7月10日晚間，上海發布(bu)(bu)、上海臨(lin)港(gang)官方微信(xin)雙雙宣布(bu)(bu)，規劃年產(chan)50萬(wan)輛純電動整車(che)的(de)特斯拉超級工廠正式落(luo)戶上海臨(lin)港(gang)。
當天(tian)，上(shang)(shang)海市(shi)政府和特(te)斯拉簽署合(he)作備忘錄。上(shang)(shang)海市(shi)市(shi)長(chang)應勇(yong)、特(te)斯拉董事長(chang)兼CEO埃(ai)隆(long)·馬斯克共同為特(te)斯拉(上(shang)(shang)海)有限公(gong)司、特(te)斯拉(上(shang)(shang)海)電動(dong)汽(qi)車研(yan)發創新中心揭牌。上(shang)(shang)海市(shi)常務副(fu)市(shi)長(chang)周波與特(te)斯拉公(gong)司副(fu)總裁(cai)任宇(yu)翔代表雙方簽約。
根據(ju)協議(yi)，上(shang)海(hai)市政(zheng)府(fu)和(he)特(te)(te)斯拉將聚焦技術(shu)創新、產業(ye)發(fa)展(zhan)等領域深化合作(zuo)交流，上(shang)海(hai)市政(zheng)府(fu)將積極支持(chi)特(te)(te)斯拉在(zai)上(shang)海(hai)設立集研發(fa)、制(zhi)造、銷售等功(gong)能于一體的特(te)(te)斯拉子(zi)公司和(he)電動車研發(fa)創新中心，推(tui)動創新技術(shu)成果(guo)轉化，加快全(quan)球化發(fa)展(zhan)進程。同時，助推(tui)上(shang)海(hai)高端制(zhi)造業(ye)發(fa)展(zhan)，加快建設世界級汽車產業(ye)中心，實現合作(zuo)共(gong)贏。
特(te)斯拉(la)還與上(shang)海(hai)臨港(gang)管委會(hui)、臨港(gang)集團共同(tong)簽(qian)署了純電動(dong)車(che)(che)(che)項目(mu)投資(zi)(zi)協議。據(ju)悉，特(te)斯拉(la)將在臨港(gang)獨資(zi)(zi)建設集研(yan)發(fa)(fa)(fa)、制造、銷售等(deng)功能于一體(ti)(ti)的(de)特(te)斯拉(la)超級工廠(chang)。同(tong)時(shi)揭牌的(de)特(te)斯拉(la)(上(shang)海(hai))電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)研(yan)發(fa)(fa)(fa)創新(xin)中心(xin)是特(te)斯拉(la)全球研(yan)發(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)系的(de)重(zhong)要(yao)組成部(bu)分，主要(yao)從事電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)方面的(de)研(yan)發(fa)(fa)(fa)創新(xin)，將積極推動(dong)電動(dong)車(che)(che)(che)創新(xin)技術成果轉化(hua)。
馬斯克(ke)透露，特斯拉(la)將(jiang)在上海建設美國之(zhi)外的首(shou)個超級工廠，也是其最先進的電動(dong)汽車工廠，希(xi)望將(jiang)之(zhi)打造成可(ke)持續發(fa)展的典范。他還表示，希(xi)望特斯拉(la)超級工廠盡早(zao)建成，為上海添彩。
今年5月，特(te)斯拉(la)(上(shang)海(hai))有限公司營(ying)業(ye)執照提前“曝光(guang)”。據工商登記顯示(shi)，特(te)斯拉(la)(上(shang)海(hai))有限公司在5月10日正式成立，經營(ying)范圍包(bao)括：從(cong)事電(dian)動汽(qi)車及(ji)(ji)零部件(jian)、電(dian)池、儲能(neng)設(she)備、光(guang)伏產品領域內(nei)的(de)技(ji)術(shu)(shu)開(kai)發(fa)、技(ji)術(shu)(shu)服務、技(ji)術(shu)(shu)咨詢(xun)、技(ji)術(shu)(shu)轉(zhuan)讓，上(shang)述同類商品的(de)批發(fa)、傭金代理(拍賣(mai)除外)及(ji)(ji)進出(chu)口(kou)業(ye)務，并提供相關(guan)配套(tao)服務，電(dian)動汽(qi)車展(zhan)示(shi)及(ji)(ji)產品推廣。
昨日，A股(gu)特斯拉概念板塊(kuai)集體飄紅。早(zao)間開盤后，文(wen)燦股(gu)份股(gu)價就(jiu)迅速拉至漲停，天汽模(mo)開盤后漲幅一度(du)超過7%，旭升股(gu)份、保(bao)隆(long)科技(ji)、三(san)花智控、中(zhong)科三(san)環、廣東鴻圖等也(ye)紛紛跟(gen)漲。（上海(hai)證券報 王(wang)莉雯）
據上(shang)海(hai)發布(bu)消息，規劃年產50萬輛純電動(dong)整車(che)的特斯拉超級工(gong)廠(chang)正式落戶上(shang)海(hai)臨港地區，這(zhe)是上(shang)海(hai)有(you)史以來最(zui)大的外資制造業(ye)項(xiang)目。
方正證(zheng)券認為，特斯拉(la)在華建(jian)廠利好國內優質(zhi)鋰電(dian)設備(bei)供應商(shang)、優質(zhi)汽(qi)車(che)(che)電(dian)子自動(dong)化設備(bei)供應商(shang)和(he)汽(qi)車(che)(che)零部件企業。
1、特斯拉作(zuo)為全球電動(dong)汽(qi)車領(ling)域的(de)翹楚，在中國(guo)建廠將有(you)利(li)于其進(jin)一步開拓(tuo)中國(guo)這塊全球最(zui)大的(de)新能(neng)源汽(qi)車市(shi)(shi)場，同時也將在國(guo)內(nei)市(shi)(shi)場形成鯰(nian)魚效應，加(jia)速國(guo)內(nei)市(shi)(shi)場競爭，迫使國(guo)內(nei)車企積極推(tui)進(jin)技術升級，從(cong)而促(cu)進(jin)我國(guo)新能(neng)源汽(qi)車快速發展。
2、特(te)斯拉(la)中國(guo)(guo)建廠將(jiang)直接帶(dai)來對動力(li)電(dian)池(chi)(chi)需(xu)求的提升，動力(li)電(dian)池(chi)(chi)擴(kuo)產(chan)需(xu)求旺盛，特(te)斯拉(la)中國(guo)(guo)工(gong)廠將(jiang)兼具電(dian)池(chi)(chi)生產(chan)工(gong)作(zuo)。特(te)斯拉(la)在華擴(kuo)張動力(li)電(dian)池(chi)(chi)產(chan)能(neng)，有(you)望為國(guo)(guo)內具有(you)產(chan)品和技(ji)術優勢的鋰電(dian)設備供應商帶(dai)來大額訂單。先導智(zhi)能(neng)的設備產(chan)品已經進入松下，有(you)望深(shen)度受益。
3、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)電子(zi)在純電動(dong)車(che)(che)(che)中的價值占比超(chao)過(guo)60%，特斯拉在華建廠將有(you)望加(jia)速國內新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產銷量的提升，對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)電子(zi)產品的需求(qiu)將大(da)幅(fu)提升，克(ke)來機電等國內優質(zhi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)電子(zi)自動(dong)化設備商將深度受益。
4、特斯拉(la)中(zhong)國(guo)建(jian)廠(chang)，凱中(zhong)精密國(guo)內相關優質零部(bu)件企業有望受益。
民生證(zheng)券建議(yi)關(guan)注以下(xia)三投資(zi)主線(xian)：
1、關(guan)注(zhu)特斯拉供(gong)應鏈(lian)，重點(dian)關(guan)注(zhu)：安潔科技、聯(lian)創電子(zi)、長盈精密、長信科技、東山精密。
2、特(te)斯拉國內建廠，加(jia)速智(zhi)能駕駛(shi)滲透，建議關注在(zai)智(zhi)能駕駛(shi)領(ling)域較早布局，具有(you)技術(shu)優勢的相關企業，重點(dian)關注：歐菲光、得潤(run)電子。
3、特斯拉(la)國內(nei)建廠，推動(dong)新能源汽車產業的發展，帶動(dong)功率半導體器件需求(qiu)增加(jia)，建議關注：捷(jie)捷(jie)微電、士蘭微、揚杰科技。（證券時報）
汽車行(xing)業(ye)運行(xing)良性，估值(zhi)板塊顯著下(xia)調，是2018年上半年A股汽車與汽車零部(bu)件(jian)行(xing)業(ye)的(de)(de)真實寫(xie)照。對于2018年下(xia)半年的(de)(de)預(yu)期(qi)，國(guo)元證券認為，汽車零部(bu)件(jian)行(xing)業(ye)的(de)(de)市盈率PE（TTM）已經下(xia)降至19倍，因此未來增長值(zhi)得關注。證券時報記(ji)者了解到，盡管股價跌幅超出(chu)預(yu)期(qi)，但汽車行(xing)業(ye)受美方挑起的(de)(de)貿易戰等外(wai)部(bu)因素影響較為有限，多(duo)數(shu)公司仍然經營穩健，龍(long)頭公司投資(zi)價值(zhi)凸顯。
Wind統計(ji)顯示，約160家(jia)汽(qi)車(che)與汽(qi)車(che)零部(bu)件A股公司中(zhong)，2018年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)僅(jin)有10家(jia)公司股價上漲，其中(zhong)絕大(da)部(bu)分公司為(wei)IPO新股或進(jin)行了(le)重(zhong)組。漲幅較大(da)的(de)(de)公司有亞夏(xia)汽(qi)車(che)、朗博科(ke)技和聯誠精密，其余(yu)幾家(jia)公司漲幅均(jun)(jun)在0~25%。據(ju)悉，亞夏(xia)汽(qi)車(che)近(jin)期進(jin)行了(le)重(zhong)大(da)資產重(zhong)組，朗博科(ke)技和聯誠精密均(jun)(jun)為(wei)剛(gang)上市(shi)的(de)(de)新股。
記(ji)者(zhe)注(zhu)意到(dao)，2018年上半年股價(jia)跌(die)(die)幅超(chao)過(guo)40%的(de)(de)(de)汽車業公司(si)，有20多家；跌(die)(die)幅超(chao)過(guo)30%的(de)(de)(de)公司(si)，達到(dao)50多家。股價(jia)的(de)(de)(de)大幅下跌(die)(die)反射出投資者(zhe)的(de)(de)(de)悲觀心理，汽車行(xing)業自(zi)身的(de)(de)(de)高貝(bei)塔屬性則(ze)助推了跌(die)(die)幅。歷(li)史數據表明，在A股市場(chang)(chang)整體向下時期，汽車行(xing)業下跌(die)(die)幅度通常超(chao)過(guo)市場(chang)(chang)平(ping)均水平(ping)。
國元(yuan)證券表示，估值持續下跌，汽車零部(bu)件PE處于歷(li)史底部(bu)區間(jian)。統計顯示，汽車零部(bu)件行業(ye)PE（TTM）已經(jing)下降到19倍左右，低于歷(li)史平(ping)(ping)(ping)均(jun)水平(ping)(ping)(ping)23倍，相(xiang)較(jiao)歷(li)史最(zui)高水平(ping)(ping)(ping) 47倍下滑(hua)了近60%，并且低于2016年(nian)年(nian)初市場整體暴跌后的PE估值水平(ping)(ping)(ping)。目前，僅有2012年(nian)1月行業(ye)最(zui)低點13倍低于當(dang)前水平(ping)(ping)(ping)。
對(dui)于整(zheng)車企(qi)業而言，歷(li)史(shi)上(shang)的(de)動態(tai)市(shi)(shi)盈(ying)率PE最(zui)低水(shui)平在5倍(bei)(bei)(bei)左右。與PE（TTM）計算(suan)時對(dui)應最(zui)近一年(nian)凈(jing)利潤(run)不同的(de)是(shi)，動態(tai)市(shi)(shi)盈(ying)率PE對(dui)應的(de)是(shi)未來一年(nian)預(yu)期的(de)凈(jing)利潤(run)。2014年(nian)年(nian)初，上(shang)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)動態(tai)市(shi)(shi)盈(ying)率僅有5倍(bei)(bei)(bei)~6倍(bei)(bei)(bei)，彼時為(wei)近幾年(nian)來公司股價和(he)估值(zhi)的(de)最(zui)低水(shui)平。目前，上(shang)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)和(he)長(chang)城(cheng)汽(qi)(qi)車的(de)動態(tai)市(shi)(shi)盈(ying)率大(da)約(yue)為(wei)10倍(bei)(bei)(bei)，廣汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)和(he)長(chang)安汽(qi)(qi)車大(da)約(yue)為(wei)7倍(bei)(bei)(bei)。
汽(qi)車(che)(che)業(ye)績(ji)銷量向好，但(dan)同期(qi)(qi)汽(qi)車(che)(che)板(ban)塊股價下(xia)跌(die)并非罕(han)見，此前A股市場也出現過(guo)類似情況。業(ye)內人(ren)士預計，北美、中國以及歐洲汽(qi)車(che)(che)市場較(jiao)為(wei)成熟，受(shou)行業(ye)周期(qi)(qi)的影(ying)響較(jiao)小，不排除有(you)小幅(fu)下(xia)跌(die)，但(dan)是(shi)大(da)概率保持穩健增(zeng)長。不過(guo)，中國汽(qi)車(che)(che)零部件(jian)企業(ye)規模普遍(bian)較(jiao)小，盡管近年來在(zai)質量和技術方面有(you)了一定的提升(sheng)，但(dan)是(shi)研發投入(ru)規模和供應體系(xi)仍有(you)較(jiao)大(da)的提升(sheng)空間。
值得一(yi)提的(de)是，美(mei)方挑起(qi)的(de)貿易戰、股(gu)比(bi)(bi)(bi)放開(kai)(kai)等(deng)外(wai)(wai)部因素(su)對汽(qi)車(che)行業(ye)的(de)影響(xiang)主(zhu)(zhu)要(yao)在市(shi)場情緒方面。目(mu)前，福特(te)、大眾等(deng)多家全(quan)球汽(qi)車(che)巨頭表(biao)示與(yu)中國汽(qi)車(che)合作伙伴的(de)經營模式不(bu)會發(fa)生改變。有(you)A股(gu)汽(qi)車(che)公司高(gao)管告訴記(ji)者，為了股(gu)比(bi)(bi)(bi)放開(kai)(kai)已經做(zuo)了很多年的(de)準(zhun)備(bei)，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)已漸成(cheng)氣候，而(er)且，從法律程序上來說，這不(bu)是直接(jie)調整合資企業(ye)的(de)股(gu)比(bi)(bi)(bi)，中外(wai)(wai)兩方還(huan)需(xu)要(yao)展開(kai)(kai)談(tan)判和協商。
靴子落地才好辦事。同樣，對于(yu)其他政策(ce)調整，有實力(li)的A股汽(qi)車(che)(che)公司也(ye)持歡迎態度。廣發證券也(ye)認為，《汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)投(tou)資管(guan)理規定》征(zheng)求意(yi)見(jian)稿讓車(che)(che)企需要控制產(chan)能，資源整合(he)，打(da)造優秀品(pin)(pin)牌與(yu)產(chan)品(pin)(pin)以(yi)增強(qiang)實力(li)，應對更加激烈的國內(nei)競爭與(yu)未來到來的國際(ji)競爭。而新能源汽(qi)車(che)(che)雙積分政策(ce)頒(ban)布(bu)后，傳(chuan)統燃油(you)汽(qi)車(che)(che)企業(ye)將進一步(bu)發力(li)加大新能源汽(qi)車(che)(che)產(chan)品(pin)(pin)的布(bu)局和(he)研發。
多家機(ji)(ji)構均表示，在經濟保持增長(chang)及汽(qi)(qi)車(che)智(zhi)能化電動化的支持下(xia)，樂觀(guan)預計2018下(xia)半年汽(qi)(qi)車(che)銷售呈現結構性向(xiang)上態(tai)勢。當前汽(qi)(qi)車(che)板(ban)塊(kuai)的估(gu)值(zhi)壓力，許多來(lai)自投(tou)資者的避險行為和(he)恐慌(huang)情緒，但給投(tou)資汽(qi)(qi)車(che)業龍頭公(gong)司創造了良好的投(tou)資機(ji)(ji)會。