中國(guo)(guo)證券報記者獲(huo)悉,新疆維吾(wu)爾自治區發改委等部(bu)門已起草“絲綢之路(lu)(lu)(lu)經(jing)濟帶框架(jia)下(xia)促(cu)進(jin)新疆對外開(kai)放(fang)與(yu)經(jing)濟發展規劃”。規劃提出了絲綢之路(lu)(lu)(lu)經(jing)濟帶上新疆三條通(tong)(tong)道(dao)(dao)的布局構想(xiang)。下(xia)一階段重點任務是充分(fen)發揮新疆地(di)緣(yuan)區位優(you)勢(shi),加(jia)快構建(jian)聯通(tong)(tong)內(nei)地(di)與(yu)中亞、西亞、南亞以及歐(ou)洲、非洲的鐵路(lu)(lu)(lu)、公路(lu)(lu)(lu)、航空、管道(dao)(dao)綜合交(jiao)通(tong)(tong)運輸體系,全面提升新疆在絲綢之路(lu)(lu)(lu)經(jing)濟帶中國(guo)(guo)際大通(tong)(tong)道(dao)(dao)和交(jiao)通(tong)(tong)樞紐作(zuo)用(yong)。
規劃提(ti)出,在(zai)整體(ti)布局上,以(yi)北(bei)、中(zhong)、南三(san)條(tiao)通(tong)(tong)道為發(fa)展主(zhu)軸,輻(fu)射周邊,可形成(cheng)全境通(tong)(tong)過、全面覆蓋、全線連通(tong)(tong)的(de)新疆開放(fang)發(fa)展新格局,全面帶動沿線中(zhong)心城市、重(zhong)點城鎮(zhen)及所有17個陸路口(kou)岸(an)的(de)開放(fang)與建設。
規劃顯示(shi),北通道是指,從(cong)伊吾(wu)進入,沿(yan)巴里坤、富蘊、北屯、阿(a)勒泰(tai),向(xiang)北從(cong)布(bu)爾津過(guo)吉(ji)克普林(lin)口岸(an)(待開放(fang))到(dao)俄羅斯(si),向(xiang)西過(guo)吉(ji)木(mu)乃(nai)口岸(an)、阿(a)黑(hei)土別(bie)克口岸(an)(待開放(fang))到(dao)哈(ha)薩克斯(si)坦,向(xiang)東(dong)輻射(she)對蒙古(gu)的塔(ta)克什肯、紅(hong)山嘴、老(lao)爺廟、烏拉斯(si)臺口岸(an)。
中通道是指(zhi),沿哈(ha)密、經烏魯木齊、昌吉(ji)、石(shi)河子(zi)、奎屯、精河向(xiang)西,一路從(cong)(cong)阿(a)拉(la)山口(kou)口(kou)岸(an)出境,一路經伊寧,從(cong)(cong)察布查爾的(de)(de)都拉(la)塔口(kou)岸(an)、霍城的(de)(de)霍爾果斯口(kou)岸(an)以及昭蘇(su)的(de)(de)木扎爾特口(kou)岸(an)進入哈(ha)薩克斯坦。
南通道(dao)是指,從格爾木進入(ru)若羌(qiang)后,經且末、和(he)(he)田、莎車、喀什,至塔(ta)什庫爾干從紅其拉甫和(he)(he)卡拉蘇口岸進入(ru)巴(ba)基斯坦和(he)(he)塔(ta)吉克斯坦。
針對下一階段加快構建(jian)綜合(he)交通(tong)運輸體系的(de)重(zhong)點任務(wu),規劃提出,一是加快北通(tong)道建(jian)設(she)(she)。在(zai)抓好(hao)準(zhun)東(dong)將軍廟至哈密(mi)、哈密(mi)至額濟(ji)納段等鐵路(lu)項(xiang)目建(jian)設(she)(she)的(de)基(ji)礎上,推動落(luo)實準(zhun)東(dong)-富(fu)蘊-北屯-吉木(mu)乃口岸(an)(an)、三塘湖-老爺廟口岸(an)(an)、富(fu)蘊-青河-塔(ta)克(ke)(ke)什肯口岸(an)(an)、克(ke)(ke)拉(la)瑪依-塔(ta)城-巴克(ke)(ke)圖口岸(an)(an)鐵路(lu)建(jian)設(she)(she)項(xiang)目的(de)前期工(gong)作,力爭“十三五”期間建(jian)成并投入運營。
二是(shi)加(jia)快南通道建(jian)設(she)。在抓好庫爾勒(le)至(zhi)格爾木鐵(tie)路(lu)項(xiang)目建(jian)設(she)的基礎上,重點推動中(zhong)吉烏(wu)鐵(tie)路(lu)國(guo)內(nei)段建(jian)設(she)工作(zuo),積極(ji)推動中(zhong)巴鐵(tie)路(lu)及中(zhong)巴能(neng)源管道建(jian)設(she)項(xiang)目的前期(qi)(qi)工作(zuo),加(jia)快推進(jin)阿克蘇至(zhi)喀什鐵(tie)路(lu)增建(jian)二線(xian)、若羌(qiang)至(zhi)和田鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)項(xiang)目的各(ge)項(xiang)前期(qi)(qi)工作(zuo),力爭“十(shi)三五”期(qi)(qi)間建(jian)成并投(tou)入運(yun)營。
三是加快航(hang)(hang)空市(shi)(shi)場發(fa)展。加快新(xin)疆(jiang)航(hang)(hang)空市(shi)(shi)場的(de)對外(wai)開(kai)放(fang)(fang)步(bu)伐(fa),通過(guo)開(kai)放(fang)(fang)促(cu)進市(shi)(shi)場發(fa)展。允許更多的(de)國外(wai)航(hang)(hang)空公司進入(ru)新(xin)疆(jiang)民航(hang)(hang)市(shi)(shi)場,積極吸(xi)引外(wai)資(zi)投資(zi)機(ji)場建設(she),通過(guo)對外(wai)開(kai)放(fang)(fang)促(cu)競(jing)爭促(cu)發(fa)展。支持(chi)烏魯(lu)木齊、喀什享有落地簽證(zheng)政策(ce),申請烏魯(lu)木齊國際(ji)機(ji)場和喀什機(ji)場開(kai)放(fang)(fang)航(hang)(hang)權,以(yi)便吸(xi)引中(zhong)西(xi)南亞和東歐(ou)國家航(hang)(hang)空公司進入(ru)新(xin)疆(jiang)進行客貨運(yun)輸,提升新(xin)疆(jiang)機(ji)場在(zai)中(zhong)亞、西(xi)亞、南亞和歐(ou)洲國際(ji)性市(shi)(shi)場中(zhong)的(de)競(jing)爭力。
四是加快口岸基礎設施和(he)信息化(hua)建設。
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