區更大改革(ge)自(zi)主權,探索建設自(zi)由貿(mao)易港。上(shang)海(hai)市委(wei)書(shu)記韓(han)正指出,關于自(zi)由貿(mao)易港,就是按照(zhao)中(zhong)(zhong)央部(bu)署(shu),做好方案(an),現在(zai)只(zhi)是在(zai)籌(chou)劃階(jie)段,最終方案(an)必(bi)須經(jing)過中(zhong)(zhong)央批準后實(shi)施(shi)。
上海(hai)自貿(mao)港概念日內資金(jin)流向
Wind數據顯示,今(jin)日張江(jiang)高科、中遠海(hai)發(fa)、光明(ming)地產、浦(pu)東金橋、上海(hai)建(jian)工機構(gou)(gou)與大戶凈主動買(mai)入金額居(ju)前(qian),從機構(gou)(gou)凈買(mai)入量看,上港集團、華貿物流、長江(jiang)投(tou)資居(ju)前(qian),機構(gou)(gou)凈買(mai)入量均(jun)超1億元(yuan),浦(pu)東建(jian)設、錦江(jiang)投(tou)資、中遠海(hai)發(fa)機構(gou)(gou)凈買(mai)入額超5000萬元(yuan)。
東方證券認為(wei),自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)是上(shang)海(hai)(hai)自(zi)(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)區(qu)(qu)(qu)(qu)3.0版本(ben)的(de)(de)(de)重要內(nei)容(rong)。今年3月31日(ri)公布的(de)(de)(de)《全(quan)面深化中(zhong)國(guo)(上(shang)海(hai)(hai))自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)區(qu)(qu)(qu)(qu)改(gai)革方案》,是繼2013年的(de)(de)(de)“總體方案”、2015年的(de)(de)(de)“深改(gai)方案”后(hou)上(shang)海(hai)(hai)自(zi)(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)區(qu)(qu)(qu)(qu)規(gui)劃的(de)(de)(de)3.0版本(ben)。該方案確立了上(shang)海(hai)(hai)自(zi)(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)區(qu)(qu)(qu)(qu)“三(san)區(qu)(qu)(qu)(qu)一(yi)堡”的(de)(de)(de)新目標,設立自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)港(gang)是其(qi)中(zhong)重要的(de)(de)(de)內(nei)容(rong)。目前國(guo)內(nei)已經擁(yong)有(you)11個自(zi)(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)區(qu)(qu)(qu)(qu),上(shang)海(hai)(hai)自(zi)(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)區(qu)(qu)(qu)(qu)作為(wei)先行先試(shi)(shi)的(de)(de)(de)排(pai)頭兵,已經將100多(duo)項創新制度推廣(guang)到(dao)其(qi)他自(zi)(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)區(qu)(qu)(qu)(qu)。自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)將比自(zi)(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)區(qu)(qu)(qu)(qu)擁(yong)有(you)更大的(de)(de)(de)自(zi)(zi)由(you)(you)度,上(shang)海(hai)(hai)擁(yong)有(you)多(duo)年的(de)(de)(de)自(zi)(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)區(qu)(qu)(qu)(qu)發展經驗(yan)(yan),基礎設施完備,是試(shi)(shi)驗(yan)(yan)自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)最佳區(qu)(qu)(qu)(qu)域。在政策紅利(li)的(de)(de)(de)推動(dong)下上(shang)海(hai)(hai)的(de)(de)(de)區(qu)(qu)(qu)(qu)域價(jia)值將得(de)到(dao)重估,設立自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)港(gang)將使得(de)優質產業進一(yi)步向臨(lin)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)域集聚(ju),在臨(lin)港(gang)的(de)(de)(de)區(qu)(qu)(qu)(qu)域擁(yong)有(you)產業園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)公司(si)將從中(zhong)受益(yi)。重點推薦上(shang)海(hai)(hai)臨(lin)港(gang),建議關(guan)注張(zhang)江高(gao)科。
國(guo)金證券(quan)認(ren)為(wei),上(shang)海(hai)建(jian)設自由(you)貿(mao)易港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang),新(xin)加(jia)(jia)坡(po)、中國(guo)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是兩個(ge)重(zhong)要的參照標準,2016年上(shang)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐量(liang)達到3659萬(wan)TEU,已超(chao)(chao)過新(xin)加(jia)(jia)波和香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)成(cheng)(cheng)為(wei)全球最(zui)大集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口,在(zai)管理效率和國(guo)際(ji)化服務水平等方面,也正處(chu)于趕(gan)超(chao)(chao)之勢。如果(guo)給(gei)予(yu)上(shang)海(hai)類似于新(xin)加(jia)(jia)坡(po)及香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的自由(you)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)政策(ce),勢必將(jiang)(jiang)使得上(shang)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口成(cheng)(cheng)為(wei)更有影(ying)響(xiang)力的國(guo)際(ji)貨物集(ji)(ji)(ji)散地,加(jia)(jia)快整(zheng)個(ge)長三角地區的人口流動性,促進整(zheng)體經濟發展。上(shang)海(hai)將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)為(wei)并肩紐約、倫敦的全球金融(rong)中心之一。建(jian)設自由(you)貿(mao)易港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang),將(jiang)(jiang)有效加(jia)(jia)速世界各地貨物在(zai)上(shang)海(hai)的集(ji)(ji)(ji)散,以及各地商(shang)人與旅客在(zai)上(shang)海(hai)的人員往來,對于上(shang)海(hai)交運及物流企業,將(jiang)(jiang)帶來業務量(liang)提升(sheng)的直接利好(hao)。重(zhong)點推薦:上(shang)海(hai)機場、華貿(mao)物流、上(shang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)。
上海機場(chang)(chang):公司(si)2017年1~9月貨郵(you)吞吐量同比增(zeng)(zeng)長13.3%,相比2016年同期增(zeng)(zeng)速上漲10.7pts。自由貿易港建設將促進上海向國際中心(xin)邁進,直接(jie)帶動(dong)機場(chang)(chang)貨郵(you)吞吐量及旅客吞吐量的提升。公司(si)作為(wei)國內樞紐機場(chang)(chang),開(kai)始(shi)向航(hang)空性與非航(hang)空性收入雙引擎驅動(dong)模式轉變,非航(hang)收入進入高(gao)(gao)速增(zeng)(zeng)長階段(duan)。上海機場(chang)(chang)作為(wei)機場(chang)(chang)龍(long)頭,國際線占比高(gao)(gao)、旅客更為(wei)優質,商業有望帶動(dong)業績長期高(gao)(gao)增(zeng)(zeng)長。
華貿物(wu)流(liu):公司國際(ji)貨(huo)代業(ye)(ye)務以(yi)及所收(shou)購(gou)的從(cong)事進(jin)口倉儲分撥的德祥集(ji)團,業(ye)(ye)務量都(dou)將(jiang)明顯受益自由(you)貿易港建設。本年無鋼(gang)貿業(ye)(ye)務應收(shou)款項減值準備,業(ye)(ye)績增長預計(ji)將(jiang)超(chao)50%。華貿物(wu)流(liu)在傳統貨(huo)代、特種物(wu)流(liu)以(yi)及跨境電商領域前景廣(guang)闊,未來業(ye)(ye)績高(gao)成長確(que)定性高(gao)。公司多元化物(wu)流(liu)格局初現,堅定并購(gou)發展(zhan)戰略,劃轉中國誠通,物(wu)流(liu)資源整合預期強烈。
上(shang)港集團:公(gong)司是貨(huo)物(wu)吞吐量(liang)、集裝箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)均(jun)居(ju)世界首位的(de)綜合性(xing)港口,自由貿易港建設(she)(she)將(jiang)進一步擴大其行業龍頭地位,并將(jiang)有(you)效(xiao)提(ti)升其管(guan)理(li)效(xiao)率(lv)和基礎(chu)設(she)(she)施建設(she)(she)。中(zhong)遠海運集團目前成為(wei)公(gong)司第三大股東,旗下中(zhong)遠海控(kong)是全球(qiu)排名第4的(de)集裝箱(xiang)(xiang)班(ban)輪(lun)公(gong)司,港航協同有(you)利(li)于合理(li)配置停靠(kao)泊位和航線調整(zheng),利(li)好(hao)公(gong)司集裝箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)的(de)增長。同時(shi)地產(chan)業務進入收(shou)獲(huo)期,有(you)望(wang)有(you)效(xiao)增厚(hou)業績。
華創證券認(ren)為,國(guo)際上,自由(you)港代表有新加(jia)坡、中(zhong)國(guo)香港等(deng)。如(ru)果(guo)進(jin)一步探索建設自由(you)港,無疑(yi)將助力上海國(guo)際航運中(zhong)心及金融中(zhong)心建設。從標的選(xuan)擇(ze)(ze)上,利好(hao)上港集(ji)團、上海機(ji)場(chang)、華貿物流。如(ru)果(guo)未來(lai)上海之外(wai),再選(xuan)擇(ze)(ze)拓展試點,海南、廈門均可能成為候選(xuan)地之一。
中(zhong)證(zheng)網(wang)聲(sheng)明:凡本(ben)網(wang)注(zhu)明“來源:中(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)證(zheng)網(wang)”的(de)(de)所(suo)有作品,版(ban)權(quan)均(jun)屬于中(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)(bao)、中(zhong)證(zheng)網(wang)。中(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)證(zheng)網(wang)與作品作者(zhe)(zhe)(zhe)聯合聲(sheng)明,任何組織未經中(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)(bao)、中(zhong)證(zheng)網(wang)以及作者(zhe)(zhe)(zhe)書面授權(quan)不(bu)得轉(zhuan)載、摘編或利(li)(li)用其它(ta)方(fang)式使用上述作品。凡本(ben)網(wang)注(zhu)明來源非中(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)證(zheng)網(wang)的(de)(de)作品,均(jun)轉(zhuan)載自其它(ta)媒體,轉(zhuan)載目的(de)(de)在(zai)于更好服務讀(du)者(zhe)(zhe)(zhe)、傳遞(di)信息(xi)之需,并不(bu)代表本(ben)網(wang)贊同(tong)其觀點,本(ben)網(wang)亦不(bu)對其真(zhen)實性負責,持異(yi)議(yi)者(zhe)(zhe)(zhe)應與原出處單位主張權(quan)利(li)(li)。
特別鏈接:政府部門交易機構證券期貨四所兩司新聞發布平臺友情鏈接版權聲明
關于報社關于本站廣告發布免責條款
中國證券報社版權所有,未經書面授權不得復制或建立鏡像 經營許可證編號:京B2-20180749 京公網安備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved
中國(guo)證券報社版權所有,未(wei)經(jing)書面授權不得復制或建(jian)立鏡像
經(jing)營許可證編號(hao):京B2-20180749 京公網(wang)安備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved