2016年實現扭虧(kui)為盈，2017年效益大幅增(zeng)長(chang)，2018年利潤達到歷史最好水平……過(guo)(guo)去三年，我國鋼(gang)鐵業在累計壓減超過(guo)(guo)1.5億噸(dun)產能、全面出清1.4億噸(dun)“地條鋼(gang)”之后，逐步走出了產能過(guo)(guo)剩的困境。

　　去(qu)產能之后(hou)，鋼(gang)鐵業(ye)過得怎(zen)么樣？進入(ru)2019年，鋼(gang)鐵業(ye)迎來了(le)企穩回暖的局面，也(ye)出現了(le)產量(liang)增(zeng)加、效益卻下滑的問題。該如何看待(dai)當前鋼(gang)鐵業(ye)運行態勢？鋼(gang)鐵企業(ye)又是如何應對的？記(ji)者就此進行了(le)采訪(fang)。

　　轉型升級已是行業主流

　　鋼鐵企業逐步摒棄以量取勝的傳統觀念，轉向追求高質量發展

　　“看，這(zhe)是去年研(yan)制成功的全球首卷(juan)2000兆帕(pa)級(ji)別熱(re)(re)成型汽車(che)鋼(gang)(gang)，用它(ta)替換(huan)市場(chang)上常見的1500兆帕(pa)級(ji)熱(re)(re)成型鋼(gang)(gang)，可(ke)讓汽車(che)零件(jian)減重10%至15%；這(zhe)是海爾冰箱上用的家電(dian)板，你看多平(ping)整，一(yi)個氣泡都沒有……”一(yi)走(zou)進河鋼(gang)(gang)集團唐(tang)鋼(gang)(gang)高強汽車(che)板公司，總經(jing)理周國平(ping)便熱(re)(re)情介紹起拳頭產品來，真(zhen)是琳瑯(lang)滿目。

　　幾年(nian)前(qian)的(de)河(he)(he)鋼(gang)并(bing)非這般(ban)模樣(yang)。2015年(nian)前(qian)，河(he)(he)鋼(gang)的(de)全部產品中，建筑(zhu)用鋼(gang)等普通(tong)鋼(gang)材占了八成(cheng)左右。而現在，河(he)(he)鋼(gang)已經(jing)成(cheng)為國內第一大家電板供應商、第二大汽車鋼(gang)供應商，高端品種鋼(gang)的(de)比例(li)增(zeng)至72%。

　　變(bian)化要從去(qu)產(chan)能說起。三年來，身為(wei)行業龍頭的(de)河(he)鋼(gang)(gang)積(ji)極響應(ying)去(qu)產(chan)能號召，先(xian)后(hou)主動壓減346萬(wan)噸煉(lian)鐵(tie)產(chan)能、502萬(wan)噸煉(lian)鋼(gang)(gang)產(chan)能，相當于(yu)(yu)減去(qu)原有產(chan)能的(de)1/10。“鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業經過(guo)幾十年發展，已經完(wan)成了規模的(de)積(ji)累，去(qu)產(chan)能則拉開了全行業從追求(qiu)規模向(xiang)追求(qiu)質量、結(jie)(jie)構(gou)、產(chan)品的(de)轉變(bian)。”河(he)鋼(gang)(gang)集(ji)團黨委書記(ji)、董事長于(yu)(yu)勇告訴記(ji)者(zhe)，在規模化發展階段，只要鋼(gang)(gang)材產(chan)出來就不(bu)(bu)愁賣，企業更多(duo)關注成本、費用、效率，而(er)對市場和客戶關注不(bu)(bu)多(duo)，“現(xian)在，競爭越發激烈。我們(men)必須(xu)抬起頭來看市場，通過(guo)瞄準(zhun)高(gao)端需求(qiu)、調整(zheng)客戶結(jie)(jie)構(gou)，倒逼自(zi)己實現(xian)轉型(xing)升級(ji)。”

　　做(zuo)減法要痛(tong)下決心，做(zuo)加法也(ye)得(de)千方百(bai)計。為(wei)了(le)搶占中高(gao)端市場，河(he)鋼(gang)一手抓(zhua)人才(cai)引進(jin)、大力(li)加強(qiang)(qiang)創新，一手抓(zhua)渠道(dao)拓展、努力(li)樹立品(pin)(pin)牌(pai)。2015年，河(he)鋼(gang)通過控股海爾(er)特鋼(gang)，打(da)通了(le)進(jin)入高(gao)端家電用(yong)鋼(gang)市場的(de)渠道(dao)。他(ta)們還與奔馳、寶馬等國際(ji)頂尖汽車(che)廠商(shang)展開合作(zuo)，深耕汽車(che)板市場，使汽車(che)用(yong)鋼(gang)產(chan)(chan)品(pin)(pin)逐漸實現了(le)從單一產(chan)(chan)品(pin)(pin)到產(chan)(chan)品(pin)(pin)系(xi)列化、從普(pu)通鋼(gang)級到超(chao)高(gao)強(qiang)(qiang)鋼(gang)級各系(xi)列產(chan)(chan)品(pin)(pin)全(quan)覆蓋的(de)跨越(yue)。

　　從人有(you)我(wo)也有(you)、拼價格，到人無我(wo)有(you)、人有(you)我(wo)精、拼特(te)色，這兩年，不(bu)少鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)企業逐步摒(bing)棄(qi)了以量(liang)(liang)取勝的(de)傳統觀念，轉(zhuan)向追(zhui)求高質量(liang)(liang)發(fa)展。轉(zhuan)型升級成(cheng)了鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)行業的(de)主(zhu)旋(xuan)律：寶武鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)堅持(chi)技術(shu)創新，形(xing)成(cheng)了以汽車用(yong)鋼(gang)(gang)、核電(dian)用(yong)鋼(gang)(gang)、硅鋼(gang)(gang)、百米(mi)重軌(gui)、航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天(tian)特(te)種材料等為代表的(de)高端精品家(jia)族；太鋼(gang)(gang)集(ji)團自主(zhu)研發(fa)出600毫米(mi)寬幅(fu)“手撕鋼(gang)(gang)”，可廣泛用(yong)于(yu)航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天(tian)、石油化工、電(dian)子等領域，填補(bu)了國內(nei)空(kong)(kong)白……

　　“鋼鐵業的轉型(xing)升級才剛剛起步，未來，智能制(zhi)造等新技術的應用(yong)還(huan)將深(shen)刻改變全行業面貌。”于勇認為，智能制(zhi)造既(ji)能克服過去生產(chan)中人為因素(su)過多的弊(bi)病(bing)，使產(chan)品質量(liang)更高、性(xing)能更好，也能讓生產(chan)線與(yu)下游企業乃至(zhi)終端用(yong)戶(hu)連為一(yi)體，滿(man)足客戶(hu)的個性(xing)化、定制(zhi)化需求，創(chuang)造種(zhong)種(zhong)新的可能。他向(xiang)記者描繪了(le)這樣一(yi)個場景：今后，終端用(yong)戶(hu)用(yong)手(shou)機給家(jia)(jia)電廠商發送一(yi)張(zhang)家(jia)(jia)庭合(he)(he)影(ying)，鋼廠就能在家(jia)(jia)電板(ban)生產(chan)環(huan)節把合(he)(he)影(ying)涂(tu)印到用(yong)戶(hu)定制(zhi)的家(jia)(jia)電表面，整個流水線的生產(chan)還(huan)不用(yong)停(ting)頓……

　　“建設(she)制造(zao)強國(guo)對(dui)鋼材(cai)產(chan)品(pin)質量提(ti)出(chu)了更高要(yao)求。鋼鐵(tie)(tie)企業(ye)要(yao)由(you)單一的(de)材(cai)料供應商向(xiang)能夠(gou)統籌提(ti)供材(cai)料、推薦方案、后續加工(gong)使用方案等延(yan)伸服(fu)務的(de)材(cai)料服(fu)務商轉變。”中國(guo)鋼鐵(tie)(tie)工(gong)業(ye)協(xie)會副會長(chang)駱鐵(tie)(tie)軍(jun)也(ye)認為，通過智能制造(zao)降低成(cheng)本、提(ti)高效率、提(ti)升質量，對(dui)培育鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)增長(chang)新動力十分重(zhong)要(yao)。