早上看(kan)西湖瘦(shou)美,中(zhong)午登黃鶴(he)樓,晚上看(kan)杜甫草堂。這樣的場景在今年7月(yue)有望實現。
21世紀經濟報道了解(jie)到,今年7月1日(ri)開始,全國鐵路(lu)將實行新的(de)列車運(yun)行圖(tu),其中(zhong)從長三角杭州、上海、南(nan)京地區,將開通前往成渝地區的(de)客運(yun)專線。
同(tong)時杭(hang)州到長(chang)沙的(de)客運專線也將開始調試(shi),為(wei)今年年底(di)的(de)通車做(zuo)準備。至(zhi)此(ci),長(chang)江經(jing)濟帶的(de)兩(liang)條高鐵進(jin)入到運營和(he)部分調試(shi)階段(duan)。
據(ju)了解,上述兩(liang)(liang)高(gao)鐵(tie)在今后兩(liang)(liang)年還會有重(zhong)大變化,其(qi)中(zhong)長沙(sha)到(dao)昆明段的(de)高(gao)鐵(tie)有望在2016年全(quan)(quan)線(xian)(xian)貫通。作為長江經濟帶的(de)兩(liang)(liang)條高(gao)鐵(tie),上述兩(liang)(liang)條線(xian)(xian)路部(bu)分和全(quan)(quan)部(bu)開通意義重(zhong)大。
重慶工商大學長江(jiang)上(shang)游(you)經濟(ji)(ji)中心主任王崇舉認為,這兩條東西貫通的長江(jiang)經濟(ji)(ji)帶(dai)高鐵,會促(cu)進沿線經濟(ji)(ji)的快速發展(zhan),并加快產業轉移。
兩大高速通道
2012年上海到成(cheng)(cheng)都、重慶(qing)的滬漢蓉客(ke)運專線已經全線貫通,不過由于(yu)其中(zhong)利川(chuan)到宜昌屬于(yu)宜萬鐵路,時速只(zhi)有120公里左右,因(yin)此,上海到重慶(qing)、成(cheng)(cheng)都的動(dong)車和高鐵,一直(zhi)沒有開通。
現(xian)在根據(ju)中國鐵路總公司的(de)要求,7月從(cong)長三(san)角地區的(de)上海、南(nan)京、杭州到成渝地區的(de)客運專線將首次開通。屆(jie)時(shi),從(cong)成都、重慶(qing),至(zhi)南(nan)京、上海、杭州,都會(hui)有(you)動車開行(xing)。
不(bu)(bu)過,從長三角地(di)區到(dao)成渝(yu)地(di)區目前總長近2000公里,加上(shang)利(li)川到(dao)宜昌段(duan)不(bu)(bu)能跑(pao)時速200公里以(yi)(yi)上(shang)的高鐵,所(suo)以(yi)(yi)從上(shang)海、杭(hang)州到(dao)成都,仍需要15個小時左右較長時間。
另外,根據鐵路建設(she)部門的(de)消(xiao)息,目前長沙到杭(hang)州(zhou)的(de)接觸(chu)網(wang)架設(she)已(yi)經全(quan)部結束,預計7月1日實現杭(hang)州(zhou)到長沙的(de)全(quan)線試車,11月1日開(kai)始不載客試運行,12月1日具備開(kai)通條件,為年底(di)開(kai)通創造(zao)條件。
長(chang)沙到杭州的高(gao)鐵屬于滬(hu)昆高(gao)鐵(上(shang)海(hai)到昆明)高(gao)鐵的東(dong)段(duan),是國家(jia)高(gao)鐵規(gui)劃4縱4橫的一部分。其中(zhong)滬(hu)杭段(duan)已經先期(qi)通車。