工(gong)業(ye)(ye)是立國(guo)(guo)之本、強國(guo)(guo)之基。新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)成立70年來，我國(guo)(guo)工(gong)業(ye)(ye)實現了歷史性跨越，已占據(ju)制造業(ye)(ye)第(di)一大國(guo)(guo)位置。中(zhong)國(guo)(guo)制造業(ye)(ye)創新(xin)能力和(he)國(guo)(guo)際競(jing)爭力不(bu)斷(duan)提升，成績斐然，世人共睹(du)。

　　面(mian)對新(xin)一輪科技(ji)革(ge)命和產業變革(ge)帶來的創(chuang)新(xin)機遇，我(wo)國(guo)將加快提升(sheng)制(zhi)造(zao)業創(chuang)新(xin)能力，推動中(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)向中(zhong)國(guo)創(chuang)造(zao)轉變。

　　工業體系獨立完整

　　70年前，整(zheng)個(ge)國(guo)家(jia)基礎工(gong)(gong)業(ye)體(ti)系無(wu)從談起(qi)。如(ru)今，我國(guo)已成(cheng)功(gong)走出一(yi)條有中國(guo)特色(se)的新型工(gong)(gong)業(ye)化(hua)發展道路(lu)，形成(cheng)了(le)獨立完整(zheng)的現代工(gong)(gong)業(ye)體(ti)系，是全世界唯一(yi)擁(yong)有聯合(he)國(guo)產業(ye)分類當中全部工(gong)(gong)業(ye)門類的國(guo)家(jia)，工(gong)(gong)業(ye)增加值從1952年的120億元增加到2018年的約30.52萬億元。

　　根據世界銀(yin)行數據，2010年我(wo)國(guo)制造(zao)業(ye)增(zeng)(zeng)加值超過美國(guo)，成(cheng)為第一制造(zao)業(ye)大國(guo)。2018年，我(wo)國(guo)制造(zao)業(ye)增(zeng)(zeng)加值占全世界份額超過28%，中國(guo)成(cheng)為驅動全球工業(ye)增(zeng)(zeng)長的重要引擎。

　　以汽(qi)車產(chan)(chan)業為例。1956年(nian)(nian)第(di)一(yi)輛解放牌汽(qi)車下(xia)線，2018年(nian)(nian)全國汽(qi)車產(chan)(chan)量(liang)超(chao)過2780萬(wan)輛。截至2018年(nian)(nian)，中(zhong)國汽(qi)車的產(chan)(chan)銷量(liang)連續十年(nian)(nian)居全球首位。其(qi)中(zhong)，新能(neng)源汽(qi)車產(chan)(chan)銷量(liang)和保有量(liang)均(jun)占世界一(yi)半以上。

　　穩步邁向制造強國

　　黨的十九大報告(gao)指出，要加(jia)快建(jian)設制(zhi)造強國(guo)(guo)，加(jia)快發展先(xian)進制(zhi)造業(ye)。促進我國(guo)(guo)產業(ye)邁向全球價值鏈(lian)中高端，培育(yu)若干世界級先(xian)進制(zhi)造業(ye)集(ji)群。

　　我國(guo)工(gong)業(ye)(ye)技術(shu)(shu)(shu)創新能力(li)(li)已(yi)得到大幅提升，涌現(xian)出一批以華(hua)為、中車等(deng)企業(ye)(ye)為代(dai)表的(de)領軍(jun)企業(ye)(ye)，在高端(duan)裝(zhuang)備(bei)領域(yu)逐漸取得突破。例(li)如，我國(guo)自主研制(zhi)(zhi)的(de)復興號高速列車、第三(san)代(dai)核(he)電“華(hua)龍(long)一號”等(deng)都達到國(guo)際先進水平，一些技術(shu)(shu)(shu)已(yi)從過(guo)去的(de)“跟跑(pao)”到“并跑(pao)”甚至向“領跑(pao)”邁進。再以被譽為“現(xian)代(dai)制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)的(de)一顆(ke)明珠”的(de)大飛機(ji)(ji)為例(li)，2008年(nian)我國(guo)開(kai)(kai)始研制(zhi)(zhi)C919，創新航空工(gong)業(ye)(ye)體(ti)制(zhi)(zhi)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)，利用全球資源，開(kai)(kai)展國(guo)際合(he)作。大飛機(ji)(ji)2015年(nian)總裝(zhuang)下(xia)線，2017年(nian)成(cheng)功首飛，計劃2021年(nian)交(jiao)付。研制(zhi)(zhi)大飛機(ji)(ji)可推(tui)動新材料、先進動力(li)(li)、電子信息、自動控制(zhi)(zhi)、計算機(ji)(ji)等(deng)領域(yu)關鍵技術(shu)(shu)(shu)取得群體(ti)突破；提高我國(guo)航空工(gong)業(ye)(ye)的(de)制(zhi)(zhi)造能力(li)(li)和管理水平。

　　商務部原副(fu)部長(chang)魏建國(guo)(guo)表示(shi)，走向制(zhi)(zhi)造(zao)強國(guo)(guo)，中國(guo)(guo)要走好(hao)三(san)步棋：一是(shi)增強產(chan)業(ye)技術(shu)能力、提升產(chan)業(ye)鏈水平；二是(shi)依托(tuo)城市群(qun)建設，加快高端制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)發展和布局(ju)；三(san)是(shi)發揮現有創(chuang)新優勢，將大數(shu)(shu)據、云計算等先進技術(shu)與制(zhi)(zhi)造(zao)強國(guo)(guo)結合起(qi)來，構建數(shu)(shu)字技術(shu)支撐的制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)產(chan)業(ye)鏈、供(gong)應鏈和價值鏈。

　　當下，我國正朝著制造強(qiang)國邁進。背靠(kao)廣闊市場和創新(xin)機遇，以中國人的(de)智慧和努力(li)，中國制造業高質量發展的(de)新(xin)未來(lai)指日可待。