經過62年(nian)發展(zhan)，中國東方航空(kong)集團有限公司(簡稱“東航”)已躋身全球(qiu)前十大航空(kong)公司，擁有員工(gong)近10萬人，機隊規模超(chao)過720架，年(nian)運(yun)送旅客超(chao)過1.2億人次(ci)。

　　近日，東(dong)(dong)航(hang)董事長、黨組書記劉紹(shao)勇表(biao)示，東(dong)(dong)航(hang)正以高質量(liang)發(fa)(fa)展(zhan)推(tui)動從注重數(shu)量(liang)向注重質量(liang)和效(xiao)益轉變。按(an)照東(dong)(dong)航(hang)確定的(de)“1232”發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)思路和總體(ti)規(gui)劃，到2020年，東(dong)(dong)航(hang)機(ji)隊規(gui)模將超過820架(jia)，基本實現“世界一流(liu)、幸福(fu)東(dong)(dong)航(hang)”的(de)戰略目標。

　　三大戰役 打造黃金十年

　　2009年(nian)至2018年(nian)，東航實現(xian)連續十年(nian)盈利(li)、十年(nian)滾動事故(gu)率(lv)為零，創造(zao)了最(zui)長盈利(li)周期，創造(zao)了公司(si)發展史上的“黃金十年(nian)”。

　　2008年，東航(hang)(hang)(hang)虧損140億元。時任南(nan)航(hang)(hang)(hang)集團(tuan)總(zong)(zong)經(jing)理(li)、南(nan)方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)董事(shi)長(chang)劉紹勇(yong)臨危受命。“2008年12月12日，我(wo)從總(zong)(zong)部在廣州(zhou)的南(nan)航(hang)(hang)(hang)調任到上海當東航(hang)(hang)(hang)董事(shi)長(chang)，上午我(wo)是(shi)南(nan)航(hang)(hang)(hang)集團(tuan)的總(zong)(zong)經(jing)理(li)、南(nan)航(hang)(hang)(hang)股(gu)份的董事(shi)長(chang)，下午就變成了東航(hang)(hang)(hang)的總(zong)(zong)經(jing)理(li)和東方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的候任董事(shi)長(chang)。”劉紹勇(yong)回憶(yi)道。

　　東(dong)(dong)航制(zhi)定了(le)“斷臂”“止血”等一系列計(ji)劃，嚴格控制(zhi)各項(xiang)開支(zhi)，管理層帶(dai)頭減薪。2009年1月至(zhi)10月，東(dong)(dong)航實現盈(ying)利18.5億元。這場戰役被劉(liu)紹勇(yong)稱之為“起死回生之戰”。

　　東航(hang)、上航(hang)重組被稱為三大戰(zhan)役中(zhong)的(de)“發展之戰(zhan)”。2009年(nian)6月8日(ri)，經相關(guan)部門批準，東航(hang)、上航(hang)宣布(bu)重組。當年(nian)年(nian)底基本完(wan)成。重組后(hou)，“新(xin)東航(hang)”盈利能(neng)力(li)持續改善，抗風(feng)險能(neng)力(li)顯著增(zeng)強。2010年(nian)，東航(hang)打(da)響(xiang)“保障世(shi)博的(de)揚(yang)名(ming)之戰(zhan)”。

　　數據顯(xian)示(shi)，十年(nian)來(lai)，東(dong)航總資(zi)產(chan)從2008年(nian)底的(de)868.23億(yi)元增加至2019年(nian)4月(yue)的(de)3323.68億(yi)元，資(zi)產(chan)負(fu)債率降至75.72%以(yi)下，凈資(zi)產(chan)由-49.02億(yi)元增加至708.66億(yi)元，10年(nian)累(lei)計盈(ying)利(li)(li)513.2億(yi)元，每年(nian)對(dui)國家(jia)利(li)(li)稅貢獻超過100億(yi)元。全機隊規模(mo)從240架增加到720架，平均凈資(zi)產(chan)回報率超過11%，居于全球行業領先(xian)水平。

　　領銜混改 探索國企改革

　　2015年，《關于國有(you)企(qi)業發展(zhan)混(hun)合(he)所有(you)制經濟(ji)的意見》發布，包括民航在內(nei)的7大領域被列入。

　　在(zai)混(hun)改(gai)(gai)探索方(fang)(fang)(fang)面，東(dong)航(hang)(hang)一(yi)直走在(zai)行業(ye)前列。2015年(nian)(nian)引進達美(mei)航(hang)(hang)空成(cheng)為東(dong)方(fang)(fang)(fang)航(hang)(hang)空（東(dong)航(hang)(hang)集(ji)團控股上市(shi)公(gong)(gong)司(si)(si)）最(zui)大境(jing)外單(dan)一(yi)股東(dong)。2016年(nian)(nian)，攜(xie)程參(can)與東(dong)方(fang)(fang)(fang)航(hang)(hang)空定增(zeng)發(fa)行。2017年(nian)(nian)7月(yue)，東(dong)航(hang)(hang)通過海外全資(zi)子公(gong)(gong)司(si)(si)持有法荷航(hang)(hang)約(yue)10%的(de)股權。東(dong)航(hang)(hang)旗下(xia)(xia)的(de)東(dong)航(hang)(hang)物流(liu)，2017年(nian)(nian)被(bei)國(guo)家(jia)確定為首批國(guo)企混(hun)合所有制改(gai)(gai)革試點(dian)，成(cheng)為民航(hang)(hang)領域首家(jia)混(hun)改(gai)(gai)落地企業(ye)。數據顯(xian)示，東(dong)航(hang)(hang)物流(liu)混(hun)改(gai)(gai)以(yi)來(lai)，業(ye)績(ji)持續創出歷史新高，2018年(nian)(nian)負債率(lv)已(yi)優于世界一(yi)流(liu)航(hang)(hang)空物流(liu)企業(ye)資(zi)產負債率(lv)的(de)平均水平。市(shi)場競(jing)爭力明顯(xian)增(zeng)強。今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，東(dong)方(fang)(fang)(fang)航(hang)(hang)空旗下(xia)(xia)全資(zi)子公(gong)(gong)司(si)(si)中國(guo)聯(lian)合航(hang)(hang)空有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)（簡稱“中聯(lian)航(hang)(hang)”）入圍國(guo)資(zi)改(gai)(gai)革“雙百行動”計劃名單(dan)。東(dong)航(hang)(hang)與均瑤(yao)集(ji)團近日(ri)簽署戰略合作協議(yi)，雙方(fang)(fang)(fang)及旗下(xia)(xia)的(de)航(hang)(hang)空主(zhu)業(ye)公(gong)(gong)司(si)(si)開啟“股權＋業(ye)務”全面合作。

　　劉紹(shao)勇(yong)表示，未來東航(hang)將(jiang)全面深化改(gai)革，持續推進(jin)創新轉型，把(ba)東航(hang)建設成具(ju)有(you)中國(guo)(guo)特色的現代化國(guo)(guo)有(you)企業(ye)，建設成具(ju)有(you)航(hang)空(kong)生態體系(xi)特征的世界一(yi)流航(hang)空(kong)產業(ye)集(ji)團(tuan)。

　　大興東航 邁出重要步伐

　　“北(bei)京(jing)大(da)興國際(ji)機場(chang)(chang)的基(ji)地建(jian)設項(xiang)目，是(shi)(shi)公(gong)(gong)司(si)在(zai)‘十三五’期間投入最大(da)的基(ji)建(jian)工(gong)程；北(bei)京(jing)大(da)興國際(ji)機場(chang)(chang)的轉場(chang)(chang)工(gong)作，是(shi)(shi)公(gong)(gong)司(si)有史以(yi)來規(gui)模最大(da)的轉場(chang)(chang)搬(ban)遷(qian)；北(bei)京(jing)大(da)興國際(ji)機場(chang)(chang)的正式投運，是(shi)(shi)新時代(dai)公(gong)(gong)司(si)為打造具有全球競爭力(li)的世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)企業邁出(chu)的最具戰(zhan)略(lve)意義的重要步伐。東(dong)航將舉全集團之(zhi)力(li)打造北(bei)京(jing)樞紐。”劉(liu)紹勇說。

　　按照東航(hang)相關(guan)規劃，東航(hang)將(jiang)(jiang)用最(zui)短(duan)時間、最(zui)快(kuai)速度(du)、最(zui)高效率完成中聯航(hang)及(ji)相關(guan)航(hang)線的轉場(chang)運(yun)營(ying)，加快(kuai)把大興(xing)(xing)機場(chang)打(da)造成為戰(zhan)略(lve)門戶(hu)核心樞(shu)紐(niu)和天合聯盟亞太樞(shu)紐(niu)的雙樞(shu)紐(niu)中心，與上(shang)海(hai)共同形成“雙龍出海(hai)”的戰(zhan)略(lve)格局。到2025年(nian)，東航(hang)將(jiang)(jiang)在北(bei)京(jing)大興(xing)(xing)國際機場(chang)投入飛機180架至200架，預計日均(jun)航(hang)班(ban)投放(fang)量超過650班(ban)。