5月(yue)(yue)22日,國家財政部發(fa)布(bu)公告(gao),自2018年7月(yue)(yue)1日起(qi),降(jiang)低汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)及(ji)零部件(jian)進口關稅(shui)(shui)(shui)。將(jiang)汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)稅(shui)(shui)(shui)率(lv)(lv)(lv)為25%的(de)135個(ge)稅(shui)(shui)(shui)號和稅(shui)(shui)(shui)率(lv)(lv)(lv)為20%的(de)4個(ge)稅(shui)(shui)(shui)號的(de)稅(shui)(shui)(shui)率(lv)(lv)(lv)降(jiang)至15%,將(jiang)汽(qi)車(che)(che)零部件(jian)稅(shui)(shui)(shui)率(lv)(lv)(lv)分(fen)別為8%、10%、15%、20%、25%的(de)共79個(ge)稅(shui)(shui)(shui)號的(de)稅(shui)(shui)(shui)率(lv)(lv)(lv)降(jiang)至6%。
在過(guo)去(qu)三(san)十年間,中國(guo)進口(kou)汽車(che)(che)關稅已經下調了9次,而(er)此次再次下調無疑(yi)是(shi)給了進口(kou)豪華(hua)車(che)(che)一個大禮包,并(bing)調動消(xiao)費(fei)者對(dui)豪華(hua)車(che)(che)購買(mai)的熱情,中國(guo)消(xiao)費(fei)者也將從中獲利。
此前,汽(qi)車(che)流通(tong)行業分(fen)析師(shi)李顏偉接受(shou)第一財經記者(zhe)采訪時談到,汽(qi)車(che)進口關稅(shui)調整有利于豪(hao)華(hua)車(che)市場發展。“估計廠家對(dui)關稅(shui)利好(hao)分(fen)割,廠家留一部分(fen),經銷商(shang)拿一部分(fen),消(xiao)費(fei)者(zhe)享受(shou)一部分(fen),關稅(shui)下(xia)調對(dui)豪(hao)華(hua)車(che)今年銷量提升(sheng)幫(bang)助不大(da),但對(dui)利潤提升(sheng)幫(bang)助很大(da)。”李顏偉如此認為。
“對(dui)消費(fei)者(zhe)無(wu)疑(yi)將是利好,對(dui)汽車企業則是喜憂(you)參半。”J.D.Power中國區董事總經理梅(mei)松林曾(ceng)對(dui)第一財經記者(zhe)分析稱。
在對中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)的(de)具(ju)體(ti)影響方面(mian),梅松林也談到(dao),關稅降低以后(hou),不少外資企(qi)業(ye)會(hui)覺得沒必要更進(jin)一步地建(jian)立(li)合資廠(chang),而是(shi)更有興趣(qu)出口(kou)更廉價的(de)汽(qi)(qi)車(che)到(dao)中(zhong)國市場(chang),另一方面(mian),不少中(zhong)國消費者也很青睞進(jin)口(kou)車(che)品牌和(he)車(che)型,進(jin)口(kou)汽(qi)(qi)車(che)會(hui)在中(zhong)國市場(chang)占據更大的(de)銷售優勢。
梅(mei)松林進一步(bu)分析(xi),降低進口(kou)汽(qi)車(che)的(de)(de)關稅后,進口(kou)車(che)在價格方面的(de)(de)差距將(jiang)進一步(bu)縮(suo)小,另外,目前國外很多汽(qi)車(che)廠產能也尚未用足,如果(guo)中國市場(chang)進一步(bu)開放,國際(ji)巨頭車(che)廠擴大產能,其生產汽(qi)車(che)的(de)(de)成(cheng)本也還可以進一步(bu)降低。
“中(zhong)國汽車(che)行業(ye)將迎(ying)來(lai)巨大變(bian)化,產(chan)品(pin)的(de)豐富度將會(hui)加強,國外(wai)新能(neng)源車(che)、智(zhi)能(neng)型(xing)汽車(che),小(xiao)品(pin)牌(pai)汽車(che)將紛紛進入中(zhong)國市場。”梅松林說,在他看(kan)來(lai),對于合資企(qi)業(ye)和(he)與之相聯系的(de)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)沖擊不(bu)容小(xiao)覷。因為目前中(zhong)國不(bu)少自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)發(fa)(fa)展,是(shi)通過(guo)和(he)外(wai)資合資企(qi)業(ye)的(de)產(chan)生利潤,再通過(guo)這些利潤投資發(fa)(fa)展自(zi)己的(de)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai),未來(lai)在這點(dian)上(shang)會(hui)受到不(bu)同(tong)程度的(de)考驗。
另外(wai),未(wei)來關稅下(xia)降本身是透明的(de),消費(fei)者也(ye)非常期待,國外(wai)進(jin)口車價格下(xia)降,品牌也(ye)會下(xia)探,中端(duan)車會壓向中低端(duan)車,豪華車會給中端(duan)車壓力(li),這(zhe)也(ye)會給目前產品還比(bi)較單一(yi)的(de)自(zi)主品牌以壓力(li)。
目(mu)前,進口車的稅費(fei)中,關稅只(zhi)是其中一(yi)部(bu)分,其他還包括消(xiao)費(fei)稅、增值(zhi)稅等(deng)。
中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)聲(sheng)明(ming):凡(fan)本網(wang)注(zhu)明(ming)“來(lai)源:中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)”的所有作(zuo)品(pin),版(ban)權均屬于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)與(yu)作(zuo)品(pin)作(zuo)者(zhe)聯合聲(sheng)明(ming),任何(he)組織未經(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)以及作(zuo)者(zhe)書面授權不得轉載、摘編或(huo)利(li)用其它方式使用上述作(zuo)品(pin)。凡(fan)本網(wang)注(zhu)明(ming)來(lai)源非中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)的作(zuo)品(pin),均轉載自其它媒(mei)體(ti),轉載目的在于(yu)更好(hao)服務讀者(zhe)、傳遞信(xin)息之(zhi)需,并不代表本網(wang)贊同其觀點,本網(wang)亦(yi)不對(dui)其真實性(xing)負(fu)責,持(chi)異議者(zhe)應與(yu)原出處單位主張權利(li)。
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