進(jin)入新時代，大國崛(jue)起迎來產業上升期，科(ke)技革命、技術(shu)進(jin)步、數字經濟呼嘯而來，進(jin)階(jie)之門再次開啟。當前(qian)，中國汽車工業正(zheng)處于(yu)重要的(de)戰略(lve)機遇期，自主品牌圍繞技術(shu)升級、模式創(chuang)新邁(mai)上了新起點(dian)。

　　北汽(qi)集團(tuan)黨委書(shu)記、董事長徐(xu)和誼近日(ri)在(zai)(zai)接受中國證券報記者專(zhuan)訪時表(biao)示，在(zai)(zai)以(yi)(yi)電(dian)動(dong)(dong)化(hua)(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)(hua)、網(wang)聯化(hua)(hua)(hua)(hua)、輕量化(hua)(hua)(hua)(hua)為特(te)(te)征(zheng)(zheng)的技(ji)術(shu)(shu)變革推(tui)動(dong)(dong)下，在(zai)(zai)以(yi)(yi)共享化(hua)(hua)(hua)(hua)、服務化(hua)(hua)(hua)(hua)、平臺化(hua)(hua)(hua)(hua)為特(te)(te)征(zheng)(zheng)的創新生(sheng)態作(zuo)用(yong)下，在(zai)(zai)以(yi)(yi)品質化(hua)(hua)(hua)(hua)、個(ge)性(xing)化(hua)(hua)(hua)(hua)、差異化(hua)(hua)(hua)(hua)為特(te)(te)征(zheng)(zheng)的消費升級牽引下，中國自主品牌汽(qi)車正以(yi)(yi)超預期的速度(du)發生(sheng)著深(shen)刻巨變，引領潮流、乘風而上。北汽(qi)集團(tuan)正在(zai)(zai)穩(wen)步推(tui)進全(quan)面新能源化(hua)(hua)(hua)(hua)與智能網(wang)聯化(hua)(hua)(hua)(hua)的“雙輪(lun)驅動(dong)(dong)”發展戰略，聚(ju)焦(jiao)新能源技(ji)術(shu)(shu)與智能網(wang)聯技(ji)術(shu)(shu)的深(shen)度(du)融(rong)合(he)。

　　創新：新能源與智能網聯深度融合

　　在中(zhong)國汽(qi)車工業(ye)70年的發展路線圖中(zhong)，自主(zhu)創新一直是主(zhu)線。

　　“幾十年來，自主(zhu)品牌從體系、品質、性能、技(ji)術應(ying)用(yong)等多方(fang)面(mian)有了長(chang)足(zu)的(de)進步。但不可(ke)否(fou)認的(de)是(shi)，自主(zhu)品牌創新能力與國際先進水平仍有差距。我們還(huan)沒有世界級的(de)中國品牌，零部件體系還(huan)較為(wei)薄(bo)弱，尤其(qi)是(shi)在傳(chuan)統燃油(you)車(che)領域(yu)，關(guan)鍵核心技(ji)術受制于(yu)人的(de)局面(mian)還(huan)沒有得(de)到根本的(de)轉變。”徐(xu)和誼坦言(yan)。

　　“但是(shi)在(zai)新能(neng)(neng)源汽車領域，尤其是(shi)三電核(he)心技術，自(zi)主品(pin)牌的創新能(neng)(neng)力與跨(kua)國品(pin)牌的差距并不大，某(mou)些方面(mian)甚至已經達到國際(ji)一流水平。”徐和誼(yi)說(shuo)。

　　北汽集團(tuan)在2009年(nian)即著手新能源汽車領域(yu)的(de)布(bu)局。今年(nian)7月(yue)，北汽投資21億元建(jian)成啟(qi)用了新能源汽車試(shi)驗中(zhong)心(xin)(xin)。據(ju)北汽集團(tuan)相關人(ren)士(shi)介紹，該(gai)試(shi)驗中(zhong)心(xin)(xin)共有(you)88個實驗室，擁有(you)各類國際先進的(de)測試(shi)設備400余臺套。

　　“沒有科技(ji)創新，不掌握核心技(ji)術，在這個(ge)領域的核心競爭力就是(shi)曇花一現。科技(ji)創新，一方面是(shi)靠人才，一方面是(shi)靠硬件(jian)基礎。”徐和誼說(shuo)。

　　為了實現多元(yuan)化燃油車(che)替(ti)代技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)創(chuang)新(xin)突破，2018年，北汽集團牽頭建設了國家新(xin)能源汽車(che)技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)中心，該中心建立“9+4”技(ji)術(shu)(shu)路線(xian)，在智能網(wang)聯、燃料電池(chi)(chi)、動力電池(chi)(chi)、電驅動、電控、輕量(liang)化、插(cha)電混、前(qian)瞻技(ji)術(shu)(shu)、整車(che)集成九個領域構建了協(xie)同創(chuang)新(xin)平(ping)(ping)臺，為行業(ye)內提供“開源整車(che)平(ping)(ping)臺、檢測驗證(zheng)平(ping)(ping)臺、產(chan)權(quan)運營平(ping)(ping)臺、孵化創(chuang)投平(ping)(ping)臺”的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)服務(wu)。

　　徐和(he)誼表(biao)示，以電(dian)(dian)動化(hua)(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)(hua)、電(dian)(dian)商(shang)化(hua)(hua)(hua)、共享化(hua)(hua)(hua)為(wei)趨勢(shi)的汽(qi)車(che)四化(hua)(hua)(hua)正在引(yin)導汽(qi)車(che)產業向更深入的變革方向前(qian)行，整(zheng)個汽(qi)車(che)生態(tai)圈面臨重塑，未(wei)來貫(guan)穿(chuan)整(zheng)個生命(ming)周(zhou)期的服務(wu)業務(wu)將會成為(wei)新的價值增(zeng)長點。未(wei)來車(che)企的產品(pin)力、競爭力將體現在智能(neng)網聯技術上。

　　徐和誼稱(cheng)：“推進全面新能源化和智能網聯化雙輪驅動融合發展，是構建未來核心(xin)競(jing)爭力(li)的重(zhong)中之重(zhong)。”